一种喷印设备喷头调整装置及喷印设备的制作方法

本实用新型涉及喷印设备技术领域，尤其涉及一种喷印设备喷头调整装置及喷印设备。

背景技术：

为提高生产效率，喷印设备的喷印小车一般采用多喷头阵列排布来增加喷印幅宽。上述多喷头阵列排布结构，对相邻喷头的平行度和对接精度要求极高，位置偏差需要控制在几个微米之间，相邻喷头之间的拼接精度直接影响了喷印的图文质量。由于喷头特别的外形构造特点，相邻喷头之间的拼接空间非常紧张，而且由于安装时喷头自身的数据线缆占用空间较大，大大增加了喷头的安装调节难度，也极大地限制了喷头的排布数量。

现有技术中喷墨打印机喷头安装调整装置结构较为复杂，安装空间需求大，操作不便，较难适应较多数量喷头阵列排布的场合。

因此，现有技术存在不足，需要改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种喷印设备喷头调整装置及喷印设备。

本实用新型的技术方案如下：提供一种喷印设备喷头调整装置，包括：小车底板、呈阵列式排布于所述小车底板上的若干喷头、对应每一所述喷头设置的调节单元。

所述小车底板上设有若干喷头安装孔，所述喷头安装孔的两端头分别设有第一调节孔和第二调节孔。

所述喷头可拆卸地固定于所述喷头安装孔内，所述喷头一端对应所述第一调节孔设有第一调节缺口，所述喷头的另一端设有第二调节缺口。

所述调节单元包括：第一调节装置、第二调节装置及第三调节装置，所述第一调节装置与所述第一调节缺口相配合且能插入所述第一调节孔内，所述第二调节装置位于所述第二调节缺口的外侧且能插入所述第二调节孔内，所述第三调节装置与所述第二调节缺口咬合配合；通过调节所述第一调节装置和所述第二调节装置，同时配合所述第三调节装置，能够实现对所述喷头前后位置进行平移和左右角度偏摆进行调整。

进一步地，所述小车底板在宽度方向开设若干列沟槽，每一列沟槽中开设有若干所述喷头安装孔，相邻两列所述沟槽上的所述喷头安装孔呈错位排布，相应地相邻两列的所述喷头呈错位排布且首尾喷孔串接，每两列沟槽内串接的所述喷头能够覆盖整面喷印承载物的宽度，进而实现单趟全幅打印。

进一步地，所述第三调节装置可拆卸地固定在所述小车底板上，所述第三调节装置包括：与所述第二调节缺口相配合的调整块、分别水平贯穿所述调整块的两侧壁设置的通孔、分别设于每一所述通孔内的弹性件，两所述弹性件穿过所述通孔后分别与所述第二调节缺口相邻的两侧壁相抵触，通过所述弹性件的弹性作用使处于预压安装的所述喷头的前后位置和左右角度均被弹顶而偏离理论位置。

进一步地，所述第一调节缺口为v型缺口，所述第二调节缺口为l型缺口，所述调整块为l型调整块，所述l型调整块与所述l型缺口咬合式配装。

所述弹性件为球头弹压式柱塞。

进一步地，所述喷头包括：喷头主体、设于所述喷头主体下方的安装块，所述安装块包括：与所述喷头安装孔相配合的插块、设于所述插块顶部前端的第一固定部、设于所述插块顶部后端的第二固定部，所述第一调节缺口设于所述第一固定部的端头，所述第二调节缺口设于所述第二固定部的端头。

进一步地，所述喷头安装孔长度方向的前后两端分别设有若干第一喷头固定孔，所述喷头安装孔的后端设有若干第一调整块安装孔。

所述第一固定部及第二固定部上均设有与所述第一喷头固定孔相配合的第二喷头固定孔。

所述调整块对应所述第一调整块安装孔设有若干第二调整块安装孔。

进一步地，所述喷头为并排设置的两列或四列。

进一步地，所述喷头安装孔为条形孔，所述喷头为条形喷头。

进一步地，所述第一调节装置及所述第二调节装置均为调节螺钉，所述调节螺钉的顶部设有一锥型头，所述锥型头的上表面设有一一字槽。

本实用新型还提供一种喷印设备，包括喷印小车、设于所述喷印小车上呈阵列排布的若干喷头调整装置，所述喷头调整装置具体为如上所述的喷头调整装置。

采用上述方案，本实用新型喷头调整装置简易而小巧，仅占用较小的安装空间就可将较多数量的喷头串接起来；操作者通过简单的工具对调节单元进行垂直操作即可对每个喷头单独进行校正调整，从而实现相邻喷头之间的精度对接。

附图说明

图1为本实用新型喷印设备喷头调整装置一实施例的结构示意图；

图2为本实用新型喷印设备喷头调整装置另一实施例的结构示意图；

图3为本实用新型喷印设备喷头调整装置基准喷头组装到小车底板上的结构示意图；

图4为本实用新型喷印设备喷头调整装置中喷头和调节单元的爆炸图；

图5为本实用新型喷印设备喷头调整装置位置调整示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例，对本实用新型进行详细说明。

请参阅图1与图2，本实用新型提供一种喷印设备喷头调整装置，包括：小车底板1、阵列排布于小车底板1上的若干喷头2、对每一喷头2进行微量前后位置平移和左右角度偏摆调整的调节单元3，其中每个喷头2都对应一个调整单元3。每个调整单元3能够对相应的喷头2进行独立调整，哪个喷头2需要调整就调整哪一个，不会干扰其他喷头2。操作者通过简单的工具对调节单元3进行操作即可对每个喷头2进行独立的校正调整，从而实现相邻喷头2之间的精度对接。

请参阅图3，小车底板1在宽度方向开设四列沟槽11，每列沟槽11中分别开设有若干喷头安装孔12，具体地，本实施例中，喷头安装孔12为条形孔，相应地，喷头2为条形喷头。在喷头安装孔12长度方向的前后两端分别设置有若干第一喷头固定孔13，用于安装固定喷头2，在喷头安装孔12长度方向的后端同时还设置有第一调整块固定孔14，用于安装固定调整单元3，具体地，第一喷头固定孔13和第一调整块固定孔14均为螺纹孔，通过螺栓拧入螺纹孔内实现固定作用。所述喷头安装孔12的两端头分别设有第一调节孔15和第二调节孔16。具体地，本实施例中，每相邻两列沟槽11之间的喷头安装孔12呈错位排布，可满足相邻列喷头2的首尾喷孔串接，每两列沟槽11内串接的喷头2可覆盖整面喷印承载物的宽度实现单趟全幅打印。通过在小车底板1上开设四列沟槽11及喷头安装孔12，生产时，可以选择喷头2两列排布组合或四列排布组合，满足客户不同的生产模式，其中在四列沟槽11中选择两列排布组合时又分为第一、二列组合，或第二、三列组合，或第三、四列组合。

请参阅图3与图4，喷头2从上往下插装于喷头安装孔12内，喷头2在安装条形孔内可作微量的前后位置平移和左右角度偏摆。喷头2包括：喷头主体21、设于喷头主体21下方的安装块22，其中安装块22包括：与喷头安装孔12相配合的插块221、设于插块221顶部前端的第一固定部222、设于插块221顶部后端的第二固定部223、设于第一固定部222的端头的第一调节缺口224、设于第二固定部223的端头的第二调节缺口225、设于第一固定部222及第二固定部223上与第一喷头固定孔13相配合的第二喷头固定孔226。具体地，本实施例中，通过螺钉穿过第二喷头固定孔226并锁入第一喷头固定孔13将喷头2固定在小车底板1上。具体地，所述第一调节缺口224为v型缺口，用于喷头2前后平移调节，第二调节缺口为l型缺口用于配合喷头2的前后平移和左右角度偏摆调节，喷头2后端的侧面用于喷头2左右角度偏摆调节。

请再次参阅图3与图4，调节单元3的数量与喷头2数量一一对应，每套调节单元可对每个喷头2的前后位置和左右角度进行微量调整，实现相邻列喷头2间的相互平行和喷孔对接。调节单元3包括：第一调节装置31、第二调节装置32及固定在小车底板1上的第三调节装置33。第一调节装置31与第一调节缺口224相配合且能插入第一调节孔15内，用于喷头2前后平移调节。第二调节装置32位于第二调节缺口225的外侧且能插入第二调节孔16内，通过调节第二调节装置能够对喷头2进行左右角度偏摆调节。第一调节装置31与第二调节装置32均为调节螺钉，其中调节螺钉的头部为锥形，锥型头部的顶面开设有一字槽。将调节螺钉拧入第一调节孔15内，调节螺钉的锥面与v型调节缺口相抵触，用工具旋转调节螺钉的锥形头部，可以微量调节喷头2的前后位置。将调节螺钉拧入第二调节孔16内，调节螺钉的锥面与喷头2后端的侧面相抵触，用工具旋转调节螺钉的锥形头部，可以微量调节喷头的左右角度偏摆。第三调节装置33包括：与第二调节缺口225相配合的调整块331、分别水平贯穿调整块331的两侧壁设置的通孔332、分别设于每一通孔332内的弹性件333、贯穿所述调整块331上下表面设置且与第一调整块安装孔14相对应的第二调整块安装孔334。具体地，本实施例中，通过将螺栓穿过第二调整块安装孔334拧入第一调整块安装孔14内实现第三调节装置33可拆卸地固定在小车底板1上。两弹性件333的端头穿过通孔332后分别与第二调节缺口225相邻的两侧壁相抵触，通过调节两弹性件333分别对第二调节缺口225的两侧壁进行挤压，进而对喷头2进行前后平移和左右角度偏摆调节。具体地，本实施例中，调整块331为l型调整块，能够与第二调节缺口225(l型调节缺口)咬合配合，分别在l型调整块相互垂直的两个侧壁上水平开一个通孔332，将弹性件333穿过通孔332端头会与l型调节缺口的两个侧壁相抵触，如图3所示。具体地，本实施例中，弹性件333为球头弹压式柱塞，两球头弹压式柱塞分别与l型调节缺口的两直角边相抵触，弹性作用使得处于预压安装的喷头2的前后位置和角度均被弹顶而偏离理论位置，实现喷头前后位置和左右角度偏转调节。

请参阅图3至图5，安装调节时，用紧固螺钉将位于第一个的喷头2(基准喷头10)预压安装于小车底板1上第一列沟槽11内的第一个喷头安装孔12内，将两颗球头弹压式柱塞(弹性件333)分别拧入l型调整块(调整块331)的两直角边，并使球头弹压式柱塞的弹性球头突出l型调整块的直角边，用紧固螺钉将l型调整块固定于小车底板1上，l型调整块上的两颗球头弹压式柱塞分别与喷头上l型缺口(第二调节缺口225)的两直角边相抵触(如图3所示)，弹性作用使得处于预压安装的喷头的y向位置(前后方向的位置)和角度均被弹顶而偏离理论位置，然后将第一调节装置31(调节螺钉)和第二调节装置32(调节螺钉)分别拧入第一调节孔15和第二调节孔16内，使得第一调节装置31的锥面与喷头2前端的v型缺口(第一调节缺口224)相抵触，第二调节装置32的锥面与喷头2后端的侧面相抵触，使用一字起子对第一调节装置31和第二调节装置32进行垂直操作，先旋拧第二调节装置32使其锥面下压推动喷头2后端左右角度微量偏摆，使基准喷头10与小车打印扫描方向垂直，基准喷头10的y向位置不需调整，角度调整好后拧紧喷头紧固螺钉将基准喷头10定位固定，然后依次将剩余的相对喷头20预压安装于小车底板1上，并按照基准喷头10的操作方式给每颗相对喷头20装上调节单元3，以第一个喷头(基准喷头10)为基准，通过第二调节装置32调节第二个喷头(相对喷头20)与基准喷头10的角度△α，使第二个喷头(相对喷头20)与基准喷头10平行，然后通过第一调节装置31调节第二个喷头(相对喷头20)与基准喷头10的首尾喷孔之间的距离△y，使第二个喷头(相对喷头20)与基准喷头10的首尾喷孔实现精确对接，两喷头之间的x向距离△x通过软件补偿实现，无需机械调整，然后拧紧喷头紧固螺钉将第二个喷头(相对喷头20)定位固定；按照上述操作方式依次对其余相对喷头20进行调节实现所有喷头的精确串接。

本实用新型还提供一种喷印设备，包括喷印小车、设于喷印小车上呈阵列排布的若干喷头调整装置，其中喷头调整装置具体为如上所述的喷头调整装置。

综上所述，本实用新型喷头调整装置简易而小巧，仅占用较小的安装空间就可将较多数量的喷头串接起来；操作者通过简单的工具对调节单元进行垂直操作即可对每个喷头单独进行校正调整，从而实现相邻喷头之间的精度对接。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。