模拟飞行全景式机舱的教研台的制作方法

本实用新型涉及一种飞行仿真设备，更具体地说，它涉及一种模拟飞行全景式机舱的教研台。

背景技术：

飞行模拟器，又称飞行模拟机，是一种尽可能真实地复制或模拟飞机驾驶经验的系统。从广义上来说，就是用来模拟飞行器飞行的机器，其能够复现飞行器及空中环境并能够进行操作。从狭义上来说，就是用来模拟飞行器是结构比较复杂、功能比较齐全的装置，不同于结构比较简单且功能较少的飞行训练器。

申请号为“CN201120086297.X”的专利中公开了一种双座飞机综合保障模拟训练系统控制装置，在底座上设有舱体，舱体的前端设有风挡，舱体内设有并排的两个座椅，在每个座椅前分别设有驾驶杆，在两个座椅的前方设有仪表板架，在仪表板架上正对座椅的位置设有主仪表板，在底座的两侧分别设有主控计算机，主控计算机连接设置有监控演示台，操作人员可以通过监控演示台对主控计算机传递指令。这种监控演示台能够方便操作人员实时监测模拟飞行器的状态，但是结构相对固定，电子器件难以拆卸，需要检查各部件工作状态时只能在监控演示台上逐步测试，因此存在检测困难的问题。

技术实现要素：

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够方便检测的模拟飞行全景式机舱的教研台。

为实现上述技术目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种模拟飞行全景式机舱的教研台，包括用于放置电子器件的机壳，所述机壳上方设置有操作台与显示屏，所述机壳内设置有用于放置电子器件的支板，支板的两侧设置有用于固定支板的固定架，所述固定架沿自身长度方向设置有均匀分布的定位孔，所述支板两侧延伸设置有挡板，所述挡板上设置有与定位孔的孔径相同的腰型孔，所述固定架设置有贴合穿过定位孔和腰型孔的定位销。

通过采用上述技术方案，将定位销从腰型孔内取出，便可以实现将支板与固定架分离的目的，此时便可以将支板与支板上的电子器件取下，同时不需要移动电子器件的位置，将检测设备连接在支板上的电子器件便可以实现检测，避免来回拿取电子器件导致位置错误，同时也可以多个电子器件同时检测，取得了提高工作效率的有益效果。

作为优选，所述固定架包括与挡板平行的第一固定板，所述定位孔位于第一固定板上，所述第一固定板一侧垂直设置有第二固定板，所述第二固定板末端延伸设置有与第一固定板平行的第三固定板。

通过采用上述技术方案，第二固定板与垂直的第三固定板之间形成的空隙能够有效减小固定架的体积，避免固定架占据较大空间，导致机壳内空气不易流通，导致散热效率低，取得了提高散热率的有益效果。

作为优选，所述第三固定板末端延伸设置有于第二固定板平行的第四固定板，所述第四固定板上沿自身的长度方向设置有孔径与腰型孔相同的限位孔。

通过采用上述技术方案，模拟的项目十分复杂时会需要大量的电子器件，此时便可以借助限位孔来固定更多的支板，从而暂时存放大量电子器件，取得了提高结构灵活性的有益效果。同时第四固定板上排列的限位孔也能进一步减小固定架的表面积，达到了增强散热的辅益效果。

作为优选，所述第三固定板沿自身的长度方向贯通设置有数个散热孔。

通过采用上述技术方案，进一步减少固定架的表面积，取得了进一步增强散热的有益效果。

作为优选，相邻的所述固定架之间设置有用于紧固固定架的支撑框，所述支撑框设置为中空的方框形。

通过采用上述技术方案，借助支撑框对固定架起到支撑作用，同时中空的支撑框也不会阻碍机壳内空气流通，取得了增强结构合理性的有益效果。

作为优选，所述支撑框上方延伸设置有用于固定显示屏的支撑板，所述支撑板一侧贯通设置有数个均匀分布的紧固槽，所述显示屏的一侧设置有配合紧固槽的紧固板，所述支撑板设置有穿过紧固板和紧固槽的紧固螺丝。

通过采用上述技术方案，根据模拟测试的项目的不同，会需要不同的显示屏来显示不同的参数，此时便需要更换显示屏，借助紧固螺丝使紧固板和紧固槽相对固定，借助支撑板上均匀分布的固定槽，便可以适应不同规格的显示屏，取得了提高结构适用性的有益效果。

作为优选，所述支撑板贯通设置有均匀分布的通风孔。

通过采用上述技术方案，由于机壳内设置有大量电子器件，电子器件工作时便会产生大量的热，此时固定板便会影响机壳内空气流通，导致散热不良，借助贯通固定板的通风孔，达到增强散热的有益效果。

综上所述，本实用新型借助支板与固定架的可拆卸连接，避免来回拿取电子器件导致位置错误，同时也可以多个电子器件同时检测，取得了提高工作效率的有益效果。

附图说明

图1为本实施例中用于表现整体结构的侧视图；

图2为图1中用于表现固定架具体结构的A处放大图；

图3为本实施例中用于表现支撑板与显示屏固定关系的侧视图。

图中，1、机壳；2、操作台；21、显示屏；11、支板；12、挡板；13、腰型孔；14、支撑框；15、支撑板；16、紧固槽；17、通风孔；3、固定架；31、第一固定板；32、第二固定板；33、第三固定板；34、第四固定板；35、定位孔；36、散热孔；37、限位孔；38、定位销；22、紧固板；23、紧固螺丝。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例：如图1和图2所示，一种模拟飞行全景式机舱的教研台，包括用于放置电子器件的机壳1，机壳1上方设置有操作台2与显示屏21，机壳1内设置有用于放置电子器件的支板11，支板11的左右两侧延伸设置有方形的挡板12，挡板12上沿自身长度方向贯通设置有腰型孔13，方形的支板11的两侧设置有用于固定支板11的固定架3，固定架3包括与挡板12平行的第一固定板31，与腰型孔13的孔径相同的定位孔35位于第一固定板31上，固定架3设置有贴合穿过定位孔35和腰型孔13的定位销38。第一固定板31一侧垂直设置有第二固定板32，第二固定板32末端延伸设置有与第一固定板31平行的第三固定板33。第二固定板32与垂直的第三固定板33之间形成的空隙能够有效减小固定架3的体积，避免固定架3占据较大空间，导致机壳1内空气不易流通，导致散热效率低。

如图1和图2所示，第三固定板33末端延伸设置有于第二固定板32平行的第四固定板34，第四固定板34上沿自身的长度方向设置有孔径与腰型孔13相同的限位孔37。模拟的项目十分复杂时会需要大量的电子器件，此时便可以借助限位孔37来固定更多的支板11，从而暂时存放大量电子器件；同时第四固定板34上排列的限位孔37也能进一步减小固定架3的表面积。第三固定板33沿自身的长度方向贯通设置有数个腰型的散热孔36，进一步减少固定架3的表面积。

如图1和图2所示，相邻固定架3之间设置有用于紧固固定架3的支撑框14，固定架3焊接在支撑框14上，借助支撑框14对固定架3起到支撑作用，支撑框14由较薄的铁片制成，支撑框14设置为中空的方框形，不会阻碍机壳1内空气流通。

如图3所示，支撑框14上方延伸设置有用于固定显示屏21的固定板，固定板一侧贯通设置有数个均匀分布的紧固槽16，显示屏21的一侧设置有配合紧固槽16的紧固板22，固定板设置有穿过紧固板22和紧固槽16的紧固螺丝23。固定板上贯通设置有均匀分布的通风孔17，进一步加强散热效果。

使用过程：将定位销38从腰型孔13内取出，便可以实现将支板11与固定架3分离的目的，此时便可以将支板11与支板11上的电子器件取下，同时不需要移动电子器件的位置，将检测设备连接在支板11上的电子器件便可以实现检测，避免来回拿取电子器件导致位置错误，同时也可以多个电子器件同时检测。

根据模拟测试的项目的不同，会需要不同的显示屏21来显示不同的参数，此时便需要更换显示屏21，借助紧固螺丝23使紧固板22和紧固槽16相对固定，借助固定板上均匀分布的固定槽，便可以适应不同规格的显示屏21。