一种应急避险舱的制作方法

本实用新型涉及安防设备技术领域，尤其涉及一种应急避险舱。

背景技术：

紧急避险舱是救援设备，主要用于发生灾难时作为遇险人员的紧急避难场所。当灾难发生时，避险舱对外能够抵御一定强度爆炸的冲击、高温、烟气、隔绝有毒有害气体，为被困人员提供生存环境，为避险人员赢得较长待援时间，还可以通过舱内通讯设备，引导外界救援。可以配备在小区地下车库、桥梁与隧道建设现场、家庭、酒楼等容易出现事故的地方。

现有技术的紧急避险舱虽能够很好的保护使用者。但是对于一些地震区域来说，现有的紧急避险舱不能够很好的缓解不断发生的余震震动，缓解震动对于处在地震状态逃生的使用者来说，缺乏降低地震带来的恐慌，使使用者不能很好的放松，降低心理恐慌；另外，避险舱自身是通过良好的密封性能来达到防火防烟的功能要求的，也就是说避险舱在完全关闭后是无法简单的与外界进行气体和温度交换的，随着避险舱内部人员的活动，避险舱内部的氧气会不断减少，二氧化碳含量会不断增加，且内部环境的温度也会不断上升。

技术实现要素：

针对相关技术中的问题，本实用新型提出一种应急避险舱，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种应急避险舱，包括自带舱门的封闭舱体，所述封闭舱体内安装有缓冲床以及舱内环境控制系统，其中，所述缓冲床底部的四角处均通过弹性柱与固定支撑座的顶端相连接，所述固定支撑座远离所述弹性柱的一端均安装于所述封闭舱体的底部，所述弹性柱上均套设有弹簧，所述缓冲床的底部还安装有减震结构，所述舱内环境控制系统包括控制器、氧气浓度检测模块、二氧化碳检测模块以及温度检测模块，所述氧气浓度检测模块、所述二氧化碳检测模块以及所述温度检测模块均与所述控制器电连接，所述氧气浓度检测模块和所述二氧化碳检测模块均设置于所述封闭舱体的顶部且所述氧气浓度检测模块位于所述二氧化碳检测模块的左侧，所述氧气浓度检测模块与所述二氧化碳检测模块之间安装有调节装置，所述温度检测模块安装于所述封闭舱体的左侧壁，所述控制器设置于所述封闭舱体的右侧壁。

进一步的，所述减震结构包括第一接头、第二接头、滑撬杆和减震器，所述滑撬杆的一端通过所述第一接头与所述缓冲床的底部相连接，所述滑撬杆的另一端通过所述第二接头与所述减震器相连接。

进一步的，所述减震器的一端通过第一连接部与所述滑撬杆相连接，所述减震器的另一端通过第二连接部与所述缓冲床的底部相连接。

进一步的，所述第一接头与所述第二接头之间安装有斜撑杆。

进一步的，所述调节装置包括供氧装置和制冷装置，所述供氧装置位于所述制冷装置的左侧，所述供氧装置和所述制冷装置的一侧均安装有吊杆，所述吊杆的底端设置有套环，所述套环之间安装有水平设置的连接管。

进一步的，所述供氧装置和所述制冷装置的底部均通过出气管与所述连接管相连通，所述供氧装置的所述出气管上安装有第一出气阀门，所述制冷装置的所述出气管上安装有第二出气阀门。

进一步的，所述连接管的底部设置有若干出气孔。

本实用新型的有益效果是：通过在第一接头与第二接头之间安装的斜撑杆，使滑撬杆与斜撑杆之间以及斜撑杆、缓冲床、减震器之间分别形成三角形结构，有利于整个减震结构的稳定；另外，通过氧气浓度检测模块和二氧化碳检测模块，可以实时检测二氧化碳含量和氧气含量，并保持在安全范围内，避免避险舱在使用过程中发生危险。同时避免由于避险的过程中人体会产生大量的热量和避险舱内部大量的电器元件工作时发热，导致避险舱内部温度上升的情况，在避险舱内部温度高于设定温度时开启制冷装置从而为避险舱内部提供一个温度相对稳定的温度，结构简单，效果明显。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为一种应急避险舱的结构示意图；

图2为一种应急避险舱中舱内环境控制系统的结构框图。

图中：

1、封闭舱体；2、led灯；3、温度检测模块；4、弹簧；5、固定支撑座；6、第一接头；7、滑撬杆；8、斜撑杆；9、第二接头；10、缓冲床；11、弹性柱；12、第二连接部；13、第一连接部；14、减震器；15、控制器；16、二氧化碳检测模块；17、套环；18、出气管；19、制冷装置；20、连接管；21、出气孔；22、供氧装置；23、第一出气阀门；24、吊杆；25、氧气浓度检测模块；26、减震结构；27、舱内环境控制系统；28、调节装置；29、第二出气阀门。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

根据本实用新型的实施例，提供了一种应急避险舱。

参照图1-2，根据本实用新型实施例的应急避险舱，包括自带舱门的封闭舱体1，所述封闭舱体1内安装有缓冲床10以及舱内环境控制系统27，其中，所述缓冲床10底部的四角处均通过弹性柱11与固定支撑座5的顶端相连接，所述固定支撑座5远离所述弹性柱11的一端均安装于所述封闭舱体1的底部，所述弹性柱11上均套设有弹簧4，所述缓冲床10的底部还安装有减震结构26，所述舱内环境控制系统27包括控制器15、氧气浓度检测模块25、二氧化碳检测模块16以及温度检测模块3，所述氧气浓度检测模块25、所述二氧化碳检测模块16以及所述温度检测模块3均与所述控制器15电连接，所述氧气浓度检测模块25和所述二氧化碳检测模块16均设置于所述封闭舱体1的顶部且所述氧气浓度检测模块25位于所述二氧化碳检测模块16的左侧，所述氧气浓度检测模块25与所述二氧化碳检测模块16之间安装有调节装置28，所述温度检测模块3安装于所述封闭舱体1的左侧壁，所述控制器15设置于所述封闭舱体1的右侧壁。

在一个实施例中，所述减震结构26包括第一接头6、第二接头9、滑撬杆7和减震器14，所述滑撬杆7的一端通过所述第一接头6与所述缓冲床10的底部相连接，所述滑撬杆7的另一端通过所述第二接头9与所述减震器14相连接。

在一个实施例中，所述减震器14的一端通过第一连接部13与所述滑撬杆7相连接，所述减震器14的另一端通过第二连接部12与所述缓冲床10的底部相连接。

在一个实施例中，所述第一接头6与所述第二接头9之间安装有斜撑杆8。

在一个实施例中，所述调节装置28包括供氧装置22和制冷装置19，所述供氧装置22位于所述制冷装置19的左侧，所述供氧装置22和所述制冷装置19的一侧均安装有吊杆24，所述吊杆24的底端设置有套环17，所述套环17之间安装有水平设置的连接管20。

在一个实施例中，所述供氧装置22和所述制冷装置19的底部均通过出气管18与所述连接管20相连通，所述供氧装置22的所述出气管18上安装有第一出气阀门23，所述制冷装置19的所述出气管18上安装有第二出气阀门29。

在一个实施例中，所述连接管20的底部设置有若干出气孔21。

另外，在具体实施过程中，通过在所述第一接头6与所述第二接头9之间安装的所述斜撑杆8，使所述滑撬杆7与所述斜撑杆8之间以及所述斜撑杆8、所述缓冲床10、所述减震器14之间分别形成三角形结构，有利于整个所述减震结构26的稳定；另外，通过所述氧气浓度检测模块25和所述二氧化碳检测模块16，可以实时检测二氧化碳和氧气的含量，并通过所述供氧装置22让氧气的含量保持在安全范围内，避免避险舱在使用过程中发生危险；同时避免由于避险的过程中人体会产生大量的热量和避险舱内部大量的电器元件工作时发热，导致所述封闭舱体内部温度上升的情况，在避险舱内部温度高于设定温度时开启所述制冷装置19从而为避险舱内部提供一个温度相对稳定的温度，所述封闭舱体1的两侧还安装有led灯2，其中，所述供氧装置22、所述制冷装置19以及所述led灯2均与所述控制器15相连接。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。