102，再通过螺钉将储物架101固定在储物架安装座102上。其中，储物架安装座102优选的通过玻璃钢糊制在公共隔板10表面。
[0030]进一步地，如图1及图3所示，储水仓上盖板21设有用于连接自来水管的自来水进水接头53，如图3所示，所述箱体I侧壁设有用于连接外界消防栓的消防接头50，所述消防接头50另一端与所述储水仓2联通。储水仓2内预埋消防接头进水管51，消防接头进水管51穿过公共隔板10，并通过消防水带52与消防接头50连接，其连接处均采用抱箍抱紧。这样，由自来水进水接头53及消防接头50就构成了进水装置。采用这样的结构设计，是为了应对不同的火灾现场。如现场临近消防栓，则将消防接头50与消防栓连接进行蓄水。当遇到现场没有消防栓或消防栓距离较远的情况下，还可以通过自来水管进行蓄水。更为便利的是，由于箱体I两侧都设有开启门，水管可方便的穿过开启门到达箱体I另一侧，因而无论消防栓或自来水管位于消防接头50或自来水接头53的哪一侧，无需调整消防车的方位，都可以快速进行对接。
[0031]较佳的，如图1及图4所示，箱体I一侧还设有与储水仓2联通的液位计22，通过观察外侧的液位计22即可观察蓄水仓2内的水位情况。箱体I侧壁设有液位计安装孔，液位计通过自带螺母锁紧在箱体I侧壁表面，液位计接口 220通过预埋的方式固定在公共隔板10上，液位计接口 220与液位计22之间通过液位计水管221连接，并于连接处通过抱箍抱紧。
[0032]进一步地，如图1所示，公共隔板10位于所述第一储物仓3—侧的表面设有溢水管23，所述溢水管23—端与所述储水仓2联通，另一端延伸至所述箱体I底板之外。当储水仓2蓄水过多时，多余的水经溢水管23排出，以免涨破储水仓2。如图2所示，公共隔板10下端设有用于连接喷水设备的出水接头24，所述箱体I底部设有用于排空所述储水仓2的排水管25。出水接头24可以连接消防栗或高压水枪等喷水设备，也可以通过三通同时连接三个高压水枪或水管，使用时将设备分别从第一开启门31及第二开启门32同时拖出，以便同时多点灭火。当消防车长期不用时，可通过排水管25将储水仓2内的水排空。
[0033]如图5所示，第一开启门31、第二开启门32及第三开启门41均设置为上下开启，且均设有气动辅助开启装置，其中启动辅助开启装置优选的采用气弹簧。具体地，以第三开启门41为例，第三开启门41通过合页300与箱体I外壁上端固定连接，第三开启门41底端设有把手U。第三开启门41两侧分别设有一个气弹簧6，气弹簧6端部固定在第三开启门41两侧的内表面，气弹簧6的根部设置在门框两侧的箱体I内壁上。具体地，位于第三开启门41门框两侧的箱体I内壁上分别采用玻璃钢糊制第一气弹簧安装座61，第一气弹簧安装座61与气弹簧6根部通过螺栓固定连接，第三开启门41两侧的内表面设有第二气弹簧安装座62，第二气弹簧安装座62与气弹簧6端部通过螺栓固定连接。当第三开启门41自下而上开启时，气弹簧6向上推动第三开启门41，辅助开启门打开。
[0034]进一步地，如图1所示，所述箱体I顶端还设有载物围栏12，所述箱体I两侧壁表面设有用于向所述载物围栏12攀爬的踏板13及把手11。具体地，箱体I顶部表面与载物围栏12上均设有安装孔，并通过螺钉将载物围栏固定在箱体I顶部。其中踏板14及把手11均均通过螺钉与箱体1表面固定连接。
[0035]如图2所示，储水仓2底部还设一固定耳26，固定耳26—端与公共隔板10固定连接，另一端与消防车本体固定连接。具体地，固定耳26是通过玻璃钢糊制在公共隔板10顶端，其一部分与消防车本体底座相平行，并通过螺栓与消防车本体打紧固定。本实施例中，储水仓2与所有管件的接头连接处均采用玻璃钢糊制，具有较好的密封效果及连接更为牢固。
[0036]本实用新型所给出的整体式消防车，储水仓与采用一体结构设计，内部可储存消防设备;储水仓可通过自来水进水接头及消防栓两路进水，并三个方向设有开启门，便于全部消防设备快速有序的被取出并立即使用，使得消防车在火灾发生时反应迅速，灵活方便，能够做到火灾之初及时扑灭着火点防止火势蔓延。
[0037]在本说明书的描述中，参考术语“一个实施方式”、“一些实施方式”、“示意性实施方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合实施方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施方式或示例中以合适的方式结合。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施方式，本领域的普通技术人员可以理解:在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。
【主权项】
1.一种整体式消防车，其特征在于，包括:消防车本体、设置于消防车本体载物台上的箱体，所述箱体临近所述消防车驾驶室一端设有储水仓，所述箱体位于车尾一端设有用于存放消防设备的第一储物仓;所述第一储物仓正对车尾一端设有第一开启门，所述第一储物仓两侧的箱体表面设有第二开启门，所述箱体上还固定设有与所述储水仓联通的进水装置及出水装置。2.如权利要求1所述的整体式消防车，其特征在于，所述第一储物仓与所述出水仓之间设有一公共隔板。3.如权利要求2所述的整体式消防车，其特征在于，所述储水仓上盖板与所述箱体上盖板相平行设置;所述储水仓上盖板与所述箱体上盖板之间设有一定距离，所述储水仓上盖板、箱体上盖板及箱体侧壁构成第二储物仓。4.如权利要求3所述的整体式消防车，其特征在于，所述第二储物仓侧壁设有第三开启门。5.如权利要求4所述的整体式消防车，其特征在于，所述第一开启门、第二开启门及点三开启门均设置为上下开启，且均设有气动辅助开启装置。6.如权利要求1-5任意一项所述的整体式消防车，其特征在于，所述箱体顶端还设有载物围栏，所述箱体两侧表面设有用于向所述载物围栏攀爬的踏板及把手。7.如权利要求2-5任意一项所述的整体式消防车，其特征在于，所述进水装置包括自来水接头及消防接头;所述储水仓上盖板设有用于连接自来水管的自来水进水接头，所述箱体侧壁设有用于连接外界消防栓的消防接头，所述消防接头另一端与所述储水仓联通。8.如权利要求7所述的整体式消防车，其特征在于，所述出水装置包括溢水管，所述溢水管设置于公共隔板位于所述第一储物仓一侧，所述溢水管一端与所述储水仓联通，另一端延伸至所述箱体底板之外。9.如权利要求8所述的整体式消防车，其特征在于，所述出水装置还包括用于连接喷水设备的出水接头及用于排空所述储水仓的排水管，所述出水接头设置于公共隔板下端朝向所述第一储物仓一侧，所述排水管设置于所述箱体底部并与所述储水仓联通。10.如权利要求9所述的整体式消防车，其特征在于，所述箱体侧壁还设有液位计，所述液位计与所述储水仓联通。
【专利摘要】一种整体式消防车，包括：消防车本体、设置于消防车本体载物台上的箱体，所述箱体临近所述消防车驾驶室一端设有储水仓，所述箱体位于车尾一端设有用于存放消防设备的第一储物仓；所述第一储物仓正对车尾一端箱体表面设有第一开启门，所述第一储物仓两侧的箱体表面设有第二开启门，所述箱体上还固定设有与所述储水仓联通的进水装置及出水装置。本实用新型所给出的整体式消防车，水箱采用一体结构设计，内部可储存消防设备；储水仓可通过自来水进水接头及消防栓两路进水，并三个方向设有开启门，便于全部消防设备快速有序的被取出并立即使用，使得消防车在火灾发生时反应迅速，灵活方便，能够做到火灾之初及时扑灭着火点防止火势蔓延。
【IPC分类】A62C27/00
【公开号】CN205198757
【申请号】CN201520868891
【发明人】董李
【申请人】广东玛西尔电动科技有限公司
【公开日】2016年5月4日
【申请日】2015年10月30日