一种灭火器的制作方法

1.本实用新型涉及消防器材技术领域，特别涉及一种灭火器。


背景技术：

2.随着经济技术的发展，汽车的保有量越来越高，新能源车辆的占比也越来越高，车主和乘客的行车安全越来越成为被关注的重要问题。而如今汽车自燃屡见不鲜，每年各中等以上城市发生的汽车火灾都在几十起以上，而高速公路上发生火灾次数则更多，并且汽车火灾80％以上都造成车辆报废，甚至车毁人亡。随着电动汽车的推广，汽车火灾的比例还在不断增加。
3.在汽车火灾发生时，前3分钟是最佳灭火时间，如果有车载灭火器，可在火源没有壮大之前，将其灭掉。但目前的车载灭火器主要是手动灭火器，需要由驾乘人员操控去灭火，而驾乘人员去取灭火器需要一定的时间，可能会造成一定的延误，不利于及时扑灭火源。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型旨在提出一种灭火器，以能够在车辆起火时及时、自动的扑灭火源。
5.为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：
6.一种灭火器，所述灭火器包括筒状的容器本体，以及于所述容器本体两端上分别设置的第一封堵部和第二封堵部，所述容器本体、所述第一封堵部和所述第二封堵部围成有密封的腔体，所述腔体用于容纳能够受热膨胀的灭火物质，且所述第一封堵部上安装有气门嘴，所述气门嘴用于供所述灭火物质由外界向所述腔体内的充入。
7.进一步的，所述第二封堵部包括固设于所述容器本体端部上的第二安装套，所述第二安装套的内孔与所述腔体连通，且所述第二安装套的内孔采用螺纹孔，所述第二封堵部还包括与所述螺纹孔螺接的第二螺堵。
8.进一步的，所述容器本体采用阻燃塑料材质，所述第二安装套和所述第二螺堵采用金属材质。
9.进一步的，所述第二安装套和所述第二螺堵采用铜材质。
10.进一步的，所述第二安装套和所述第二螺堵之间夹置有密封垫片。
11.进一步的，所述第一封堵部包括固设于所述容器本体端部上的第一安装套，所述第一安装套的内孔与所述腔体连通，且所述第一安装套的内孔包括相串接的安装孔段和螺纹孔段，所述气门嘴固定安装于所述安装孔段内，所述第一封堵部还包括与所述螺纹孔段螺接的第一螺堵。
12.进一步的，所述灭火物质采用fm200气体灭火剂。
13.进一步的，所述灭火器还包括分别固定套设在所述容器本体两端上的防护帽。
14.进一步的，两端的所述防护帽对应的与所述第一封堵部和所述第二封堵部过盈配
合，以使两所述防护帽固设于所述容器本体的两端上。
15.进一步的，所述防护帽采用阻燃材料。
16.相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：
17.本实用新型所述的灭火器，通过设置筒状的容器本体，以及分别设于所述容器本体两端上的第一封堵部和第二封堵部，由容器本体、第一封堵部和第二封堵部围成密封的腔体，该灭火器能够存储受热膨胀的灭火物质；使得该灭火器能够设置在车辆的易燃部位，并在车辆发生火灾时，灭火器内的灭火物质能够受热膨胀，撑破容器本体，吸收热量，隔绝火源与空气，从而能够及时、自动的扑灭着火点，保证车辆及车上人员安全。
附图说明
18.构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
19.图1为本实用新型实施例所述的灭火器的整体结构示意图；
20.图2为本实用新型实施例所述的容器本体与第一封堵部和第二封堵部的配合示意图；
21.图3为图2中a处的局部放大图；
22.图4为图2中b处的局部放大图。
23.附图标记说明：
[0024]1‑
容器本体，101
‑
腔体，2
‑
第一封堵部，21
‑
第一安装套，22
‑
第一螺堵，23
‑
第一密封隔垫，3
‑
第二封堵部，3
‑
第二安装套，32
‑
第二螺堵，33
‑
第二密封隔垫，4
‑
气门嘴，5
‑
凹槽，6
‑
防护帽。
具体实施方式
[0025]
为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的若干个实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
[0026]
需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0027]
本实施例涉及一种灭火器，参考图1至图4所示，其包括筒状的容器本体1，以及于容器本体1的两端上分别设置的第一封堵部2和第二封堵部3，容器本体1、第一封堵部2和第二封堵部3围成有密封的腔体101，腔体101用于容纳能够受热膨胀的灭火物质，且第一封堵部2上安装有气门嘴4，气门嘴4用于供灭火物质由外界向腔体101内充入。
[0028]
参考图1和2所示，本实施例的容器本体1呈圆筒状，或者说该容器本体1呈圆柱状，并沿该容器本体1的轴向贯穿该容器本体1开设有通孔，且该通孔与容器本体1同心设置。本实施例中，该容器本体1采用阻燃材料，且该容器本体1被设置为能够在一定的压力下破裂，
该容器本体1例如采用阻燃的塑料材质。
[0029]
参考图3所示，本实施例的第二封堵部3包括固设在容器本体1一端上的第二安装套31，该安装套的内孔与容器本体1的内孔连通；其中，第二安装套31与容器本体1固定连接的一种结构为：在第二安装套31的端面上构造有插槽，容器本体1的端部能够过盈的插装在该插槽内，也即是说在安装时，将容器本体1的一端压装固定在第二安装套31上的插槽内。需要说明的是，第二安装套31与容器本体1间的连接方式也不限于此，例如，第二安装套31与容器本体1之间还可通过螺接的方式进行固定连接，也可由该第二安装套31的内孔与容器本体1采用过盈配合的方式构成第二安装套31与容器本体1间的固定连接。
[0030]
本实施例中，在第二安装套31的内壁上构造有内螺纹，或者说该第二安装套31的内孔为螺纹孔，上述的第二封堵部3还包括第二螺堵32，该第二螺堵32与第二安装套31的螺纹孔螺接，以由该第二螺堵32构成对第二安装套31内孔的封堵。
[0031]
参考图3所示，本实施例中，在第二安装套31的外端面和第二螺堵32的螺帽之间夹置有第二密封隔垫33，第二螺堵32与第二安装套31固定连接后，第二安装套31和第二螺堵32能够夹紧该第二密封隔垫33，从而能够使第二螺堵32和第二安装套31之间具有较好的密封效果。
[0032]
本实施例中，该第二安装套31和第二螺堵32优选采用金属材质，更为优选的，该第二安装套31和第二螺堵32采用铜材质。
[0033]
参考图4所示，本实施例的第一封堵部2包括固设于容器本体1另一端上的第一安装套21，该第一安装套21的内孔与容器本体1的内孔连通，或者说与上述的腔体101连通，该第一安装套21可采用与第二安装套31相同的方式固定安装在容器本体1上，在此对其在容器本体1上的安装不再详述。
[0034]
参考图4所示，本实施例中，上述第一安装套21的内孔包括相串接的安装孔段以及螺纹孔段，其中，安装孔段靠近容器本体1设置；前述的气门嘴4具体固定安装在安装孔段内，该气门嘴4用于供外界的灭火物质向腔体101内充入。需要说明的是，气门嘴4可采用现有成熟产品，在此对其结构和工作原理不再详述。
[0035]
参考图4所示，本实施例的第一封堵部2还包括第一螺堵22，该第一螺堵22与上述的螺纹孔段连接，用于构成对第一安装套21内孔的封堵，以进一步避免腔体101内的气体泄漏。
[0036]
本实施例中，参考图4所示，在第一螺堵22和第一安装套21之间夹置有第一密封隔垫23，具体的来说，在将第一螺堵22螺接固定在第一安装套21内后，第一螺堵22的螺帽和第一安装套21的外端面能够夹紧该第一密封隔垫23，从而能够进一步提高第一螺堵22与第一安装套21间的密封效果，进一步避免腔体101内的灭火物质泄漏。
[0037]
本实施例中，该第一螺堵22和第一安装套21优选采用金属材质，且进一步优选采用铜材质。
[0038]
本实施例中，上述的灭火物质具体采用fm200(七氟丙烷)气体灭火剂，该fm200气体灭火剂能够液态形式存储并能够迅速净化为洁净灭火气体，灭火效率较高；而且该fm200气体灭火剂灭火后不会有残留物，因此，该fm200气体灭火剂灭火后不会对车辆上的电器造成损害，而且该fm200气体灭火器对人体无害且较为经济。需要说明的是，上述的灭火物质也不限于此，例如，其也可以为ig541、二氧化碳等，但本实施例所选用的fm200气体灭火剂
具有较好的使用效果。
[0039]
参考图1所示，本实施例的灭火器还包括分别固定套设在容器本体1两端上的防护帽6。通过设置该防护帽6，能够较好的对第一封堵部2和第二封堵部3进行防护，避免第一封堵部2和第二封堵部3因受到撞击而导致腔体101内的灭火物质泄漏。
[0040]
本实施例提供了一种能够方便该防护帽6在容器本体1上安装的结构，具体的来说，两个防护帽6分别过盈的套设在容器本体1的两端上，更具体的来说，本实施例中，两个防护帽6具体为与相应的第二安装套31和第一安装套21过盈配合，以将两个防护帽6分别固设在容器本体1的两端上。
[0041]
为了保证两端的防护帽6能够固定到位，参考图2至图4所示，本实施例中，在第一安装套21和第二安装套31的外周上分别开设有凹槽5，并对应的在两端防护帽6的内壁上构造有凸起，安装人员能够通过对凸起卡入相应凹槽5内的感知来保证防护帽6在容器本体1上安装到位。
[0042]
本实施例中，两个防护帽6均采用阻燃材料制成。
[0043]
本实施例的灭火器的工作原理为：在车辆容易发生自燃的部位预固定一个或者多个本实施例的灭火器，当车辆发生火情时，在灭火器容器本体1的外界温度升高，在达到一定温度，例如120℃时，腔体101内的液态fm200受热膨胀，冲破容器本体1的侧壁，并迅速转化为气态释放出来，该fm200灭火剂一方面由液态转换为气态吸收热量，促使起火物质温度降低到燃点以下，另一方面隔绝起火物质与外界空气，最终实现快速灭火的目的。
[0044]
综上所述，本实施例的灭火器，通过设置筒状的容器本体1，以及于容器本体1两端上分别设置的第一封堵部2和第二封堵部3，由容器本体1、第一封堵部2和第二封堵部3围成密封的腔体101，使得该灭火器能够存储受热膨胀的灭火物质；该灭火器能够设置在车辆的易燃部位，在车辆发生火灾时，灭火器内的灭火物质能够受热膨胀，撑破容器本体1，隔绝火源与空气，从而能够及时、自动的熄灭着火点，保证车辆及车上人员安全。
[0045]
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。