一种车载自动灭火装置的制作方法

1.本发明属于车用灭火系统技术领域，特别涉及一种车载自动灭火装置。


背景技术：

2.汽车的发明极大地缩短了人们的空间距离，给人类的生产生活带来了极大的便利，改变了人们的生活方式，汽车已成为当今社会的重要工具，但是汽车火灾频发成为了威胁人们生命安全的一大问题，而汽车火灾大部分是运输危险品造成。
3.危险品本身属于易燃易爆物，进而运输危险品的车辆发生火灾，易造成所运危险化学品的泄露、燃烧、爆炸等二次事故，这类汽车火灾由于易燃易爆物品参与燃烧，加速了火灾的蔓延，增加了消防救援中难度，同时也给环境安全的极大威胁。救援后危险化学品的转运等也将耗费大量的社会资源。所以，本发明设计了一种车载自动灭火装置。


技术实现要素：

4.针对上述存在的问题，本发明的目的是提供一种车载自动灭火装置，针对汽车中的可燃物和引火源进行分析，设计一种在初期起火时，能够自动触发灭火的装置，防止火势蔓延造成更大危害，对危险品运输车辆和人员提供安全保障。
5.本发明的技术方案是：一种车载自动灭火装置，包括：
6.多个监测传感器，分别设置在车辆的火情监测点处，包括温度传感器和游离子传感器；
7.信号采集盒，与所述温度传感器和游离子传感器连接，用于接收传感器采集模拟信号并转换为电子信号；
8.控制系统，包括信号分析处理器和控制器，所述信号分析处理器与所述信号采集盒连接，用于接收电子信号并进行分析处理，所述控制器与信号分析处理器连接；
9.存储容器，设置在火情监测点处，内部填充设有灭火剂，存储容器开口处设有密封塞；
10.喷雾机构，贯穿设置在所述密封塞内部，用于使存储容器内的灭火剂喷出至火情监测点；
11.驱动气瓶，设置在存储容器内部，驱动气瓶内加压填充有二氧化碳气体；
12.驱动机构，设置在所述驱动气瓶上，用于扎破驱动气瓶使二氧化碳气体释放，驱动机构与所述控制器连接。
13.进一步地，所述灭火剂选用七氟丙烷，且七氟丙烷常压存储在存储容器中，七氟丙烷的灭火机理中既有物理作用，又有化学作用，灭火效率远高于常规灭火剂。同时它又可以液化贮存，不属于危险物品，可以在常压下储存和运输，对人体更加安全。因此七氟丙烷十分合适作为危险品运输车辆的灭火剂。
14.进一步地，所述喷雾机构包括：
15.雾化喷头，一端设置在所述密封塞中部，另一端朝向火情监测点；
16.虹吸管，上端与所述雾化喷头内端连接，另一端设置在所述存储容器底部。
17.进一步地，所述驱动机构包括：
18.击针组件，设置在所述驱动气瓶外侧；
19.电作动器，连接设置在所述击针组件上，用于驱动击针组件扎破驱动气瓶。
20.进一步地，还包括与车辆电瓶连接的充电电池，所述充电电池还与所述温度传感器、游离子传感器、信号采集盒、信号分析处理器、控制器和驱动机构连接。
21.进一步地，还包括设置在驾驶区的报警器，所述报警器与所述控制器连接。
22.进一步地，所述报警器包括声报警器和光报警器，所述光报警器设置在驾驶区显眼位置。
23.本发明的工作方法：通过监测传感器的温度传感器、游离子传感器对火情监测点进行实时监测，如发生火情，温度上升，游离子浓度上升，信号采集盒将监测到的模拟信号转换为电信号传输至控制系统的信号分析处理器进行火情分析，然后向控制器发送控制指令，控制器向驱动机构的电作动器给出激发信号，电作动器推动击针组件扎破驱动气瓶，驱动气瓶内存储的加压二氧化碳瞬间释放，存储容器内形成高压环境，并且二氧化碳密度小于灭火剂，灭火剂在压力的推动下从虹吸管流至雾化喷头，形成雾状扇面覆盖火焰。
24.与现有技术相比，本发明的有益效果在于：本发明提供的一种车载自动灭火装置，采用新型环保灭火剂，灭火效率高，无毒无污染，自然状态下5天内分解，不会对电气系统造成任何损伤，有效期达10年；储存容器无压力，常温常压下贮存运输，对周围人或物更安全；可通过感温元件自动触发，也可手动触发；灭火剂由co2气体驱动，运输、贮存状态为常温常压，不存在泄露风险；使用后无污渍，不需要清理，灭火剂自然状态下分解；既有物理作用，又有化学作用，灭火效率远高于常规灭火剂。总之，本发明具有结构新颖、安全高效、灭火效果高等优点。
附图说明
25.图1为本发明的整体结构示意图；
26.图2是本发明的存储容器结构示意图；
27.图3是本发明的控制系统结构框图。
28.其中，1-监测传感器、11-温度传感器、12-游离子传感器、2-信号采集盒、3-控制系统、31-信号分析处理器、32-控制器、4-存储容器、41-灭火剂、42-密封塞、5-喷雾机构、51-雾化喷头、52-虹吸管、6-驱动气瓶、7-驱动机构、71-击针组件、72-电作动器、8-充电电池、9-报警器。
具体实施方式
29.下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
30.实施例：如图1所示，一种车载自动灭火装置，包括多个监测传感器1、信号采集盒2、控制系统3、存储容器4、喷雾机构5、驱动气瓶6和驱动机构7。其中，
31.多个监测传感器1分别设置在车辆的火情监测点处，包括温度传感器11和游离子传感器12；
32.信号采集盒2与温度传感器11和游离子传感器12连接，用于接收传感器采集模拟信号并转换为电子信号；
33.控制系统3包括信号分析处理器31和控制器32，信号分析处理器31与信号采集盒2连接，用于接收电子信号并进行分析处理，控制器32与信号分析处理器31连接；
34.存储容器4设置在火情监测点处，内部填充设有灭火剂41，灭火剂41选用七氟丙烷，且七氟丙烷常压存储在存储容器4中，存储容器4开口处设有密封塞42，如图2所示；
35.喷雾机构5贯穿设置在密封塞42内部，用于使存储容器4内的灭火剂41喷出至火情监测点，喷雾机构5包括雾化喷头51和虹吸管52，雾化喷头51一端设置在密封塞42中部，另一端朝向火情监测点，虹吸管52上端与雾化喷头51内端连接，另一端设置在存储容器4底部；
36.驱动气瓶6设置在存储容器4内部，驱动气瓶6内加压填充有二氧化碳气体；
37.驱动机构7设置在驱动气瓶6上，用于扎破驱动气瓶6使二氧化碳气体释放，驱动机构7包括击针组件71和电作动器72，击针组件71设置在驱动气瓶6外侧；电作动器72连接设置在击针组件71上，用于驱动击针组件71扎破驱动气瓶6，驱动机构7与控制器32连接；
38.还包括与车辆电瓶连接的充电电池8、设置在驾驶区的报警器9；充电电池8还与温度传感器11、游离子传感器12、信号采集盒2、信号分析处理器31、控制器32和驱动机构7连接；报警器9与控制器32连接，报警器9包括声报警器和光报警器，光报警器设置在驾驶区显眼位置。
39.上述实施例的工作方法是：如图3所示，通过监测传感器1的温度传感器11、游离子传感器12对火情监测点进行实时监测，如发生火情，温度上升，游离子浓度上升，信号采集盒2将监测到的模拟信号转换为电信号传输至控制系统3的信号分析处理器31进行火情分析，然后向控制器32发送控制指令，控制器32向驱动机构7的电作动器72给出激发信号，电作动器72推动击针组件71扎破驱动气瓶6，驱动气瓶6内存储的加压二氧化碳瞬间释放，存储容器4内形成高压环境，并且二氧化碳密度小于灭火剂41，灭火剂41在压力的推动下从虹吸管52流至雾化喷头51，形成雾状扇面覆盖火焰。
40.上述电子元件的具体型号未作特殊指定，均可以选用市售的普通产品，只要能够满足本发明的使用需求即可。
41.以上所述的具体实施例，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本发明的保护范围之内。