本实用新型涉及智能交通领域，更具体地，涉及一种智能交通实训平台。
背景技术：
由于传统交通系统无法智能判断交通环境的实时状况，往往按照固定模式进行疏导和管理，同时人为操作过程不可避免，因此传统交通系统与交通安全及堵塞的矛盾日益凸显，为了解决这种矛盾，智能交通系统的发展成为必然选择。
随着物联网技术的发展，智能交通系统应用范围逐渐扩大。目前一些大中专院校也开设了相关课程对学生进行培训。但是，由于智能交通实训平台的缺乏，学生难以直观感受智能交通系统中物联网场景及应用，更无法满足老师的科教需求，因此，开发一种智能交通实训平台成为必要。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种智能交通实训平台，其特别适用于教学实训，演示智能交通系统的工作原理和工作过程。
本实用新型采用以下解决方案：
一种智能交通实训平台，包括：信息管理平台、智能车、视频监控系统、交通灯系统、车牌识别系统、智能停车场、节能模式系统、光电导航系统、磁力导航系统、违章拍照系统；
所述信息管理平台通过无线网络与所述智能车、视频监控系统、交通灯系统、车牌识别系统连接；
所述智能车能够沿着预定线路行驶；
所述视频监控系统用于拍摄所述智能车的实时图像；
所述交通灯系统包括多个交通灯，所述交通灯的状态数据被实时传输至所述信息管理平台，且所述信息管理平台向所述交通灯系统传输用于控制所述交通灯的状态转换的交通灯控制信号；
所述车牌识别系统通过所述信息管理平台接收所述实时图像，并基于所述实时图像识别所述智能车的车牌号。
所述智能交通实训平台还包括智能停车场系统，所述智能停车场系统包括停车场、设置于所述停车场的出口的出口标签和出口门禁，以及设置于所述停车场的入口的入口标签和入口门禁。
进一步地，智能车上设置有读卡器，用于读取所述出口标签和入口标签，所述读卡器的读取结果被传输至所述信息管理平台，所述信息管理平台根据所述读取结果打开所述入口门禁或者出口门禁。
进一步地，所述读卡器是RFID读卡器，所述出口标签和入口标签是RFID标签。
进一步地，所述智能交通实训平台还包括节能模式系统，所述节能模式系统包括无线光强传感器和路灯，所述无线光强传感器检测路面光强度并将检测结果传输至所述信息管理平台，所述信息管理平台根据所述检测结果控制所述路灯的开关状态。
进一步地，所述智能交通实训平台还包括光电导航系统，所述光电导航系统包括设置于路面的光电导航线路和设置于所述智能车的光电传感器。
进一步地，所述智能交通实训平台还包括磁力导航系统，所述磁力导航系统包括设置于路面的磁力导航线路和设置于所述智能车的电感传感器。
进一步地，所述无线网络是ZIGBEE网络。
进一步地，所述视频监控系统包括无线网络摄像机。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于整个系统采用无线网络通信方式，无需进行远距离布线，充分发挥教学展示作用；此外，该平台包括信息管理平台、智能车、视频监控系统、交通灯系统、车牌识别系统等多个系统能够全面演示智能交通系统的工作原理和工作过程。
附图说明
通过结合附图对本实用新型示例性实施例进行更详细的描述，本实用新型的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显。其中，在示例性实施例中，相同的参考标号通常代表相同部件。
图1显示根据示例性实施例的智能交通实训平台的示意图。
主要附图标记说明:
1-信息管理平台，2-智能车，3-视频监控系统，4-交通灯系统，
5-车牌识别系统，6-智能停车场系统，7-节能模式系统，
8-光电导航系统，9-磁力导航系统，10-违章拍照系统，
11-Zigbee协调器。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本实用新型。虽然附图中显示了本实用新型的优选实施例，然而应该理解，可以以各种形式实现本实用新型而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了使本实用新型更加透彻和完整，并且能够将本实用新型的范围完整地传达给本领域的技术人员。
图1显示了根据示例性实施例的智能交通实训平台的示意图，该智能交通实训平台包括：
信息管理平台1，通过无线传感网络与智能车、视频监控系统、交通灯系统、车牌识别系统连接，能够实时接收各系统的交通数据，并根据交通数据控制各系统的操作；
智能车2，能够沿着预定线路行驶；
视频监控系统3，用于拍摄智能车2的实时图像；
交通灯系统4，包括多个交通灯，交通灯的状态数据被实时传输至信息管理平台1，且信息管理平台1向交通灯系统4传输用于控制交通灯的状态转换的交通灯控制信号；
车牌识别系统5，通过信息管理平台1接收实时图像，并基于实时图像识别智能车2的车牌号。
作为优选方案，无线网络采用Zigbee网络，信息管理平台1内置Zigbee协调器11，其他系统内置Zigbee节点。特别地，智能车2的读卡器的读取结果经配备于智能车2的Zigbee节点传输至信息管理平台1，信息管理平台1根据读取结果打开入口门禁或者出口门禁。
智能交通实训平台各系统上电，自动完成组网过程，启动信息管理平台1，设置各系统信息，生效后打开智能车2，并且置于交通路面，沿着预定线路行驶。视频监控系统3实时拍摄智能车2的交通图像，通过无线网络传输至信息管理平台1；当交通图像显示智能车2行驶至交通灯时，交通灯的灯光信号通过Zigbee节点传输至信息管理平台1。信息管理平台1则依据交通灯的状态数据，控制智能车的行驶状态，同时信息管理平台1也会根据智能车2的行驶线路需要实时向交通灯系统4传输用于控制交通灯的状态转换的交通灯控制信号。当智能车2行驶至停车场时，信息管理平台1控制视频监控系统3拍照，将图像实时传回信息管理平台1，采用opencv进行图像处理，同时加入车牌识别技术，将智能车2的车牌号识别并显示出来。信息管理平台的每个界面均可人为操作控制各系统，也可连接互联网通过手机或者网页控制各系统，并且查询交通数据。
根据示例性实施例的智能交通实训平台采用无线网络进行数据的传输，无需进行远距离布线，减少资源浪费，能够充分发挥教学展示作用，此外，该平台包括多个系统，能够全面演示智能交通系统的工作原理和工作过程。
作为优选方案，智能交通实训平台还包括智能停车场系统6，包括停车场、设置于停车场的出口的出口标签和出口门禁，以及设置于停车场的入口的入口标签和入口门禁。
作为优选方案，智能车2上设置有RFID读卡器，用于读取出口标签和入口标签，出口标签和入口标签是RFID标签。读卡器的读取结果传输至信息管理平台1，信息管理平台1根据读取结果打开入口门禁或者出口门禁。
当智能车2行驶至智能停车场系统6时，智能车2车身下的RFID读卡器会读取停车场前的RFID入口标签，智能车2将读取的入口标签数据发送到信息管理平台1，信息管理平台1发送控制数据到停车场入口门禁，打开停车场的入口门禁并且开始计费。智能车2行驶至指定停车位，并且发送读取的入口门禁标签的数据至信息管理平台1，信息管理平台1会实时显示剩余停车位个数和占用情况。
当智能车2离开智能停车场系统6时，智能车2将读取的出口标签数据发送信息管理平台1，信息管理平台1发送控制数据至停车场的出口门禁，打开停车场的出口门禁，智能车2驶离停车场，同时发送读取的出口门禁标签数据至信息管理平台1，且停止计费。智能车2在停车场系统6的行驶状态通过信息管理平台1控制，直观展示了智能停车场系统6的工作过程，提高了智能停车场系统6的工作效率，减少了人力成本。
作为优选方案，智能交通实训平台还包括节能模式系统7，其包括无线光强传感器和路灯，无线光强传感器检测路面光强度并将检测结果传输至信息管理平台1，信息管理平台1根据检测结果控制路灯的开关状态。路面光强度检测时，无线光强传感器与Zigbee节点连接，Zigbee节点接收无线光强传感器的光强度数据且传输到信息管理平台1，信息管理平台1将得到的光强度数据显示出来，当路面光强度处于弱光时，信息管理平台1控制路灯打开。反之，则信息管理平台1控制路灯关闭。
作为优选方案，智能交通实训平台还包括光电导航系统8，包括设置于路面的光电导航线路和设置于智能车2的光电传感器。特别地，设置于智能车2上的光电传感器优选为反射式光电传感器或者红外光电传感器。
作为优选方案，智能交通实训平台还包括磁力导航系统9，包括设置于路面的磁力导航线路和设置于智能车2的电感传感器。特别地，设置于智能车2的电感传感器优选为电涡流式电感传感器。
作为优选方案，视频监控系统3包括无线网络摄像机，可以将拍摄的视频图像实时传输至信息管理平台1。
作为优选方案，智能交通实训平台还包括违章拍照系统10。违章拍照系统10可包括设置于指定地点的磁场、网络摄像机和设置于智能车2上的干簧管。当智能车2行驶至指定地点时，智能车2上的干簧管检测磁场信号，该磁场信号通过Zigbee节点输至信息管理平台1，信息管理平台1根据磁场信号判断智能车是否违章，并在确认违章时控制违章拍照系统10的网络摄像机进行拍照，并记录拍照时间。
上述技术方案只是本实用新型的一种实施例，对于本领域内的技术人员而言，在本实用新型的原理的基础上，很容易做出各种类型的改进或变形，而不仅限于本实用新型上述具体实施例的描述，因此前面的描述只是优选的，而并不具有限制性的意义。