一种防震减损的抓棉小车的制作方法

本实用新型涉及纺织机械领域，具体为一种防震减损的抓棉小车。

背景技术：

抓棉是制造纺织品工序中最基础的一道工序，目前的生产中一般会使用抓棉机进行抓棉这一工序。如图3中，圆盘式抓棉机中有一抓棉小车01，抓棉小车01的一端固定在中心轴02上，小车01的另一端与地面接触的地方设有车轮，在电机的带动下车轮在围绕着抓棉机的圆形轨道上行走，保证小车01以中心轴02为圆心进行圆周运动。但是，由于轨道是圆形的，车轮在沿着轨道运行的过程中会发生振动和碰撞，特别是小车01刚开始运行和停车时，车轮与车体的相互碰撞很导致容易损坏，导致要经常将抓棉机停运而后更换车轮，费时费力。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了提供一种防震减损的抓棉小车，抓棉小车沿着圆形轨道进行圆周运行的过程中，减少车轮和车体之间的碰撞力度，延长车轮的使用寿命。

为了实现上述发明目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种防震减损的抓棉小车，包括车体和固定在车体上的车轮，所述车轮通过转轴可旋转固定在车体上，还包括减损机构，所述车体上设有用于安装减损机构的安装孔，所述减损机构包括减损环和两个弹性件，两弹性件分别固定在减损环的两侧，所述安装孔的口径大于减损环的口径，所述减损环通过弹性件固定在安装孔的孔内壁上，所述减损环套设在转轴上。

优选的，所述减损机构还包括防止减损环在安装孔内转动的限位杆，所述限位杆有两个，两个限位杆对称设置在减损环的两侧。

优选的，所述安装孔的孔壁上设有两个限位槽，两限位槽对称设置在安装孔的孔内壁上。

优选的，两弹性件均为弹簧，两弹簧对称设置在减损环的两侧，两弹簧的一端分别固定在减损环的两侧，弹簧的另一端分别固定在相应限位槽的槽底。

优选的，两限位杆分别位于相应的限位槽内，所述弹簧套设在限位杆上，限位杆的长度小于限位槽槽口到槽底的深度。

优选的，所述减损环的外边面设有用于缓冲冲击力的缓冲层，所述安装孔的孔内壁上也设有缓冲层。

优选的，所述减损机构还包括用于减少摩擦的滚动件，所述滚动件安装于转轴和减损环之间。

与现有技术相比，采用了上述技术方案的防震减损的抓棉小车， 具有如下有益效果：

一、采用本实用新型的防震减损的抓棉小车，在小车运行和停车时，减损环和车体之间由于惯性会发生碰撞，此时弹性件能够缓冲两者之间突然的作用力，保证车轮和转轴之间的连接稳固。

二、安装孔的口径略大于减震环的口径，小车在行驶过程中总是沿着有弧度的轨道运动，小车前后车轮的转轴的轴中心线不会和安装孔相互平行，此时转轴带动减损环的轴线发生偏转，但是转轴与减损环两者的轴中心线依旧重合，小车在反复转动的过程中保证转轴不会受到来自车体的压力，延长了车轮的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型防震减损的抓棉小车实施例的结构示意图；

图2为本实施例中减损机构的安装剖面示意图；

图3为圆盘抓棉机的结构示意图。

附图标记：1、车体；11、安装孔；12、限位槽；2、车轮；3、转轴；4、减损机构；41、减损环；42、弹性件；43、限位杆；44、缓冲层；45、滚动件；01、小车；02、中心轴。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步描述。

如图1至2所示的防震减损的抓棉小车，车体1上安装有减损机构4，减损机构4包括减损环41、弹性件42、限位杆43、缓冲层44和滚动件45，在小车01启动或者停车时，车体1和车轮2之间因为惯性和摩擦力的关系会有一个相对的运动， 减损能够缓冲两者之间的运动，避免车体1和车轮2碰撞降低车轮2的损坏。在本实施例中，车体1上设有用于安装减损机构4的安装孔11，减损机构4包括减损环41和两个弹性件42，两弹性件42分别固定在减损环41的两侧，安装孔11的口径大于减损环41的口径，减损环41通过弹性件42固定在安装孔11的孔内壁上，减损环41套设在转轴3上。小车01启动后车轮2在地面摩擦力的作用下与车体1相对运动，转轴3套设在减损环41中，减损环41在安装孔11中移动，由于减损环41是通过弹性件42固定在安装安装孔11中，弹性件42会缓冲掉减损环41和安装孔11之间的作用力，保护车轮2不会受到碰撞和挤压。

由于小车01是沿着圆形轨道进行转动的，所以车轮2的转轴3的轴中心线和安装孔11的中心线不会在同一直线在。小车01在转动的过程中，转轴3位于减损环41中，减损环41在弹性件42的作用下会相对发生偏移，此时转轴3受到保护，不会受到较大的应力，保证了车轮2的使用寿命。减损环41的外边面设有用于缓冲冲击力的缓冲层44，安装孔11的孔内壁上也设有缓冲层44，能够更好的将车体1和车轮2之间的作用力进行转化，保证车轮2的完整性。

在本实施例中，减损机构4上的限位杆43有两个，两个限位杆43对称设置在减损环41的两侧。安装孔11的孔壁上也同样设有两个限位槽12，两限位槽12对称设置在安装孔11的孔内壁上。两弹性件42均为弹簧，两弹簧对称设置在减损环41的两侧，两弹簧的一端分别固定在减损环41的两侧，弹簧的另一端分别固定在相应限位槽12的槽底。两限位杆43分别位于相应的限位槽12内，弹簧套设在限位杆43上，限位杆43的长度小于限位槽12槽口到槽底的深度。

限位杆43能够保证车轮2在转动的过程中不会因为损坏等原因随着转轴3进行转动，为了使得转轴3与减损环41之间能够更好的转动，尽量减少转轴3和减损环41之间的摩擦，减损机构4还包括滚动件45，滚动件45安装于转轴3和减损环41之间。

以上使本实用新型的优选实施方式，对于本领域的普通技术人员来说不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干变型和改进，这些也应视为本实用新型的保护范围。