一种灭火救援辅助系统的制作方法

1.本技术涉及消防救援的领域，尤其是涉及一种灭火救援辅助系统。


背景技术：

2.火灾是危害高层建筑住户安全的一大隐患，建筑的高层处一但出现火灾，很多都难以控制，无数高楼火灾案例表明，现有的高楼火灾救援手段，不能适应高楼的建设发展。
3.出现高层火灾后，一般都是在火势蔓延到一定程度后才会被发现，发现火情严重时，由于社区或物业条件有限，高层处失火，外界无法直接从外部进行喷水灭火，通常会选择拨打火警电话，等待消防灭火救援。
4.而等待救援的过程中，现场又没有能够先行进行高层灭火的设备，因此，火势就有蔓延至无法控制的可能性。


技术实现要素：

5.为了控制等待消防救援时火势蔓延的程度，本技术提供一种灭火救援辅助系统。
6.本技术提供的一种灭火救援辅助系统，采用如下的技术方案：一种灭火救援辅助系统，包括感应机构，所述感应机构包括探测器和报警器，在高层建筑的每层均安装所述探测器，所述探测器用于探测火灾，所述报警器安装于高层建筑的中控室内，所述报警器用于接收所述探测器的信号；反应机构，所述反应机构包括承载车、伸缩式云梯、供水管和灭火无人机；所述伸缩式云梯转动连接于所述承载车上，所述承载车设有用于驱动所述伸缩式云梯转动的第一驱动缸，所述供水管用于与所述灭火无人机连通，所述供水管与所述伸缩式云梯的伸出端可拆卸连接。
7.通过采用上述技术方案，感应机构感应高层建筑的火情，报警后，中控室的工作人员会立刻调来反应机构，反应机构就设置在高层建筑内的停车场中，通过反应机构进行火势控制；由于非消防救援人员进行救火操作时，需要注意自身安全，而高层建筑失火，无法直接进行喷淋灭火，因此采用灭火无人机作为控制火情的主力设备，灭火无人机升空需要携带供水管，而供水管较长时重量很大，所以灭火无人机飞的越高，需承担的供水管的重量就越大，飞行就越不稳定，也有无法高飞的可能性，使灭火无人机的作业高度和准确度均受限，因此设置伸缩式云梯，通过伸缩式云梯伸出端与供水管的连接，来承担供水管的质量，使灭火无人机的飞行更加稳定，不用承担越来越重的供水管，也使灭火无人机的飞行高度不再受限，由于供水管重量的影响不再重要，也就可以采用较粗的供水管，以增大供水量，使灭火无人机的喷水量更大，采用本技术的消防系统，在等待专业火警救援时，控制了等待消防救援时火势蔓延的程度，为控制高层火势提供了很好的解决方案，能够应用于很多高层建筑内，也能够确保救火人员的安全。
8.可选的，承载车包括安置座和至少四个车轮，所述车轮设置于所述安置座下方，所述安置座上滑动连接有活动座，所述伸缩式云梯转动连接于所述活动座上，所述安置座上设有用于驱动所述活动座滑动的驱动组件。
9.通过采用上述技术方案，由于火势情况复杂，灭火无人机飞行轨迹多变，距离高层建筑的距离也是时近时远，因此设置活动座进行调节，使伸缩式云梯能够根据灭火无人机的移动进行距离微调，降低了灭火无人机出现拉扯供水管现象的可能性，使灭火无人机的飞行更加顺利和灵活。
10.可选的，所述安置座具有长度，所述活动座的滑动方向与所述安置座的长度方向一致，所述安置座上还设有驾驶室和设备箱，所述驾驶室与所述设备箱均设置在所述伸缩式云梯于所述安置座长度方向的一侧。
11.通过采用上述技术方案，本技术的反应机构不需要很多人驾驶，只需一个驾驶人员即可，因此驾驶室无需很大，节省下来的空间可以用来供活动座滑动，为活动座的运行提供了更大的空间，设备箱用于放置拆卸下来的供水管、灭火无人机等设备，便于反应机构在不使用时进行整体存放。
12.可选的，所述伸缩式云梯包括多节直架和用于驱动所述直架伸出或收回的驱动机构，所述伸缩式云梯中位于最底部一节的所述直架为基础架，所述伸缩式云梯伸出后最高一节的所述直架为顶部架，所述基础架与所述活动座转动连接，所述顶部架与所述供水管可拆卸连接。
13.通过采用上述技术方案，供水管与伸缩式云梯的固定位置越高，灭火无人机所需承受的重量就越轻，有利于灭火无人机的自由活动。
14.可选的，所述顶部架远离所述基础架的一端设有延伸部，当所述伸缩式云梯收回后，所述延伸部位于所述伸缩式云梯的外部，所述延伸部上设有夹持组件，所述供水管为胶管，所述供水管外固定有金属环，所述夹持组件用于夹持所述金属环。
15.通过采用上述技术方案，通过夹持组件对供水管的夹持，实现两者间的可拆卸连接，方便快捷且便于固定和拆卸，为了避免未供水时的供水管干瘪，而导致难以夹持，因此使用通过胶管制成的供水管，再设置金属环，夹持组件夹持金属环，能够降低夹持组件将胶管夹扁的可能性。
16.可选的，所述夹持组件包括活动液压夹和固定液压夹，所述活动液压夹与所述固定液压夹均用于夹持所述金属环，所述活动液压夹与所述延伸部滑动连接，所述活动液压夹的滑动方向与所述伸缩式云梯的伸缩方向一致，所述延伸部上设有用于驱动所述活动液压夹滑动的第二驱动缸，所述固定液压夹与所述延伸部固定连接，所述固定液压夹设置于所述活动液压夹靠近所述顶部架的一侧，所述供水管外的金属环设有多个，多个所述金属环间隔分布，所述金属环的长度可同时供所述活动液压夹和所述固定液压夹夹持。
17.通过采用上述技术方案，由于灭火无人机需要飞行，而飞行就需要较大的飞行范围，因此夹持组件包括活动液压夹和固定液压夹，两者配合使用，能在夹持组件夹持金属环后，向上拖拽，使允许灭火无人机自由飞行的供水管更长，灭火无人机的飞行范围也就更大，增大了灭火无人机的灭火范围。
18.可选的，所述供水管用于与所述灭火无人机连通的一端为连接端，在所述供水管上，所述连接端与距离所述连接端最近的所述金属环之间的所述供水管为富余段，所述富余段的长度至少6米。
19.通过采用上述技术方案，6米的富余段使灭火无人机至少能够在两层楼的高度自由飞行，满足了绝大部分的控火情况，且开始时就具有富余段，也就不需要夹持组件频繁的
调节供水管的长度。
20.可选的，除所述顶部架外的每节所述直架上均固定有夹环，所述夹环包括两个弹性转动连接的半环，两个所述半环在弹性作用下有相互靠近运动的趋势，两个所述半环组成所述夹环，所述半环受向外侧的力时向外打开；所述供水管外固定有若干支撑环，若干所述支撑环间隔分布，所有所述支撑环均设于所有所述金属环远离所述连接端的一侧，所述支撑环周壁设有挡环，所述挡环用于搭放于所述夹环上，所述挡环靠近所述连接端的一侧开设有第一倒角。
21.通过采用上述技术方案，由于夹环能够打开，当向上拉动供水管时，夹环能够供支撑环穿过，第一倒角便于支撑环通过夹环，当不需要拉动供水管时，挡环与夹环抵接，能够起到阻碍作用，使支撑供水管的结构不再仅是夹持组件，挡环与夹环的抵接也能起到支撑作用，分担了供水管的重量，降低了供水管向下掉落的可能性；当需要拆卸供水管时，通过收卷装置在夹环开口的一侧拉动供水管，通过用力扯动供水管，将夹环打开，即可将供水管从夹环内拉出。
22.可选的，所述灭火无人机的底部设有插柱，所述延伸部远离所述顶部架的一侧开设有插孔，所述插柱用于插入所述插孔内。
23.通过采用上述技术方案，在伸缩式云梯向上升起前，先将插柱插于插孔内，以此对灭火无人机进行限位，当伸缩式云梯升起至指定高度后，起飞灭火无人机即可。
24.可选的，所述插柱为空心柱，当所述供水管与所述灭火无人机连通时，所述供水管与所述插柱的空心腔连通，所述插柱周壁开设有若干与所述插柱空心腔连通的喷口。
25.通过采用上述技术方案，由于供水管的接通处一般都在灭火无人机下方，当供水管朝灭火无人机内供水时，水在向外喷射的同时，还朝插柱内注水，然后从喷口内喷出，从插柱内喷出的水将下方的供水管打湿，以此起到对下方供水管的保护，降低了灭火无人机飞离火场较近时，供水管被火苗烧毁的可能性；同时，由于建筑下方有大量的车辆、垃圾桶等其他物质，因此向下喷水同时能够对高层建筑下方的物品进行淋湿，进行高层救火的同时，也避免了上火源头掉下导致下方燃烧的可能性。
26.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.本技术的系统能够在确保操作人员安全的情况下，控制等待消防救援时火势蔓延的程度；2.伸缩式云梯对供水管的支撑作用，利于灭火无人机进行飞行；3.夹持组件和活动座能够微调供水管的长度和位置。
附图说明
27.图1是本技术实施例的反应机构的结构示意图；图2是本技术实施例的伸缩式云梯升高后的结构示意图；图3是本技术实施例的夹持组件的结构示意图；图4是图2中a处的放大视图；图5是本技术实施例的夹环的结构示意图；图6是图5中b处的放大视图；图7是图5中c处的放大视图。
28.附图标记说明：1、反应机构；11、承载车；111、安置座；112、车轮；113、驾驶室；114、设备箱；115、活动座；1151、底座；1152、承接块；1153、顶缸；116、驱动组件；117、第一驱动缸；12、伸缩式云梯；121、直架；122、基础架；123、顶部架；124、延伸部；1241、插孔；125、夹持组件；1251、活动液压夹；1252、固定液压夹；1253、第二驱动缸；126、承接板；127、夹环；1271、半环；13、供水管；131、连接端；132、金属环；1321、限位环；1322、第二倒角；133、富余段；134、支撑环；1341、挡环；1342、第一倒角；14、灭火无人机；141、喷射枪；142、插柱；143、喷口。
具体实施方式
29.以下结合附图1-7对本技术作进一步详细说明。
30.本技术实施例公开一种灭火救援辅助系统。
31.一种灭火救援辅助系统包括感应机构和反应机构1。
32.感应机构包括探测器和报警器，在高层建筑的每层均安装探测器，探测器用于探测火灾，报警器安装于高层建筑的中控室内，当探测器探测到火源后，报警器能够接收探测器发来的信号，报警器发出需要调来反应机构1的信号。
33.参照图1和图2，反应机构1包括承载车11、伸缩式云梯12、供水管13和灭火无人机14。
34.参照图1，承载车11包括安置座111和四个车轮112，车轮112设置于安置座111下方，安置座111上还设有驾驶室113和设备箱114，安置座111具有长度，驾驶室113至设备箱114的方向与安置座111的长度方向一致，驾驶室113与设备箱114占据安置座111宽度上一半的位置，另一半设置伸缩式云梯12，驾驶室113与设备箱114均设置在伸缩式云梯12于安置座111长度方向的一侧；安置座111用于设置伸缩式云梯12的一侧设有活动座115，活动座115通过滑轨在安置座111上滑动，活动座115的滑动方向与安置座111的长度方向一致，安置座111上设有用于驱动活动座115滑动的驱动组件116，本技术的驱动组件116采用通过电机和减速器驱动的螺杆传动机构，伸缩式云梯12连接于活动座115上。
35.参照图2，伸缩式云梯12包括多节直架121和用于驱动直架121伸出或收回的驱动机构，伸缩式云梯12中位于最底部一节的直架121为基础架122，伸缩式云梯12伸出后最高一节的直架121为顶部架123。
36.参照图1和图2，活动座115包括底座1151和承接块1152，承接块1152一体设置于底座1151上，活动座115形成一个台阶状结构，承接块1152位于底座1151靠近承载车11尾部的一端，基础架122远离承载车11尾部的棱边与承接块1152远离承接车尾部的棱边铰接，基础架122的铰接轴线沿水平方向设置，基础架122的铰接轴线方向与安置座111的长度方向垂直，伸缩式云梯12转动立起的过程中，伸缩式云梯12朝靠近承载车11尾部的一侧转动。
37.参照图1和图2，底座1151上设有用于驱动伸缩式云梯12转动的第一驱动缸117，第一驱动缸117设有两个且同时在一个固定板上，固定板连带两个第一驱动缸117通过滑块滑槽在底座1151上滑动，第一驱动缸117的滑动方向与安置座111的长度方向一致，并通过丝杠螺杆机构驱动；第一驱动缸117能够将伸缩式云梯12推起至竖直状态，此时伸缩式云梯12搭于承接块1152上，承接块1152内设有顶缸1153，顶缸1153的活塞杆能够穿出承接块1152，以此将搭于承接块1152上的伸缩式云梯12顶起。
38.参照图3，顶部架123端部焊接有长方形块状的延伸部124，当伸缩式云梯12收回后，延伸部124位于伸缩式云梯12的外部，延伸部124上设有夹持组件125，夹持组件125设置于延伸部124背离承载车11尾部的一侧，夹持组件125包括活动液压夹1251和固定液压夹1252，活动液压夹1251与固定液压夹1252结构相同，两者皆是由双向液压缸控制两个半环状夹头开合的液压夹，活动液压夹1251与固定液压夹1252的夹头均为夹持柱状结构的弧形夹。
39.参照图3和图4，活动液压夹1251与延伸部124通过滑块滑槽滑动连接，活动液压夹1251的滑动方向与伸缩式云梯12的伸缩方向一致，延伸部124内通过螺钉固定有用于驱动活动液压夹1251滑动的第二驱动缸1253，固定液压夹1252与延伸部124通过螺钉固定连接，固定液压夹1252设置于活动液压夹1251靠近顶部架123的一侧，活动液压夹1251沿靠近或远离固定液压夹1252的方向运动，延伸部124上焊接有承接板126，承接板126与夹持组件125设置于延伸部124的同侧，承接板126位于固定液压夹1252远离活动液压夹1251的一侧，承接板126靠近固定液压夹1252设置，承接板126为弧形板，承接板126两侧各通过一个侧板与延伸部124焊接固定，承接板126与顶部架123之间围成的空间用于容纳供水管13，当伸缩式云梯12倾斜设置时，承接板126用于承接供水管13。
40.参照图5和图6，除顶部架123外的每节直架121上均固定有夹环127，夹环127与夹持组件125位于伸缩式云梯12的同侧，当时伸缩式云梯12收回后，夹环127位于伸缩式云梯12外侧，夹环127包括两个通过弹簧弹性转动连接的半环1271，两个半环1271在弹性作用下有相互靠近运动的趋势，常态下，两个半环1271共同组成夹环127，半环1271受向外侧的力时向外打开。
41.参照图4和图5，供水管13用于与灭火无人机14连通，供水管13为胶管，供水管13用于与灭火无人机14连通的一端为连接端131，供水管13外固定有多个金属环132，多个金属环132间隔分布，每个金属环132上均一体连接有两个限位环1321，每个金属环132上的两个限位环1321中，一个位于金属环132靠近连接端131的一端、另一个位于金属环132中部位置处，每个限位环1321靠近连接端131的一侧均设有第二倒角1322，夹持组件125用于夹持金属环132，金属环132的长度可同时供活动液压夹1251和固定液压夹1252夹持，两个限位环1321之间的距离可供活动液压夹1251夹持，金属环132中部的限位环1321至金属环132远离连接端131一端间的距离，可供固定液压夹1252夹持；在供水管13上，连接端131与距离连接端131最近的金属环132之间的供水管13为富余段133，富余段133的长度至少6米。
42.参照图5和图6，供水管13外还固定有若干支撑环134，若干支撑环134间隔分布，所有支撑环134均设于所有金属环132远离连接端131的一侧，支撑环134周壁一体连接有挡环1341，挡环1341用于搭放在夹环127上，闭合的夹环127可供支撑环134通过，但会对挡环1341起到阻碍作用，挡环1341靠近连接端131的一侧开设有第一倒角1342。
43.参照图4、图5和图6，夹持组件125夹持供水管13时，当活动液压夹1251移动至距离固定液压夹1252最远的位置处时，活动液压夹1251夹紧金属环132上两个限位环1321之间的部分，此时还有一个金属环132位于固定液压夹1252位置处，固定液压夹1252夹紧金属环132中部的限位环1321至金属环132远离连接端131之间的部分，因此相邻金属环132之间的距离需要调整至符合此种运动状态的距离；当富余段133快用完时，在第二驱动缸1253的驱动下，活动液压夹1251朝靠近固定液压夹1252的一侧运动，直至固定液压夹1252与活动液
压夹1251同时夹紧在一个金属环132上，然后松开固定液压夹1252，通过第二驱动缸1253驱动活动液压夹1251向上拉动，直至下一个金属环132移动至固定液压夹1252位置处，此时固定液压夹1252同样夹持于金属环132中部限位环1321以下的部分；当供水管13上升时，在第一倒角1342和第二倒角1322作用下，金属环132和支撑环134能够将夹环127逐渐顶开，然后顺利通过夹环127，但由于挡环1341的作用，支撑环134无法从夹环127内下落。
44.参照图7，供水管13与灭火无人机14底部进行连接且连通，灭火无人机14的一侧延伸出喷射枪141；延伸部124远离顶部架123的侧壁开设有柱状孔形的插孔1241，灭火无人机14的底部安装有圆柱状结构的插柱142，插柱142用于插入插孔1241内，插柱142为空心柱，插柱142周壁开设有若干与空心柱内腔连通的喷口143，当供水管13与灭火无人机14连通时，供水管13同时与喷射枪141和插柱142的空心腔连通，供水管13供水时，喷射枪141朝外进行喷水灭火，喷口143处也会出水，对下方的供水管13和地面上的物件进行喷淋打湿。
45.本技术实施例一种灭火救援辅助系统的实施原理为：当感应机构接收到信号后，反应机构1行驶至现场，在伸缩式云梯12水平放置或轻微抬起时安装灭火无人机14，同时使供水管13夹于夹环127和夹持组件125上，并留出富余段133，然后驱动伸缩式云梯12转动立起，当然也可以转动至倾斜状态，根据需求确定转动角度；然后伸长伸缩式云梯12，当伸缩式云梯12伸长至指定位置后，操控灭火无人机14起飞，然后朝供水管13内供水，灭火无人机14进行灭火，同时根据灭火无人机14的飞行情况，对活动座115的位置和富余段133的长度进行调整。
46.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。