一种引纸绳轮装置的制作方法

本发明涉及造纸技术领域，特别是涉及一种引纸绳轮装置。

背景技术

目前，高速多层长网造纸机干部大多采用引纸绳来引纸，而现有的引纸绳轮装置均是采用轴承外圈转动的设计，即，轴承的内圈与主轴固定连接，而外圈与绳轮主体同步旋转。

本申请的发明人在长期的研发过程中，发现在高速运转时，由于外圈的直径较大使得润滑油所受的离心力也较大，如此，轴承内的润滑油容易被甩出，易导致对轴承的润滑不到位而加速轴承失效。

技术实现要素：

本发明提供一种引纸绳轮装置，能够解决现有技术问题中轴承内的润滑油容易被甩出，易导致对轴承的润滑不到位而加速轴承失效的技术问题。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种引纸绳轮装置，所述引纸绳轮装置固定安装于支架轴上，所述引纸绳轮装置包括：

主轴，包括第一端及第二端；

轴承，套设于所述主轴的所述第一端，所述轴承的内圈与所述主轴固定连接；

绳轮主体，套设于所述主轴的第二端，并与所述主轴固定连接，以以使所述绳轮主体、所述主轴以及所述轴承的内圈同步旋转，而所述轴承的外圈保持固定不动。

本发明的有益效果是：区别于现有技术的情况，本发明提供的引纸绳轮装置通过将轴承与绳轮主体分别套设在主轴的第一端与第二端，且主轴与轴承的内圈固定连接，如此，绳轮主体、主轴以及轴承的内圈同步旋转，由于内圈的外径小于外圈的外径，较于传统式轴承外圈转动的设计，本发明中的轴承在旋转过程中，润滑油所受的离心力较小，可以有效避免出现润滑油被甩离的现象，确保有足够的润滑油对轴承进行润滑，从而有效延长轴承的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。其中：

图1是本发明引纸绳轮装置一实施方式的立体结构示意图；

图2是图1所示的引纸绳轮装置的剖面结构示意图；

图3是图2所示的引纸绳轮装置中iv区的放大结构示意图；

图4是本发明引纸绳轮装置另一实施方式的剖面结构示意图；

图5是本发明引纸绳轮装置又一实施方式的立体结构示意图；

图6是图5所示的引纸绳轮装置的剖面结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性的劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请结合参阅图1、图2以及图3，本发明提供一种引纸绳轮装置100，该引纸绳轮装置100套设于支架轴200上，引纸绳轮装置100包括主轴11、轴承12、绳轮主体13、固定片14、锁紧件15、外壳18、套环19、轴套法兰20、密封圈21、第一间隔环22、第二间隔环23以及油嘴25。

主轴11包括第一端111及第二端112，轴承12套设于主轴11的第一端111，轴承12的内圈与主轴11固定连接；绳轮主体13套设于主轴11的第二端112，并与主轴11固定连接，以使绳轮主体13、主轴11以及轴承12的内圈同步旋转，而轴承12的外圈保持固定不动。

其中，主轴11的第一端111的轴向方向上开设有固定孔113，固定片14贴设于绳轮主体13的侧面与主轴11的第一端111的端面，固定片14贯通开设有配合孔141，锁紧件15依次旋入配合孔141及固定孔113中，以将绳轮主体13与主轴11固定连接。当然，在其它实施方式中，主轴11与绳轮主体13还可以通过其它方式固定，在此不作限定。

本实施方式中，主轴11上开设有两个固定孔113，相应的，垫片27上开设有两个配合孔141，以将主轴11与绳轮主体13稳固地连接在一起。

在另一实施方式中，请参阅图4，引纸绳轮装置100还包括锁固件26及垫片27，主轴11还包括过渡端114，过渡端114夹设于第一端111与第二端112之间，过渡端114的外径大于第一端111的外径，轴承12贴设于过渡端114，锁固件26套设于主轴11上，并贴设于轴承12远离过渡端114的一侧；垫片27夹设于锁固件26与轴承12之间，以紧固锁固件26与轴承12之间的连接。其中，锁固件26可以为锁紧螺母，垫片27可以为锁紧垫片27。其中，套环19套设于过渡端14上。

可以理解，通过将轴承12与绳轮主体13分别套设在主轴11的第一端111与第二端112，且主轴11与轴承12的内圈固定连接，如此，绳轮主体13、主轴11以及轴承12的内圈同步旋转，由于内圈的外径小于外圈的外径，较于传统式轴承12的外圈转动设计，本实施方式中的轴承12在旋转过程中，润滑油所受的离心力较小，可以有效避免出现润滑油被甩离的现象，确保有足够的润滑油对轴承12进行润滑，从而有效延长轴承12的使用寿命。

进一步的，外壳18套设于轴承12上，并与轴承12的外圈固定连接；套环19固定套设于主轴11上，并夹设于轴承12与绳轮主体13之间，套环19与外壳18的一端转动装配；轴套法兰20套设于支架轴上，并与外壳18的另一端固定连接，以与外壳18、套环19形成轴承室，轴承12容置于轴承室内。

其中，外壳18靠近轴套法兰20的一侧凸设连接部181，连接部181上开设有第一螺纹孔182，相应的，轴套法兰20靠近外壳18的一侧凸设有配合部201，配合部201上开设有第二螺纹孔202，连接部181与配合部201紧密贴合，并通过将螺栓203依次旋入第一螺纹孔182及第二螺纹孔202，从而将外壳18与轴套法兰20固定连接。当然，在其它实施方式中，螺栓203也可以依次旋入第二螺纹孔202、第一螺纹孔182而将外壳18与轴套法兰20固定连接，在此不作限定。

本实施方式中，连接部181上间隔开设有多个第一螺纹孔182，配合部201间隔开设有多个第二螺纹孔202，通过使用多个螺栓203将外壳18与轴套法兰20稳固连接，其中，连接部181、配合部201的延伸方向与主轴11的轴向方向垂直。

可以理解，通过上述方式将外壳18与轴套法兰20固定连接，在更换轴承室内的部件时，只需将螺栓203拆卸下来即可，在后期维护作业中的操作简便且高效。

其中，请再次参阅图3，外壳18朝向主轴11的方向上凸设有固定部183，固定部183与套环19中的其中一个凹设有多个环形槽，而另一个凸设有多个卡接块，多个卡接块收容于多个环形槽中，以将外壳18与套环19转动装配。

套环19可以通过锁紧的方式固定套设于主轴11上，具体的，套环19在朝向主轴11的方向上开设有第三螺纹孔192，通过将螺柱(未图示)旋入第三螺纹孔192中，以将套环19固定套设于主轴11上。

本实施方式中，请结合参阅图4，套环19朝向外壳18的侧表面凹设有多个环形槽191，固定部183朝向套环19的表面凸设有多个卡接块184，多个卡接块184收容于环形槽191内，以使外壳18与套环19转动装配。

可以理解，多个卡接块184收容于环形槽191使得外壳18与套环19之间采用近似“迷宫”型密封连接。

可以理解，主轴11在旋转时，套环19随着主轴11旋转，而外壳18保持固定不动，多个卡接块184收容于相应的环形槽191中，卡接块184与环形槽191的侧壁之间并未接触，如此，使得外壳18与套环19之间转动装配。

进一步的，轴套法兰20朝向外壳18的表面开设有凹槽204，密封圈21设置于凹槽204内，以使轴套法兰20与外壳18密封连接。

可以理解，由于套环19与外壳18之间采用“迷宫”型密封的方式，轴套法兰20与外壳18之间设置密封圈21进行密封，如此，可以有效防止外界的尘埃、纸毛以及湿气等的侵入，进而有效防止轴承室内的环境受外界的影响。

在一实施方式中，引纸绳轮装置100包括至少两个轴承12，第一间隔环22与第二间隔环23设置于相邻的两个轴承12之间，第一间隔环22固定套设于主轴11上，第二间隔环23贴设于外壳18的内壁，第一间隔环22与第二间隔环23之间形成有储油腔24。

本实施方式中，引纸绳轮装置100包括两个轴承12，第一间隔环22与第二间隔环23设置于两个轴承12之间。

进一步的，外壳18贯穿开设有通孔185，第二间隔环23贯通开设有导油孔231，导油孔231与通孔185连通，油嘴25设置于通孔185内，以便于向储油腔24内添加润滑油。

其中，轴承12可以是单列角接触轴承12，进一步的，轴承12选用7210becbp型单列角接触轴承12。相较于6208型单列深沟球轴承12，轴承12的疲劳载荷极限pu值由0.8kn提高至1.32kn，抗疲劳载荷可提升65％，而且，单列角接触轴承12有助于引纸绳轮装置100更有效地承受运行过程中引纸绳所带来的轴向应力，能够满足引纸绳多变化的运行走向需求。

其中，润滑油可以选用嘉实多spheeroleplx200-2型耐高温润滑油，该润滑油适用于150℃的高温环境，相较于shellep2型润滑油，在高温环境下的工作性能更加优异，能有效延长轴承12的使用寿命，且适用于造纸机气罩内部高温高湿的环境。当然，在其它实施方式中，还可以选用其它同类型的耐高温润滑油，在此不作限定。

可以理解，传统的引纸绳轮装置100的油嘴25通常设置在绳轮主体13上，如此，引纸绳轮装置100在运转的情况下无法添加润滑油，只能在引纸绳轮停止运转的情况下才可以添加润滑油，引纸绳轮装置100在运转的情况下需要添加润滑油时，不得不将引纸绳轮装置100停运，以致降低了引纸绳轮装置100的工作效率。而本发明实施方式中，外壳18与轴承12的外圈固定连接，且在运转过程中保持固定不动，油嘴25设置在外壳18上并与储油腔24连通，如此，引纸绳轮装置100在运转的情况下，也可以添加润滑油，以满足对轴承12的润滑需求，可以有效提高引纸绳轮装置100的工作效率。

其中，绳轮主体13包括轮毂131、轮辐132以及轮缘133。在本实施方式中，轮毂131、轮辐132以及轮缘133依次设置，且轮毂131、轮辐132以及轮缘133依次设置的延伸方向与主轴11的轴心方向垂直，轮缘133上开设有轮槽134，轮槽134用于放置引纸绳。

在又一实施方式中，请结合参阅图5及图6，轮毂131固定套设于主轴11的第二端112；轮辐132设置于轮毂131的一侧并套设于外壳18上，且轮辐132的内径大于外壳18的外径；轮缘133凸设于轮辐132远离轮毂131的一端，轮缘133上开设有轮槽134，轮槽134用于放置引纸绳。

其中，轮毂131上开设有两个穿孔135，两个穿孔135的延伸方向与主轴11的轴心方向相同，以便于在后期维护作业中，将绳轮主体13取出。

可以理解，引纸绳轮装置100由于其运行的特殊性，引纸绳轮装置100经常被安装于较狭小的空间，在引纸绳轮装置100所处的空间有限的情况下，即轮槽134中心与支架轴边缘的距离非常狭小时，通过将轮辐132套设在外壳18上，且轮辐132的内径大于外壳18的外径，可以避免轮辐132与外壳18接触，而不会影响绳轮主体13的旋转，且在引纸绳轮装置100所处的空间有限的情况下仍旧可以满足引纸绳的运行走向需求。

区别于现有技术，本发明提供的引纸绳轮装置100通过将轴承12与绳轮主体13分别套设在主轴11的第一端111与第二端112，且主轴11与轴承12的内圈固定连接，如此，绳轮主体13、主轴11以及轴承12的内圈同步旋转，由于内圈的外径小于外圈的外径，较于传统式轴承12的外圈转动的设计，本实施方式中的轴承12在旋转过程中，润滑油所受的离心力较小，可以有效避免出现润滑油被甩离的现象，确保有足够的润滑油对轴承12进行润滑，从而有效延长轴承12的使用寿命。

以上所述仅为本发明的实施方式，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。