时若检测发现汽车处于熄火状态，车身控制模块I (BCM)立刻唤醒处于休眠状态的天窗电子控制单元3 (ECU)，并发出指令请求天窗电子控制单元3 (ECU)检测天窗是否开启，若是，则执行步骤S406，若不是，则直接反馈给车身控制模块I (BCM)。反馈完成后，执彳了步骤S408。
[0084]步骤S406，执行天窗关闭程序，天窗自动关闭过程中，防夹功能仍然有效，如果成功关闭，则反馈给车身控制模块I (BCM)后，执行步骤S408，如运行关闭三次后天窗已关闭，则反馈给车身控制模块I (BCM)后，执行步骤S408，否则执行步骤S407。
[0085]步骤S407，装载有车载服务系统10的汽车，车身控制模块I (BCM)会激活CAN总线9和车载服务系统10，并发出指令要求车载服务系统10向服务器发送天窗无法关闭的报告，服务器会及时将该情况通知车主。
[0086]步骤S408，车身控制模块I (BCM)、LIN总线4、CAN总线9、天窗电子控制单元3(ECU)恢复休眠，结束程序。
[0087]以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。
【主权项】
1.一种汽车的天窗控制系统，其特征在于，包括:雨量传感器、雨量监测电子控制单元、车身控制模块，其中: 所述雨量传感器，用于与所述雨量监测电子控制单元连接，采集所述汽车外部的降雨情况，将所述降雨情况转换为降雨信号； 所述雨量监测电子控制单元，用于与所述车身控制模块连接，从所述雨量传感器获取所述降雨信号，当所述降雨信号超过预设阈值时，判断为降雨状态，并向所述车身控制模块发送降雨事件； 所述车身控制模块，用于当从所述雨量监测电子控制单元接收到所述降雨事件，则执行天窗动作，所述天窗动作包括:发出天窗报警信号或控制所述汽车的所述天窗关闭； 所述车身控制模块采用车身供电模块供电，所述雨量传感器和所述雨量监测电子控制单元采用与所述车身供电模块独立的独立供电模块供电。
2.根据权利要求1所述的汽车的天窗控制系统，其特征在于，所述独立供电模块为太阳能电池板或蓄电池。
3.根据权利要求1所述的汽车的天窗控制系统，其特征在于，所述车身控制模块在所述汽车的发动机处于熄火状态时进入休眠状态，所述雨量监测电子控制单元，当所述降雨信号超过预设阈值时，判断为降雨状态，唤醒所述车身控制模块，并向所述车身控制模块发送降雨事件。
4.根据权利要求1所述的汽车的天窗控制系统，其特征在于，还包括: 输入端与所述车身控制模块连接且输出端与所述汽车的所述天窗连接并控制所述汽车的所述天窗启闭的天窗电子控制单元； 所述天窗动作包括:检测所述汽车的发动机是否处于发动状态，如果所述汽车的发动机处于发动状态，则发出天窗报警信号，如果所述汽车的发动机处于熄火状态，则向所述天窗电子控制单元发送天窗关闭请求； 所述天窗电子控制单元，用于接收到所述车身控制模块所发送的天窗关闭请求，关闭所述汽车的所述天窗。
5.根据权利要求4所述的汽车的天窗控制系统，其特征在于， 所述天窗电子控制单元，还用于: 如果关闭所述汽车的所述天窗失败，则向所述汽车控制模块反馈天窗关闭失败信息； 所述车身控制模块，还用于: 接收到所述天窗电子控制单元反馈的天窗关闭失败信息，则执行天窗关闭失败报警操作。
6.根据权利要求5所述的汽车的天窗控制系统，其特征在于，所述汽车装载有车载服务系统，所述天窗关闭失败报警操作为向所述车载服务系统的服务器发送天窗无法关闭的?艮告。
7.根据权利要求4所述的汽车的天窗控制系统，其特征在于，所述车身控制模块通过LIN总线与所述天窗电子控制单元连接，所述车身控制模块和所述LIN总线在所述汽车的发动机处于熄火状态时进入休眠状态，所述雨量监测电子控制单元，当所述降雨信号超过预设阈值时，判断为降雨状态，唤醒所述车身控制模块和所述LIN总线，并向所述车身控制模块发送降雨事件。
8.根据权利要求1所述的汽车的天窗控制系统，其特征在于，还包括设置在所述汽车的控制仪表板上的天窗指示灯，所述发出天窗报警信号为控制所述天窗指示灯闪烁。
9.一种汽车的天窗控制方法，其特征在于，包括: 雨量传感器与雨量监测电子控制单元连接，采集所述汽车外部的降雨情况，将所述降雨情况转换为降雨信号，并向所述雨量监测电子控制单元发送所述降雨信号； 所述雨量监测电子控制单元与车身控制模块连接，从所述雨量传感器获取所述降雨信号，当所述降雨信号超过预设阈值时，判断为降雨状态，并向所述车身控制模块发送降雨事件； 所述车身控制模块当从所述雨量监测电子控制单元接收到所述降雨事件，则执行天窗动作，所述天窗动作包括:发出天窗报警信号或控制所述汽车的所述天窗关闭； 所述车身控制模块采用车身供电模块供电，所述雨量传感器和所述雨量监测电子控制单元采用与所述车身供电模块独立的独立供电模块供电。
10.根据权利要求9所述的汽车的天窗控制方法，其特征在于，所述独立供电模块为太阳能电池板或蓄电池。
11.根据权利要求9所述的汽车的天窗控制方法，其特征在于，所述车身控制模块在所述汽车的发动机处于熄火状态时进入休眠状态，所述雨量监测电子控制单元，当所述降雨信号超过预设阈值时，判断为降雨状态，唤醒所述车身控制模块，并向所述车身控制模块发送降雨事件。
12.根据权利要求9所述的汽车的天窗控制方法，其特征在于: 所述天窗动作包括:检测所述汽车的发动机是否处于发动状态，如果所述汽车的发动机处于发动状态，则发出天窗报警信号，如果所述汽车的发动机处于熄火状态，则向输入端与所述车身控制模块连接且输出端与所述汽车的所述天窗连接并控制所述汽车的所述天窗启闭的天窗电子控制单元发送天窗关闭请求； 所述天窗电子控制单元接收到所述车身控制模块所发送的天窗关闭请求，关闭所述汽车的所述天窗。
13.根据权利要求12所述的汽车的天窗控制方法，其特征在于，还包括: 如果关闭所述汽车的所述天窗失败，则所述天窗电子控制单元向所述汽车控制模块反馈天窗关闭失败信息； 所述车身控制模块接收到所述天窗电子控制单元反馈的天窗关闭失败信息，则执行天窗关闭失败报警操作。
14.根据权利要求13所述的汽车的天窗控制方法，其特征在于，所述汽车装载有车载服务系统，所述天窗关闭失败报警操作为向所述车载服务系统的服务器发送天窗无法关闭的报告。
15.根据权利要求12所述的汽车的天窗控制方法，其特征在于，所述车身控制模块通过LIN总线与所述天窗电子控制单元连接，所述车身控制模块和所述LIN总线在所述汽车的发动机处于熄火状态时进入休眠状态，所述雨量监测电子控制单元，当所述降雨信号超过预设阈值时，判断为降雨状态，唤醒所述车身控制模块和所述LIN总线，并向所述车身控制模块发送降雨事件。
16.根据权利要求9所述的汽车的天窗控制方法，其特征在于，所述汽车的控制仪表板上设置有天窗指示灯，所述发出天窗报警信号为控制所述天窗指示灯闪烁。
【专利摘要】一种汽车的天窗控制系统和方法，控制系统包括：雨量传感器、雨量监测电子控制单元、车身控制模块，其中：所述雨量传感器，用于与所述雨量监测电子控制单元连接，采集所述汽车外部的降雨情况，将所述降雨情况转换为降雨信号；所述雨量监测电子控制单元，用于与所述车身控制模块连接，从所述雨量传感器获取所述降雨信号，当所述降雨信号超过预设阈值时，判断为降雨状态，并向所述车身控制模块发送降雨事件；所述车身控制模块，用于当从所述雨量监测电子控制单元接收到所述降雨事件，则执行天窗动作。本发明对降雨信号的监测无需使用车身控制模块，从而使得车身控制模块在汽车熄火后可以进行休眠，减少耗电，可以实现整车架构的要求。
【IPC分类】E05F15-71, B60R16-023
【公开号】CN104746997
【申请号】CN201310752906
【发明人】周建强, 李巍, 杨言舟
【申请人】上海通用汽车有限公司, 泛亚汽车技术中心有限公司
【公开日】2015年7月1日
【申请日】2013年12月31日