一种预制渡槽内模具的存放装置的制作方法

本发明涉及预制渡槽领域，特别涉及一种预制渡槽内模具的存放装置。

背景技术：

1、渡槽是输送渠道水流跨越河渠、溪谷、洼地和道路的架空水槽，其在各种水利工程中都得到了广泛的应用。其中，我国的“南水北调”工程中所使用的u型渡槽是目前为止世界上最大的预制渡槽，其具有外形尺寸大，壁厚小的特点，槽身自重达1200t，砼浇注质量必须达到高强度、高抗裂性、抗渗水和内外表面光滑等要求。

2、传统的大型渡槽一般为现浇式或者是利用排架预制。前者需在墩柱浇注完成的基础上进行施工，故施工工期较长，而且均为高空作业比较危险；而利用排架预制，因为渡槽体积大，排架的分块较多，支撑结构交错，工期漫长，施工效率低下，质量不稳定。如何大批量预制渡槽已经成为制约“南水北调”等重大工程施工的重要因素。预制渡槽模具一般包括外模和内模，其中内模的横截面的下部为弧形，用于形成渡槽的u形过水面。由于内模的结构比较特殊，若按通常所用的存放方式，内模模具的下侧模和角模的圆弧段很容易损坏、变形，且现有的预制渡槽内模具的存放装置均为固定设置，不方便对预制渡槽内模具进行转移。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种预制渡槽内模具的存放装置，在车体的顶盖上固定安装承重件和两个立板，承重件用于对内模具的支架上，对内模具进行支撑，两个立板上设置多个侧缓冲组件，侧缓冲组件为弹性结构设置，对内模具的侧面进行夹持的同时，能够对内模具的侧移进行缓冲，在顶盖的两端设置端部缓冲组件，对内模具的两端进行夹持的同时，能够对内模具的前后移动进行缓冲，不仅保证内模具在存放时不易与其他物品发生碰撞，增加存放的安全性，同时方便对内模具进行转移，且在转移过程中发生震动时，能够对冲击力进行缓冲，确保内模具能够安全转移，驱动组件包括驱动轴，驱动轴转动安装于车框的内部，驱动轴能够驱动两个端部缓冲组件贴合模板的端部，端部缓冲组件能够对内模具的前后移动进行缓冲，驱动轴上固定安装有多个收卷轮，承载钢索绕设过两个模板和对应的转轮，且承载钢索的两端均与对应的收卷轮固定连接，内模具在下降的过程中下压承载钢索，并拉动承载钢索的两端，由于承载钢索的两端均绕设在收卷轮上，带动收卷轮转动，从而带动驱动轴转动，驱动轴能够驱动两个端部缓冲组件贴合模板的端部，两个端部缓冲组件对内模具的端部进行夹持，且端部缓冲组件能够对内模具的前后移动进行缓冲，承载钢索无法继续延伸后，处于绷紧状态，对内模具起到进一步的支撑作用。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种预制渡槽内模具的存放装置，包括内模具，所述内模具包括两个模板和支架，两个所述模板对称固定安装于支架的两侧，还包括车体和缓冲机构，所述车体包括车框、顶盖和两个立板，所述顶盖固定安装于车框的顶部，两个所述立板固定安装于顶盖的上端，所述缓冲机构包括多个侧缓冲组件、驱动组件、两个端部缓冲组件、多个承重件和多个承载钢索，多个所述侧缓冲组件对称设置于两个立板的顶部，所述侧缓冲组件包括转轮，所述内模具设置于顶盖的上方，所述转轮与其中一个模板接触，且所述转轮能够对内模具的侧移进行缓冲，所述驱动组件包括驱动轴，所述驱动轴转动安装于车框的内部，所述驱动轴能够驱动两个端部缓冲组件贴合模板的端部，所述端部缓冲组件能够对内模具的前后移动进行缓冲，所述驱动轴上固定安装有多个收卷轮，各个所述承载钢索绕设过两个模板和对应的转轮，且各个所述承载钢索的两端均与对应的收卷轮固定连接，多个所述承重件固定安装于顶盖的上端，所述承重件能够对内模具进行支撑。

3、优选地，所述车体还包括多个上定滑轮和多个下定滑轮，多个所述上定滑轮对称转动安装于两个立板的上端，多个所述下定滑轮对称转动安装于顶盖下端的两侧，各个所述承载钢索绕设过对应的上定滑轮和下定滑轮。

4、优选地，所述侧缓冲组件还包括上转杆、导杆、升降块、支撑弹簧和下转杆，所述上转杆转动安装于立板的顶部，所述转轮转动安装于上转杆的一端，所述立板的内侧面设有多个槽口，所述导杆固定安装于槽口内，所述升降块滑动安装于槽口内，且所述导杆穿插过升降块，所述支撑弹簧设置于升降块下方且套设于导杆上，所述下转杆的一端与升降块转动连接，所述下转杆的另一端与上转杆的一端转动连接。

5、优选地，所述驱动组件还包括两个轴套和电机，两个所述轴套和电机均固定安装于车框内部，所述驱动轴的两端分别与两个轴套转动连接，所述电机的输出端与驱动轴的一端固定连接。

6、优选地，所述端部缓冲组件包括滑板、连接块、减震器和挡板，所述顶盖的两端对称设有开口，所述滑板滑动安装于开口内，所述连接块固定安装于滑板的下端，所述驱动轴的两端对称设有螺纹，所述连接块与对应的螺纹相配合，所述减震器固定安装于滑板的内侧面，所述挡板固定安装于减震器的伸缩端。

7、优选地，所述挡板的高度与两个模板下端的高度一致，且所述挡板的长度大于两个模板下端之间的间距。

8、优选地，还包括两个定位机构，两个所述定位机构对称安装于顶盖的两端，所述定位机构包括两个安装板、翻转板和两个定位球，两个所述安装板固定安装于顶盖的上端，所述翻转板转动安装于两个安装板之间，所述翻转板的顶部设有两个定位槽，两个所述定位球固定安装于支架的一端，两个所述定位球的形状和位置分别与两个定位槽的形状和位置相对应。

9、优选地，所述定位机构还包括转轴、两个滑块、滑杆和挂钩弹簧，所述转轴固定安装于翻转板的底部，所述翻转板通过转轴与两个安装板连接，所述翻转板的两侧对称设有滑槽，两个所述滑块滑动安装于对应滑槽内，所述滑杆的两端分别与两个滑块固定连接，所述挂钩弹簧的两端分别挂接于转轴和滑杆上，所述安装板上设有限位槽，所述滑杆的两端分别插入对应限位槽内。

10、优选地，所述限位槽包括圆弧段和两个延伸段，所述圆弧段以转轴为中心，两个所述延伸段设置于圆弧段的两端，且延伸方向指向转轴。

11、综上，本发明的技术效果和优点：

12、1、本发明中，在车体的顶盖上固定安装承重件和两个立板，承重件用于对内模具的支架上，对内模具进行支撑，两个立板上设置多个侧缓冲组件，侧缓冲组件为弹性结构设置，对内模具的侧面进行夹持的同时，能够对内模具的侧移进行缓冲，在顶盖的两端设置端部缓冲组件，对内模具的两端进行夹持的同时，能够对内模具的前后移动进行缓冲，不仅保证内模具在存放时不易与其他物品发生碰撞，增加存放的安全性，同时方便对内模具进行转移，且在转移过程中发生震动时，能够对冲击力进行缓冲，确保内模具能够安全转移。

13、2、本发明中，驱动组件包括驱动轴，驱动轴转动安装于车框的内部，驱动轴能够驱动两个端部缓冲组件贴合模板的端部，端部缓冲组件能够对内模具的前后移动进行缓冲，驱动轴上固定安装有多个收卷轮，承载钢索绕设过两个模板和对应的转轮，且承载钢索的两端均与对应的收卷轮固定连接，内模具在下降的过程中下压承载钢索，并拉动承载钢索的两端，由于承载钢索的两端均绕设在收卷轮上，带动收卷轮转动，从而带动驱动轴转动，驱动轴能够驱动两个端部缓冲组件贴合模板的端部，两个端部缓冲组件对内模具的端部进行夹持，且端部缓冲组件能够对内模具的前后移动进行缓冲，承载钢索无法继续延伸后，处于绷紧状态，对内模具起到进一步的支撑作用。

14、3、本发明中，定位机构包括两个安装板、翻转板和两个定位球，两个安装板固定安装于顶盖的上端，翻转板转动安装于两个安装板之间，翻转板的顶部设有两个定位槽，两个定位球固定安装于支架的一端，两个定位球的形状和位置分别与两个定位槽的形状和位置相对应，常态下由于需要缓冲转移过程中产生的冲击力，本发明对内模具的固定属于弹性夹持，翻转板翻转向下不与定位球接触，但对内模具进行检修时，需要内模具完全固定，将翻转板上翻，使得定位槽与对应的定位球配合，确保此时翻转板固定的情况下，定位球作用于支架上使其固定，即确保内模具完全固定，方便检修工作的进行。