本实用新型涉及一种BMS电池管理系统实训台，特别针对纯电动汽车教学设备，属于新能源教学设备领域。
背景技术：
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一种BMS电池管理系统实训台是针对新能源教学理解的新型设备，设备可简化新能源汽车电池系统的结构组成，改变一些在实际车上,不容易在短时间内做到的实验，在实验台上可循环设定实验项目而不会损坏电池等硬件，鉴于此，一种BMS电池管理系统实训台使得在业内继续发展。
技术实现要素：
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本实用新型可以解决锂电池在短时间能不能快速充放电而不理解电池包特性，通过模拟电池能够循环设置电池的各项电压参数，保证学生可以理解锂电池而不产生危险。
本实用新型内容的一种BMS电池管理系统实训台，由智能故障设置系统(1)、模拟电池(2)、机械维修开关(3)、磷酸铁锂电池(4)、BMS电池管理系统(5)、信号检测工位(6)、霍尔传感器(7)、放电保险丝(8)、模式控制开关(9)、主放电接触器(10)、电机负载控制器(11)、控制负载模拟电机(12)、车载充电机(13)和MINI PC(14)组成，其中整体台架由12串磷酸铁锂电池(4)，12串模拟电池(2)串联后中间连接机械维修开关(3)，电池组内所有电池信号采集线都连接到BMS电池管理系统(5)，采集线也作出抽头，分别连接到4个信号检测工位(6)上，目的是在工位的检测孔上就可以检测出每节单体电池的信号信息。由电池组出来的高压总线连接到放电保险丝(8)经过霍尔传感器(7)连接到主放电接触器(10)上，输出的高压电为放电负载系统提供电源，通过放电负载控制和模式控制开关(9)可以改变放电负载的功率。电机负载控制器(11)和控制负载模拟电机(12)运转，模式控制开关(9)控制负载模拟电机的运转模式，运转时对整体电池组进行放电，由BMS电池管理系统(5)输出CAN信号到MINI PC(14)上，通过电池参数显示软件显示出电池组内部电池、温度、总电压等信息。充电过程中由车载充电机(13)接收BMS电池管理系统(5)信号并给电池组充电。通过智能故障设置系统(1)对台架进行故障设置，学生可以通过检测工具排除故障。
通过改变模拟电池上电压调整接口改变电压输出值，所有输出值都对应锂电池的真实状态，正常电压值范围在3.2V-3.3V,欠压时电压小于3.2V，过放时电压小于2.8V，过充时电压大于3.6V。
实验台上设置4个故障检测工位，4个检测工位为并联关系，可以容纳4个人同时对电池各项信息检测，但是检测的数值及故障信息都是相同的。
本实用新型优点在于可以完整的展现出电动汽车电池包的结构组成，并通过模拟电池演示出电池包内单体电池在出现故障的状态下，电池管理系统所作出的控制策略，通过充电系统可以展现出电池包的充电工作状态，通过放电负载系统可以展现出电池包的放电状态。
附图说明：
图1是一种BMS电池管理系统实训台结构示意图；
具体实施方式：
1.参阅图1本具体实施方式的一种BMS电池管理系统实训台，它由智能故障设置系统(1)、模拟电池(2)、机械维修开关(3)、磷酸铁锂电池(4)、BMS电池管理系统(5)、信号检测工位(6)、霍尔传感器(7)、放电保险丝(8)、模式控制开关(9)、主放电接触器(10)、电机负载控制器(11)、控制负载模拟电机(12)、车载充电机(13)和MINI PC(14)组成，其中整体台架由12串磷酸铁锂电池(4)，12串模拟电池(2)串联后中间连接机械维修开关(3)，电池组内所有电池信号采集线都连接到BMS电池管理系统(5)，采集线也作出抽头，分别连接到4个信号检测工位(6)上，目的是在工位的检测孔上就可以检测出每节单体电池的信号信息。由电池组出来的高压总线连接到放电保险丝(8)经过霍尔传感器(7)连接到主放电接触器(10)上，输出的高压电为放电负载系统提供电源，通过放电负载控制和模式控制开关(9)可以改变放电负载的功率。
2.参阅图1，电机负载控制器(11)和控制负载模拟电机(12)运转，模式控制开关(9)控制负载模拟电机的运转模式，运转时对整体电池组进行放电，由BMS电池管理系统(5)输出CAN信号到MINI PC(14)上，通过电池参数显示软件显示出电池组内部电池、温度、总电压等信息。
3.参阅图1，充电过程中由车载充电机(13)接收BMS电池管理系统(5)信号并给电池组充电。通过智能故障设置系统(1)对台架进行故障设置，学生可以通过检测工具排除故障。