一种钢丝帘线的制作方法

本实用新型涉及钢丝技术领域，具体为一种钢丝帘线。

背景技术：

钢丝帘线是子午线轮胎的主要骨架材料，其质量占轮胎总质量的20％左右，对轮胎质量的影响是至关重要的。带束层又称支撑层，指在子午线轮胎和带束斜交轮胎的胎面基部下，沿胎面中心线圆周方向箍紧胎体的材料层。它除了起缓和冲击的作用外，主要起箍紧胎体的作用。对于子午线轮胎来说，它还是主要受力部件，承受了轮胎载荷60％以上的应力，故应采用高强力、高模量和小角度排列的帘线作其增强材料。现有技术中使用钢丝帘线3*4*0.22HE作带束层，如图1所示，通过三股外层钢丝股100通过S向编捻而成，每个外层钢丝股100由四根内层钢丝股200通过S向编捻而成，外层钢丝股100之间形成“点”接触，钢丝帘线的断裂强力和耐疲劳性能低，使轮胎批量性能和老化性能降低且帘线加工工序多，成本高，而且帘线在轮胎中使用单位重量增加，例如专利号为CN 204874968U的专利，包括由五根钢丝线沿同一个旋转方向一次编捻而成，钢丝线之间呈线接触，钢丝线编捻的捻距为11.0～11.9mm。本实用新型的钢丝帘线，直径小，线密度低，强度高，可以减薄压延帘布厚度，减少压延胶料用量，虽然解决了成本高工序复杂的问题，但是仍然存在钢丝与胎圈钢丝之间连接不牢容易发生事故的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种钢丝帘线，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢丝帘线，包括胎圈钢丝和钢丝，所述胎圈钢丝的外表面圆周设有钢丝，所述胎圈钢丝的外表面设有第二圆筒，所述第二圆筒的上方设有第一圆筒，所述第二圆筒的外表面设有第二螺纹，所述第一圆筒的内壁设有第一螺纹，所述第一螺纹与第二螺纹配合相连，所述第二圆筒的内部设有空腔，所述第二圆筒的顶端设有第二卡块，所述空腔的内部设有从左到右依次设有第三卡块和第一卡块，所述第三卡块的上表面设有第二连接杆，所述第一卡块的上表面设有第一连接杆，所述第一连接杆和第二连接杆的上端均通过垫片与钢丝相连，所述第一圆筒的内部设有空槽，所述第一圆筒的上端设有通孔，所述钢丝贯穿通孔与垫片相连，所述钢丝的外表面设有胎体橡胶，所述第一圆筒的外表面设有橡胶块。

优选的，所述胎圈钢丝的外围设有支杆，所述支杆的顶端设有第三连接杆，所述第三连接杆的左右两端均设有金属连杆，所述金属连杆的顶端均安装有扣件，所述扣件的顶端均设有橡胶垫块。

优选的，所述胎体橡胶的表面设有斜纹。

优选的，所述第一圆筒的外表面设有突触。

优选的，所述胎体橡胶的外表面圆周设有粘合层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该钢丝帘线，通过转动第一圆筒，通过第一圆筒表面的第一螺纹与第二圆筒表面的第二螺纹进行配合连接使第一圆筒向下运动，通过第一圆筒推动垫片向下运动，垫片推动第一卡块和第三卡块向下运动，通过第一卡块和第三卡块与第二卡块进行连接可以将第一卡块和第三卡块固定在第二圆筒的空腔内，通过第一圆筒和第二圆筒的夹紧可以将垫片进行固定，通过对第一卡块、第三卡块和垫片的固定加强了钢丝与胎圈钢丝的连接强度，避免了因为钢丝与胎圈钢丝连接不严造成的问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的第一圆筒结构示意图；

图3为本实用新型的扣件结构示意图。

图中：1、胎圈钢丝，2、橡胶块，3、支杆，4、钢丝，5、第一卡块，6、空腔，7、第二卡块，8、第一圆筒，9、第一连接杆，10、第一螺纹，11、突触，12、空槽，13、通孔，14、粘合层，15、胎体橡胶，16、斜纹，17、垫片，18、第二连接杆，19、第二螺纹，20、第二圆筒，21、第三卡块，22、橡胶垫块，23、第三连接杆，24、金属连杆，25、扣件。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种钢丝帘线，包括胎圈钢丝1和钢丝4，胎圈钢丝1的外表面圆周设有钢丝4，胎圈钢丝1的外围设有支杆3，支杆3的顶端设有第三连接杆23，第三连接杆23在支杆的顶端与支杆3垂直，第三连接杆23的左右两端均设有金属连杆24，金属连杆24的顶端均安装有扣件25，通过扣件25对钢丝进行夹紧，扣件25的顶端均设有橡胶垫块22，胎圈钢丝1的外表面设有第二圆筒20，第二圆筒20的上方设有第一圆筒8，第一圆筒8的外表面设有突触11，突触11可以方便转动第一圆筒8，第二圆筒20的外表面设有第二螺纹19，第一圆筒8的内壁设有第一螺纹10，第一螺纹10与第二螺纹19配合相连，通过第一螺纹10和第二螺纹19的配合相连将第一圆筒8和第二圆筒20进行紧密的连接，第二圆筒20的内部设有空腔6，第二圆筒20的顶端设有第二卡块7，空腔6的内部设有从左到右依次设有第三卡块21和第一卡块5，第三卡块21的上表面设有第二连接杆18，第一卡块5的上表面设有第一连接杆9，第一连接杆9和第二连接杆18的上端均通过垫片17与钢丝4相连，第一卡块5和第三卡块21的顶端均为顶端窄后部较宽的形态，通过向空腔6的内部插入通过第二卡块7向中心推动第一卡块5和第三卡块21，第一卡块5带动第一连接杆9发生形变，第三卡块21带动第二连接杆18发生形变，当第一卡块5和第三卡块21进入空腔6的内部，通过第一连接杆9和第二连接杆18向左右两侧进行运动，带动第一卡块5和第三卡块21向左右两侧运动，第一圆筒8的内部设有空槽12，第一圆筒8的上端设有通孔13，钢丝4贯穿通孔13与垫片17相连，设有通孔13可以使第一圆筒8进行转动，通过转动第一圆筒8可以将垫片17夹在第一圆筒8的空槽12和第二圆筒20的顶端之间，从而对垫片17进行固定，通过对垫片17进行固定使钢丝4的固定得到了二次保护，钢丝4的外表面设有胎体橡胶15，胎体橡胶15的表面设有斜纹16，胎体橡胶15的外表面圆周设有粘合层14，斜纹16可以增加胎体橡胶15与粘合层之间的接触面积，第一圆筒8的外表面设有橡胶块2，通过橡胶块2对第一圆筒8和第二圆筒20进行包裹保护。

在胎圈钢丝1的外圈设置第二圆筒20，通过第二圆筒20外壁设有的第二螺纹19与第一圆筒8内壁的第一螺纹10进行配合连接，可以推动第一卡块5和第三卡块21向下运动，通过第一卡块5和第三卡块21与第二卡块7进行配合连接将钢丝4进行第一次固定，通过第一圆筒8与第二圆筒20将垫片17进行夹紧，通过固定垫片17对钢丝进行第二次固定，通过对钢丝4进行多次的固定可以防止钢丝4与胎圈钢丝1连接不牢导致的一系列问题。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。