一种整经机自动驳接气动分绞装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种编织纺织行业使用的整经机，具体地说是一种整经机自动驳接气动分绞装置。


背景技术：

2.在纺织领域中，织布需要经过多道工序，包括准备纱线原料、整经、并轴、浆纱、通丝、分绞(在纱线中穿入绞线)、接经、上机织造等工序。在分绞工序中，根据纺织品的需求，在纱线编排序列中相应地穿设绞线。
3.分条整经机包括筒子架和整经机两部分。其中，整经机主机主要包括传动机构、制动机构、卷绕机构、导条机构、测长满轴机构、断头/自停机构、分绞定幅机构、倒卷机构和张力检测控制系统。分绞的目的是为了使织轴上的经纱有条不紊的排列，保持穿经工作顺利进行，而分绞是由分绞筘完成的，其原理是分绞筘上下移动，将奇偶两组纱线分成上下两层，然后在两层之间引入一根分绞线，则相邻经纱被分开，重复上述过程使相邻经纱次序固定。
4.在换产工序时，盘头纱线驳接逐步用机器驳接纱，机器驳纱需备料盘头纱线前端与末端都放置设备，然后将纱线分为一上、一下有序排列两层，并用分绞线进行穿引固定。目前行业均采用手动按压式，弊端为：1、操作繁琐，2、因按压距离不到位造成分绞错误。


技术实现要素：

5.为了解决上述的技术问题，避免因手动按压距离不到位，造成纱线分绞错误的发生，本实用新型提供了一种整经机自动驳接气动分绞装置
6.为了解决上述技术问题，本实用新型采取以下技术方案：
7.一种整经机自动驳接气动分绞装置，包括底座，所述底座上装设有分绞筘、纱线压杆、升降机构，升降机构共设置两个，其中一个升降机构位于底座的左侧，另外一个升降机构位于底座的右侧，分绞筘设在左升降机构和右升降机构之间的区域，纱线压杆的两端分别与底座两侧的两个升降机构连接，通过两个升降机构带动纱线压杆上升或下降，将经过分绞筘的纱线分成一上一下两层有序排列，升降机构与控制开关连接。
8.作为对本实用新型进一步的改进方案，所述升降机构包括下移气缸和上移气缸，该下移气缸和上移气缸安装连接，其中下移气缸的传动轴向下伸出与底座连接，上移气缸的传动轴向上伸出与纱线压杆连接，下移气缸和上移气缸均装设有进气管和出气管，进气管和出气管与气源设备连接。
9.作为对本实用新型进一步的改进方案，所述下移气缸和上移气缸并排安装连接。
10.作为对本实用新型进一步的改进方案，所述下移气缸和上移气缸相同型号和结构的气缸,下移气缸和上移气缸均为tacq小型气缸。
11.作为对本实用新型进一步的改进方案，所述两个升降机构对称设置在底座的两侧。
12.作为对本实用新型进一步的改进方案，所述纱线压杆通过支架与上移气缸的传动轴连接。
13.作为对本实用新型进一步的改进方案，所述纱线压杆具有间隔设置的上层杆和下层杆。
14.作为对本实用新型进一步的改进方案，所述控制开关为三档二常开旋钮控制开关,对上移气缸和下移气缸进行开停控制。
15.作为对本实用新型进一步的改进方案，所述分绞筘通过固定架装在底座上。
16.作为对本实用新型进一步的改进方案，所述底座、固定架、纱线压杆、分绞筘均为不锈钢材料制成，或者在底座、固定架、纱线压杆、分绞筘表面喷漆形成防腐层。
17.本实用新型具有以下有益效果：
18.通过对底座两侧的升降机构的开启和关闭，所带动的纱线压杆的上升和下降，可避免因手动按压距离不到位，造成纱线分绞错误的发生，简化了操作工的操作难度。制造成本较低，安装方便，安全性和可靠性高。使设备更加自动化，使驳接放置分绞线时更加高效率。
附图说明
19.图1为本实用新型主视结构示意图；
20.图2为本实用新型中升降机构的结构示意图；
21.图3为本实用新型中选用的控制开关的结构示意图。
22.附图标记：
23.1-分绞筘；2-纱线压杆；3-底座右侧的上移气缸；4-底座右侧的下移气缸；5-底座右侧的下移气缸的进气管；6-底座右侧的下移气缸的出气管；7-底座右侧的上移气缸的进气管；8-底座右侧的上移气缸的出气管；9-固定架；10-底座；11-底座左侧的上移气缸；12-底座左侧的下移气缸；13
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底座左侧的下移气缸的进气管；14-底座左侧的下移气缸的出气管；15-底座左侧的上移气缸的出气管；16-底座左侧的上移气缸的进气管。
具体实施方式
24.下面详细描述本实用新型的实施方式，所述实施方式的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，如果有涉及到的术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除
非另有明确具体的限定。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接。可以是机械连接，也可以是电连接。可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
27.实施例一
28.如图1-3所示，本实用新型揭示了一种整经机自动驳接气动分绞装置，包括底座10，所述底座10上装设有分绞筘1、纱线压杆2、升降机构，升降机构共设置两个，其中一个升降机构位于底座的左侧，另外一个升降机构位于底座的右侧，分绞筘设在左升降机构和右升降机构之间的区域，纱线压杆的两端分别与底座两侧的两个升降机构连接，通过两个升降机构带动纱线压杆上升或下降，将经过分绞筘的纱线分成一上一下两层有序排列，升降机构与控制开关连接。纱线压杆具有上层杆和下层杆，上层杆和下层杆之间具有间隙，可以方便纱线的穿过。利用纱线压杆的纱线进行上压或下压，从而将经过分绞筘的纱线中，有一部分被上压或下压，使纱线形成一上一下的两层结构，方便纱线分绞。
29.整个装置安装在整经机设备机头纱线进盘头梳排的前端区域。可设置一个专用的控制箱，将控制开关设置在控制箱上，控制箱中引出相应的线路与升降机构连接，接上电源后即可启动。
30.底座可为不锈钢材料制成，更加耐用，或者是其他材料，比如铁材料制成，但是在其表面再通过喷漆处理形成防腐层或者是防锈层，从而达到延长寿命，不易损坏的目的。
31.此外，对于纱线压杆，也首选用不锈钢材料制成，可以提升产品的质量，不易损坏，从而起到节省成本的作用。当采用其他材料制成时，比如铁材料制成，但是在其表面再通过喷漆处理形成防腐层或者是防锈层，从而达到延长寿命，不易损坏的目的。
32.分绞筘是设置在底座两侧的两个升降机构中间区域，纱线压杆的长度比分绞筘的长度长，从而使得纱线压杆横向布置时延伸至分绞筘两侧外一部分距离。
33.通过控制开关，使升降机构运行或者关闭，带动纱线压杆相应的向上或向下移动。
34.实施例二
35.如图1和2所示，本实用新型揭示了一种整经机自动驳接气动分绞装置，包括底座10，所述底座10上装设有分绞筘1、纱线压杆2、升降机构，升降机构共设置两个，其中一个升降机构位于底座的左侧，另外一个升降机构位于底座的右侧，分绞筘设在左升降机构和右升降机构之间的区域，纱线压杆的两端分别与底座两侧的两个升降机构连接，通过两个升降机构带动纱线压杆上升或下降，将经过分绞筘的纱线分成一上一下两层有序排列，升降机构与控制开关连接。所述升降机构包括下移气缸和上移气缸，该下移气缸和上移气缸安装连接，其中下移气缸的传动轴向下伸出与底座连接，上移气缸的传动轴向上伸出与纱线压杆连接，下移气缸和上移气缸均装设有进气管和出气管，进气管和出气管与气源设备连接。上移气缸和下移气缸为相同结构，相同型号的气缸，选择为tacq小型气缸，由于大小相同，因此上移气缸和下移气缸并排安装时，上端和下端是平齐的，使得整体结构显得更加紧凑。
36.更具体地，底座右侧的下移气缸4底座连接，底座右侧的上移气缸3 与纱线压杆2
连接，底座左侧的下移气缸12与底座连接，底座左侧的上移气缸11与纱线压杆连接，通过下移气缸4上的进气管5和出气管6，上移气缸3上的进气管7和出气管8的进气控制，实现相应的操作。同样，对于底座左侧的下移气缸12和底座左侧的上移气缸11，也相应的通过下移气缸12上的进气管13和出气管14，以及上移气缸11上的进气管16和出气管15的进气控制，实现相应控制。
37.利用下移气缸的传动轴与底座连接，而上移气缸就装配安装在下移气缸一侧，通过此种结构，下移气缸的传动轴伸出和缩回操作时，由于下移气缸的传动轴是与底座固定连接的，因此，下移气缸的传动轴与底座连接的一端保持位置不变，起到整体的固定支撑作用，此时下移气缸的传动轴伸出和缩回操作，就会带动下移气缸的本体上下移动，从而带动上移气缸也同步跟随上下移动，上移气缸的传动轴与纱线压杆安装连接，使得上移气缸在保持当前状态不变的情况下，比如开启或关闭的状态，此时只需要通过下移气缸的运行操作，就可以带动上移气缸和纱线压杆一起上下移动。
38.同样，当下移气缸保持当前状态不变时，通过操控上移气缸，也可以实现纱线压杆的上下移动，使上移气缸的传动轴伸出或缩回，即可实现纱线压杆的上升或下降。
39.实施例三
40.如图1-3所示，在实施例二的基础上作进一步的改进，一种整经机自动驳接气动分绞装置，包括底座10，所述底座10上装设有分绞筘1、纱线压杆2、升降机构，升降机构共设置两个，其中一个升降机构位于底座的左侧，另外一个升降机构位于底座的右侧，分绞筘设在左升降机构和右升降机构之间的区域，纱线压杆的两端分别与底座两侧的两个升降机构连接，通过两个升降机构带动纱线压杆上升或下降，将经过分绞筘的纱线分成一上一下两层有序排列，升降机构与控制开关连接，控制开关为三档二常开旋钮控制开关,对上移气缸和下移气缸进行开停控制，分别用于控制四个气缸，即底座两侧的两个上移气缸、两个下移气缸。打开与关闭对应的气缸达到将纱线压杆上升与下降的功能。
41.三档两常开旋钮控制开关17，可以实现上移气缸和下移气缸和常开操作，然后再通过调整不同的档位，实现传动轴不同的伸出或缩回的行程量。
42.所述分绞筘通过固定架装在底座上，先将固定架装在底座上，通过螺丝或者焊接方式装配在底座上，保证安装的稳固性和可靠性。
43.固定架可为不锈钢材料制成，更加耐用，或者是其他材料，比如铁材料制成，但是在其表面再通过喷漆处理形成防腐层或者是防锈层，从而达到延长寿命，不易损坏的目的。
44.在上移气缸和下移气缸上，分别装接有对应的进气管和出气管，进气管和出气管与气源设备连接，通过进气的控制，实现上移气缸和下移气缸的传动轴的伸出和缩回的控制。
45.本实用新型在具体操作时，如下所述：
46.整体具有两种情况，一种是上移气缸保持不变，下移气缸动作；一种是下移气缸保持不变，上移气缸动作。
47.一、上移气缸保持不变。
48.针对其中的两个上移气缸和两个下移气缸，两个上移气缸保持当前状态不变，即若上移气缸当前是关闭则保持关闭，若是开启则保持开启，不再发生变化；而此时控制下移气缸，使底座两侧的两个下移气缸处于打开状态时，此时下移气缸的传动轴伸出，反向带动
上移气缸和纱线压想起向上移动，此时可定义为纱线压杆位于分绞筘的中间位置，纱线通过分绞筘时处于正中位置。
49.当两个下移气缸处于关闭状态时，此时下移气缸的传动轴缩回，同样的此时两个上移气缸的当前状态保持不变，纱线通过分绞筘时通过下移的纱线压杆将纱线下压，使其将纱线分纱两层，一条上、一条下有序排列，方便操作工穿引放置分绞线。
50.二、下移气缸保持不变。
51.当两个上移气缸处于打开状态时，即上移气缸的传动轴向上伸出，带动纱线压杆上移，纱线通过分绞筘自动将纱线向上压，使其将纱线分纱两层，一条上、一条下有序排列，方便操作工穿引放置分绞线。
52.当两个上移气缸处于关闭状态时，即上移气缸的传动轴缩回，可以看成是回复到初始位置，纱线通过分绞筘时进处于正中位置。
53.需要说明的是，以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但是凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。