一种具有过滤功能的消防车用进水装置的制作方法

1.本实用新型涉及消防车技术领域，具体为一种具有过滤功能的消防车用进水装置。


背景技术：

2.在发生火情时，为了能够及时对火势进行控制，避免火势进一步扩散对群众的生命财产安全造成重大损失，因此需要使用消防车等专业工具进行灭火，消防车上通常都会加装进水装置用来进水；
3.但市面上常见的进水装置不具有过滤功能，杂质过多会影响进水速度，且安装不稳定，影响使用，并且连接处容易渗水，会造成资源浪费，因此，我们提出一种具有过滤功能的消防车用进水装置，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有过滤功能的消防车用进水装置，以解决上述背景技术中提出不具有过滤功能，杂质过多会影响进水速度，且安装不稳定，影响使用，并且连接处容易渗水，会造成资源浪费的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有过滤功能的消防车用进水装置，包括安装管、储杂盒、安装腔、防脱块和消防车进水管，所述安装管的顶端内侧安装有连接板，且安装管的顶端左侧镶嵌有储杂盒，所述安装管的内部开设有安装腔，且安装腔的内侧连接有复位弹簧，所述复位弹簧的底部安装有固定块，且固定块的外侧连接有活动板，所述活动板的顶端外侧呈等间距粘贴连接有安装条，且活动板的底部外侧固定有连接块，并且连接块的内部连接有限位杆，所述安装管的下方安装有密封圈，且密封圈的下方设置有承载块，所述安装管的底部外侧连接有限位块，且限位块的外侧设置有防脱块，并且防脱块的外侧安装有消防车进水管。
6.优选的，所述安装管与连接板固定连接呈一体化结构，且连接板在安装管的顶端内侧呈倾斜结构设置，并且连接板的内部均匀分布有孔洞状结构。
7.优选的，所述安装腔在安装管的内部呈环形分布，且固定块与活动板的连接方式为焊接，并且活动板通过固定块在安装管的外侧构成升降结构。
8.优选的，所述连接块的中心位置内部呈孔状结构设置，且连接块与限位杆的连接方式为卡合连接，并且限位杆贯穿于连接块的内部。
9.优选的，所述限位块在安装管的底部外侧呈等角度设置，且限位块与防脱块呈一一对应设置，并且防脱块为弹性结构设置。
10.优选的，所述消防车进水管与安装管构成拆卸结构，且消防车进水管的内部开设有槽状结构，并且其槽状结构的纵截面呈“l”形结构设置，而且其槽状结构的底部呈倾斜结构设置。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有过滤功能的消防车用进水装
置，具有过滤功能，避免杂质过多会影响进水速度，且安装稳定，方便使用，并且连接处密封性好，杜绝渗水情况的发生；
12.1.设置有连接板和储杂盒，在进水的过程中，在连接板的内部均匀分布的孔洞状结构的作用下，能够对水起到过滤效果，并由于连接板在安装管的内侧呈倾斜结构设置，因此方便将过滤的杂质导向储杂盒中，避免杂质过多会影响进水速度；
13.2.设置有连接块和限位杆，在安装完成后，松开活动板，通过复位弹簧的设置，使得活动板在固定块的限位作用下稳定向下滑动，从而带动与活动板固定连接的连接块向下移动并与限位杆卡合连接，从而能够对安装管进行限位，并且其随意转动；
14.3.设置有限位块和消防车进水管，将安装管底部外侧设置的限位块插入消防车进水管内部开设的“l”形槽状结构中，并插至底部后，转动安装管和限位块，由于“l”形槽状结构的底部呈倾斜设置，因此在限位块转动过程中，能够对安装管施加向下的挤压力，配合密封圈，能够增强连接处的密封性。
附图说明
15.图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
16.图2为本实用新型连接块与限位杆连接俯视结构示意图；
17.图3为本实用新型消防车进水管整体结构示意图；
18.图4为本实用新型安装管与限位块连接俯视结构示意图；
19.图5为本实用新型图1中a处放大结构示意图。
20.图中：1、安装管；2、连接板；3、储杂盒；4、安装腔；5、复位弹簧；6、固定块；7、活动板；8、安装条；9、连接块；10、限位杆；11、密封圈；12、承载块；13、限位块；14、防脱块；15、消防车进水管。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
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5，本实用新型提供一种技术方案：一种具有过滤功能的消防车用进水装置，包括安装管1、连接板2、储杂盒3、安装腔4、复位弹簧5、固定块6、活动板7、安装条8、连接块9、限位杆10、密封圈11、承载块12、限位块13、防脱块14和消防车进水管15，安装管1的顶端内侧安装有连接板2，且安装管1的顶端左侧镶嵌有储杂盒3，安装管1的内部开设有安装腔4，且安装腔4的内侧连接有复位弹簧5，复位弹簧5的底部安装有固定块6，且固定块6的外侧连接有活动板7，活动板7的顶端外侧呈等间距粘贴连接有安装条8，且活动板7的底部外侧固定有连接块9，并且连接块9的内部连接有限位杆10，安装管1的下方安装有密封圈11，且密封圈11的下方设置有承载块12，安装管1的底部外侧连接有限位块13，且限位块13的外侧设置有防脱块14，并且防脱块14的外侧安装有消防车进水管15。
23.如图1、图2和图5中安装管1与连接板2固定连接呈一体化结构，且连接板2在安装管1的顶端内侧呈倾斜结构设置，并且连接板2的内部均匀分布有孔洞状结构，使得装置具
有过滤功能，方便使用，安装腔4在安装管1的内部呈环形分布，且固定块6与活动板7的连接方式为焊接，并且活动板7通过固定块6在安装管1的外侧构成升降结构，方便安装管1在消防车进水管15上的便捷安装和拆卸，连接块9的中心位置内部呈孔状结构设置，且连接块9与限位杆10的连接方式为卡合连接，并且限位杆10贯穿于连接块9的内部，方便使用；
24.如图1、图3和图4中限位块13在安装管1的底部外侧呈等角度设置，且限位块13与防脱块14呈一一对应设置，并且防脱块14为弹性结构设置，方便安装管1与消防车进水管15的连接，便于快速供水，消防车进水管15与安装管1构成拆卸结构，且消防车进水管15的内部开设有槽状结构，并且其槽状结构的纵截面呈“l”形结构设置，而且其槽状结构的底部呈倾斜结构设置，方便在密封圈11的配合作用下，使得安装管1与消防车进水管15的连接处进行密封，杜绝渗水情况的发生。
25.工作原理：在使用该具有过滤功能的消防车用进水装置时，首先在需要对消防车中的水箱进行加水的过程中，将图1中的安装管1外侧的活动板7向上推动，并将安装管1底部外侧呈环形设置的限位块13插入图3中的消防车进水管15内部开设的槽状结构中，由于消防车进水管15内部开设的槽状结构呈“l”形设置，且槽状结构的底部呈倾斜设置，因此当限位块13插至槽状结构底部后，转动安装管1使其带动限位块13转动的过程中，能够对图1中的安装管1施加向下的挤压力，配合密封圈11和承载块12，能够增强安装管1与消防车进水管15之间连接处的密封性，杜绝渗水情况的发生；
26.在进水装置安装固定后，松开图5中的活动板7，通过复位弹簧5的设置，使得活动板7在固定块6的限位作用下向下稳定滑动，从而使得活动板7底部外侧固定的连接块9与限位杆10卡合连接，进而通过限位杆10对安装管1进行限位，并其由于限位杆10与消防车进水管15固定连接，能够使得安装管1与消防车进水管15进行相对固定，避免安装管1在消防车进水管15的上方随意转动而影响输水，在输水的过程中，通过图1中的内部均匀分布有孔洞状结构的连接板2，能够对水起到过滤效果，并由于连接板2在安装管1的顶端内侧呈倾斜结构设置，因此方便将过滤的杂质导向储杂盒3中，避免杂质过多而影响进水速度，在输水完成后，能够将安装管1进行拆卸，对其内部的杂质进行清理，方便循环使用，以上便完成该具有过滤功能的消防车用进水装置的一系列操作。
27.本实用新型使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中，常规的型号，加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再详述。
28.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。