一种柴油机齿轮维修用工装的制作方法

1.本实用新型涉及固定工装技术领域，具体的，涉及一种柴油机齿轮维修用工装。


背景技术：

2.柴油机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，其优点是扭矩大、经济性能好，柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程；
3.柴油机中对于动能的传递，多通过齿轮配合实现，在柴油机长时间使用过后，将通过工装将柴油机进行搭载，并对其内部齿轮进行维修作业，以保证柴油机的使用寿命；
4.然而，现有技术中的工装在应用时存在以下问题：
5.1、对于柴油机的定位所需步骤较多，使整体不够便捷高效，进而极大的影响了后续的维修效率；
6.2、不能够有效的对检修部位的杂质进行处理，极大的提高了检修人员的工作强度。


技术实现要素：

7.本实用新型提出一种柴油机齿轮维修用工装，解决了相关技术中对于柴油机的定位所需步骤较多，使整体不够便捷高效，进而极大的影响了后续的维修效率的问题。
8.本实用新型的技术方案如下：包括支撑台，所述支撑台的一端通过螺栓固定连接有引导风机，所述引导风机的输出端固定连接有传输管，所述传输管远离引导风机的一端固定连接有喷气管，所述支撑台内部的两端均滑动连接有止动夹板，所述支撑台的内侧装配有联动机构，所述联动机构用于带动两个止动夹板相向位移，所述支撑台的一侧设置有搭载机构，所述搭载机构用于完成喷气管的搭载支撑。
9.进一步的，所述联动机构包括有装载框架、位移滑轨、推导板、传动板、联动杆和驱动电机，所述支撑台的内侧固定连接有装载框架，所述装载框架的内侧固定连接有位移滑轨，所述位移滑轨的顶端对称滑动连接有两个推导板，且两个所述推导板的顶端分别与两个止动夹板固定连接，所述装载框架的底端转动连接有传动板，所述传动板的两端均转动连接有联动杆，且两个所述联动杆远离传动板的一端分别与两个推导板转动连接，所述装载框架的底端通过螺钉固定连接有驱动电机，且所述驱动电机的输出端与传动板固定连接。
10.进一步的，所述搭载机构包括有延伸架、导向架、受力架、止动弧板、限位圆片和螺旋弹簧，所述支撑台的一侧固定连接有延伸架，所述延伸架的一端固定连接有导向架，所述导向架的外侧滑动连接有受力架，所述受力架的顶端固定连接有止动弧板，且所述喷气管卡接连接在止动弧板与延伸架之间，所述导向架的顶端还固定连接有限位圆片，所述限位圆片的底端与受力架之间固定连接有螺旋弹簧。
11.进一步的，所述引导风机的输入端固定连接有一过滤筒，所述过滤筒的内部固定
连接有一滤尘板。
12.进一步的，两个所述止动夹板相互靠近的一端均固定连接有防滑板，所述防滑板的外侧开设有防滑纹。
13.进一步的，所述延伸架与止动弧板相互靠近的一端均开始有弧形槽，所述喷气管卡接连接在两个弧形槽之间。
14.本实用新型的工作原理及有益效果为：
15.1、本实用新型中通过联动机构的结构设计，能够便捷的带动两个止动夹板相向位移，以完成柴油机外壳的装夹，进而能够避免柴油机在检修时发生偏移。
16.2、本实用新型中通过引导风机及喷气管的结构设计，能够将柴油机内影响检修作业的杂质吹散，以辅助人员作业；
17.3、本实用新型中通过搭载机构的结构设计，能够便捷的完成喷气管的搭载定位，以此便于人员使用。
附图说明
18.下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
19.图1为本实用新型结构示意图；
20.图2为本实用新型结构的侧视图；
21.图3为本实用新型联动机构的结构示意图；
22.图4为本实用新型搭载机构的结构示意图。
23.图中：1、支撑台；2、引导风机；3、过滤板；4、传输管；5、喷气管；6、止动夹板；7、联动机构；8、搭载机构；9、装载框架；10、位移滑轨；11、推导板；12、传动板；13、联动杆；14、驱动电机；15、延伸架；16、导向架；17、受力架；18、止动弧板；19、限位圆片；20、螺旋弹簧。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都涉及本实用新型保护的范围。
25.实施例1
26.如图1～图4所示，本实施例提出了一种柴油机齿轮维修用工装；
27.本实施例中，一种柴油机齿轮维修用工装，包括支撑台1，支撑台1的一端通过螺栓固定连接有引导风机2，引导风机2的输出端固定连接有传输管4，传输管4远离引导风机2的一端固定连接有喷气管5，支撑台1内部的两端均滑动连接有止动夹板6，支撑台1的内侧装配有联动机构7，联动机构7用于带动两个止动夹板6相向位移，支撑台1的一侧设置有搭载机构8，搭载机构8用于完成喷气管5的搭载支撑；
28.其中，为了提高引导风机2的引风质量，引导风机2的输入端固定连接有一过滤筒，过滤筒的内部固定连接有一滤尘板；
29.详细的，为了提高止动夹板6的夹持效果，两个止动夹板6相互靠近的一端均固定连接有防滑板，防滑板的外侧开设有防滑纹；
30.联动机构7包括有装载框架9、位移滑轨10、推导板11、传动板12、联动杆13和驱动电机14，支撑台1的内侧固定连接有装载框架9，装载框架9的内侧固定连接有位移滑轨10，位移滑轨10的顶端对称滑动连接有两个推导板11，且两个推导板11的顶端分别与两个止动夹板6固定连接，装载框架9的底端转动连接有传动板12，传动板12的两端均转动连接有联动杆13，且两个联动杆13远离传动板12的一端分别与两个推导板11转动连接，装载框架9的底端通过螺钉固定连接有驱动电机14，且驱动电机14的输出端与传动板12固定连接；
31.可以理解的，启动驱动电机14带动与其连接的传动板12转动，并配合传动板12与联动杆13的连接，将带动联动杆13跟随传动板12的转动进行适应性的角度调整，同时拉动两个推导板11在位移滑轨10的限位下相互靠近，最终通过推导板11与止动夹板6的连接，促使止动夹板6向柴油机靠近，完成对柴油机的止动夹持；
32.实施例2
33.如图1～图4所示，基于与上述实施例1相同的构思，本实施例还提出了搭载机构8；
34.本实施例中，搭载机构8包括有延伸架15、导向架16、受力架17、止动弧板18、限位圆片19和螺旋弹簧20，支撑台1的一侧固定连接有延伸架15，延伸架15的一端固定连接有导向架16，导向架16的外侧滑动连接有受力架17，受力架17的顶端固定连接有止动弧板18，且喷气管5卡接连接在止动弧板18与延伸架15之间，导向架16的顶端还固定连接有限位圆片19，限位圆片19的底端与受力架17之间固定连接有螺旋弹簧20；
35.综上，检修时，向上拉动受力架17，使其在导向架16的外侧滑动，并对螺旋弹簧20进行挤压，以带动止动弧板18脱离与喷气管5顶端的接触，进而形成对喷气管5的解锁，同时将喷气管5从延伸架15处取下，将其对准检修部位的杂质处，随后启动引导风机2将外部空气吸入，再经传输管4引入喷气管5内部喷出，将杂质吹散；
36.喷气管5使用过后，向上拉动受力架17，使延伸架15与止动弧板18之间形成一定间隙，并将喷气管5放置在延伸架15的顶端，随后松开对受力架17的拉动，配合螺旋弹簧20的复位特性，将带动止动弧板18向喷气管5靠近，完成对喷气管5的止动定位；
37.更进一步的，延伸架15与止动弧板18相互靠近的一端均开始有弧形槽，喷气管5卡接连接在两个弧形槽之间。
38.上述两个实施例的一个具体应用为：将柴油机合理的放置在支撑台1的顶端，随后启动驱动电机14带动与其连接的传动板12转动，并配合传动板12与联动杆13的连接，将带动联动杆13跟随传动板12的转动进行适应性的角度调整，同时拉动两个推导板11在位移滑轨10的限位下相互靠近，最终通过推导板11与止动夹板6的连接，促使止动夹板6向柴油机靠近，完成对柴油机的止动夹持；
39.检修时，向上拉动受力架17，使其在导向架16的外侧滑动，并对螺旋弹簧20进行挤压，以带动止动弧板18脱离与喷气管5顶端的接触，进而形成对喷气管5的解锁，同时将喷气管5从延伸架15处取下，将其对准检修部位的杂质处，随后启动引导风机2将外部空气吸入，再经传输管4引入喷气管5内部喷出，将杂质吹散；
40.喷气管5使用过后，向上拉动受力架17，使延伸架15与止动弧板18之间形成一定间隙，并将喷气管5放置在延伸架15的顶端，随后松开对受力架17的拉动，配合螺旋弹簧20的复位特性，将带动止动弧板18向喷气管5靠近，完成对喷气管5的止动定位。
41.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用
新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。