一种用于运输车辆的灭火器保护装置的制作方法

本实用新型涉及运输车辆安全设备技术领域，尤其是涉及一种用于运输车辆的灭火器保护装置。

背景技术：

目前运输易燃易爆液体的车辆使用的灭火器支架是由底盘、挡板和拉带构成，当汽车行驶在路况较差的道路运输时，汽车车体会左右前后摇晃而使灭火器发生摇摆，稳定性差、安全隐患大，且户外运输及停放，遇雨水或冲洗时，易积水。

现有的技术如授权公告号为cn103230652b的中国专利所公开的一种灭火器支架，由钢板焊接而成，包括安装在车辆底盘侧面的固定座和放置灭火器的筒身，其中固定座与筒身连接。所述灭火器支架适用安装在运输车上，安装牢固、防积水、耐用。

但是，现有的灭火器安装在车辆底盘上，当车辆起火时，驾驶员必须出驾驶座才能够取到灭火器进行灭火，且车辆的底盘交底，驾驶员取用灭火器的难度会增加，导致灭火器难以第一时间被驾驶员取出，对灭火救援造成影响，需要改进。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种便于驾驶员应急取出灭火器的用于运输车辆的灭火器保护装置。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于运输车辆的灭火器保护装置，包括内凹设置于驾驶室内的腔室，所述腔室设置于车头上且靠近车门设置，所述腔室侧边开口设置且与驾驶室连通，所述腔室的开口上设置有镂空设置的防护门，所述腔室内设置有用于固定灭火器的固定机构。

通过采用上述技术方案，通过位于车头靠近车门的位置上的腔室，使得驾驶员在上车时即可注意到放置于腔室内的灭火器，便于驾驶员和副驾驶员直接取用，且该位置靠近驾驶员，便于驾驶员观察灭火器，将腔室内凹设置于驾驶室内能够使该保护装置不会占用空间，利用固定机构能够防止灭火器因为车里行驶振动而与腔室发生较大撞击，利用防护门能够起到二次保护的左右，在固定机构失效时，防护门能够避免灭火器直接从腔室内掉出。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述腔室内设置有若干水平设置的层板，所述层板将腔室的内部分隔为若干个放置室，所述固定机构设置有若干件且分别设置于各个放置室内。

通过采用上述技术方案，利用层板能够将腔室的内部分隔为若干道放置室，使得该容腔内可以放置多个灭火器。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：各所述固定机构均包括若干道沿腔室水平长度方向排布的魔术贴捆扎带，各所述魔术贴捆扎带均设置于放置室的底部上。

通过采用上述技术方案，利用魔术贴捆扎带组合形成的固定机构能够将灭火器快速捆绑固定于放置室的底部上，结构简单，便于实施。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：各所述放置室的底部均设置有橡胶缓冲垫，灭火器放置于放置室内时，灭火器位于橡胶缓冲垫的表面上。

通过采用上述技术方案，利用橡胶缓冲垫能够起到缓冲减震的作用，使得车辆行驶过程中发生振动时，灭火器不易因为与放置室的方式频繁振动撞击而损坏，有效确保灭火器的放置安全。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述橡胶缓冲垫上设置有若干道供魔术贴捆扎带穿设的缺口，所述魔术贴捆扎带与放置室的底部固定。

通过采用上述技术方案，利用缺口使得固定于放置底部上的魔术贴捆扎带能够穿设过相接缓冲垫，且使得魔术贴捆扎带不会与橡胶缓冲垫发生干涉。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述放置室的底部设置有若干道沿腔室水平长度方向排布的凹槽，各所述凹槽的两端均设置有连接杆，各所述魔术贴捆扎带均包括分别与两根连接杆连接的公扣带和母扣带。

通过采用上述技术方案，通过凹槽能够起到隐藏连接杆的效果，通过连接杆使得公扣带和母扣带能够采用套设或捆绑的方式固定在放置室的底部上，便于公扣带和母扣带在损坏后进行更换。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：还包括中部内凹设置的壳体，所述腔室有壳体的内壁围合形成，所述防护门设置于壳体上，所述防护门一侧与壳体转动连接且另外一侧与壳体卡接。

通过采用上述技术方案，通过壳体，使得防护门、层板、固定机构和橡胶缓冲垫等机构在开车辆生产过程中进行组装形成保护装置，在车辆生产完成后直接将组装完成的保护装置安装在车辆上即可，且便于旧车辆上改造使用。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述壳体的外侧上设置有环腔室开口一圈设置的连接沿，所述连接沿通过焊接或螺栓锁付的方式与车身固定。

通过采用上述技术方案，通过连接沿能够增加壳体与车身的接触面积，有效确保壳体的安装强度，使得该保护装置的使用更加安全。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

该保护装置位置醒目，且便于驾驶员取用，使用限制小；

该保护装置内凹设置的驾驶室内，无需占用驾驶室空间，不会对驾驶员造成阻碍；

该装置可以在旧车辆上改造使用，且结构简单，便于实施。

附图说明

图1是本实施例的安装位置示意图；

图2是图1中a部分的局部放大示意图；

图3是本实施例防护门的结构示意图；

图4是本实施例固定机构的结构示意图。

附图标记：1、壳体；11、连接沿；2、腔室；21、层板；22、放置室；23、凹槽；24、连接杆；25、橡胶缓冲垫；251、缺口；3、固定机构；31、魔术贴捆扎带；311、公扣带；312、母扣带；313、勾体；4、防护门；41、框体；42、金属杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

结合图1和图2所示，为本实用新型公开的一种用于运输车辆的灭火器保护装置，包括设置驾驶室内的壳体1，壳体1位于车头上且靠近车门设置；其中，壳体1内凹设置以形成与驾驶室连通且用于供灭火器放置的腔室2，腔室2内设置有用于捆绑固定灭火器用的固定机构3，在壳体1上还设置有用于挡住腔室2开口且镂空设置的防护门4。

其中，在壳体1上还设置有环腔室2开口设置一圈的连接沿11，当壳体1安装于车头内时，连接沿11的背面与车头的金属板贴合，且连接沿11通过采用焊接或螺栓锁付的方式与车头的金属板固定在一起。

如图2所示，防护门4包括框体41以及若干根纵横交错且设置于框体41内的金属杆42，各根金属杆42的两端均与框体41的内侧固定；其中，防护门4的下侧与壳体1转动连接，且防护门4的上侧与壳体1卡接。

如图4所示，在腔室2内水平设置有层板21，通过层板21能够将腔室2的内部空间分隔为若干道呈上下关系设置的放置室22；其中，放置室22的数量=层板21的数量+1，在本实施例中，具体公开了采用一块层板21且将腔室2分隔为两个放置室22时的实施方式。

其中，各道放置室22的底部均设置有若干道沿放置室22长度方向排布的凹槽23，各道凹槽23均沿着放置室22的宽度方向延伸，各件固定机构3均包括与凹槽23连接的魔术贴捆扎带31；其中，在各道凹槽23的两端均设置有悬空设置的连接杆24，各根连接杆24沿放置室22的长度方向延伸且两端分别与凹槽23的左右两侧面连接，各件磨损贴捆扎带均包括两条分别与两根连接杆24连接的公扣带311和母扣带312，公扣带311（或母扣带312）其中一端均设置有勾住连接杆24的勾体313，公扣带311（或母扣带312）的另外一端伸出凹槽23外以用于捆绑灭火器。

其中，在各道放置室22的底部均放置有覆盖过凹槽23的橡胶缓冲垫25，在橡胶缓冲垫25上设置有若干道缺口251，公扣带311（或母扣带312）伸出凹槽23外的一端通过缺口251穿设过橡胶缓冲垫25。

本实施例的实施原理为：

当需要使用灭火器时，只需要解除防护门4与壳体1之间的卡接关系，然后在解除魔术贴捆扎带31队灭火器的捆绑固定关系即可将灭火器取出使用；当需要将灭火器复位时，首先将灭火器放置在放置室22内，然后利用魔术贴捆扎带31将灭火器捆绑固定住，最后盖上防护门4即可。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。