一种用于发动机缸体轴承座盖的刻字辅具的制作方法

本实用新型涉及刻字技术领域，具体是一种用于发动机缸体轴承座盖的刻字辅具。

背景技术：

缸体轴承座盖通过轴承盖螺栓连接在发动机缸体轴承座上，轴承座盖上从缸体小端到大端会依次对应1/2/3/4/5字样的数字用于区分轴承座盖。轴承座盖上的数字有毛坯浇铸成型和后期打刻两种方式。通常很多产品的字号需要在缸体制造时打刻，针对稳定的量产产品，我们可以使用设备进行打刻字样。但如果在缸体小批量研发试制阶段也采用设备自动打刻将造成成本上的浪费，所以必须设计一种快速、准确、低成本的轴承座盖刻字工具。

技术实现要素：

为克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于发动机缸体轴承座盖的刻字辅具，针对小批量生产、研发、试制阶段的轴承座盖产品进行快速、准确的刻字，以减小生产成本并提高刻字的效率。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案是：一种用于发动机缸体轴承座盖的刻字辅具，包括刻字板、若干个垂直贯穿刻字板且与刻字位置对应的字模。

本方案所取得的有益效果是：利用刻字板对字模进行导向、限位，有利于使字模与刻字位置快速对准，通过对字模施加外力使之与轴承座盖发生撞击而实现刻字，能够实现快速刻字的功能以提高生产效率。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的刻字板上设置有字模限位块，所述的字模与字模限位块滑动连接。

采用上述进一步的技术方案所取得的有益效果是：利用字模限位块能够增强对字模限位、导向的作用，有利于提高刻字的准确性，并且能够增强字模的强度，防止字模受外力而发生弯曲变形。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的字模限位块上设置有用于限制字模转动自由度的限位结构。

采用上述进一步的技术方案所取得的有益效果是：利用限位结构能够避免字模自由转动而影响刻字的精确度。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的限位结构为方孔，所述的字模为与方孔配合安装的棱柱形。

采用上述进一步的技术方案所取得的有益效果是：便于利用字模限位块本身的结构对字模进行限位和导向，而省去其他结构，有利于使结构简化，并且限位功能可靠。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的刻字板上设置有与轴承座盖上的螺栓一一对应且直径大于螺栓直径的防干涉孔，防干涉孔的轴线能够与螺栓的轴线同轴。

采用上述进一步的技术方案所取得的有益效果是：利用防干涉孔能够在安装刻字板时使刻字板避开螺栓，避免轴承座盖的螺栓受力而存在损坏的风险，能够使刻字板与轴承座盖连接，增强刻字板的稳定性，避免刻字板受力变形。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，至少两个防干涉孔内安装有导套，所述的导套内设置有与螺栓配合安装的导套通孔。

采用上述进一步的技术方案所取得的有益效果是：利用导套与螺栓配合安装能够提高刻字板的定位精度，从而有利于提高刻字的精度。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的刻字板上设置有若干个减重孔。

采用上述进一步的技术方案所取得的有益效果是：以此能够减小刻字板的自重，方便操作使用。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的刻字板上设置有防错结构。

采用上述进一步的技术方案所取得的有益效果是：以此便于梯形刻字板安装的正确位置，避免刻字时刻反。

进一步地，为了更好的实现本实用新型，所述的刻字板上对称设置有两个把手。

采用上述进一步的技术方案所取得的有益效果是：以此便于移动刻字板。

附图说明

图1为本方案的结构示意图；

图2为刻字板的结构示意图；

图3为字模限位块的结构示意图；

图4为导套的结构示意图；

图5为本方案的工作示意图。

其中：1-刻字板，2-字模，3-字模限位块，4-减重孔，5-防干涉孔，6-导套，61-导套通孔，7-防错结构，8-把手，9-轴承座。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例1：

本实施例中，一种用于发动机缸体轴承座盖的刻字辅具，包括刻字板1、若干个垂直贯穿刻字板1且与刻字位置对应的字模2。

需要刻字时，将刻字板1放置在轴承座9的轴承座盖上，将字模2与需要刻字的地方对齐，利用刻字板1能够限制字模2的位置，从而便于控制字模2余刻字位置一一对齐。本实施例中，需要刻的字样包括1、2、3、4、5，因而使用五个字模2。当字模2与刻字位置对齐之后，通过敲打字模2对其施力，使字模2与轴承座盖撞击而实现刻字。

实施例2：

如图1、图5所示，在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的刻字板1上设置有字模限位块3，所述的字模2与字模限位块3滑动连接。利用字模限位块3对字模2进行限制，能够提高字模2的移动精度，并限制字模2在外力的作用下产生晃动，从而避免字模2受外力而弯曲变形。增加了字模2受支撑的有效范围，提高字模2的强度以及刚性，相应的能够减小刻字板1的厚度，从而减少材料的使用以及刻字板1的重量，以起到节约成本以及便于进行操作的效果。本实施例中，在字模限位块3的一端设置法兰，以便于使字模限位块3与刻字板1螺纹连接。

如图3所示，本实施例中，所述的字模限位块3上设置有用于限制字模2转动自由度的限位结构。所述的限位结构为方孔，所述的字模2为与方孔配合安装的棱柱形。利用方孔能够有效地限制字模2的转动，使之始终保持在所需的位子，从而防止因为字模2转动而导致所刻的字样发生偏斜。

实施例3：

如图1、图2所示，在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的刻字板1上设置有与轴承座盖上的螺栓一一对应且直径大于螺栓直径的防干涉孔5，防干涉孔5的轴线能够与螺栓的轴线同轴。

轴承座盖与轴承座9的连接需要使用螺栓来紧固，因而轴承座盖的外侧会有突出的结构。通过在刻字板1上设置防干涉孔5，当防干涉孔5与突出的螺栓结构对准时，能够使防干涉孔5套在突出的螺栓结构上，而避免突出的螺栓结构对刻字板1进行支撑，使得刻字板1能够直接放置在轴承座盖的表面，增加刻字板1受到支撑的有效范围，从而有利于提高刻字板1的稳定性和支撑强度，避免刻字板1受外力而弯曲变形，保证字模2的位置精度不被破坏。

如图1、图4所示，至少两个防干涉孔5内安装有导套6，所述的导套6内设置有与螺栓配合安装的导套通孔61。利用导套6内的导套通孔61与螺栓配合安装，从而使突出的螺栓结构对刻字板1起到限位的作用，防止刻字板1装好之后有空间移动，有利于提高刻字的精度。本实施例中，所述的导套6与底盘防干涉孔5通过过盈配合一边与防治导套6脱落。所述的刻字板1上也能够直接加工与突出的螺栓结构配合安装的孔。

实施例4：

如图2所示，在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的刻字板1上设置有若干个减重孔4。利用减重孔能够减轻刻字板1整体的重量，从而使刻字板1方便拿动而便于操作。

在刻字板1上还能够设置防错结构7。利用防错结构7能够限制刻字板1只能按照一个方向上安装在轴承座盖上，从而避免刻字的顺序相反而影响产品后期的使用。

为了方便移动刻字板1，在刻字板1上对称设置两个把手8，从而便于通过操作把手8来移动刻字板1，使得使用更方便，所述的把手8能够向上倾斜设置以便于避开轴承座盖上的其他结构而避免发生干涉。

本实施例中，其它未描述的内容与上述实施例相同，故不赘述。

以上所述的，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，依据本实用新型的技术实质，在本实用新型的精神和原则之内，对以上实施例所作的任何简单的修改、等同替换与改进等，均仍属于本实用新型技术方案的保护范围之内。