一种高效率汽车灭火辅助装置的制作方法

本实用新型涉及汽车灭火技术领域，更具体的说，涉及一种汽车灭火辅助装置。

背景技术：

随着经济水平的提高，会把先进的设备和一些生活常用品运输到经济落后的地区，可促进经济落后地区的发展，加上现有高速公路的飞速建设，已经可通往各地区域，因设备和生活常用品都比较笨重，通常会用运货卡车进行长途运输。

由于长途运输过程中，发动机一直在持续性的运作，会使得卡车发动机舱内温度升高，而安装在发动机舱内的油箱、蓄电池等一些易燃的器件受到仓高温的影响，导致发动机舱内容易发生自燃的情况，以及在自燃时没有第一时间采用灭火处理，火势慢慢起来后，再用灭火器进行处理，其灭火速度也会较慢，灭火效率低，因此需要在该基础上做出进一步的创新，提供一种高效率汽车灭火辅助装置。

技术实现要素：

本实用新型旨在于解决现有发动机舱在自燃时没有第一时间采用灭火处理，火势慢慢起来后，再用灭火器进行处理，其灭火速度也会较慢，灭火效率低的问题，提供一种高效率汽车灭火辅助装置，该装置中设置有外置储水箱、进水管、抽水泵、出水导管、水喷头、灭火剂贮罐、主控阀、泡沫导管、钢绳、手拉杆和泡沫喷头，在发动机舱发生自燃的第一时间，通过抽水泵一侧的电源线上的插头插入驾驶舱内备用电源上的插孔，使得抽水泵把外置储水箱内的水抽入出水导管，由水喷头喷入发动机舱内阻止火势蔓延，再把手拉杆按下，拉动钢绳，使得主控阀打开，里面的泡沫会进入到泡沫导管内，由泡沫喷头喷入发动机舱内，配合喷入的水一起阻灭火势升起，加快了灭火处理，达到高效灭火的效率。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效率汽车灭火辅助装置，包括驾驶舱、发动机舱、辅助板和安放槽，所述驾驶舱左侧嵌入设置有发动机舱，且驾驶舱内设有备用电源，所述驾驶舱右侧上下两端均嵌入设置有辅助板，所述下端辅助板正面中部通过螺栓固定连接有安放槽；

所述发动机舱包括防火护壳、水喷头和流水槽，所述防火护壳均嵌入设置在发动机舱内部上下两端，所述水喷头活动连接在上端防火护壳内部中间，所述流水槽均嵌入设置在发动机舱内壁左右两侧；

所述辅助板包括外置储水箱、进水管、抽水泵和出水导管，所述外置储水箱通过螺栓固定连接在上端辅助板正面中部，所述进水管贯穿设置在外置储水箱右侧中部，所述抽水泵通过螺栓固定连接在外置储水箱内部左侧，所述出水导管活动连接在抽水泵右侧，且与外置储水箱贯穿设置；

所述安放槽包括灭火剂贮罐、主控阀、泡沫导管、钢绳、手拉杆、泡沫喷头，所述灭火剂贮罐通过固定杆固定连接在安放槽中，所述主控阀活动连接在灭火剂贮罐左端中部，所述泡沫导管贯穿设置在主控阀正下方，所述钢绳嵌入设置在主控阀上方右侧，所述手拉杆活动连接在驾驶舱内部下方的右侧，且手拉杆内部连接端与钢绳另一端相连接，所述泡沫喷头活动连接在下端防火护壳内部中间。

优选的：所述水喷头喷嘴为扇形状结构设置，其喷嘴与上端防火护壳内壁边缘为相切设置，且水喷头上方与出水导管贯穿设置。

优选的：所述流水槽槽口为倾斜状结构设置，其槽口倾斜方向与喷嘴扇形方向均正相对，且流水槽槽体内壁处均设有溢水孔。

优选的：所述抽水泵与驾驶舱内的备用电源通过电源线线性连接，其电源线上的插头与备用电源上的插孔均匹配，且抽水泵右侧排水口处与出水导管活动套接。

优选的：所述出水导管管体和泡沫导管管体均排布在驾驶舱和发动机舱底部。

优选的：所述钢绳为曲线形状设置，且钢绳与手拉杆连接处留有空腔区域。

优选的：所述泡沫喷头喷嘴与下端防火护壳内壁边缘为相切设置，且泡沫喷头下方与泡沫导管贯穿设置。

有益效果：

（1）该种高效率汽车灭火辅助装置设置有外置储水箱、进水管、抽水泵、出水导管和水喷头，在发动机舱发生自燃的第一时间，通过抽水泵一侧的电源线上的插头插入驾驶舱内备用电源上的插孔，使得抽水泵把外置储水箱内的水抽入出水导管，由水喷头喷入发动机舱内阻止火势蔓延。

（2）把手拉杆按下，拉动钢绳，使得主控阀打开，里面的泡沫会进入到泡沫导管内，由泡沫喷头喷入发动机舱内，配合喷入的水一起阻灭火势升起，加快了灭火处理，达到高效灭火的效率。

（3）在水喷头喷出水时，会有一些水喷射到流水槽内，其流水槽内的水会通过设置的溢水孔在发动机舱内进行流动，加大了阻燃面积。

（4）其扇形状的水喷头在喷出水时能增大喷水的范围，达到更好的灭火效果，因水喷头放置在防火护壳内，发动机舱内起火后，防火护壳会保护水喷头使用。

附图说明

图1为本实用新型的整体俯视剖面结构示意图。

图2为本实用新型的图1A处放大结构示意图。

图3为本实用新型的图1B处放大结构示意图。

图4为本实用新型的图1C处放大结构示意图。

图1-4中：驾驶舱1、发动机舱2、防火护壳201、水喷头202、流水槽203；辅助板3、外置储水箱301、进水管302、抽水泵303、出水导管304；安放槽4、灭火剂贮罐401、主控阀402、泡沫导管403、钢绳404、手拉杆405、泡沫喷头406。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

请参阅图1至4，本实用新型实施例中，一种高效率汽车灭火辅助装置，包括驾驶舱1、发动机舱2、辅助板3和安放槽4，驾驶舱1左侧嵌入设置有发动机舱2，且驾驶舱1内设有备用电源，驾驶舱1右侧上下两端均嵌入设置有辅助板3，下端辅助板3正面中部通过螺栓固定连接有安放槽4；

发动机舱2包括防火护壳201、水喷头202和流水槽203，防火护壳201均嵌入设置在发动机舱2内部上下两端，水喷头202活动连接在上端防火护壳201内部中间，流水槽203均嵌入设置在发动机舱2内壁左右两侧；

辅助板3包括外置储水箱301、进水管302、抽水泵303和出水导管304，外置储水箱301通过螺栓固定连接在上端辅助板3正面中部，进水管302贯穿设置在外置储水箱301右侧中部，抽水泵303通过螺栓固定连接在外置储水箱301内部左侧，出水导管304活动连接在抽水泵303右侧，且与外置储水箱301贯穿设置；

安放槽4包括灭火剂贮罐401、主控阀402、泡沫导管403、钢绳404、手拉杆405、泡沫喷头406，灭火剂贮罐401通过固定杆固定连接在安放槽4中，主控阀402活动连接在灭火剂贮罐401左端中部，泡沫导管403贯穿设置在主控阀402正下方，钢绳404嵌入设置在主控阀402上方右侧，手拉杆405活动连接在驾驶舱1内部下方的右侧，且手拉杆405内部连接端与钢绳404另一端相连接，泡沫喷头406活动连接在下端防火护壳201内部中间。

本实施例优选的，水喷头202喷嘴为扇形状结构设置，其喷嘴与上端防火护壳201内壁边缘为相切设置，且水喷头202上方与出水导管304贯穿设置，使其水喷头202喷出水时能增大喷水的范围，达到更好的灭火效果，因水喷头202放置在防火护壳201内，发动机舱2内起火后，防火护壳201会保护水喷头202使用；流水槽203槽口为倾斜状结构设置，其槽口倾斜方向与喷嘴扇形方向均正相对，且流水槽203槽体内壁处均设有溢水孔，在水喷头202喷出水时，会有一些水喷射到流水槽203内，其流水槽203内的水会通过设置的溢水孔在发动机舱2内进行流动，加大了阻燃面积；抽水泵303与驾驶舱1内的备用电源通过电源线线性连接，其电源线上的插头与备用电源上的插孔均匹配，且抽水泵303右侧排水口处与出水导管304活动套接，在发动机舱2发生自燃的第一时间，通过抽水泵303一侧的电源线上的插头插入驾驶舱内备用电源上的插孔，使得抽水泵303把外置储水箱301内的水抽入出水导管304，由水喷头202喷入发动机舱2内阻止火势蔓延；出水导管304管体和泡沫导管403管体均排布在驾驶舱1和发动机舱2底部，使其在出水导管304和泡沫导管403使用时则不会受外部的撞击，保护了管体的完好性，进而提升其使用寿命；钢绳404为曲线形状设置，且钢绳404与手拉杆405连接处留有空腔区域，使其把手拉杆405按下，其留有的空腔区域是为了拉动钢绳404，使得主控阀402打开，里面的泡沫会进入到泡沫导管403内，由泡沫喷头406喷入发动机舱2内，配合喷入的水一起阻灭火势升起，加快了灭火处理，达到高效灭火的效率；泡沫喷头406喷嘴与下端防火护壳201内壁边缘为相切设置，且泡沫喷头406下方与泡沫导管403贯穿设置，因泡沫喷头406放置在防火护壳201内，发动机舱2内起火后，防火护壳201会保护水喷头202使用。

工作原理：

在使用本实用新型一种高效率汽车灭火辅助装置时，首先，从进水管302处对外置储水箱301加满水，以便灭火使用，在发动机舱2发生自燃的第一时间，通过抽水泵303一侧的电源线上的插头插入驾驶舱内备用电源上的插孔，使得抽水泵303把外置储水箱301内的水抽入出水导管304，由水喷头202喷入发动机舱2内阻止火势蔓延，同时，在水喷头202喷出水时，会有一些水喷射到流水槽203内，其流水槽203内的水会通过设置的溢水孔在发动机舱2内进行流动，加大了阻燃面积，最后，把手拉杆405按下，拉动钢绳404，使得主控阀402打开，里面的泡沫会进入到泡沫导管403内，由泡沫喷头406喷入发动机舱2内，配合喷入的水一起阻灭火势升起，加快了灭火处理，达到高效灭火的效率。