一种多功能中空中轴套筒扳手的制作方法

1.本实用新型涉及一种自行车维修工具，尤其是装卸自行车旋入式中空中轴所使用的扳手。


背景技术：

2.现在的自行车追求更轻重量的同时也追求更高的强度，而自行车中轴作为一个重要的部件，主流自行车厂商纷纷采用高强度且轻量的中空一体曲柄和相应的中空中轴，中空中轴分压入式和旋入式，旋入式又包括直接旋入式和对锁旋入式，压入式中轴压入容易但拆出麻烦且出现的故障率较多，近年很多厂商开始放弃或减少采用，旋入式中空中轴因为维护便利和故障率较低而大量普及，同时各厂商做出更多的改进，从而导致市场上旋入式中空中轴规格很多，给技术人员带来很大的困扰，规格繁多的旋入式中空中轴对应的装卸工具规格也很多，有时规格差异较小时肉眼很难分辨，需要用卡尺测量核对后才能在众多旋入式中空中轴装卸工具中找出合适的，使得工作效率低下，而且众多的工具购买和保管成本也不低。现时市面上常用到的旋入式中空中轴主要有16齿、12齿和24齿的三大类。其中最多使用最多是16齿的，包括最常见的44mmt16、禧玛诺新款的39mmt16、禧玛诺新款的40.5mmt16、gub规格的49mmt16；其次是sram等公司以30轴心孔为主的46mmt24、46mmt12、49mmt12、49mmt24。现时市面上还没有一种工具同时可以装卸以上规格的旋入式中空中轴，且市面上的多功能旋入式中空中轴套筒扳手所卡紧中轴的凸齿键都采用上一级凸齿对应下一级凸齿的对齿排列方式，而相邻两级之间的旋入式中空中轴半径规格相差并不大，例如禧玛诺新款的39mmt16和40.5mmt16之间的半径只相差0.75mm，再加上工艺上的倒边和打磨、加工制造上的工差量，以及工具预留套入中轴的空隙，实际半径差异可能会更小，使用时容易因工作人员过度用力顶压中空中轴套筒扳手，导致相邻规格套筒的小部分压入到中轴中，从而出现套筒压损中轴的现象。对齿排列方式中空中轴套筒扳手还有一个弊端就是不利于观察套筒卡入中轴的深度情况，在部分相邻规格套筒规格差异不大、制造工艺上的倒角、光线反光折射、泥沙杂物等因素影响下，会出现中空中轴套筒扳手卡入中轴的深度不足，因接触面较小而损坏中轴的情况。


技术实现要素：

3.为了解决上述问题，本实用新型提供一种多功能中空中轴套筒扳手，其目的在于，提供一种同时可以装卸现时市面上常用的多种旋入式中空中轴的套筒扳手，并避免出现套筒扳手过度卡入中轴而压损的现象，以及便于观察套筒卡入中轴的深度。
4.为了实现上述目的，本实用新型提供的一种多功能中空中轴套筒扳手，可以装卸现时市面上常用的多种旋入式中空中轴套筒扳手，利用12齿中空中轴扳手可以装卸相同大小规格的12齿和24齿旋入式中空中轴的特性，把46mmt24和46mmt12、49mmt12和49mmt24旋入式中空中轴对应的套筒扳手整合在一起；再把16齿旋入式中空中轴对应的44mmt16、39mmt16、40.5mmt16、49mmt16套筒扳手整合在一起。组成一个双头工具，工具一端用于装卸
46mmt24、46mmt12、49mmt12、49mmt24旋入式中空中轴，工具另一端用于装卸44mmt16、39mmt16、40.5mmt16、49mmt16旋入式中空中轴，从而起到可以装卸市面上常见的多种旋入式中空中轴目的；同时工具两端都是内部各级套筒齿采用错齿层叠方式，利用错级的套筒齿来限制工具卡入中轴深度的作用，避免出现套筒扳手压损中轴的现象，并且工作人员可以通过观察错级的套筒齿与中轴贴近情况来确认工具卡入中轴的深度，防止出现卡入深度不足而损坏中轴的情况。
5.由于本实用新型采用一体化的结构，从而可以得到以下有益效果：方便使用、提高工作效率。
附图说明
6.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
7.图1为本实用新型的立体示意图；
8.图2为本实用新型的正视面示意图
9.图3为本实用新型的套筒错齿排列和局部放大示意图；
10.图4为市面多功能中轴套筒扳手普遍使用的对齿排列和局部放大示意图；
11.图中（1）套筒一，（2）套筒二，（3）连杆，（4）功能区一，（5）功能区二，（6）功能区三，（7）功能区四，（8）功能区五，（9）功能区六。
具体实施方式
12.如图1所示，本实用新型由套筒一（1）、套筒二（2）和连杆（3）组成。套筒一（1）为双面使用结构，套筒一（1）的内部有四层错齿层叠的套筒齿，分别是功能区一（4）、功能区二（5）、功能区三（6）、功能区四（7），套筒一（1）为双面使用结构，每面使用两个功能区，每个功能区可以对应装卸一种或以上16齿键旋入式中空中轴；套筒二（2）的内部有两层错齿层叠的套筒齿，分别是功能区五（8）和功能区六（9），套筒二（2）为双面使用结构，每面使用一个功能区，每个功能区可以对应装卸一种及以上12齿键和24齿键旋入式中空中轴。在装卸旋入式中空中轴时，通过套筒一（1）或套筒二（2）中间的大通孔观察所选的功能区与中轴的贴合情况，以便确认选择与中轴最贴合的功能区配套，然后掰动另一端的套筒二（2）或套筒一（1）就可以对中空中轴进行紧固或拆卸。如图2所示，套筒一（1）和套筒二（2）的内部各级套筒功能区都是采用层叠结构、相邻功能区的凸齿错齿排列的方式，每个功能区对应的凸齿显而易见，在合适的功能区卡入对应的中轴时，观察并使下一级功能区的凸齿顶住中轴最外面的平面端面，从而保证了对应的功能区凸齿卡入中轴的深度，此时下一级功能区的凸齿已经限制了套筒的最大卡入深度，不会出现过度顶压而损坏中轴齿键的情况。如图3所示，套筒一（1）的功能区采用相邻功能区错齿排列的方式时，相近规格的功能区二（5）和功能区三（6）对应的凸齿明显区分；如图4所示，如果套筒一（1）的功能区采用市面上对齿排列的方式时，相近规格的功能区二（5）和功能区三（6）对应的凸齿因为差异较小，较难以区分，在装卸中轴时，不容易判断对应功能区凸齿是否足够卡入中轴的深度，大力抵压就会容易出现相邻功能区凸齿窜入等过度压损中轴的现象。
13.在形状、构造及其结合上，本实用新型与最接近的现有技术共有的必要技术特征是：自行车旋入式中空中轴套筒扳手。
14.在形状、构造及其结合上，本实用新型与最接近的现有技术不同的技术特征是：错齿结构六个功能区的自行车旋入式中空中轴套筒扳手。
15.本实用新型的工作原理与工作过程如下：本实用新型由套筒一（1）、套筒二（2）和连杆（3）组成，套筒一（1）和套筒二（2）在两端，中间通过连杆（3）连结在一起，当使用套筒一（1）时，套筒二（2）和连杆（3）作为把手；当使用套筒二（2）时，套筒一（1）和连杆（3）作为把手。套筒一（1）为双面使用结构，套筒一（1）的内部有四层错齿层叠的套筒齿，分别是功能区一（4），功能区二（5），功能区三（6），功能区四（7），套筒一（1）为双面使用结构，每面使用两个功能区，每个功能区可以对应装卸一种或以上16齿键旋入式中空中轴；套筒二（2）的内部有两层错齿层叠的套筒齿，分别是功能区五（8）和功能区六（9），套筒二（2）为双面使用结构，每面使用一个功能区，每个功能区可以对应装卸一种及以上12齿键和24齿键旋入式中空中轴。在装卸旋入式中空中轴时，通过套筒一（1）或套筒二（2）中间的大通孔观察所选的功能区与中轴的贴合情况，以便确认选择与中轴最贴合的功能区配套，然后掰动另一端的套筒二（2）或套筒一（1）就可以对中空中轴进行紧固或拆卸。套筒一（1）和套筒二（2）的内部各级套筒功能区都是采用层叠结构、相邻功能区错齿排列的方式，每个功能区对应的凸齿显而易见，在合适的功能区卡入对应的中轴时，观察并使下一级功能区的凸齿顶住中轴最外面的平面端面，从而保证了对应的功能区凸齿卡入中轴的深度，此时下一级功能区的凸齿已经限制了套筒的最大卡入度，不会出现过度顶压而损坏中轴齿键的情况。
16.实现本实用新型的最佳方案：采用金属材料制作，利用现有的工业设备，批量生产，从而达到实现本实用新型的实用价值和经济价值。