一种交通隧道专用压缩空气泡沫灭火装置的制作方法

1.本实用新型涉及消防设备的技术领域，特别是涉及一种交通隧道专用压缩空气泡沫灭火装置。


背景技术：

2.众所周知，空气泡沫灭火器是一种性能优良的新型灭火器具。它可以根据不同需要分别充装蛋白泡沫、氟蛋白泡沫、轻水(水层膜) 泡沫和抗溶性泡沫，用来扑救各种油类和极性溶剂的初起火灾。由于泡沫的密度小，所以能覆盖在易燃液体的表面上，一方面能夺液面的温度(吸热)，使液体表面降温，另一方面液体完全被泡沫覆盖以后，形成一个隔绝层，隔断空气与液面的接触，火就被扑灭了
3.现有市面上用于交通隧道的空气泡沫灭火装置，灭火器喷头都是固定安装在隧道内部，当发生火灾时进行灭火使用，但固定安装在灭火器喷头所覆盖的区间固定，无法对一段距离进行防火保护，而安装密集的灭火器喷头不仅成本增加，同时安装工序复杂。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本实用新型提供一种提高装置功能多样性，增加灭火效率，提高使用适应性的一种交通隧道专用压缩空气泡沫灭火装置。
5.本实用新型的一种交通隧道专用压缩空气泡沫灭火装置，包括灭火器喷头、支撑机构和驱动机构，灭火器喷头通过支撑机构与驱动机构配合连接；支撑机构包括安装座、安装梁、移动座、支撑架、支撑轴、连接梁、曲轴、连接块和连接机构，所述安装座对称安装在安装梁两端，所述移动座通孔与安装梁配合滑动连接，所述支撑架对称安装在支撑轴两端，两组所述支撑架配合安装在移动座底端，所述连接梁内孔与支撑轴配合转动连接，所述灭火器喷头安装在连接梁底端，所述曲轴分别与两组安装座连接孔配合转动连接，所述曲轴与连接梁内槽配合转动连接，所述连接块通过连接机构安装在移动座上，所述连接块对称设置有外螺纹槽，所述驱动机构分别与两组安装座配合连接，所述连接块和曲轴与驱动机构配合连接。
6.本实用新型的一种交通隧道专用压缩空气泡沫灭火装置，连接机构包括定位滑轨、活塞筒、定位柱和第一弹簧，定位滑轨配合安装在移动座上，连接块槽孔与定位滑轨配合滑动连接，活塞筒安装在连接块工作腔内部，定位柱与活塞筒空腔配合滑动连接，第一弹簧分别与活塞筒空腔壁和定位柱配合连接，移动座上设置有两组限位槽，定位柱与移动座限位槽配合连接。
7.本实用新型的一种交通隧道专用压缩空气泡沫灭火装置，驱动机构包括丝杠、传动齿轮、电机座、驱动电机、导向机构和传动机构，两组丝杠分别与两组安装座轴孔配合连接，丝杠与连接块螺纹槽配合连接，传动齿轮与丝杠同轴配合连接，两组传动齿轮啮合传动连接，驱动电机通过电机座安装在安装座上，驱动电机输出端与丝杠同轴配合连接，传动机构分别与曲轴和丝杠配合连接，导向机构分别安装在丝杠上。
8.本实用新型的一种交通隧道专用压缩空气泡沫灭火装置，传动机构包括主动链轮、从动链轮和链条，主动链轮与丝杠同轴配合连接，从动链轮与曲轴同轴配合连接，链条分别与主动链轮和从动链轮啮合传动连接。
9.本实用新型的一种交通隧道专用压缩空气泡沫灭火装置，导向机构包括安装环、驱动杆和第二弹簧，链条配合安装在灭火器喷头上，驱动杆与安装环通槽配合滑动连接，驱动杆分别与安装环阶梯槽和安装环配合连接。
10.本实用新型的一种交通隧道专用压缩空气泡沫灭火装置，还包括齿轮箱，齿轮箱安装在安装座上，两组传动齿轮位于齿轮箱内腔中。
11.本实用新型的一种交通隧道专用压缩空气泡沫灭火装置，所述安装座上设置有长槽孔。
12.本实用新型的一种交通隧道专用压缩空气泡沫灭火装置，所述驱动杆与连接块接触端设置有圆倒角。
13.与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过安装座使驱动机构装置固定安装在隧道内部，通过连接梁使移动座配合滑动支撑在两组安装座中部，通过移动座使支撑轴安装在移动座底部，通过支撑架和支撑轴配合使连接梁转动安装在移动座底部，驱动机构通过带动曲轴转动与连接梁内槽配合滑动连接使连接梁底端灭火器喷头提供摆动动力，通过连接机构使连接块安装在移动座顶端，通过连接块与驱动机构配合使移动座带动灭火器喷头在两组安装座之间进行往复移动，通过灭火器喷头往复摆动的同时进行移动使装置灭火区间和范围增加，提高装置功能多样性，增加灭火效率，提高使用适应性。
附图说明
14.图1是本实用新型的正视结构示意图；
15.图2是本实用新型的轴侧结构示意图；
16.图3是图1中a部放大结构示意图；
17.图4是图2中b部放大剖视结构示意图；
18.附图中标记：1、灭火器喷头；2、安装座；3、安装梁；4、移动座；5、支撑架；6、支撑轴；7、连接梁；8、曲轴；9、连接块；10、定位滑轨；11、活塞筒；12、定位柱；13、第一弹簧；14、丝杠；15、传动齿轮；16、电机座；17、动力电机；18、主动链轮；19、从动链轮；20、链条；21、安装环；22、驱动杆；23、第二弹簧；24、齿轮箱。
具体实施方式
19.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
20.如图1至图4所示，本实用新型的一种交通隧道专用压缩空气泡沫灭火装置，包括灭火器喷头1、支撑机构和驱动机构，灭火器喷头1 通过支撑机构与驱动机构配合连接；支撑机构包括安装座2、安装梁3、移动座4、支撑架5、支撑轴6、连接梁7、曲轴8、连接块9和连接机构，安装座2对称安装在安装梁3两端，移动座4通孔与安装梁3配合滑动连接，支撑架5对称安装在支撑轴6两端，两组支撑架5配合安装在移动座4底端，连接梁7内孔与支撑轴6配合转动连接，灭火器喷头1安装在连接梁7底端，曲轴8分别与两组安装座2连接孔配合转动连
接，曲轴8 与连接梁7内槽配合转动连接，连接块9通过连接机构安装在移动座4 上，连接块9对称设置有外螺纹槽，驱动机构分别与两组安装座2配合连接，连接块9和曲轴8与驱动机构配合连接；通过安装座2使驱动机构装置固定安装在隧道内部，通过安装梁3使移动座4配合滑动支撑在两组安装座2中部，通过移动座4使支撑轴6安装在移动座4底部，通过支撑架5和支撑轴6配合使连接梁7转动安装在移动座4底部，驱动机构通过带动曲轴8转动与连接梁7内槽配合滑动连接使连接梁7底端灭火器喷头1提供摆动动力，通过连接机构使连接块9安装在移动座4顶端，通过连接块9与驱动机构配合使移动座4带动灭火器喷头1在两组安装座2之间进行往复移动，通过灭火器喷头1往复摆动的同时进行移动使装置灭火区间和范围增加，提高装置功能多样性，增加灭火效率，提高使用适应性。
21.本实用新型的一种交通隧道专用压缩空气泡沫灭火装置，连接机构包括定位滑轨10、活塞筒11、定位柱12和第一弹簧13，定位滑轨10 配合安装在移动座4上，连接块9槽孔与定位滑轨10配合滑动连接，活塞筒11安装在连接块9工作腔内部，定位柱12与活塞筒11空腔配合滑动连接，第一弹簧13分别与活塞筒11空腔壁和定位柱12配合连接，移动座4上设置有两组限位槽，定位柱12与移动座4限位槽配合连接；通过定位滑轨10使连接块9与移动座4定位配合滑动连接，通过活塞筒11 使定位柱12与连接块9配合滑动连接，通过定位柱12与移动座4相位槽配合使连接块9与驱动机构配合连接，通过第一弹簧13使连接块9位于移动对定位柱12驱动后进行复位，增加装置工作稳定性，通过连接机构使驱动机构带动移动座4往复运动。
22.本实用新型的一种交通隧道专用压缩空气泡沫灭火装置，驱动机构包括丝杠14、传动齿轮15、电机座16、驱动电机17、导向机构和传动机构，两组丝杠14分别与两组安装座2轴孔配合连接，丝杠14与连接块9螺纹槽配合连接，传动齿轮15与丝杠14同轴配合连接，两组传动齿轮15啮合传动连接，驱动电机17通过电机座16安装在安装座2上，驱动电机17输出端与丝杠14同轴配合连接，传动机构分别与曲轴8和丝杠14配合连接，导向机构分别安装在丝杠14上；通过两组传动齿轮 15啮合使丝杠14同步逆向传动连接，通过电机座16使驱动电机17稳定安装在安装座2上，通过驱动电机17使丝杠14提供转动动力，通过丝杠14转动与连接块9螺纹槽配合使灭火器喷头1提供移动动力，通过传动机构使丝杠14同步带动曲轴8转动，通过导向机构使灭火器喷头1 移动到相位位置时对连接块9进行驱动，通过两组丝杠14逆向转动分别与连接块9螺纹连接使灭火器喷头1进行往复移动，增加装置功能多样性。
23.本实用新型的一种交通隧道专用压缩空气泡沫灭火装置，传动机构包括主动链轮18、从动链轮19和链条20，主动链轮18与丝杠14同轴配合连接，从动链轮19与曲轴8同轴配合连接，链条20分别与主动链轮18和从动链轮19啮合传动连接；通过主动链轮18使链条20与丝杠14 配合连接，通过从动链轮19使链条20与曲轴8配合连接，通过链条20 使丝杠14转动带动曲轴8进行同步转动，通过丝杠14和曲轴8同步转动使灭火器喷头1进行摆动的同时进行位置移动，增加装置多样性，降低使用局限性。
24.本实用新型的一种交通隧道专用压缩空气泡沫灭火装置，导向机构包括安装环21、驱动杆22和第二弹簧23，链条20配合安装在灭火器喷头1上，驱动杆22与安装环21通槽配合滑动连接，驱动杆22分别与安装环21阶梯槽和安装环21配合连接；通过安装环21使驱动杆22与丝杠14配合滑动连接，通过驱动杆22使安装环21与连接块9接触碰撞时进行缓冲，通过丝杠14带动安装环21上的驱动杆22转动当连接块9转动至相位区时安装环21与连接块
9连接对连接块9位置进行驱动，通过两组导向机构分别安装在不同移动座4对应位置使连接块9与两组丝杠14连接进行驱动，增加装置工作稳定性。
25.本实用新型的一种交通隧道专用压缩空气泡沫灭火装置，还包括齿轮箱24，齿轮箱24安装在安装座2上，两组传动齿轮15位于齿轮箱 24内腔中；通过齿轮箱24使传动齿轮15啮合进行保护，提高装置传动稳定性，增加装置美观性。
26.本实用新型的一种交通隧道专用压缩空气泡沫灭火装置，所述安装座2上设置有长槽孔；通过安装座2设置长槽孔使装置安装适应性增加，防止钻孔时误差对安装造成的难度，增加安装效率。
27.本实用新型的一种交通隧道专用压缩空气泡沫灭火装置，所述驱动杆22与连接块9接触端设置有圆倒角；通过驱动杆22设置有圆倒角使驱动杆22与连接块9接触滑动时摩擦力降低，降低装置接触摩擦损耗。
28.本实用新型的一种交通隧道专用压缩空气泡沫灭火装置，其在工作时，使用时将驱动电机17启动，之后驱动电机17带动两组丝杠14 和曲轴8转动，然后连接块9与丝杠14螺纹连接使移动座4带动灭火器喷头1进行横向位置移动，同时曲轴8转动与连接梁7槽腔滑动使灭火器喷头1进行往复摆动，通过灭火器喷头1喷洒灭火即可。
29.本实用新型的一种交通隧道专用压缩空气泡沫灭火装置，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种交通隧道专用压缩空气泡沫灭火装置的驱动电机17为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。
30.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。