一种地下停车位消防隔离系统的制作方法

1.本实用新型涉及消防系统技术领域，尤其是涉及一种地下停车位消防隔离系统。


背景技术：

2.电动汽车普遍采用的是磷酸铁锂和三元锂电池，能量密度高，因此火灾危险性也高。而且充电桩是在社区的地下停车场，在商业综合体、居民楼、各类场馆等建筑的负一层负二层，将新能源电动车在此停放和充电，会有巨大的安全隐患，如果其中有车辆发生失火燃烧，会迅速扩散蔓延到其他车辆，产生的烟气毒气也会阻碍进一步的救援行为，从而造成重大的经济损失。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种地下停车位消防隔离系统，以解决现有车位汽车失火不能及时控制火势蔓延的问题。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种地下停车位消防隔离系统，包括位于停车位上方沿停车位外边缘设置的一圈喷淋主管路，间隔布置在喷淋主管路上的一组向下喷洒高压水的高压喷嘴；所述停车位的上方设置有探测车辆及充电桩的红外感温探测器，还设置有监控摄像头，所述喷淋主管路的进水端设置有控制阀；还设置有用于接收红外感温探测器和监控摄像头信号并控制控制阀开闭的远程监控平台。
5.为提醒监控人员并及时做出处理，所述远程监控平台上还设置有报警装置。
6.优选的，所述高压喷嘴间距为0.1～0.2米，喷淋主管路位于停车位上方2～2.5米位置处。
7.为方便安装高压喷头和形成阻隔水幕，所述高压喷嘴包括连接部，连接部内设置有内螺纹，所述喷淋主管路上设置有与连接部配合的螺纹管；还包括与连接部对接的锥形加压段，设置在锥形加压段末端的出液口，所述出液口为扁平状结构。
8.为进一步控制火势，所述停车位的上方还设置有排气管，排气管的进气端连接设置有氮气总管，排气管上设置有一组排气喷嘴，所述排气管的进气端设置有排气控制阀，所述排气控制阀与远程监控平台信号连接通过远程监控平台控制排气控制阀的开闭。
9.为及时将烟雾排出同时提高氮气下行的速度，所述停车位上设置有一组向下吸风的排风口，排风口连接设置有排风管道，排风管道上设置有排风风扇。
10.为提高喷淋管路内的水压，所述喷淋主管路为相互独立设置的4段喷淋管路，4段喷淋管路分别位于停车位的4边，喷淋管路的中间连接设置有进水管道。
11.为避免产生喷淋死角，所述喷淋管路的两端超出相邻的喷淋管路且喷淋管路高于或低于相邻的喷淋管路布置。
12.本实用新型的有益效果：本实用新型通过在停车位上方布置一圈喷淋主管路，并通过高压喷嘴向下喷射水从而形成一圈水幕，从而阻隔车位起火后火势的蔓延，减少损失。同时，通过排气喷嘴喷出氮气，利用氮气质量比空气中且不易燃的特点，减少燃烧所需的氧
气，从而避免火势的进一步扩大，对于较小的火势，可以起到直接熄灭的目的。此外，还通过排风管道将燃烧产生的烟雾吸走排出，保证车库的能见度，从而为人员进场救援提高有利条件，排风管道也有利于氮气快速向下流动。该装置还配备有红外感温探测器、监控摄像头和远程监控平台，方便远程进行监控和控制高压喷嘴及排气喷嘴的开闭，提高监控和处理的便利性。所述喷淋主管路采用独立的4段喷淋管路，能够保证喷淋管路内的水压，从而提高高压喷嘴喷出的水压，同时，喷淋管路的布置能够有效避免喷淋死角，保证在停车位四周形成一圈连贯的水幕。
13.以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
14.图1为本实用新型的立体结构示意图。
15.图2为本实用新型实施例2中喷淋管路的结构示意图。
16.图3为本实用新型中高压喷嘴的结构示意图。
具体实施方式
17.实施例1：
18.如图1、图3所示，一种地下停车位消防隔离系统，包括位于停车位上方沿停车位外边缘设置的一圈喷淋主管路1，间隔布置在喷淋主管路1上的一组向下喷洒高压水的高压喷嘴2。所述停车位内设置有充电桩。所述喷淋主管路 1为一根环绕停车位的管路结构，所述喷淋主管路1的进水端设置有控制阀5，用于控制喷淋用水的开闭。所述喷淋主管路1为4分q235镀锌管，位于停车位上方2～2.5米位置处，通过吊杆固定在天花板上，吊杆每隔1米布置一根。所述高压喷嘴2间距为0.1～0.2米，可根据实际水幕成型的效果进行调整，使相邻两个高压喷嘴2形成的水幕边缘相互有重叠，从而形成一圈完整的水幕以阻挡火势和烟雾的蔓延。
19.所述停车位的上方设置有探测车辆及充电桩的红外感温探测器3，还设置有监控摄像头4，还设置有用于接收红外感温探测器3和监控摄像头4信号并控制控制阀5开闭的远程监控平台6。所述远程监控平台6上还设置有报警装置7。当红外感温探测器3监测到有火情时，即刻将信号传递给远程监控平台 6，远程监控平台6上的报警装置7发出警报，提醒在岗人员尽快做出处理，在岗人员接收到报警信号后并通过监控摄像头4传来的信号确认火情，再通过远程监控平台6控制控制阀5的开启，及时制止火势的蔓延。
20.为进一步降低火势的增长，所述停车位的上方还设置有排气管9，排气管 9可以采用十字型结构布置在停车位的上方，排气管9的十字交叉位置设置有进气端，进气端连接设置有氮气总管8，排气管9上设置有一组排气喷嘴91，所述排气管9的进气端设置有排气控制阀10，所述排气控制阀10与远程监控平台6信号连接，通过远程控制平台6控制排气控制阀10的开闭。当发生火情时，可通过远程监控平台6控制排气控制阀10打开，从而使排气喷嘴91 向下喷洒氮气，阻隔空气与火势接触，从而起到降低火势的作用。
21.为及时排出火情产生的烟雾，同时，提高氮气下移的速度，所述停车位上设置有一组向下吸风的排风口12，排风口12可以在停车位的中间位置和四周各设置1个，排风口12上通过钢制格栅17遮盖，使地面保持平整，方便停车，同时，所述排风口12连接设置有排风管
道13，排风管道13上设置有排风风扇14，排风管道13的另一端连接到室外，从而将烟雾排出。当发生火情时，可通过远程控制平台6控制排风风扇14开启，从而及时将烟雾排出，为后续救援处理提供便利。
22.为方便高压喷嘴的更换安装，所述高压喷嘴2包括连接部21，连接部21 内设置有内螺纹，所述喷淋主管路1上设置有与连接部21配合的螺纹管11，安装时，直接转动高压喷嘴2使连接部21的内螺纹旋入螺纹管11即可。为提高出水压力，有利于形成较宽的水幕，还包括与连接部21对接的锥形加压段22，设置在锥形加压段22末端的出液口23，所述出液口23为扁平状结构。
23.实施例2：
24.如图1至3所示，一种地下停车位消防隔离系统，包括位于停车位上方沿停车位外边缘设置的一圈喷淋主管路1，间隔布置在喷淋主管路1上的一组向下喷洒高压水的高压喷嘴2。
25.所述喷淋主管路1为相互独立设置的4段喷淋管路15，4段喷淋管路15 分别位于停车位的4边，喷淋管路15的中间连接设置有进水管道16。采用分段式的结构，能够保证每根喷淋管路15的水压，保证喷淋所需的压力。为避免产生喷淋死角，所述喷淋管路15的两端超出相邻的喷淋管路15且喷淋管路15高于或低于相邻的喷淋管路15布置。其他同实施例1。
26.以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。