汽车柱管总成用卡簧装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造领域，特别涉及汽车柱管总成用卡簧装置。
【背景技术】
[0002]汽车转向传动装置的柱管总成上用到很多卡簧固定，常规都是用卡簧钳工具进行装配。由于用手力操作，劳动强度大，各人手力不一样，导致卡簧变形不一致。影响卡簧的疲劳寿命。同时在外观上有装入时卡簧拉伤的痕迹，影响美观。因此寻求一种能够实现自动化上卡簧，卡簧变形一致，提高卡簧使用寿命，节省人工的汽车柱管总成上卡簧装置显得尤为需要。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够实现自动化上卡簧，卡簧变形一致，提高卡簧使用寿命，节省人工的汽车柱管总成用卡簧装置。
[0004]本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:
[0005]汽车柱管总成用卡簧装置，卡簧装置包括机架，机架上设置有左右布置的卡簧供料装置以及卡簧上料装置，卡簧供料装置包括支撑装置，支撑装置上设置有左右布置的横向推料装置以及储料导料装置，卡簧上料装置包括上下布置的竖向推料装置以及汽车柱管总成固定装置。
[0006]进一步的，所述横向推料装置包括有向右布置的横向气缸，所述横向气缸设置于支撑装置的推料气缸支撑座上，所述横向气缸的气缸伸缩端右端设置有横向气缸连接头，所述横向气缸连接头右端连接有推料板；所述储料导料装置设置于支撑装置的储料导料装置支撑座上，所述储料导料装置支撑座设置在支撑装置中部的竖向支撑板的顶端，所述储料导料装置包括推料板轨道，推料板的右端位于推料板轨道内，推料板轨道的左方设置有左导向块，推料板轨道的左端上部设置有储料套，储料套右方的推料板轨道上设置有导料轨道，导料轨道的左段内设置有右导向块，所述竖向推料装置包括向下布置的竖向气缸，竖向气缸的气缸座固定于机架上，所述竖向气缸的气缸伸缩端通过竖向气缸连接头向下连接有压卡簧套管。
[0007]进一步的，所述推料板轨道上左右向水平布置有平板，平板上表面中部从左至右开设有一道推料板槽，所述左导向块包括矩形的左导向块本体，左导向块本体的底部设置有一个左右方向的推料板左导向槽，所述储料套包括竖向布置的储料套管，储料套管的右侧壁设置有开口，储料套管的底部设置有套管基座，套管基座设置于推料板轨道的左端上部，套管基座的底部设置有左右方向的卡簧推料槽，所述导料轨道包括前后平行布置的两根导向条，两根导向条的右端之间连接有圆弧形的挡料条，右导向块设置于导料轨道左段的两根导向条上，所述右导向块的纵截面呈T型，右导向块包括水平段以及竖直段，水平段的前后两边设置于两根导向条上，竖直段嵌置于两根导向条之间；所述右导向块左端上部设置有导向板调节装置，导向板调节装置上搁置有导向板，导向板调节装置包括矩形结构的导向板调节座，导向板调节座设置于右导向块左端上部，导向板调节座的前段以及后段上均设置有一块调节支撑板，两块调节支撑板上设置有向内相对布置的两个调节螺栓；所述导向板包括竖向布置的导向板本体，导向板本体的右下角设置有矩形缺口，矩形缺口的位置避开导向板调节座，导向板本体的右段搁置于导向板调节座中部，导向板本体的左段前后表面均设置有竖向布置的纵筋。
[0008]进一步的，所述汽车柱管总成固定装置包括竖向布置的固定基座，固定基座的前侧从下至上依次设置有下定位芯，下V型块以及上V型块；所述固定基座的前侧还设置有锁紧装置。
[0009]进一步的，所述锁紧装置包括锁紧底板，锁紧底板的左段以及右段向前设置有锁紧杆，锁紧杆的前后两端分别设置有外滚动轴承以及内滚动轴承，锁紧底板的左端以及右端向前设置有弹簧固定座，弹簧固定座与锁紧杆之间连接有弹簧。
[0010]进一步的，所述锁紧底板的中段向前设置有一个压力传感器。
[0011]进一步的，所述汽车柱管总成固定装置通过汽车柱管总成连接有导向套，导向套包括从下至上布置的保护套和引导套。
[0012]进一步的，所述保护套的上下内外径一致。
[0013]进一步的，所述引导套的外径上小下大。
[0014]进一步的，所述保护套的下边缘与汽车管柱总成的卡簧固定槽上边缘同一高度。
[0015]本实用新型所述的汽车柱管总成用卡簧装置的优点在于，能够实现自动化上卡簧，卡簧变形一致，提高卡簧使用寿命，节省人工。
【附图说明】
[0016]下面结合附图对本实用新型做进一步的说明:
[0017]图1为本实用新型的结构示意图；
[0018]图2为图1中卡簧供料装置的结构示意图；
[0019]图3为图2中横向推料装置的结构示意图；
[0020]图4为图2中储料导料装置的结构示意图；
[0021]图5为图2中储料导料装置的俯视图；
[0022]图6为图5中储料套、导向板调节装置、导向板以及卡簧的结构示意图；
[0023]图7为图4中推料板轨道的俯视图；
[0024]图8为图4中推料板轨道的左视图；
[0025]图9为图4中左导向块的左视图；
[0026]图10为图4中导料轨道的主视图；
[0027]图11为图4中导料轨道的俯视图；
[0028]图12为图4中储料套的主视图；
[0029]图13为图4中储料套下段、推料板轨道以及推料板的配合关系左视图；
[0030]图14为图4中导料轨道、右导向块、推料板轨道以及推料板的配合关系左视图；
[0031]图15为图1中卡簧上料装置的结构示意图；
[0032]图16为图15中竖向推料装置的结构示意图；
[0033]图17为图15中汽车管柱总成固定装置、汽车管柱总成以及导向套的装配结构示意图；
[0034]图18为图17中汽车管柱总成固定装置的主视图；
[0035]图19为图18中锁紧装置的主视图；
[0036]图20为图19中锁紧装置锁紧汽车柱管总成后的俯视图。
[0037]1、支撑装置，1.1、竖向支撑板，1.2、横向支撑板，1.3、推料气缸支撑座，1.4、储料导料装置支撑座，2、横向推料装置，2.1、横向气缸，2.2、横向气缸连接头，2.3、推料板，3、储料导料装置，3.1、推料板轨道，3.1.1、平板，3.1.2、推料板槽，3.2、左导向块，3.2.1、左导向块本体，3.2.2、左导向槽，3.3、储料套，3.3.1、储料套管，3.3.2、开口，3.3.3、套管基座，3.3.4、卡簧推料槽，3.4、导料轨道，3.4.1、导向条，3.4.2、挡料条，3.5、右导向块，3.5.1、水平段，3.5.2、竖直段，3.6、导向板调节装置，3.6.1、导向板调节座，3.6.2、调节支撑板，3.6.3、调节螺栓，3.7、导向板，3.7.1、导向板本体，3.7.2、纵筋，4、竖向推料装置，4.1、竖向气缸，4.2、竖向气缸连接头，4.3、压卡簧套管，5、汽车柱管总成固定装置，5.1、固定基座，5.2，下定位芯，5.3、下V型块，5.4、上V型块，5.5、锁紧装置，5.5.1、锁紧底板，5.5.2、锁紧杆，5.5.3、外滚动轴承，5.5.4、内滚动轴承，5.5.5、弹簧固定座，5.5.6、弹簧，5.5.7、压力传感器，6、卡簧，7、汽车柱管总成，8、导向套，8.1、引导套，8.2、保护套。
【具体实施方式】
[0038]汽车柱管总成用卡簧装置，卡簧装置包括机架，机架上设置有左右布置的卡簧供料装置以及卡簧上料装置，卡簧供料装置包括支撑装置1，支撑装置I上设置有左右布置的横向推料装置2以及储料导料装置3，卡簧上料装置包括上下布置的竖向推料装置4以及汽车柱管总成固定装置5。
[0039]进一步的，所述横向推料装置2包括有向右布置的横向气缸2.1，所述横向气缸
2.1设置于支撑装置I的推料气缸支撑座1.3上，所述横向气缸2.1的气缸伸缩端右端设置有横向气缸连接头2.2，所述横向气缸连接头2.2右端连接有推料板2.3 ;所述储料导料装置3设置于支撑装置I的储料导料装置支撑座1.4上，所述储料导料装置支撑座1.4设置在支撑装置I中部的竖向支撑板1.1的顶端，所述储料导料装置3包括推料板轨道3.1，推料板2.3的右端位于推料板轨道3.1内，推料板轨道3.1的左方设置有左导向块3.2，推料板轨道3.1的左端上部设置有储料套3.3，储料套3.3右方的推料板轨道3.1上设置有导料轨道3.4，导料轨道3.4的左段内设置有右导向块3.5，所述竖向推料装置4包括向下布置的竖向气缸4.1，竖向气缸4.1的气缸座固定于机架上，所述竖向气缸4.1的气缸伸缩端通过竖向气缸连接头4.2向下连接有压卡簧套管4.3。
[0040]进一步的，所述推料板轨道3.1上左右向水平布置有平板3.1.1，平板3.1.1上表面中部从左至右开设有一道推料板槽3.1.2，所述左导向块3.2包括矩形的左导向块本体
3.2.1，左导向块本体3.2.1的底部设置有一个左右方向的推料板左导向槽3.2.2，所述储料套3.3包括竖向布置的储料套管3.3.1，储料套管3.3.1的右侧壁设置有开口 3.3.2，储料套管3.3.1的底部设置有套管基座3.3.3，套管基座3.3.3设置于推料板轨道3.1的左端上部，套管基座3.3.3的底部设置有左右方向的卡簧推料槽3.3.4，所述导料轨道3.4包括前后平行布置的两根导向条3.4.1，两根导向条3.4.1的右端之间连接有圆弧形的挡料条
3.4.2，右导向块3.5设置于导料轨道3.4左段的两根导向条3.4.1上，所述右导向块3.5的纵截面呈T型，右导向块3.5包括水平段3.5.1以及竖直段3.5.2，水平段3.5.1的前后两边设置于两根导向条3.4.1上，竖直段3.5.2嵌置于两根导向条3.4.1之间；所述右导向块3.5左端上部设置有导向板调节装置3.6，导向板调节装置3.6上搁置有导向板3.7，导向板调节装置3.6包括矩形结构的导向板调节座3.6.1，导向板调节座3.6.1设置于右导向块3.5左端上部，导向板调节座