一种车载落水感应式自动安全锤

1.本发明属于车用救生产品领域，涉及一种车载落水感应式自动安全锤。


背景技术：

2.随着社会的发展和科学技术的进步，人们的物质文化生活水平得到了大大的提高，汽车作为生活中常用的交通工具日益普及到各个家庭，汽车安全防护也日渐成为人们日益关注的话题。
3.近年来由于暴雨天城市内涝严重，已经发生多起车辆被冲入洪水或者车辆被淹，车内人员无法逃生的新闻。汽车在落水以后由于汽车重量大，所以落水以后在很短的时间内就会沉入水中，同时车辆被淹时受到的水压过大，一般很难立即打开车门，车内人员在短时间内无法从车内逃生，所以汽车的车门无法打开就会导致车毁人亡的惨剧。
4.一般为解决这一问题，司机会在车内放置安全锤，用来在车辆落水被淹时打破车窗逃生。但是安全锤不会时刻被放在司机可接触的地方，一旦出现意外情况，司机还需要寻找安全锤。现有都是手动类安全锤，汽车落水后，由于人的惊慌，存在不能及时找到或找不到安全锤的情况，进而失去自救机会，造成无法挽回的重大损失。


技术实现要素：

5.针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种车载落水感应式自动安全锤，至少部分解决上述技术问题。
6.本发明实施例提供了一种车载落水感应式自动安全锤，包括：壳体以及壳体内部的马达、传动装置、弹簧安全锤、电路板、电池和液体感应头；
7.所述传动装置一端与所述马达连接，另一端与所述弹簧安全锤连接；所述壳体上设置有与所述弹簧安全锤击打部相对应的通孔；
8.所述电路板分别与所述马达、所述电池和液体感应头连接；所述电池分别与所述马达和所述液体感应头供电连接。
9.进一步地，所述弹簧安全锤包括弹簧和玻璃击杆；所述弹簧一端安装于所述玻璃击杆尾部，另一端抵接在所述壳体内壁；所述玻璃击杆的周面设有齿条；所述玻璃击杆通过齿条与所述传动装置啮合。
10.进一步地，所述传动装置包括输出齿轮、第一传动齿轮、第二传动齿轮、第三传动齿轮和变向齿轮；
11.所述输出齿轮、第一传动齿轮、第二传动齿轮、第三传动齿轮和变向齿轮顺序啮合；所述输出齿轮与所述马达驱动连接；
12.所述变向齿轮由零度锥齿轮和不完全齿轮构成；其中，所述不完全齿轮与所述玻璃击杆的齿条啮合。
13.进一步地，所述壳体上还设有led灯；所述led灯与所述电路板连接。
14.进一步地，还包括：光敏电阻；所述光敏电阻与所述电路板连接，且与所述壳体上
的通孔相对应，用于检测外部环境的亮度。
15.进一步地，所述壳体的与击打部相对应的面设置有双面胶，用于粘贴壳体。
16.进一步地，所述壳体上安装有太阳能板；所述太阳能板与所述电池连接。
17.进一步地，所述电池为18650锂离子电池。
18.本发明实施例提供的一种车载落水感应式自动安全锤，与现有技术吸相比较，本发明具有使用性，在车辆落水后，液体感应头检测到液体，安全锤自动启动，击碎玻璃，增大车内人员逃生机会。本发明还包括led灯和光敏电阻，当光线过暗，电路板通过液体感应头和光敏电阻进行检测，使信号灯亮。当黑天后，光敏电阻导电，使信号灯亮，起到警示灯作用，进入白天后，光敏电阻不导电，信号灯关闭。
19.本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
20.图1为本发明实施例提供的车载落水感应式自动安全锤平面结构示意图；
21.图2为本发明实施例提供的车载落水感应式自动安全锤立体结构剖面图；
22.图3为本发明实施例提供的弹簧安全锤结构示意图；
23.图4为本发明实施例提供的传动装置结构正视图；
24.图5为本发明实施例提供的传动装置结构俯视图；
25.图6为本发明实施例提供的车载落水感应式自动安全锤液体进入口示意图；
26.图7为本发明实施例提供的车载落水感应式自动安全锤外部结构侧视图；
27.图8为本发明实施例提供的用于车内安装的车载落水感应式自动安全锤外部结构示意图；
28.图9为本发明实施例提供的用于车内安装的车载落水感应式自动安全锤纵向剖面图；
29.图10为本发明实施例提供的用于车外安装的车载落水感应式自动安全锤外部结构示意图；
30.图11为本发明实施例提供的用于车外安装的车载落水感应式自动安全锤横向剖面图；
31.图12为本发明实施例提供的电池电路示意图；
32.图13为本发明实施例提供的电池充电模块电路示意图；
33.图14为本发明实施例提供的电池放电模块电路示意图；
34.图15为本发明实施例提供的中央控制芯片电路连接示意图；
35.图16为本发明实施例提供的led等和马达电路连接示意图。
36.附图中，壳体1、马达2、传动装置3、弹簧安全锤4、电路板5、光敏电阻51、电池6、液体感应头7、led灯8、太阳能板9、电量显示灯10、输出齿轮31、第一传动齿轮32、第二传动齿轮33、第三传动齿轮34、变向齿轮35、弹簧41、玻璃击杆42、击杆孔43。
具体实施方式
37.下面将结合本发明实施例中的附图对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
38.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
39.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“内接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
40.实施例1
41.本发明实施例提供的一种车载落水感应式自动安全锤，安装于车内或者车外的玻璃上，较优的为安装于车外的前挡风玻璃上，如图1和图2所示所示，包括：壳体1以及壳体1内部的马达2、传动装置3、弹簧安全锤4、电路板5、电池6和液体感应头7；
42.传动装置3一端与马达2连接，另一端与弹簧安全锤4连接；壳体1上设置有与所述弹簧安全锤4击打部相对应的通孔；
43.电路板5分别与马达2、电池6和液体感应头7连接；电池6分别与马达2和液体感应头7供电连接。其中壳体1的尺寸为120mm
×
120mm
×
44.2mm，体积小巧。
44.本发明具有实用性，在车辆落水后，液体感应头7检测到液体，安全锤自动启动，击碎玻璃，增大车内人员逃生机会。
45.在一实施例中，如图3所示，上述弹簧安全锤4包括弹簧41和玻璃击杆42；弹簧41一端安装于玻璃击杆42尾部，另一端抵接在壳体1内壁；玻璃击杆42的周面设有齿条；玻璃击杆42通过齿条与传动装置3啮合。弹簧41通过变向齿轮35转动进行压缩和还原，推动玻璃击杆42敲击玻璃。
46.在一实施例中，如图4和图5所示，传动装置3包括输出齿轮31、第一传动齿轮32、第二传动齿轮33、第三传动齿轮34和变向齿轮35；输出齿轮31、第一传动齿轮32、第二传动齿轮33、第三传动齿轮34和变向齿轮35顺序啮合；输出齿轮31与马达2驱动连接；如图3所示，变向齿轮35由零度锥齿轮和不完全齿轮构成；其中，不完全齿轮与玻璃击杆42的齿条啮合。
47.为了防止马达2进水造成短路，如图6所示，壳体通过超声波熔接，马达2和电池6使用密封圈密封，变向齿轮35与玻璃击杆42的侧面之间安装密封橡胶垫，防止电池6、线路板5和马达2涉水。同时，因为液体感应头7安装于壳体内部，如图7所示，本发明在壳体1上设置了液体进入口，三个液体进入口顺序降低，便于液体的流出。
48.在一实施例中，壳体1的与击打部相对应的面设置有双面胶，用于粘贴壳体1。
49.在一实施例中，如图8和图10所示，壳体1上安装有太阳能板9；太阳能板9与电池6连接，为电池6供电。利用5v太阳能板给电池6充电，保证安全锤处于有电状态。如图12所示，
上述电池6为锂离子电池bt1，型号为18650，成本低，壳体1上有电量显示灯10。其中b+代表电池正极，b
‑
代表电池负极，在电路图中b+信号与b+信号连接。
50.当该安全锤安装于车内时，如图8和图9所示，太阳能板9、led灯8、电量显示灯10光敏电阻51和玻璃击杆对应的击杆孔51位于同一面上；当该安全锤安装于车外时，如图10和图11所示，太阳能板9、led灯8、电量显示灯10、光敏电阻51位于同一面上，面向车外，击杆孔51位于壳体1的背面紧贴玻璃。
51.在一实施例中本发明提供的一种车载落水感应式自动安全锤，还包括：led灯8；led灯8与电路板5连接。
52.在一实施例中本发明提供的一种车载落水感应式自动安全锤，如图11所示，还包括：光敏电阻51；光敏电阻51与电路板5连接，且与壳体上的通孔相对应，用于检测外部环境的亮度。
53.当汽车落水自动安全锤检测到光线变暗，mcu控制使led灯8亮起。即昏暗环境下，光敏电阻导电，使led灯8亮，起到警示灯作用，进入白天后，光敏电阻不导电，信号灯关闭。led灯8黑天后灯亮可以起到给过往车辆等警示作用，车辆涉水后，led灯亮可以起到搜救作用。本发明实施例提供的一种车载落水感应式自动安全锤，在击碎玻璃后和车分离，由于涌入车内水流的冲击，大多数情况下击碎玻璃后该安全锤会掉在车内。当该安全锤安装到车辆前挡风玻璃上部，击碎玻璃脱离后，在重力的作用下，有下落的过程，会减少该安全锤掉出车外的情况。
54.本发明实施例提供的一种车载落水感应式自动安全锤，具有一定使用性，可以在车落水后，安全锤自动启动，击锤玻璃，增大车内人员逃生机会，led启动后，如落水是夜晚，可以使搜救人员快速找到落水位置，救出被困人员。本发明安装简单，占用空间小，具有一定的经济价值。
55.如图12
‑
16所示，上述电路板5上集成有充电模块、放电模块、中央控制芯片mcu、电容c2和电池bt1，电池通过太阳能板充电。如图13所示，充电模块包括芯片u1、二极管d1、电容c1、电阻r1和r2以及作为电量显示灯10的两个并联发光二极管，芯片u1的型号为4056。芯片u1的1脚temp与3脚gnd接地，2脚prog串联电阻r1后接地，4脚和8脚并联连接输电线路；输电线路于太阳能板9连接，输电线路上安装有二极管d1，d1的型号为ss14。其中二极管d1正极与太阳能板9连接，负极分别与电容c1和电阻r2连接，电容c1接地。电量显示灯10中两个并联的发光二极管一端分别连接芯片u1的7脚chrg和6脚stdby，另一端和电阻r2连接，与7脚连接的二极管发红光表示正在充电状态，与6脚连接的二极管发绿光表示充满电状态。芯片u1的5脚与电池6正极连接进行充电控制。
56.如图14所示，放电模块用于短路/过充放电保护，包括：芯片u2、电容c4、电阻r3，u2芯片的型号为5353。电池6与芯片u2串联r3的3脚vdd连接，2脚与电池6负极正极，3脚和2脚之间并联电容c4，4脚vm和5脚vm并联接地。
57.如图15和16所示，中央控制芯片mcu标号为u3，u3的1脚vdd与电池6连接，u3的1脚和8脚上并联电容c2，8脚接地，2脚串联电阻r4接地，4脚和5脚并联标号为ls1的液体感应头7，7脚与马达2连接。马达2在电路图中使用直流电机m1表示，两端分别并联电容c3和二极管d2，此并联电路一端与电池6连接，另一端连接pnp型三极管q2的c脚，三极管q2的e脚接地，b脚与电阻r6串联后与中央控制芯片mcu的7脚连接。
58.led灯8一端与中央控制芯片mcu的6脚连接，其连接线上包含电阻r6和npn型三极管q1，q1的型号为ss8050，电阻r6一端与6脚连接npn型三极管b脚，c脚与电池6连接，e脚接地。led灯8另一端与电池6的b+信号连接，连接线上串联电阻r7。当液体检测头7检测到液体后，开启led灯8进行警示。光敏电阻51在电路图中的标号为rl，其一端与电阻r4并联接在中央控制芯片mcu的2脚上，另一端连接电池6。
59.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。