一种内河船舶的消防设备远程控制系统及方法

1.本发明涉及内河船舶远程控制技术领域，具体涉及一种内河船舶的消防设备远程控制系统及方法。


背景技术：

2.船舶是水上运输的重要交通工具，是水面上的漂浮建筑的经济实体，具有吨位大、载客(货)量多、运输成本低、续航时间长等特点。
3.消防设备是船舶的重要安全设施。船舶一旦发生火灾事故，船舶消防设备是否处于立即可用状态，以及船员立即发生火情，将直接关系到人员、船舶等生命、财产的安全问题。因此，本发明主要针对一种内河远程控制船舶的消防设备管理域控制器及其控制方法。


技术实现要素：

4.有鉴于此，有必要提供一种内河船舶的消防设备远程控制系统及方法，用以解决现有技术中不能通过远程监控内河船舶以及内河船舶的消防设备的控制，及船舶消防设备是否处于立即可用状态的技术问题。
5.为了解决上述技术问题，本发明提供了一种内河船舶的消防设备远程控制系统，包括：远程监控平台、通讯单元模块以及船载设备模块，其中通讯单元模块分别与远程监控平台，船载设备模块通信连接；
6.所述船载设备模块用于监测所述内河船舶的状态信息，并将所述状态信息传输给所述通讯单元模块；
7.所述通讯单元模块用于将所述状态信息传输给所述远程监控平台；
8.所述远程监控平台用于接收所述状态信息，并根据所述状态信息生成控制信息，并将所述控制信息发送给所述通讯单元模块；
9.所述通讯单元模块还用于将所述控制信息传输给所述船载设备模块；
10.所述船载设备模块还用于确定所述消防设备的可用状态信息，并根据所述控制信息以及所述消防设备的可用状态信息进行消防处理。
11.在一些可能的实现方式中，所述船载设备模块包括传感模块、消防设备状态确定模块以及消防模块；
12.所述传感模块用于监测内河船舶的传感信息，根据所述传感信息确定所述船舶的状态信息；
13.所述消防设备状态确定模块用于确定所述消防设备是否处于可用状态；
14.所述消防模块用于当所述消防设备处于可用状态时，根据所述船舶的状态信息采取对应的消防措施。
15.在一些可能的实现方式中，所述船舶的状态信息包括船舶起火信息；消防模块包括惰性气体灭火模块，化学泡沫灭火模块以及水基灭火模块；
16.惰性气体灭火模块用于根据所述船舶起火信息对起火部位进行惰性气体灭火；
17.化学泡沫灭火模块用于根据所述船舶起火信息对起火部位进行化学泡沫灭火；
18.水基灭火模块用于根据所述船舶起火信息对起火部位进行水基灭火。
19.在一些可能的实现方式中，所述控制信息包括声音控制信息、灯光控制信息以及显示界面控制信息；所述船载设备模块包括报警模块，所述报警模块包括声音报警模块，灯光报警模块，显示界面报警模块，包括；
20.所述声音报警模块用于根据所述声音控制信息发出声音警报信息；
21.所述灯光报警模块用于根据所述灯光控制信息发出灯光警报信息；
22.所述显示界面报警模块用于根据所述显示界面控制信息发出显示界面报警信息。
23.在一些可能的实现方式中，所述船载设备模块包括二次确认模块，所述二次确认模块包括误报警模块，危险类型模块，消防模式模块；
24.所述误报警模块用于根据人工识别获取的实际消防信息确定报警信息的真假；
25.所述危险类型模块用于人工识别的实际火情大小确定危险类型；
26.所述消防模式模块用于根据所述危险类型确定所需要选择的消防模式。
27.在一些可能的实现方式中，所述危险类型包括一级危险，二级危险，三级危险，包括；
28.所述一级危险指人工识别的实际火情为最高危险级别；
29.所述二级危险指人工识别的实际火情为中等险级别；
30.所述三级危险指人工识别的实际火情为最低危险级别。
31.在一些可能的实现方式中，所述船载设备模块包括温度传感器模块，湿度传感器模块，风速风向传感器模块，包括；
32.所述温度传感器模块用于根据温度传感器传递船舶的温度传感信息；
33.所述湿度传感器模块用于根据湿度传感器传递船舶的湿度传感信息；
34.所述风速风向传感器模块用于根据风速风向传感器传递船舶的风速风向传感信息。
35.在一些可能的实现方式中，所述船载设备模块还包括修正模块；
36.所述船载设备模块用于对所述温度传感信息、湿度传感信息以及风速风向传感信息进行修正计算，得到修改后的传感信息，并将所述修改后的传感信息传输给所述通讯单元模块。
37.在一些可能的实现方式中，所述通讯单元模块还用于将所述修改后的传感信息传输给所述远程监控平台；
38.所述远程监控平台还用于根据所述修改后的传感信息重新生成新的控制信息，并将所述新的控制信息传输给所述船载设备模块。
39.另一方面，本发明还提供了一种内河船舶的消防设备远程方法，适用于上述任意一项所述的内河远程船舶的消防设备控制系统，所述内河远程船舶的消防设备控制方法，包括：
40.通过所述船载设备模块监测所述内河船舶的状态信息，并将所述状态信息传输给所述通讯单元模块；
41.通过所述通讯单元模块将所述状态信息传输给所述远程监控平台；
42.通过所述远程监控平台接收所述状态信息，并根据所述状态信息生成控制信息，
并将所述控制信息发送给所述通讯单元模块；
43.通过所述通讯单元模块将所述控制信息传输给所述船载设备模块；
44.通过所述船载设备模块确定所述消防设备的可用状态信息，并根据所述控制信息以及所述消防设备的可用状态信息进行消防处理。
45.采用上述实施例的有益效果是：本发明提供的内河船舶的消防设备远程控制系统包括远程监控平台、通讯单元模块以及船载设备模块，其中，通讯单元模块分别与远程监控平台，船载设备模块通信连接；
46.通过所述船载设备模块监测所述内河船舶的状态信息，并将所述状态信息传输给所述通讯单元模块；
47.通过所述通讯单元模块将所述状态信息传输给所述远程监控平台；
48.通过所述远程监控平台接收所述状态信息，并根据所述状态信息生成控制信息，并将所述控制信息发送给所述通讯单元模块；
49.通过所述通讯单元模块将所述控制信息传输给所述船载设备模块；
50.本发明的有益效果:
51.通过所述船载设备模块确定所述消防设备的可用状态信息，并根据所述控制信息以及所述消防设备的可用状态信息进行消防处理，即：实现了远程控制内河船舶消防设备以及对内河船舶状态的监测，提高了对船员和财产安全性的保护。
附图说明
52.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
53.图1为本发明提供的一种内河船舶的消防设备远程方法的一个实施例的流程示意图；
54.图2为本发明实施例中船载设备模块一实施例的框架示意图；
55.图3为本发明实施例中消防模块一实施例的框架示意图；
56.图4为本发明实施例中报警模块一实施例的框架示意图；
57.图5为本发明实施例中二次确认模块一实施例的框架示意图；
58.图6为本发明实施例中船载设备模块一实施例的框架示意图。
具体实施方式
59.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
60.在本发明实施例的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。“和/或”，描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如：a和/或b，可以表示：单独存在a，同时存在a和b，单独存在b这三种情况。
61.在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本发明的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
62.本发明提供了一种内河船舶的消防设备远程控制系统及方法，以下分别进行说明。
63.图1为本发明提供的内河船舶的消防设备远程控制系统的一个实施例结构示意图，如图1所示，本发明实施例提供的内河船舶的消防设备远程控制系统10包括：远程监控平台100、通讯单元模块200以及船载设备模块300，其中，通讯单元模块200分别与远程监控平台100，船载设备模块300通信连接；
64.所述船载设备模块300用于监测所述内河船舶的状态信息，并将所述状态信息传输给所述通讯单元模块200；
65.所述通讯单元模块200用于将所述状态信息传输给所述远程监控平台100；
66.所述远程监控平台100用于接收所述状态信息，并根据所述状态信息生成控制信息，并将所述控制信息发送给所述通讯单元模块200；
67.所述通讯单元模块200还用于将所述控制信息传输给所述船载设备模块300；
68.所述船载设备模块300还用于确定所述消防设备的可用状态信息，并根据所述控制信息以及所述消防设备的可用状态信息进行消防处理。
69.与现有技术相比，本发明实施例提供的内河船舶的消防设备远程控制系统10，通过所述船载设备模块监测所述内河船舶的状态信息，并将所述状态信息传输给所述通讯单元模块；通过所述通讯单元模块200将所述状态信息传输给所述远程监控平台100；通过所述远程监控平台100接收所述状态信息，并根据所述状态信息生成控制信息，并将所述控制信息发送给所述通讯单元模块200；通过所述通讯单元模块200将所述控制信息传输给所述船载设备模块300；通过所述船载设备模块300确定所述消防设备的可用状态信息，并根据所述控制信息以及所述消防设备的可用状态信息进行消防处理。即：实现了远程控制内河船舶消防设备以及对内河船舶状态的监测，提高了对船员和财产安全性的保护。
70.在本发明的一些实施例中，内河船舶的状态信息包括火情信息、船舶损坏信息、人员损伤信息等能够通过相关的传感设备、摄像设备获知的。对应的，控制信息一般包括消防控制指令信息、消防设备是否处于可用状态的监测信息、船舶行驶航向、航速等控制信息。
71.在具体的实施例中，所述远程监控平台100包括控制信息生成模块，所述控制信息生成模块用于根据状态信息生成控制信息，具体的，控制信息生成模块根据不同的状态信息生成对应的不同控制信息，如，状态信息为火情信息，且火情信息的具体内容为有火情时，则生成的控制信息为火情信息确认控制信息和消防控制信息，该火情信息确认控制信息被船载设备模块300接收后，船载设备模块300需要确定火情信息是否有误，并且在无误的情况下根据消防控制信息确定火情的大小和类型，并作出对应的消防处理。
72.需要说明的是，上述从状态信息的获取、控制信息的生成以及消防处理，均需要通讯单元模块200进行相关信息的传输、在此并未赘述。
73.在本发明的一些实施例中，船载设备模块300包括传感模块301、消防设备状态确定模块302以及消防模块303；
74.所述传感模块301用于监测内河船舶的传感信息，根据所述传感信息确定所述船舶的状态信息；
75.所述消防设备状态确定模块302用于确定所述消防设备是否处于可用状态；
76.所述消防模块303用于当所述消防设备处于可用状态时，根据所述船舶的状态信息采取对应的消防措施；
77.传感模块301用于监测内河船舶所传递出来的传感信息，根据所述传感信息确定所述船舶的状态信息，船舶的状态信息可以是船舶有火情或者船舶没有火情；
78.消防设备状态确定模块302用于确定消防设备是处于可用状态还是不可用状态；
79.消防模块303用在当消防设备处于可用状态且有内河船舶有火情的时候对船舶采取对应的消防信息。
80.在本发明的一些实施例中，船舶的状态信息包括船舶起火信息；消防模块303包括惰性气体灭火模块1031，化学泡沫灭火模块1032以及水基灭火模块1033；
81.惰性气体灭火模块1031用于根据所述船舶起火信息对起火部位进行惰性气体灭火；
82.化学泡沫灭火模块1032用于根据所述船舶起火信息对起火部位进行化学泡沫灭火；
83.水基灭火模块1033用于根据所述船舶起火信息对起火部位进行水基灭火；
84.惰性气体灭火模块1031在进行消防时气体供应站、控制阀、气体释放阀、主干管道、气体释放喷头，进行对船舶的险情处理；
85.化学泡沫灭火模块1032用于泡沫舱、泡沫泵、比例混合器、泡沫消防炮、主干管道、化学泡沫喷淋系统，进行对船舶的险情处理；
86.水基灭火模块1033用于主干管道分别与气体供应站、控制阀、气体释放阀和气体释放喷头连接。当船舶上发生火灾时，所述控制阀和气体释放阀会根据火灾发生的位置打开相应路径上的阀门，所述惰性气体会从气体供应站通过主干管道输送至气体释放喷头进行灭火。
87.在本发明的一些实施例中，控制信息包括声音控制信息、灯光控制信息以及显示界面控制信息；所述船载设备模块300还包括报警模块2001，所述报警模块2001包括声音报警模块2014，灯光报警模块2015，显示界面报警模块2016，包括；
88.所述声音报警模块2014用于根据所述声音控制信息发出声音警报信息；
89.所述灯光报警模块2015用于根据所述灯光控制信息发出灯光警报信息；
90.所述显示界面报警模块2016用于根据所述显示界面控制信息发出显示界面报警信息。
91.在本发明的一些实施例中，船载设备模块300包括二次确认模块3000，所述二次确认模块3000包括误报警模块3001，危险类型模块3002，消防模式模块3003；
92.所述误报警模块3001用于根据人工识别获取的实际消防信息确定报警信息的真假；
93.所述危险类型模块3002用于人工识别的实际火情大小确定危险类型；
94.所述消防模式模块3003用于根据所述危险类型确定所需要选择的消防模式。
95.误报警模块3001用于当收到报警信息时，有可能是误报警的现象，如监控平台出
错，本来没有火情，显示有火情这些错误的信息导致误报警；
96.危险类型模块3002根据内河船舶的险情的具体情况对火情进行分类，对不同类型的险情采取不同的消防模式；
97.在本发明的一些实施例中，危险类型包括一级危险，二级危险，三级危险，包括；
98.所述一级危险指人工识别的实际火情为最高危险级别；
99.所述二级危险指人工识别的实际火情为中等险级别；
100.所述三级危险指人工识别的实际火情为最低危险级别；
101.在本发明的一些实施例中，船载设备模块300还包括温度传感器模块5001，湿度传感器模块5002，风速风向传感器模块5003，包括；
102.所述温度传感器模块5001用于根据温度传感器传递船舶的温度传感信息；
103.所述湿度传感器模块5002用于根据湿度传感器传递船舶的湿度传感信息；
104.所述风速风向传感器模块5003用于根据风速风向传感器传递船舶的风速风向传感信息。
105.在本发明的一些实施例中，船载设备模块300还包括修正模块；
106.所述修正模块用于对所述温度传感信息、湿度传感信息以及风速风向传感信息进行修正计算，得到修改后的传感信息，并将所述修改后的传感信息传输给所述通讯单元模块200。
107.在本发明的一些实施例中，所述通讯单元模块200还用于将所述修改后的传感信息传输给所述远程监控平台100；
108.所述远程监控平台100还用于根据所述修改后的传感信息重新生成新的控制信息，并将所述新的控制信息传输给所述船载设备模块300。
109.本发明实施例提供的内河船舶的消防设备远程控制系统及方法通过所述船载设备模块确定所述消防设备的可用状态信息，并根据所述控制信息以及所述消防设备的可用状态信息进行消防处理，即：实现了远程控制内河船舶消防设备以及对内河船舶状态的监测，提高了对船员和财产安全性的保护。
110.本领域技术人员可以理解，实现上述实施例方法的全部或部分流程，可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，程序可存储于计算机可读存储介质中。其中，计算机可读存储介质为磁盘、光盘、只读存储记忆体或随机存储记忆体等。
111.以上对本发明所提供的内河船舶的消防设备远程控制系统及方法进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。