举高喷射消防车的制作方法

1.本发明涉及消防车技术领域，特别涉及一种举高喷射消防车。


背景技术：

2.目前我国的城市高层建筑数量已居世界首列。高层建筑火灾具有火势蔓延速度快、人员疏散困难、火灾扑救难度大等特点，当建筑自身消防系统存在设计或维护不足的情况时，一旦内部起火不能及时扑救，或者是出现外层起火，会带来更大范围的危险。
3.针对高层火灾，目前应用较为广泛的是举高喷射消防车。目前的举高喷射消防车一般采用负压式b类泡沫进行灭火，负压式b类泡沫发泡不稳定，泡沫析液时间短，灭火效能低，水渍污染严重。


技术实现要素：

4.本发明提供一种举高喷射消防车，以提高灭火效能。
5.本发明提供一种举高喷射消防车，包括：
6.底盘，包括发动机和分动箱，分动箱包括第一取力轴和第二取力轴；和
7.压缩空气泡沫系统，包括水泵、空压机、泡沫泵和混合室，水泵与第一取力轴驱动连接，空压机与第二取力轴驱动连接，水泵用于将水输送到混合室内，泡沫泵用于将泡沫原液输送到混合室内以使得水与泡沫原液混合形成泡沫混合液，空压机用于将压缩空气输送到混合室内，压缩空气和泡沫混合液在混合室内混合发泡后喷出。
8.在一些实施例中，底盘还包括设置在第二取力轴和空压机之间的离合器，离合器动作以控制空压机是否向混合室内输送压缩空气。
9.在一些实施例中，压缩空气泡沫系统还包括用于检测水泵的出水口的压力的压力传感器、用于检测水泵的出水口的流量的流量计以及控制器，控制器与压力传感器以及流量计耦合连接以根据出水口的压力和出水口的流量以及水和泡沫原液的混合比控制泡沫泵输出泡沫原液的流量和压力。
10.在一些实施例中，压缩空气泡沫系统还包括与泡沫泵驱动连接的动力源以及设置在动力源与泡沫泵之间的控制阀，控制器被配置为控制动力源以及控制阀来控制输出泡沫原液的流量和压力。
11.在一些实施例中，控制器还被配置为根据泡沫混合液的压力控制空压机输出压缩空气的压力。
12.在一些实施例中，控制器还被配置为根据泡沫混合液的流量控制空压机输出压缩空气的压力以调节发泡倍数。
13.在一些实施例中，压缩空气泡沫系统还包括消防管，消防管与混合室的出口连接，举高喷射消防车还包括举升臂架，消防管沿举升臂架延伸以在举升臂架的带动下举升。
14.在一些实施例中，臂架包括位于末端的末节臂以及钩管装置，末节臂和钩管装置可切换地设置。
15.基于本发明提供的技术方案，举高喷射消防车包括底盘和压缩空气泡沫系统，底盘包括发动机和分动箱，分动箱包括第一取力轴和第二取力轴。压缩空气泡沫系统包括水泵、空压机、泡沫泵和混合室，水泵与第一取力轴驱动连接，空压机与第二取力轴驱动连接，水泵用于将水输送到混合室内，泡沫泵用于将泡沫原液输送到混合室内以使得水与泡沫原液混合形成泡沫混合液，空压机用于将压缩空气输送到混合室内，压缩空气和泡沫混合液在混合室内混合发泡后喷出。本发明的举高喷射消防车通过泡沫泵将泡沫原液注入到混合室内以与水混合形成泡沫混合液，并通过空压机向泡沫混合液中注入压缩空气，在混合室内压缩空气与混合液进行均匀混合充分发泡后喷出，泡沫发泡倍数高，形成的泡沫均匀细致，附着性好，性能稳定，可提高灭火效能。而且水泵和空压机分别与分动箱的取力轴进行机械连接，可以满足大功率空压机的动力需求，进而使得压缩空气泡沫系统的流量大幅提升，这是采用液压马达驱动空压机所不能满足的，可进一步提高灭火效能。
16.通过以下参照附图对本发明的示例性实施例的详细描述，本发明的其它特征及其优点将会变得清楚。
附图说明
17.此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本技术的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
18.图1为本发明实施例的举高喷射消防车的结构示意图。
19.图2为图1中底盘的结构示意图。
20.图3为图1中压缩空气泡沫系统的结构示意图。
具体实施方式
21.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
22.除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
23.为了便于描述，在这里可以使用空间相对术语，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用来描述如在图中所示的一个器件或特征与其他器件或特征的空间位置关系。应当理解的是，空间相对术语旨在包含除了器件在图中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附图中的器件被倒置，则描述为“在其他器
件或构造上方”或“在其他器件或构造之上”的器件之后将被定位为“在其他器件或构造下方”或“在其他器件或构造之下”。因而，示例性术语“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”两种方位。该器件也可以其他不同方式定位，并且对这里所使用的空间相对描述作出相应解释。
24.如图1所示，一些实施例的举高喷射消防车包括底盘10、副车架20、消防储液罐50、上车消防系统60以及转台80。
25.如图1所示，本发明实施例的举高喷射消防车包括底盘10和压缩空气泡沫系统40。如图2所示，底盘10包括发动机和分动箱11。分动箱11包括第一取力轴12和第二取力轴13。如图3所示，压缩空气泡沫系统40包括水泵41、空压机44、泡沫泵45和混合室43。水泵41与第一取力轴12驱动连接，空压机44与第二取力轴13驱动连接。水泵41用于将水输送到混合室43内，泡沫泵45用于将泡沫原液输送到混合室43内以使得水与泡沫原液混合形成泡沫混合液，空压机44用于将压缩空气输送到混合室43内，压缩空气和泡沫混合液在混合室43内混合发泡后喷出。
26.本发明实施例的举高喷射消防车通过泡沫泵将泡沫原液注入到混合室43内以与水混合形成泡沫混合液，并通过空压机向泡沫混合液中注入压缩空气，在混合室内压缩空气与混合液进行均匀混合充分发泡后喷出，泡沫发泡倍数高，形成的泡沫均匀细致，附着性好，性能稳定，可提高灭火效能。而且水泵41和空压机44分别与分动箱11的取力轴进行机械连接，可以满足大功率空压机的动力需求，进而使得压缩空气泡沫系统的流量大幅提升，这是采用液压马达驱动空压机所不能满足的，可进一步提高灭火效能。
27.而且正因为该压缩空气泡沫系统的流量得到大幅提升，使得该举高喷射消防车的作业高度可达60米。
28.本发明实施例的举高喷射消防车采用单一动力源同时为行走系统和压缩空气泡沫系统提供动力，以分动箱断轴取力作为压缩空气泡沫系统中水泵和空压机的动力源，实现了高喷消防车与压缩空气泡沫系统的完美结合。而且由底盘发动机为整机提供动力，不需要额外的动力单元，简化整机布局，实现单兵作战。而且本发明实施例的举高喷射消防车将压缩空气泡沫系统集成在消防车上，消防作业时，直接控制压缩空气泡沫系统工作即可，而无需与消防车以外的供气单元配合，进而提高了作业效率。
29.在一些实施例中，如图2所示，底盘10还包括设置在第二取力轴13和空压机44之间的离合器14。离合器14动作以控制空压机44是否向混合室43内输送压缩空气。
30.空压机44和第二取力轴13之间设置有离合器14。离合器14控制空压机44是否与第二取力轴13接合。当空压机44与第二取力轴13接合时，空压机44工作，此时压缩空气泡沫系统40输出的是压缩空气泡沫。当空压机44与第二取力轴13断开时，空压机44不工作，此时压缩空气泡沫系统40输出的是泡沫混合液，因此本发明实施例的压缩空气泡沫系统可根据实际情况来切换其输出的液体。
31.在一些实施例中，压缩空气泡沫系统40还包括用于检测水泵41的出水口的压力的压力传感器、用于检测水泵41的出水口的流量的流量计以及控制器。控制器与压力传感器以及流量计耦合连接以根据出水口的压力和出水口的流量以及水和泡沫原液的混合比控制泡沫泵45输出泡沫原液的流量和压力。
32.在一些实施例中，压缩空气泡沫系统40还包括与泡沫泵45驱动连接的动力源以及
设置在动力源与泡沫泵45之间的控制阀。控制器被配置为控制动力源以及控制阀来控制输出泡沫原液的流量和压力。
33.泡沫混合液的混合比通过流量计和压力传感器检测水泵41的出水口的流量和压力，依据设定的泡沫液混合比控制泡沫泵，通过调节泡沫泵的动力源及控制阀控制泡沫原液的流量和压力。
34.为了有效保证压缩空气泡沫液达到设定的发泡倍数，在一些实施例中，控制器还被配置为根据泡沫混合液的压力控制空压机44输出压缩空气的压力。具体地，要根据泡沫混合液的压力计算需要的空气压力，避免空气压力过低而无法注入，或者因空气压力过高而导致泡沫混合不充分。
35.进一步地，在完成压力匹配后进行流量匹配，通过调节空气流量计的比例阀开口，进而确保压缩空气泡沫液达到设定的发泡倍数。在一些实施例中，控制器还被配置为根据泡沫混合液的流量控制空压机44输出压缩空气的压力以调节发泡倍数。
36.在一些实施例中，压缩空气泡沫系统40还包括消防管46。消防管46与混合室43的出口连接，举高喷射消防车还包括举升臂架，消防管沿臂架延伸以在举升臂架的带动下举升。本发明实施例的压缩空气泡沫系统的消防管沿着举升臂架延伸，这样可随着举升臂架举升，进而可实现更高范围内的灭火。
37.进一步地，举升臂架包括第一伸缩臂、第二伸缩臂以及第三节臂。其中，第一伸缩臂包括至少两节臂，第二伸缩臂包括至少两节臂。且第一伸缩臂相对于第二伸缩臂可折叠地设置，这样在非作业状态时，可折叠放置，进而降低整车高度，并且提高消防车的越障能力。
38.在一些实施例中，举升臂架包括设置于末端的末节臂和钩管装置，末节臂和钩管装置可切换地设置。例如当发生石化罐体特殊火灾时，需要臂架伸入到罐体内部灭火，将最后一节臂与钩管装置快速互换，钩管能伸入油罐内部近距离灭火，解决消防员近距离灭火的安全问题及立体灭火的效率问题。
39.如图1所示，举升臂架30在变幅装置70的作用下进行变幅。
40.本发明将臂架火场热辐射防护技术应用到消防车上，在末节臂外表面喷涂防高温涂料，臂架外侧裸露的液压油管、电缆和电气元件采用高硅氧套管或高硅氧粘带防护，试验效果证明，在≥500
°
环境下臂架持续作业半小时，结构件温升＜200
°
，力学性能不受影响。液压油管柔韧性及耐压性不受影响，油温＜100
°
。电缆电信号传递正常，电流电压等电气性能不受影响，电信号影响波动率＜10％。
41.最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本发明技术方案的精神，其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。