本实用新型涉及一种打标装置，确切地说是一种重型汽车半轴端面水平打标识装置。
背景技术：
在重型汽车半轴的生产过程中，为了提高对产品质量管控等需要，均需要在成本品的端面上通过专业打标设备打上代表相应信息的标识码，但在实际的工作中发现，当前在所使用的打标设备在使用时，由于打标设备作业自动化水平相对较低，因此往往需要操作人员将重型汽车半轴人工或通过吊具专用到打标设备上，并在确保重型汽车半轴轴线与水平面垂直后，方可进行打标作业，然后再由操作人员将完成打标作业的重型汽车半轴从打标设备上拆卸并重新更换新的重型汽车半轴进行打标作业，虽然可以满足对重型汽车半轴端面进行打标作业的需要，但打标作业过程中，操作人员需要频繁进行重型汽车半轴的更换作业，再加之重型汽车半轴自重较大，因此导致当前的重型汽车半轴端面打标作业的劳动强度大，作业效率相对低下，同时由于需要对每个重型汽车半轴分别进行定位，从而也极大的影响了重型汽车半轴端面打标作业的精度，同时也不能根据使用需要同时满足多个重型汽车半轴端面进行打标作业的需要和根据使用需要调整打标作业的工作位置，因此针对这一现象，迫切需要开发一种新型的重型汽车半轴端面专用打标设备，以满足实际使用的需要。
技术实现要素：
针对现有技术上存在的不足，本实用新型提供一种重型汽车半轴端面水平打标识装置，该新型结构简单，使用灵活方便，运行自动化程度高，转运能力强，加工定位精度高、承载力及驱动力稳定，一方面可有效减轻传统重型汽车半轴端面打标作业时需要频繁对重型汽车半轴端面进行搬运的劳动强度，并可提高对重型汽车半轴在打标作业期间的转运效率，另一方面可根据使用需要同时对一个或多个重型汽车半轴端面同步进行打标作业，并可根据使用需要灵活调整打标装置的工作位置，从而极大的提高了打标作业的工作效率和灵活性。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：
一种重型汽车半轴端面水平打标识装置，包括承载基座、输送链板、定位槽、工作台、导向轨、打标装置及控制电路，输送链板安装在承载基座上表面，并与水平面平行分布，工作台至少两个，并通过导向轨安装在承载基座侧表面上并与承载基座滑动连接，各工作台均与水平面平行分布并以输送链板中线对称分布，打标装置通过滑轨安装在工作台上表面，且打标装置轴线与工作台表面平行分布，并与输送链板轴线垂直分布，定位槽若干，均布在输送链板上并与输送链板轴线垂直分布，定位槽包括至少两个定位段，且各定位段间同轴分布，定位段包括承载座、定位座及定位装置，其中承载座底部通过定位装置与输送链板连接，承载座顶部通过定位装置与定位座连接，承载座、定位座上均设弧形定位槽，且当承载座、定位座相互连接时，承载座、定位座上的弧形定位槽构成闭合的圆形通孔，控制电路安装在承载基座侧表面上，并分别与输送链板、定位槽及打标装置电气连接。
进一步的，所述的导向轨包括水平导轨和竖直导轨， 且水平导轨与竖直导轨间相互垂直分布并相交。
进一步的，所述的工作台上均布若干透孔，工作台下表面设至少一个制冷风机及至少一个半导体制冷装置。
进一步的，所述的工作台通过行走机构与导向轨滑动连接。
进一步的，所述的打标装置通过滑块与滑轨滑动连接，且所述的打标装置与滑块间通过棘轮机构相互铰接。
进一步的，所述的滑块与滑轨间通过行走机构相互滑动连接。
进一步的，所述的打标装置为激光打标装置及电磁打标装置中的任意一种或两种共用。
进一步的，所述的定位装置为螺栓、电磁铁中的任意一种或两种共用。
本新型结构简单，使用灵活方便，运行自动化程度高，转运能力强，加工定位精度高、承载力及驱动力稳定，一方面可有效减轻传统重型汽车半轴端面打标作业时需要频繁对重型汽车半轴端面进行搬运的劳动强度，并可提高对重型汽车半轴在打标作业期间的转运效率，另一方面可根据使用需要同时对一个或多个重型汽车半轴端面同步进行打标作业，并可根据使用需要灵活调整打标装置的工作位置，从而极大的提高了打标作业的工作效率和灵活性。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型；
图1为本新型结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
如图1所述的一种重型汽车半轴端面水平打标识装置，包括承载基座1、输送链板2、定位槽3、工作台4、导向轨5、打标装置6及控制电路7，输送链板2安装在承载基座1上表面，并与水平面平行分布，工作台4至少两个，并通过导向轨5安装在承载基座1侧表面上并与承载基座1滑动连接，各工作台4均与水平面平行分布并以输送链板2中线对称分布，打标装置6通过滑轨8安装在工作台4上表面，且打标装置6轴线与工作台4表面平行分布，并与输送链板2轴线垂直分布，定位槽3若干，均布在输送链板2上并与输送链板2轴线垂直分布，定位槽3包括至少两个定位段31，且各定位段31间同轴分布，定位段31包括承载座311、定位座312及定位装置313，其中承载座311底部通过定位装置313与输送链板2连接，承载座311顶部通过定位装置313与定位座311连接，承载座311、定位座312上均设弧形定位槽32，且当承载座311、定位座312相互连接时，承载座311、定位座312上的弧形定位槽32构成闭合的圆形通孔，控制电路7安装在承载基座1侧表面上，并分别与输送链板2、定位槽3及打标装置6电气连接。
本实施例中，所述的导向轨5包括水平导轨51和竖直导轨52， 且水平导轨51与竖直导轨52间相互垂直分布并相交。
本实施例中，所述的工作台4上均布若干透孔9，工作台4下表面设至少一个制冷风机10及至少一个半导体制冷装置11。
本实施例中，所述的工作台4通过行走机构与导向轨5滑动连接。
本实施例中，所述的打标装置6通过滑块12与滑轨8滑动连接，且所述的打标装置6与滑块12间通过棘轮机构相互铰接。
本实施例中，所述的滑块12与滑轨8间通过行走机构相互滑动连接。
本实施例中，所述的打标装置6为激光打标装置及电磁打标装置中的任意一种或两种共用。
本实施例中，所述的定位装置为螺栓、电磁铁中的任意一种或两种共用。
本新型在具体实施过程中，首先依次将各待加工的重型汽车半轴通过定位槽依次水平安装到输送链板上，并通过输送链板将重型汽车半轴连续不断输送到工作台位置处，然后由工作台对重型汽车半轴端面进行打标作业，在进行打标作业时，一方面工作台和工作台上的打标装置可根据重型汽车半轴打标位置进行灵活调整工作位置进行定点打标作业，另一方面工作台和工作台上的打标装置可根据重型汽车半轴在输送链板上的输送速度，与重型汽车半轴保持同步运行，进行移动打标作业，除此之外，可根据使用需要，同时选择多个打标装置同时对多个重型汽车半轴进行打标作业。
本新型结构简单，使用灵活方便，运行自动化程度高，转运能力强，加工定位精度高、承载力及驱动力稳定，一方面可有效减轻传统重型汽车半轴端面打标作业时需要频繁对重型汽车半轴端面进行搬运的劳动强度，并可提高对重型汽车半轴在打标作业期间的转运效率，另一方面可根据使用需要同时对一个或多个重型汽车半轴端面同步进行打标作业，并可根据使用需要灵活调整打标装置的工作位置，从而极大的提高了打标作业的工作效率和灵活性。
本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。