圆筒锁装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种圆筒锁装置，其构造为当插入错误的钥匙或者诸如螺丝刀等异物时只转子相对于主体转动。
【背景技术】
[0002]作为用于车门等的圆筒锁装置，已知有具备转子的装置，其中转子可转动地设置在圆柱形主体内部并且具有钥匙插孔，该钥匙插孔形成为在轴向上延伸(例如，参见JP-2007-239242)。当插入正确的钥匙时，每个制动栓脱离套管(其对应于本发明中的第一套管)，允许转子和套管独立地转动。通过随后转动钥匙，离合构件(其对应于本发明中的第二套管)和杠杆构件(其对应于固定器杠杆)与转子一起转动，从而门被锁定/解锁。
[0003]而在插入错误的钥匙或者诸如螺丝刀等异物的情况下，自由轮机构起到只允许转子和套管相对于主体转动的作用。在这种圆筒锁装置中，当通过正确的钥匙以外的钥匙转动转子时，转子脱离离合构件，以使转子和套管可相对于主体转动，该转动不会被传送到杠杆构件。
【发明内容】
[0004]在具有这种自由轮机构的圆筒锁装置中，需要弹簧将转子、套管、离合构件和杠杆构件移回到钥匙中立位置。另外，由于在自由轮机构工作时转子不与杠杆机构接合，所以还需要限制部来限制离合构件和杠杆构件在转动方向上运动。此外，在传统构造中，分别设置弹簧用的止动器和用于限制离合构件与杠杆构件转动的限制部，因此必然增加径向上的尺寸。
[0005]本发明的目的是提供一种实现径向尺寸减小的圆筒锁装置。
[0006](1)根据本发明的一个实施方式，一种圆筒锁装置包括:
[0007]主体；
[0008]转子，其可转动地设置在所述主体的内部；
[0009]第一套管，其可转动地设置在所述主体和所述转子之间，并且包括钥匙插孔；
[0010]制动栓，其设置于所述转子，可在径向上移动，通过被径向向外按压而与所述第一套管接合，并且当正确的钥匙插入所述钥匙插孔时脱离所述第一套管；
[0011]可转动的固定器杠杆，其设置为面对所述转子的与钥匙插入侧相反的一侧；
[0012]滑动构件，其设置在所述第一套管和所述主体之间，并且当所述第一套管相对于所述主体相对转动了预定角度时在轴向上向所述固定器杠杆移动；
[0013]第二套管，其设置在所述转子和所述固定器杠杆之间，在轴向上可相对于所述固定器杠杆移动并且与所述固定器杠杆一起转动，并且当所述滑动构件向所述固定器杠杆移动时脱离所述转子；以及
[0014]施力构件，其将所述第二套管压向所述转子，以使所述第二套管与所述转子接合，所述施力构件在所述第二套管或所述固定器杠杆的周向上施加力，
[0015]其中所述主体包括兼用作针对所述施力构件的端部的止动器和用于限制所述第二套管或所述固定器杠杆在转动方向上运动的接触部二者的区域。
[0016]在本发明的上述实施方式(1)中，可进行以下修改和变更。
[0017](i)所述施力构件包括螺旋弹簧，并且所述施力构件的端部包括所述螺旋弹簧的两端。
[0018](ii)所述接触部是设置于所述第二套管的预定圆周位置处的槽口。
[0019]根据本发明的另一个实施方式，一种圆筒锁装置包括:
[0020]主体；
[0021]转子，其可转动地设置在所述主体的内部；
[0022]第一套管，其可转动地设置在所述主体和所述转子之间，并且包括钥匙插孔；
[0023]可转动的固定器杠杆，其设置为面对所述转子的与钥匙插入侧相反的一侧；
[0024]滑动构件，其设置在所述第一套管和所述主体之间，并且当所述第一套管相对于所述主体相对转动了预定角度时在轴向上向所述固定器杠杆移动；
[0025]第二套管，其设置在所述转子和所述固定器杠杆之间，在轴向上可相对于所述固定器杠杆移动并且与所述固定器杠杆一起转动，并且当所述滑动构件向所述固定器杠杆移动时脱离所述转子；以及
[0026]施力构件，其将所述第二套管压向所述转子，以使所述第二套管与所述转子接合，所述施力构件在所述第二套管或所述固定器杠杆的周向上施加力，
[0027]其中所述主体包括兼用作针对所述施力构件的端部的止动器和用于限制所述第二套管或所述固定器杠杆在转动方向上运动的接触部二者的区域。
[0028]在本发明的上述实施方式(2)中，可以进行以下修改和变更。
[0029](iii)所述区域包括在所述主体上的凸起。
[0030](iv)当正确的钥匙插入所述钥匙插孔时，所述转子与所述第二套管接合，从而使所述固定器杠杆随着所述正确的钥匙的转动而转动。
[0031](v)当错误的钥匙插入所述钥匙插孔时，所述第一套管使所述转子与所述第二套管之间脱离，从而所述固定器杠杆不随所述错误的钥匙的转动而转动。
[0032]发明效果
[0033]根据本发明的一个实施方式，圆筒锁装置实现了其径向尺寸的减小。
【附图说明】
[0034]下面结合附图更详细地描述本发明，其中:
[0035]图1是示出本发明的一个实施方式中的圆筒锁装置的分解立体图；
[0036]图2A是示出本发明的该实施方式中的圆筒锁装置的侧视图；
[0037]图2B是沿着图2A中的线B_B取得的截面图；
[0038]图2C是沿着图2A中的线A-A取得的截面图；以及
[0039]图3是图2B的放大细节图。
【具体实施方式】
[0040]下面结合附图具体描述本发明的实施方式。
[0041]圆筒锁装置的构造
[0042]图1是示出本发明该实施方式中的圆筒锁装置的分解立体图。图2A是示出本发明该实施方式中的圆筒锁装置的侧视图。图2B是沿着图2A中的线B-B取得的截面图。图2C是沿着图2A中的线A-A取得的截面图。图3是图2B的放大细节图。
[0043]如图1中所示，圆筒锁装置1具有:主体20，其具有圆筒部并且装配到车门等；转子30，其可转动地设置在主体20内部；第一套管40，其可转动地设置在主体20和转子30之间；制动栓50，其设置于转子30，可在径向上移动；以及可转动的固定器杠杆60，其设置为面对转子30的与钥匙插入侧相反的一侧。在钥匙插入侧转子30的端部覆盖有转子盖11。在圆筒锁装置1中，当正确的(或恰当的)钥匙插入转子30并转动时，第二套管80和固定器杠杆60与转子30 —起转动。并且圆筒锁装置1还具有脱离机构，当用不正确的钥匙或者螺丝刀等强行转动转子30时，通过该脱离机构使转子30脱离第二套管80，使得转子30只相对于固定器杠杆60转动，S卩，采用所谓的自由轮(freewheel)方法。换句话说，转子30和第二套管80构成离合机构。
[0044]详细地，如图1中所示，圆筒锁装置1具有设置在第一套管40和主体20之间作为滑动构件的滑杆70、设置在转子30和固定器杠杆60之间的第二套管80以及将第二套管80压向转子30使得第二套管80与转子30接触的弹簧90，它们共同实现自由轮机构。
[0045]主体20包括圆筒部21a和前部21b。圆筒部21a容纳转子30和第一套管40等。前部21b是当安装该装置时暴露于车门等的表面的部分。主体20是以圆筒部21a插入车门面板等的插孔并且前部21b暴露于该门面板的表面的状态被装配和固定。
[0046]转子30是大体上圆筒形状并且具有钥匙插孔31，钥匙插孔31形成为在轴向上延伸。如图1中所示，转子30的钥匙插入侧覆盖有转子盖11，在转子盖11的中间形成有钥匙插孔12。在转子盖11后方设置有遮挡构件34，当钥匙未插入时，遮挡构件34覆盖钥匙插孔12。遮挡弹簧35在关闭钥匙插孔12的方向上按压遮挡构件34。
[0047]如图1中所示，在转子30的外围表面的与钥匙插入侧相反的一侧形成有可与第二套管80的凹部81接合的凸部36。以大约180°的间隔形成在周向上延伸的两个凸部36。另外，在转子30形成有凹槽37，以在径向上引导制动栓50。在本实施方式中，交替设置总共八个制动栓50，并且相应地形成八个凹槽37。
[0048]每个凹槽37容纳一个制动栓弹簧51，并且每个制动栓50被一个制动栓弹簧51径向向外按压。在第一套管40形成有与每个制动栓50的径向外端部接合的接合凹槽41，并且当被径向向外按压的制动栓50与接合凹槽41接合时，转子30与第一套管40 —体转动。在每个制动栓50形成有与正确的钥匙匹配的孔52。每个制动栓50沿着插入转子30的钥匙的沟槽形状在径向上移动。当正确的钥匙插入时，所有制动栓50都分开并脱离第一套管40，从而允许转子30和第一套管40独立转动。
[0049]如图1中所示，第一套管40是大体上圆筒形状，并且在侧表面形成有在轴向上延伸的一对接合凹槽41。另外，接收凹槽42形成在第一套管40的侧表面，并且可轴向移动地接收滑杆70。在本实施方式中，设置两个滑杆70，并且接合凹槽41和接收凹槽42以大约90°的间隔交替设置。
[0050]每个滑杆70形成为大体上T形状，并且包括轴向延伸部71和周向延伸部72。轴向延伸部71在轴向上延伸，并且容纳在接收凹槽42中。周向延伸部72形成在轴向延伸部71的第二套管80侧的端部，在周向上延伸。当第一套管40相对于主体20相对转动预定角度时，每个滑杆70在轴向上向固定器杠杆60移动。
[0051]如图2C中所示，在主体20的内表面形成有高度差，以在主体20中提供不同的内径，并且在与周向延伸部72相反侧的滑杆70的轴向延伸部71的端面73与主体20的高度差的滑动接触表面22滑动接触。在滑动接触表面22的预定位置处形成有在周向上延伸的凹部23。在此，由于滑杆70的端面73和凹部23的两个周向边缘是倾斜的，所以当在周向上相对移动时，每个滑杆70平滑地插入/退出凹部23。换句话说，圆筒锁装置1设置有凸轮机构，该凸轮机构在主体20形成有滑动接触表面22，并且在滑杆70形成有作为滑动接触部的端面73并且与滑动接触表面22滑动接触，当第一套管40相对于主体20相对转动时，该凸轮机构使滑杆70向第二套管80移动。
[0052]周向延伸部72与被弹簧90按压的第二套管80接触。这样，每个滑杆70与第二套管80 —起被压向钥匙插入侧。由于该压力，在初始状态每个滑杆70装配到主体20的凹部23，并且当第一套管40从初始状态相对于主体20相对转动时，每个滑杆70对抗该压力从凹部23退出，并且在轴向上向固定器杠杆60移动。每个滑杆70的轴向移动使第二套管80与转子30分开，从而使转子30的凸部36脱离第二套管80的凹部81。如图1中所示，第二套管80侧的第一套管40的端部被开槽，以对应于滑杆70的周向延伸部72。
[0053]如图1中所示，第二套管80是大体上圆盘形状