高空多功能救援灭火装置的制作方法

本实用新型涉及灭火装置技术领域，特别涉及到一种应用在高层建筑火灾施救中的高空多功能救援灭火装置。

背景技术：

随着社会经济的发展，城市高层、超高层建筑越来越多，当几十米甚至上百米的高楼发生火灾时，会面临高空灭火的难题。在灭火工作中，现在主要的方式主要有：一、利用布置在建筑物内的灭火器消防栓进行灭火；二、上述方式不能灭火的情况下，报警让消防车灭火。普通云梯消防车的有效工作高度为30～50m，更高的可达60～70m，世界上最高的云梯消防车的有效工作高度最高为101m，但因为价格昂贵，维修养护困难，在中国只有少数经济发达的大城市才有引进。且高楼火灾具有火势蔓延快和扑救难度大的特点，由于高楼结构复杂、人员密集，一旦失火难以控制和逃离，因此高楼火灾已经成为威胁城市公众安全和社会发展的主要灾害之一。

近年来，人们将无人机运用到消防领域，由于无人机机身可提升到任意高度，打破了云梯消防车受高度限制的弊端。无人机技术在现在是相对成熟的技术，操作灵活，速度快，可以不受地理环境的限制到达指定地点，现有技术中有将无人机用于火场救援的实践行为，一般是通过无人机直接携带着灭火物质，到达指定地点后再将灭火物质投掷到火灾现场，由于无人机运载量小，携带的灭火物质数量有限，工作效率低，若使用多架无人机，则需要多人操作，耗费大量人力、物力；还有一部分是将无人机与水源相结合，将水枪固定在无人机上，能够实现连续的高空灭火救援，工作效率较高，但是水枪喷水压力较高，在喷水过程中会产生与喷水方向相反的后坐力，使无人机出现失衡现象。

因此需要设计出一种新型的高空灭火救援装置。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单，能够进行高空定点喷射灭火，具有大容量灭火材料的运载功能，而且具有较高的喷射精度和灭火速度，提高高层建筑灭火救援工作效率的高空多功能救援灭火装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

高空多功能救援灭火装置，包括有飞行器本体、自动称重及稳定系统、灭火储罐系统、全范围监控系统、高空救援舱系统、无线自动传输有效重载数据系统、夜行灯夜行照明系统、智能电池传感器集成全自动电池参数精确监控系统，其特征在于：

所述的飞行器本体包括有圆形的机架，和八台均布在机架上的螺旋桨式电动发动机用于进行升降，同时在机架上还均布有四台喷气式涡轮电动发动机用于控制机架翻转，四台喷气式涡轮电动发动机中任意一台可自动旋转90度工作；所述的灭火储罐系统为一个圆形罐体，内部填充有灭火材料，安装在机架中间，与机架构成一个圆盘飞碟形状；所述的罐体通过管道连接有若干个喷嘴，喷嘴均匀分布在飞行器本体圆周边缘，并由电池阀控制喷嘴的开启和关闭；所述的飞行器本体的机架上还设置有控制中心，控制中心分别连接自动称重及稳定系统、灭火储罐系统、全范围监控系统、无线自动传输有效重载数据系统、夜行灯夜行照明系统、智能电池传感器集成全自动电池参数精确监控系统进行控制。

在上述方案中，所述的自动称重及稳定系统包括有若干个传感器连接在罐体内用于测量灭火材料的重量，同时自动称重及稳定系统通过控制中心与十二台电动发动机工作速度与重力相互配合，重力变化使得螺旋桨式电动发动机工作速度自动变化，自动称重及稳定系统与螺旋桨式电动发动机恒重全自动稳流、稳重、稳压，并且通过无线自动传输有效重载数据系统进行数据传输。

在上述方案中，所述的夜行灯夜行照明系统包括有安装在机架边缘的夜行灯及每个电动发动机的夜行标号。

在上述方案中，所述的高空救援舱系统设置在飞行器本体下方的地面上，为一个带有门的框架式结构，用于飞行器本体的停车和起降的支撑点，同时也作为救援人员进行操作和更换灭火材料的平台。

在上述方案中，所述的全范围监控系统包括有至少三个摄像头，分别安装在飞行器本体的前方和两侧，并连接控制中心进行信号传送。

在上述方案中，所述的电池阀连接控制中心，并由控制中心按照工况不同，对电池阀的开启数量，以及实行全开或者半开进行控制。

本实用新型的原理是在高空或高层建筑灭火时先启动八台螺旋桨式电动发动机，将飞行器水平起飞升空当到达灭火点时，另外四台涡轮电动发动机中的两台进行工作，使得飞行器竖直翻转90度，将飞行器的底部正对火源，将电磁阀自动打开，喷出灭火干粉或灭火泡沫及二氧化碳等，从而达到灭火的效果。由于飞行器处于竖直翻转状态，八台螺旋桨式电动发动机此时能够提供足够的水平方向的动力，对喷射灭火材料的反作用力进行抵消。

本实用新型由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：

本实用新型结构简单，能够进行高空定点喷射灭火，具有大容量灭火材料的运载功能，而且具有较高的喷射精度和灭火速度，提高高层建筑灭火救援工作效率。

附图说明

图1是本实用新型实施例飞行器本体俯视图；

图2是本实用新型实施例飞行器本体仰视图；

图3是本实用新型实施例飞行器本体侧面图；

图4是本实用新型实施例高空救援舱系统结构图；

图中：1机架，2螺旋桨式电动发动机，3四台喷气式涡轮电动发动机，4罐体，5管道，6喷嘴，7电池阀，8控制中心，9自动称重及稳定系统，10夜行灯，11高空救援舱系统，12摄像头。

具体实施方式

为了使本实用新型的内容更容易清楚地被理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1图2图3图4所示高空多功能救援灭火装置，包括有飞行器本体、自动称重及稳定系统9、灭火储罐系统、全范围监控系统、高空救援舱系统11、无线自动传输有效重载数据系统、夜行灯夜行照明系统、智能电池传感器集成全自动电池参数精确监控系统，所述的飞行器本体包括有圆形的机架1，和八台均布在机架1上的螺旋桨式电动发动机2用于进行升降，同时在机架1上还均布有四台喷气式涡轮电动发动机3用于控制机架翻转，四台喷气式涡轮电动发动机3中任意一台可自动旋转90度工作；所述的灭火储罐系统为一个圆形罐体4，内部填充有灭火材料，安装在机架1中间，与机架1构成一个圆盘飞碟形状；所述的罐体4通过管道5连接有若干个喷嘴6，喷嘴6均匀分布在飞行器本体圆周边缘，并由电池阀7控制喷嘴6的开启和关闭，所述的电池阀7连接控制中心8，并由控制中心8按照工况不同，对电池阀7的开启数量，以及实行全开或者半开进行控制；所述的飞行器本体的机架1上环布设置有控制中心8，控制中心8分别连接自动称重及稳定系统9、灭火储罐系统、全范围监控系统、无线自动传输有效重载数据系统、夜行灯夜行照明系统、智能电池传感器集成全自动电池参数精确监控系统进行控制。

在本实施例中，所述的自动称重及稳定系统9包括有若干个传感器连接在罐体内用于测量灭火材料的重量，同时自动称重及稳定系统9通过控制中心8与所有十二台电动发动机工作速度与重力相互配合，重力变化使得螺旋桨式电动发动机2工作速度自动变化，自动称重及稳定系统与螺旋桨式电动发动机2恒重全自动稳流、稳重、稳压，并且通过无线自动传输有效重载数据系统进行数据传输。所述的夜行灯夜行照明系统包括有安装在机架1边缘的夜行灯10及每个电动发动机的夜行标号。所述的高空救援舱系统11设置在飞行器本体下方的地面上，为一个带有门的框架式结构，用于飞行器本体的停车和起降的支撑点，同时也作为救援人员进行操作和更换灭火材料的平台。所述的全范围监控系统包括有至少三个摄像头12，分别安装在飞行器本体的前方和两侧，并连接控制中心8进行信号传送。

以上所述的具体实施例，对本实用新型解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。