一种基于电磁原理的长途客车用破窗器的制作方法

本发明涉及破窗器技术领域，特别涉及一种基于电磁原理的长途客车用破窗器。

背景技术：

随着中国的发展，人们使用汽车作为代步工具越来越频繁，故车辆安全就成了我们不得不慎重思考的问题。迫切需要一种快速高效、安全可靠的破窗器，近年来也出现了一些机械式和爆破式破窗器，但都有一些不足之处：机械式破窗器的使用有的需要一定的力或需要一定的技巧，在使用不当的情况(如击打位置选得不对或力不够)下短时间内不能可靠击碎玻璃，也可能因受伤或空间问题不能使用装置破窗，不能保证破窗成功，导致不能有效逃生；而爆破式破窗器，一般使用高压气体或火药，具有安全隐患，可能对车内人员造成伤害，再者不能二次利用，不够节能环保。故此，我们提出一种基于电磁原理的长途客车用破窗器。

技术实现要素：

本发明的主要目的在于提供一种基于电磁原理的长途客车用破窗器，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种基于电磁原理的长途客车用破窗器，包括安装板，所述安装板的右端固定连接有一号箱壳，所述一号箱壳的右端固定连接有侧板，所述安装板的右端中部固定连接有移动机构，所述移动机构设置在一号箱壳内，所述移动机构的右端面延伸贯穿侧板的右端面，所述移动机构的右端固定连接有支撑架，所述支撑架的左端与侧板的右端活动连接，所述支撑架右端四角处均固定连接有连接架，四个所述连接架的右端共同固定连接有二号箱壳，所述二号箱壳的后端固定连接有后板，所述后板的前端中部固定连接有连接板，所述连接板的前端固定连接有充能机构，所述充能机构的前部穿插活动连接有旋转机构，所述旋转机构的前端固定连接有破窗机构，所述二号箱壳的上内壁面上和下内壁面上均固定连接有励磁板，所述充能机构活动连接在两个励磁板之间，所述二号箱壳的前端固定连接有前板，所述前板的前端中部穿插固定连接有旋转筒，所述充能机构、旋转机构和破窗机构均活动连接在旋转筒内，所述旋转筒的后端延伸至充能机构的中间位置，所述二号箱壳的下端固定连接有蓄电池仓，所述蓄电池仓内卡接固定有二号蓄电池，所述安装板的右端上部和右端下部分别固定连接有控制器和一号蓄电池，所述控制器和一号蓄电池均设置在一号箱壳内，所述侧板的右端前部开设有导槽。

优选的，所述移动机构包括驱动电机，所述驱动电机的左端与安装板的右端中部后部固定连接，所述驱动电机的输出端固定连接有驱动螺杆，所述驱动螺杆上螺纹套接有驱动块，所述驱动块的右部活动连接在导槽内，所述驱动块的右端固定连接有驱动板，所述驱动板的右端与支撑架的左端固定连接。

优选的，所述旋转筒的内圆周面上开设有旋转滑槽，所述旋转滑槽为螺旋槽，所述旋转滑槽设置有两个，两个所述旋转滑槽呈左右对称分布。

优选的，所述充能机构包括电路板，所述电路板的中部设置有垫板，所述电路板的后端和垫板的后端均与连接板的前端固定连接，所述电路板的前端左部和前端右部均固定连接有接电线，所述垫板的前端固定连接有蓄能弹簧，所述蓄能弹簧的前端固定连接有推板，所述推板的左端和右端均固定连接有接电座，两个所述接电线分别与两个接电座电性连接，两个所述接电座电性连接在一起，所述推板的前端中部开设有通孔，所述电路板与二号蓄电池电性连接，所述旋转筒的后端延伸至蓄能弹簧的中间位置。

优选的，所述旋转机构包括连接柱，所述连接柱前部套接固定有连接环，所述连接环的外圆周面左侧和外圆周面右侧均固定连接有旋转杆，两个所述旋转杆的外侧端面上均固定连接有旋转球，所述连接柱的中后部活动套接有挡环，所述连接柱的后部螺纹连接有定位螺丝，所述连接柱的中前部穿插活动连接在通孔内，所述连接环的后端面与推板的前端面活动连接，所述挡环的前端面与推板的后端面活动连接，两个所述旋转球分别活动连接在两个旋转滑槽内。

优选的，所述破窗机构包括破窗柱，所述破窗柱的后端与连接柱的前端固定连接，所述破窗柱的前端固定连接有破窗锥，所述破窗锥的锥形面上固定连接有破窗条，所述破窗条设置有六个，六个所述破窗条呈环形阵列分布，六个所述破窗条的前端相交于一点。

优选的，所述二号蓄电池与电路板、励磁板、控制器均电性连接，所述一号蓄电池与驱动电机、控制器均电性连接。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

1、本发明，控制器控制二号蓄电池给电路板和励磁板通电，使两个励磁板通电产生磁场，使两个接电座通电，并使流经两个接电座的电流的方向与磁场的方向垂直，利用电磁原理，通电导体在磁场中会受到磁场力的作用而运动，通电后的两个接电座连同推板在磁场的作用下加速后移，压缩蓄能弹簧，使蓄能弹簧积蓄弹性势能，当蓄能弹簧压缩至极限时，控制器控制电路板和励磁板断电，此时，在蓄能弹簧的推动下，推板加速前移，推动旋转机构和破窗机构加速前移，使破窗机构击破客车玻璃，从而达到破窗的作用；通过电磁弹射原理来压缩蓄能弹簧，使蓄能弹簧积蓄破窗用的弹性势能，进而推动破窗锥进行破窗，通过电磁驱动，能源清洁无污染，使用安全，不需要人力控制，不受空间影响，破窗更方便，破窗效率更高。

2、本发明，在破窗锥完成一次破窗后，蓄能弹簧恢复原位，蓄能弹簧处于不压缩也不拉伸状态，保证了蓄能弹簧弹性，从而使蓄能弹簧可重复使用，再次使电路板、接电线和接电座通电后，蓄能弹簧可再次被压缩，从而可以进行二次破窗，可以使用多次，性价比高，节能环保。

3、本发明，破窗锥的锥形面上固定连接的破窗条，破窗条设置有六个，六个破窗条呈环形阵列分布，六个破窗条的前端相交于一点，在破窗锥与客车玻璃发生撞击时，会先产生一个破坏点，然后在六个破窗条的作用下，在这个破坏点周围形成不少于六条的裂纹，使客车玻璃的破碎速度更快，从而可以起到加快破窗速度的作用。

4、本发明，通过设置旋转筒和旋转机构，旋转筒内设有两个螺旋状的旋转滑槽，旋转机构上的两个旋转球分别活动连接在两个旋转滑槽内，在推板前后移动的过程中，旋转机构会前后移动并旋转，使连接在旋转机构上的破窗机构前后移动并旋转，当破窗机构加速前移进行破窗时，还会进行旋转，在破窗机构与客车玻璃接触的过程中，会产生一个类似钻孔的效果，从而加快破窗速度，提高破窗效率，确保破窗成功。

附图说明

图1为本发明一种基于电磁原理的长途客车用破窗器的整体结构图；

图2为本发明一种基于电磁原理的长途客车用破窗器的部分结构图；

图3为本发明一种基于电磁原理的长途客车用破窗器的部分结构图；

图4为本发明一种基于电磁原理的长途客车用破窗器的移动机构的结构图；

图5为本发明一种基于电磁原理的长途客车用破窗器的旋转筒的结构图；

图6为本发明一种基于电磁原理的长途客车用破窗器的充能机构的结构图；

图7为本发明一种基于电磁原理的长途客车用破窗器的旋转机构的结构图；

图8为本发明一种基于电磁原理的长途客车用破窗器的破窗机构的结构图。

图中：1、安装板；2、一号箱壳；3、侧板；4、移动机构；5、二号箱壳；6、旋转筒；7、充能机构；8、旋转机构；9、破窗机构；10、前板；11、支撑架；12、连接架；13、后板；14、导槽；15、控制器；16、一号蓄电池；17、连接板；18、励磁板；19、蓄电池仓；20、二号蓄电池；41、驱动电机；42、驱动螺杆；43、驱动块；44、驱动板；61、旋转滑槽；71、电路板；72、垫板；73、接电线；74、蓄能弹簧；75、推板；76、接电座；77、通孔；81、连接柱；82、连接环；83、旋转杆；84、旋转球；85、挡环；86、定位螺丝；91、破窗柱；92、破窗锥；93、破窗条。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1-8所示，一种基于电磁原理的长途客车用破窗器，包括安装板1，安装板1的右端固定连接有一号箱壳2，一号箱壳2的右端固定连接有侧板3，安装板1的右端中部固定连接有移动机构4，移动机构4设置在一号箱壳2内，移动机构4的右端面延伸贯穿侧板3的右端面，移动机构4的右端固定连接有支撑架11，支撑架11的左端与侧板3的右端活动连接，支撑架11右端四角处均固定连接有连接架12，四个连接架12的右端共同固定连接有二号箱壳5，二号箱壳5的后端固定连接有后板13，后板13的前端中部固定连接有连接板17，连接板17的前端固定连接有充能机构7，充能机构7的前部穿插活动连接有旋转机构8，旋转机构8的前端固定连接有破窗机构9，二号箱壳5的上内壁面上和下内壁面上均固定连接有励磁板18，充能机构7活动连接在两个励磁板18之间，二号箱壳5的前端固定连接有前板10，前板10的前端中部穿插固定连接有旋转筒6，充能机构7、旋转机构8和破窗机构9均活动连接在旋转筒6内，旋转筒6的后端延伸至充能机构7的中间位置，二号箱壳5的下端固定连接有蓄电池仓19，蓄电池仓19内卡接固定有二号蓄电池20，安装板1的右端上部和右端下部分别固定连接有控制器15和一号蓄电池16，控制器15和一号蓄电池16均设置在一号箱壳2内，侧板3的右端前部开设有导槽14。

移动机构4包括驱动电机41，驱动电机41的左端与安装板1的右端中部后部固定连接，驱动电机41的输出端固定连接有驱动螺杆42，驱动螺杆42上螺纹套接有驱动块43，驱动块43的右部活动连接在导槽14内，驱动块43的右端固定连接有驱动板44，驱动板44的右端与支撑架11的左端固定连接，可以起到调节前板10相对客车玻璃距离的作用，便于破窗锥92的破窗作业。

旋转筒6的内圆周面上开设有旋转滑槽61，旋转滑槽61为螺旋槽，旋转滑槽61设置有两个，两个旋转滑槽61呈左右对称分布，可以起到使旋转机构8在前后移动的过程中旋转的作用，使破窗锥92的运动为螺旋运动。

充能机构7包括电路板71，电路板71的中部设置有垫板72，电路板71的后端和垫板72的后端均与连接板17的前端固定连接，电路板71的前端左部和前端右部均固定连接有接电线73，垫板72的前端固定连接有蓄能弹簧74，蓄能弹簧74的前端固定连接有推板75，推板75的左端和右端均固定连接有接电座76，两个接电线73分别与两个接电座76电性连接，两个接电座76电性连接在一起，推板75的前端中部开设有通孔77，电路板71与二号蓄电池20电性连接，旋转筒6的后端延伸至蓄能弹簧74的中间位置，在励磁板18通电产生磁场后，带电的两个接电座76在磁场的作用下向后加速移动，使蓄能弹簧74压缩蓄能，积蓄破窗用的弹性势能，通过电磁弹射原理来压缩蓄能弹簧74，使蓄能弹簧74积蓄破窗用的弹性势能，进而推动破窗锥92进行破窗，通过电磁驱动，能源清洁无污染，使用安全，不需要人力控制，不受空间影响，破窗更方便，破窗效率更高。

旋转机构8包括连接柱81，连接柱81前部套接固定有连接环82，连接环82的外圆周面左侧和外圆周面右侧均固定连接有旋转杆83，两个旋转杆83的外侧端面上均固定连接有旋转球84，连接柱81的中后部活动套接有挡环85，连接柱81的后部螺纹连接有定位螺丝86，连接柱81的中前部穿插活动连接在通孔77内，连接环82的后端面与推板75的前端面活动连接，挡环85的前端面与推板75的后端面活动连接，两个旋转球84分别活动连接在两个旋转滑槽61内，在破窗锥92加速前移时，旋转球84和旋转滑槽61配合，可以使破窗锥92螺旋向前运动，提高破窗效果。

破窗机构9包括破窗柱91，破窗柱91的后端与连接柱81的前端固定连接，破窗柱91的前端固定连接有破窗锥92，破窗锥92的锥形面上固定连接有破窗条93，破窗条93设置有六个，六个破窗条93呈环形阵列分布，六个破窗条93的前端相交于一点，可以起到破窗的作用，并能提高破窗效果和破窗成功率。

二号蓄电池20与电路板71、励磁板18、控制器15均电性连接，一号蓄电池16与驱动电机41、控制器15均电性连接，可以起到自动控制破窗锥92破窗的作用，从而使本破窗器可以进行遥控，使用方便。

需要说明的是，本发明为一种基于电磁原理的长途客车用破窗器，通过控制器15控制二号蓄电池20给电路板71和励磁板18通电，使两个励磁板18通电产生磁场，使两个接电座76通电，并使流经两个接电座76的电流的方向与磁场的方向垂直，利用电磁原理，通电导体在磁场中会受到磁场力的作用而运动，通电后的两个接电座76连同推板75在磁场的作用下加速后移，压缩蓄能弹簧74，使蓄能弹簧74积蓄弹性势能，当蓄能弹簧74压缩至极限时，破窗锥92也后移到极限位置，在蓄能弹簧74蓄能的同时，控制器15控制一号蓄电池16和驱动电机41，驱动电机41带动驱动螺杆42转动，使驱动块43和驱动板44滑动，使前板10贴合客车玻璃，然后，控制器15控制电路板71和励磁板18断电，此时，在蓄能弹簧74的作用下，旋转机构8和破窗机构9加速前移，旋转机构8上的两个旋转球84分别活动连接在两个旋转滑槽61内，使旋转机构8旋转前移，从而使破窗机构9旋转前移，使破窗锥92的运动为螺旋运动，使破窗锥92的破窗能力得到加强，提高了破窗锥92的破窗效果，从而能确保破窗成功。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。