1.一种新能源汽车启动电机转速检测装置，包括：检测台（1）；所述检测台（1）右侧设有转速检测机构（5），且检测台（1）上端面前侧右部安装有控制器（101）；其特征在于，所述检测台（1）左侧上部设有工位切换机构（2），且工位切换机构（2）顶部安装有两个夹持部件（3），并且右侧一个夹持部件（3）内部夹持有启动电机（4）；每个所述夹持部件（3）上均安装有两个单向锁止部（6），且每个夹持部件（3）上均设有一个同步拉动组件（7）；所述检测台（1）上端面左侧呈环形阵列状安装有六个支撑轮（102）；所述启动电机（4）的转轴上固定安装有驱动齿轮（401）。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车启动电机转速检测装置，其特征在于：所述工位切换机构（2）包括转动盘（201）、支撑板（202）、竖向转轴（203）、蜗轮（204）、伺服电机（205）、蜗杆（206）、联轴器（207）和限位插孔（208），所述转动盘（201）上端面固定安装有支撑板（202），且转动盘（201）底端面中心部位固定连接有贯穿检测台（1）的竖向转轴（203），并且竖向转轴（203）与检测台（1）转动连接，所述竖向转轴（203）下端固定安装有蜗轮（204）；所述伺服电机（205）固定安装在检测台（1）底部，且伺服电机（205）的转轴上通过联轴器（207）连接有蜗杆（206），所述蜗杆（206）转动连接在检测台（1）底部，且蜗杆（206）与蜗轮（204）啮合，并且蜗杆（206）的展开螺旋角小于蜗轮（204）和蜗杆（206）接触的摩擦角；所述支撑板（202）底端面左右两侧均开设有两个限位插孔（208）；所述伺服电机（205）转轴的单次转动圈数为四十圈，所述蜗轮（204）与蜗杆（206）的传动比为一比八十。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车启动电机转速检测装置，其特征在于：所述夹持部件（3）包括支撑框（301）、滑动板（302）、活动夹块（303）、固定夹块（304）、驱动螺杆（305）、限位板（306）、转动螺母（307）、条形滑槽（308）、三角形卡槽（309）、矩形滑腔（3010）、矩形通口（3011）、滑轮（3012）和圆形通孔（3013），所述支撑框（301）固定安装在支撑板（202）上端面，且支撑框（301）内部前后两侧面均开设有两个条形滑槽（308），所述支撑框（301）内部通过条形滑槽（308）滑动连接有滑动板（302），且滑动板（302）底部固定连接有活动夹块（303），所述固定夹块（304）固定连接在支撑框（301）内部底端面，且固定夹块（304）与活动夹块（303）相对面中部均开设有v字型夹槽；所述滑动板（302）上端面中部固定连接有贯穿支撑框（301）顶部的驱动螺杆（305），且驱动螺杆（305）外部通过螺纹连接有转动螺母（307），并且转动螺母（307）转动连接在支撑框（301）顶部，所述驱动螺杆（305）上端固定连接有限位板（306）；所述支撑框（301）内部前后两侧面均呈均匀状开设有三角形卡槽（309）；所述驱动螺杆（305）底端面中心部位开设有矩形滑腔（3010），且驱动螺杆（305）外周面前后两侧均开设有一个矩形通口（3011），并且两个矩形通口（3011）与矩形滑腔（3010）相通，每个矩形通口（3011）内部均转动连接有一个滑轮（3012）；所述限位板（306）和驱动螺杆（305）上端中部开设有圆形通孔（3013），且圆形通孔（3013）与矩形滑腔（3010）相通。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车启动电机转速检测装置，其特征在于：所述转速检测机构（5）包括升降板（501）、竖向导杆（502）、转速传感器（503）、检测齿轮（506）和电动缸（507），所述升降板（501）底端面四个边角处均固定连接有一根竖向导杆（502），且四根竖向导杆（502）贯穿检测台（1），并且每根竖向导杆（502）下端均设有圆形限位块；所述升降板（501）上端面固定安装有转速传感器（503），且转速传感器（503）的转轴左端固定安装有检测齿轮（506），检测齿轮（506）能够与驱动齿轮（401）啮合；所述电动缸（507）固定安装在检测台（1）底端面右侧，且电动缸（507）的伸缩杆贯穿检测台（1），并且电动缸（507）的伸缩杆上端与升降板（501）底端面固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车启动电机转速检测装置，其特征在于：所述转速检测机构（5）还包括固定板（504）和锁止插杆（505），所述固定板（504）固定安装在升降板（501）底端面左侧，且固定板（504）上端面左侧固定连接有两根锁止插杆（505）。
6.根据权利要求3所述的一种新能源汽车启动电机转速检测装置，其特征在于：所述单向锁止部（6）包括矩形滑壳（601）、矩形滑动块（602）、单向限位块（603）和拉动杆（604），所述矩形滑壳（601）固定安装在滑动板（302）上端面，且矩形滑壳（601）内部滑动连接有矩形滑动块（602）；所述矩形滑动块（602）头端面设有贯穿矩形滑壳（601）头部的单向限位块（603），且矩形滑动块（602）尾端面设有贯穿矩形滑壳（601）尾部的拉动杆（604）；所述拉动杆（604）外部位于矩形滑壳（601）内部安装有弹簧；所述单向限位块（603）头端下侧棱角设为倒角。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车启动电机转速检测装置，其特征在于：当前后两个所述单向锁止部（6）处于单向限位状态时，前后两个单向限位块（603）分别与支撑框（301）内部前后两侧面开设的三角形卡槽（309）卡接。
8.根据权利要求6所述的一种新能源汽车启动电机转速检测装置，其特征在于：所述同步拉动组件（7）包括提拉块（701）、匚字形卡接板（702）、l型支撑板（703）、卡扣（704）、滑动柱（705）、方形滑柱（706）、拉绳（707）、矩形滑口（708）和条形卡口（709），所述提拉块（701）底端面中部固定连接有滑动柱（705），且滑动柱（705）滑动连接在圆形通孔（3013）内部，滑动柱（705）下端固定连接有方形滑柱（706），且方形滑柱（706）与矩形滑腔（3010）滑动连接；所述方形滑柱（706）下端固定连接有两根拉绳（707），且两根拉绳（707）另一端分别与前后两根拉动杆（604）相对端固定连接，并且两根拉绳（707）分别与两个滑轮（3012）滑动连接；所述提拉块（701）上端面固定连接有匚字形卡接板（702），且匚字形卡接板（702）上端面中部开设有条形卡口（709）；所述l型支撑板（703）固定安装在限位板（306）上端面，且l型支撑板（703）上端面开设有两个矩形滑口（708），每个矩形滑口（708）内部均滑动连接有一个卡扣（704），且两个卡扣（704）呈对称状分布，每个矩形滑口（708）内部均安装有弹簧。
9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车启动电机转速检测装置，其特征在于：所述提拉块（701）和l型支撑板（703）一侧面均设有一个捏动板，当提拉块（701）处于向上移动状态时，提拉块（701）带着滑动柱（705）、方形滑柱（706）和两根拉绳（707）上端向上移动，且两根拉绳（707）另一端带着两根拉动杆（604）、两个矩形滑动块（602）和两个单向限位块（603）同时向相对方向移动。
10.根据权利要求8所述的一种新能源汽车启动电机转速检测装置，其特征在于：当所述提拉块（701）和匚字形卡接板（702）向上移动至极限位置时，两个卡扣（704）与条形卡口（709）卡接。