扳手的制作方法

本技术涉及扳手，尤其是涉及一种扳手。

背景技术：

1、在汽车、飞机、船舶等机械设备领域常涉及利用螺栓、螺母等回转件进行零部件之间的连接，这时一般会通过扳手协助安装或拆卸。

2、现有扳手的开口尺寸固定，使用原理为通过开口卡住螺栓、螺母等回转件，然后摆动扳手的手柄达到螺栓和螺母拧紧或反松的目的。然而，当需要在狭小空间使用时，由于扳手的摆动空间不足，导致难以通过扳手实现预期安装或拆卸目的。

技术实现思路

1、本技术提供了一种扳手，以解决现有扳手无法适配狭小操作空间的技术问题。

2、根据本技术的一个方面，提供了一种扳手，包括：

3、壳体；

4、第一夹持部，设置于所述壳体内；

5、第二夹持部，设置于所述壳体内，所述第二夹持部可转动连接于所述第一夹持部；

6、第一弹簧，连接于所述第一夹持部和所述第二夹持部，所述第一弹簧设置为在外力作用下被压缩以使所述第一夹持部和所述第二夹持部夹紧、并设置为撤销外力时弹簧舒张以使所述第一夹持部和所述第二夹持部张开；

7、第二弹簧，连接于所述壳体和所述第二夹持部，所述第二弹簧设置为在外力作用下被压缩以使所述第一夹持部和所述第二夹持部相对所述壳体转动、并设置为撤销外力时弹簧舒张以使所述第一夹持部和所述第二夹持部复位；以及

8、驱动机构，设置为在所述驱动机构抵接于所述第一夹持部时向所述第一夹持部施加外力，以压缩所述第一弹簧和所述第二弹簧或在所述驱动机构脱离所述第一夹持部时使所述第一弹簧和所述第二弹簧舒张。

9、根据本技术提供的扳手包括壳体、第一夹持部、第二夹持部、第一弹簧、第二弹簧和驱动机构，扳手适用于对螺栓、螺母等回转件进行安装或拆卸。具体地，当需要拧紧螺栓时，通过驱动机构向第一夹持部施加外力，使得第一弹簧和第二弹簧被压缩，第一弹簧被压缩后使得第一夹持部和第二夹持部可以夹紧螺栓，此时在驱动机构施加的外力的作用下，第一夹持部和第二夹持部会相对壳体转动，从而拧紧螺栓。然后控制驱动机构撤销外力，则第一弹簧和第二弹簧会舒张，第一弹簧舒张后使得第一夹持部和第二夹持部可以松开螺栓，第二弹簧舒张后使得第一夹持部和第二夹持部反向转动并复位至初始位置。由此，通过驱动机构反复向第一夹持部施加外力和撤销外力，可以实现逐渐拧紧螺栓。当需要对螺栓进行反松操作时，只需将扳手翻面使用即可，从而可以实现螺栓的安装或拆卸。

10、本技术中通过设置驱动机构、第一弹簧和第二弹簧对第一夹持部和第二夹持部进行复位，使得无需摆动整个扳手即可实现拧紧或反松操作，可以有效减少扳手的操作空间，有利于适配狭小操作空间。并且，由于第一弹簧具有弹性，因此可以根据驱动机构施加不同大小的外力来调整第一夹持部和第二夹持部之间的夹角，从而适应不同规格的螺栓，有利于扩大扳手的应用领域。

11、在进一步优选的方案中，所述壳体包括第一限位部和第二限位部；所述第一限位部和所述第二限位部相对设置，所述第一夹持部和所述第二夹持部设置于所述第一限位部和所述第二限位部之间，所述第一限位部和所述第二限位部分别用于对所述第一夹持部和所述第二夹持部进行限位。

12、本方案中，第一限位部和第二限位部分别对第一夹持部和第二夹持部进行阻挡限位，可以避免第一夹持部和第二夹持部被第一弹簧和第二弹簧带动至偏移初始位置，同时可以在第一限位部和第二限位部转动过程中提供支撑，确保操作稳定。

13、在进一步优选的方案中，所述第一限位部和所述第二限位部之间形成有开口。

14、本方案中，开口用于供螺栓、螺母等回转件进入第一夹持部和第二夹持部之间，以便于通过第一夹持部和第二夹持部夹紧回转件并进行安装和拆卸操作。

15、在进一步优选的方案中，所述第一夹持部朝向所述第一限位部的一侧表面光滑，所述第一夹持部背离所述第一限位部的另一侧表面呈锯齿状。

16、本方案中，由于在拧紧或反松回转件的过程中，第一夹持部会与第一限位部接触且相对于第一限位部转动，因此，将第一夹持部朝向第一限位部的一侧设置为表面光滑的结构，可以减小第一夹持部与第一限位部之间的摩擦力，有利于第一夹持部发生转动，从而有利于进行拧紧或反松操作。并且，将第一夹持部背离第一限位部的另一侧表面设置为锯齿状，可以增加第一夹持部与回转件之间的摩擦力，使得第一夹持部和第二夹持部夹紧时可以很好地与回转件契合，从而有效拧紧或反松回转件。

17、在进一步优选的方案中，所述第一限位部朝向所述第一夹持部的表面和所述第二限位部朝向所述第二夹持部的表面均为弧形面。

18、本方案中，将第一限位部朝向第一夹持部的表面设置为弧形面，有利于减小第一夹持部相对于第一限位部转动时的摩擦力，同时将第二限位部朝向第二夹持部的表面设置为弧形面，有利于减小第二夹持部相对于第二限位部转动时的摩擦力。由此，本方案可以减小第一夹持部和第二夹持部转动时的摩擦力，进一步有利于进行拧紧或反松操作。

19、在进一步优选的方案中，所述第二弹簧连接于所述第一限位部和所述第二夹持部，所述第二弹簧设置为与所述第一限位部贴合的弧形形状。

20、本方案中，将第二弹簧设置为与第一限位部贴合的弧形形状，则第二弹簧会沿着第一夹持部和第二夹持部的转动方向压缩和舒张，这样一方面可以尽量减少第二弹簧压缩时对第一夹持部和第二夹持部转动过程造成的阻力，另一方面更有利于第二弹簧舒张时带动第一夹持部和第二夹持部复位至初始位置。

21、在进一步优选的方案中，所述第一弹簧的弹力大于所述第二弹簧的弹力。

22、本方案中，由于第一弹簧的弹力大于第二弹簧的弹力，当对第一夹持部撤销外力时，第一弹簧会先舒张使得第一夹持部和第二夹持部之间张开，从而松开回转件，然后第二弹簧再舒张使得第一夹持部和第二夹持部顺利复位。若第一弹簧的弹力小于第二弹簧的弹力，当对第一夹持部撤销外力时，在第一弹簧还未舒张的情况下(此时第一夹持部和第二夹持部之间夹紧回转件)，第二弹簧可能先舒张使得第一夹持部和第二夹持部复位的同时带动回转件反向转动，导致增加回转件拧紧或反松的难度。

23、在进一步优选的方案中，所述驱动机构包括驱动装置和凸轮，所述凸轮连接于所述驱动装置，所述驱动装置用于驱动所述凸轮转动至与所述第一夹持部相抵以向所述第一夹持部施加外力或转动至与所述第一夹持部脱离。

24、本方案中，通过驱动装置驱动凸轮转动时，随着凸轮的转动，凸轮会与第一夹持部接触并推动第一夹持部转动，此时第二夹持部随着第一夹持部转动且第一弹簧和第二弹簧被压缩；当凸轮转动至与第一夹持部脱离时，此时凸轮撤销对第一夹持部施加的外力，第一弹簧和第二弹簧自由舒张并复位至初始位置，由此可以利用驱动装置驱动凸轮转动从而实现拧紧或反松操作的目的。

25、在进一步优选的方案中，所述驱动机构还包括齿轮，所述齿轮(630)连接于所述凸轮(620)且所述齿轮与所述凸轮同轴设置；所述驱动装置的输出轴与所述齿轮啮合。

26、本方案中，齿轮与凸轮同轴设置，而驱动装置的输出轴与齿轮啮合，也即驱动装置的输出轴不与凸轮同轴设置，这样可以使得驱动装置与凸轮在壳体内布置更紧凑，有利于节省空间从而减小壳体的体积，以便于对扳手进行小型化设计。

27、在进一步优选的方案中，所述驱动装置的输出轴的轴向垂直于所述齿轮的轴向，此时有利于减小驱动装置、齿轮和凸轮在壳体内占用的空间，从而减小扳手的整体体积，进而满足扳手对狭小操作空间的需求。

28、综上所述，本技术提供的扳手至少具有以下有益效果：

29、根据本技术提供的扳手包括壳体、第一夹持部、第二夹持部、第一弹簧、第二弹簧和驱动机构，扳手适用于对螺栓、螺母等回转件进行安装或拆卸。具体地，本技术中通过设置驱动机构、第一弹簧和第二弹簧对第一夹持部和第二夹持部进行复位，使得无需摆动整个扳手即可实现拧紧或反松操作，可以有效减少扳手的操作空间，有利于适配狭小操作空间。并且，由于第一弹簧具有弹性，因此可以根据驱动机构施加不同大小的外力来调整第一弹簧的压缩程度，从而调整第一夹持部和第二夹持部之间的夹角，以适应不同规格的螺栓，这样有利于提高扳手的操作效率、扩大扳手的应用领域。