一种具有双拉和电解两次的集成式电动前盖锁的制作方法

本发明涉及汽车前盖锁，特别涉及一种具有双拉和电解两次的集成式电动前盖锁。

背景技术：

1、在快速发展的汽车行业中，特别是在新能源汽车领域，前盖锁系统作为车身安全与便捷性的关键部件，其技术进步和创新显得尤为重要。随着汽车智能化、便捷化趋势的加速，以及主机厂对高质量、轻量化、小体积、低成本产品的持续追求，传统前盖锁系统已难以满足市场需求。

2、当前市场上，电动前盖锁的设计与应用逐渐普及，但其发展仍面临诸多挑战。现有的电动前盖锁大多采用分体式结构，即由电解执行器和吸合执行器两个独立部件共同完成电解和自吸功能。这种设计不仅导致整个系统体积庞大，增加了整车布置的难度，还提高了制造和装配的复杂性及成本。此外，分体式结构的电动前盖锁由于部件众多，增加了系统的故障点和维护难度，对整车的安全性和可靠性也构成了一定的潜在威胁。

3、另一种常见的电动前盖锁设计是采用大扭矩的单执行器，通过匹配电解和吸合两根拉线的方式实现电解和自吸功能。虽然这种设计在一定程度上简化了系统结构，但仍然存在体积和重量较大的问题，不利于整车的轻量化设计。同时，大扭矩执行器的使用也增加了能耗和成本，对电动汽车的续航里程和经济性造成了一定影响。

4、但是上述方案在实际应用时，存在z向尺寸较大、使用寿命有限等问题，在面对客户在同车型不同配置相同装配空间要求的情况下，现有电动前盖锁的适配性显得力不从心，往往需要定制化开发，需要分别开发对应配置的门锁，增加了成本和周期，复杂的结构设计和装配流程导致制造成本上升，同时也影响了生产效率。

技术实现思路

1、有鉴于此，本发明旨在提出一种具有双拉和电解两次的集成式电动前盖锁，旨在解决现有汽车前盖锁在使用寿命、结构复杂性和布置灵活性方面存在的技术问题。传统的前盖锁往往由于锁舌组件与棘爪组件的直接啮合时间和力度过大，导致使用寿命较短，且整体结构复杂，不易于在整车上的灵活布置。

2、为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

3、一种具有双拉和电解两次的集成式电动前盖锁，包括：

4、棘爪组件，转动设置，其在转动时，根据转动方向使其脱离锁舌组件，或是使其抵紧于所述锁舌组件即将脱离的临界状态，或者是使其抵紧于所述锁舌组件，形成全开状态、半锁状态或者全锁状态；

5、锁舌组件，转动设置，并能够与棘爪组件抵接锁定或者脱离解锁；

6、电解组件，包括电动拨动杆、电机装置，所述电机装置能够驱动所述电动拨动杆转动，所述电动拨动杆在转动时能够推动棘爪组件向打开的方向转动至与锁舌组件处于半锁状态或者全开状态的位置，且所述电动拨动杆能够带动棘爪组件向打开的反方向转动进行锁舌组件的电动吸合；

7、手动解锁组件，包括解锁拉动装置、拨杆和舌片，所述拨杆在所述解锁拉动装置的作用下转动并能够在失力后复位，所述舌片铰接设置在拨杆上，并能够随拨杆转动时转动，随拨杆复位时复位；

8、在全锁状态解锁时，电动前盖锁接收到第一次解锁命令，所述棘爪组件被所述电动拨动杆或者所述拨杆抵推运动至与锁舌组件脱离的临界状态或者脱离前的状态，完成第一次解锁；电动前盖锁接收到第一次解锁命令的预设时间内收到第二次解锁命令，所述电动拨动杆继续抵推所述棘爪组件运动使其与锁舌组件脱离，或者，所述拨杆复位后被解锁拉动装置再次拉动转动，所述舌片带动所述棘爪组件继续运动并与锁舌组件脱离，完成第二次解锁。

9、进一步的，在所述锁舌组件上设置拉簧，所述拉簧用于拉动锁舌组件朝向打开的方向转动并在锁舌组件处于全开状态时提供前盖打开的弹推力。

10、进一步的，所述电机装置通过齿轮传动机构带动所述电动拨动杆转动，所述齿轮传动机构包括蜗杆、双联直斜齿轮、双联直齿轮，所述电机装置通过蜗杆带动双联直斜齿轮转动，所述双联直斜齿轮通过双联直齿轮与扇形齿轮啮合并能带动扇形齿轮转动，所述扇形齿轮与所述电动拨动杆连为一体并能沿着锁舌铆钉转动，所述拨杆在转动时能够带动所述双联直齿轮偏心转动并与扇形齿轮啮合分离。

11、进一步的，所述电动前盖锁还包括上壳体和下壳体，所述上壳体与所述下壳体可拆卸固定连接，在所述上壳体与所述下壳体之间设置电机装置和齿轮传动机构，所述电机装置通过齿轮传动机构带动电动拨动杆正转或者反转，在所述上壳体远离所述下壳体的一侧设置第一底板，所述锁舌组件铰接固定在所述第一底板与所述上壳体之间。

12、进一步的，所述棘爪组件通过棘爪铆钉铰接固定在所述上壳体上远离所述下壳体的一侧，在所述上壳体上设置锁舌信号拨杆，所述锁舌信号拨杆相对所述上壳体铰接固定并能够复位，所述锁舌组件在转动过程中，锁舌组件上的锁止部、半锁感应部与锁舌信号拨杆触碰进行全锁位置、半锁位置的状态检测。

13、进一步的，所述锁舌组件包括锁舌本体、第一抵接凸台、锁止部、半锁感应部、第一连接柱，其中，所述锁止部、半锁感应部、所述第一抵接凸台呈顺时针顺序设置在所述锁舌本体上，所述锁止部、半锁感应部用于前盖锁锁止位置检测，所述第一抵接凸台用于所述锁舌组件与棘爪组件在锁定或者解锁过程中抵接限定，所述第一连接柱设置在所述锁舌本体，用于连接固定拉簧，在使用时，棘爪组件中棘爪金属件与锁舌组件中的第一抵接凸台相互接触顶住，使前盖锁保持关闭状态，此时前盖锁处于全锁状态；当电动前盖锁接收到第一次电动解锁命令后，电机装置带动电动拨动杆推动棘爪组件转动使其与锁舌组件分离，当电动拨动杆转动到棘爪组件触发棘爪信号开关且锁舌信号拨杆触发半锁信号开关时，电动拨动杆停止转动，前盖锁打开到半锁状态，电动拨动杆保持不动，等待第二次电动解锁命令；当电动前盖锁在收到第一次解锁命令的预设时间内接受到的第二次电动解锁命令，电机装置转动带动电动拨动杆再次转动，推动棘爪组件转动使其与锁舌组件完全分离，完成前盖锁的完全打开，前盖锁完全打开后，在预设延时时间后电动拨动杆复位直至触发第一复位开关时停止到电动拨动杆的初始位置，电动拨动杆停止转动，此时电动前盖锁处于打开状态。

14、进一步的，所述拨杆包括拨杆本体、第一拉爪、第一拨爪，所述第一拨爪、所述第一拉爪呈夹角状设置在所述拨杆本体上，所述第一拉爪用于与解锁拉动装置的拉线连接，所述第一拨爪用于第一次手动解锁时抵推棘爪组件运动。

15、进一步的，所述舌片铰接固定在所述第一拨爪上，在所述舌片的转轴处设置第二复位扭簧，在所述棘爪组件上设置限位柱，所述限位柱用于所述第一拨爪在第一次手动解锁运动时抵接限位，在所述棘爪组件上设置第一抵推凹槽，所述第一抵推凹槽用于所述舌片在第二次手动解锁时抵推限位。

16、进一步的，通过修改拨杆上第一抵接限位轮廓的结构以及舌片和第二复位扭簧去除，所述第一抵接限位轮廓为所述第一拨爪上抵推所述限位柱运动的轮廓边线，能够将电动前盖锁的双拉解锁结构修改为单拉解锁结构进行装配。

17、进一步的，在所述拨杆本体上设置第二拉爪，所述第二拉爪设置在所述第一拉爪远离所述第一拨爪一侧，所述第二拉爪的一端连接脱啮连杆，所述脱啮连杆的另一端脱啮拨杆，所述拨杆在解锁拉动装置拉动作用下转动时带动所述脱啮连杆、所述脱啮拨杆进行曲柄转动，所述脱啮拨杆在转动时将所述齿轮传动机构中的扇形齿轮和双联直齿轮分离。

18、相对于现有技术，本发明所述的具有双拉和电解两次的集成式电动前盖锁具有以下优势：

19、(1)本发明所述的具有双拉和电解两次的集成式电动前盖锁，通过集成化设计，将电动开关锁与手动解锁功能合二为一，简化结构，降低成本，同时提高系统的可靠性和耐用性，通过优化设计和创新机制，引入拨杆和舌片组合设计的新型的双拉解锁结构，将棘爪组件的运动与锁舌组件的脱离过程分解为两个步骤进行，使得棘爪组件与锁舌组件的抵接部分在解锁过程中不需要全程保持接触，从而减小了对z方向空间的需求，有利于实现锁体的紧凑化设计，同时减少了棘爪组件与锁舌组件直接啮合次数和时间，提高其耐磨性，延长使用寿命。

20、(2)本发明所述的具有双拉和电解两次的集成式电动前盖锁，通过手动操作拨杆可解除齿轮传动机构的阻碍，确保前盖锁能够顺利打开或关闭，优化解锁角度，增强了手动解锁的灵活性和可调节性，使得解锁操作更加符合客户端的实际需求，电动解锁与手动解锁功能的集成化设计，简化了结构，降低了成本，同时提高了系统的稳定性和耐用性，为用户提供了更加稳定、耐用且易于布置的选择，满足了各种应用场景的需求，推动了前盖锁技术的进一步发展。