适用于旋翼飞行模拟器的控制系统的制作方法

本实用新型属于旋翼飞行模拟器技术领域，具体为适用于旋翼飞行模拟器的控制系统。

背景技术：

飞行模拟器(Flight Simulator)从广义上来说，就是用来模拟飞行器飞行的机器。如模拟飞机、导弹、卫星、宇宙飞船等飞行的装置，都可称之为飞行模拟器。它是能够复现飞行器及空中环境并能够进行操作的模拟装置。从狭义上来说，就是用来模拟飞行器飞行且结构比较复杂功能比较齐全的装置。如果其结构比较简单且功能较少的飞行模拟装置，则称为飞行训练器。

但是目前市面上旋翼飞行模拟器的控制系统设计大都采用液晶显示器配合挡板的方式来替代，这种设计和真机在外观上差别很大，用户体验差。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：为了解决目前市面上旋翼飞行模拟器的控制系统设计大都采用液晶显示器配合挡板的方式来替代，这种设计和真机在外观上差别很大，用户体验差的问题。

本实用新型采用的技术方案如下：

适用于旋翼飞行模拟器的控制系统，包括飞行模拟器本体和中控计算机，所述飞行模拟器本体的前侧设有仪表台，且仪表台由上至下依次设有飞行仪表、发动机面板、音频面板、应答机面板和通讯面板，所述飞行模拟器本体的中心位置处连接有操纵杆，所述飞行模拟器本体上位于操纵杆的后侧连接有总距杆，所述飞行模拟器本体上位于仪表台两侧设有脚蹬，所述飞行模拟器本体上位于仪表台的另一侧设有 GPS导航，所述飞行模拟器本体上设有断路器面板，所述飞行仪表、发动机面板、音频面板、应答机面板、通讯面板、断路器面板和GPS 导航均通过CAN总线与CAN分线板连接，且CAN分线板通过CAN总线与二级核心板连接，所述二级核心板通过网络数据线与飞行模拟器本体内部的中控计算机连接。

其中，所述GPS导航还通过VGA视频信号线直接与中控计算机连接。

其中，所述脚蹬、操纵杆和总距杆均通过USB信号线与USB分线器连接，且USB分线器通过USB信号线与中控计算机连接。

其中，所述中控计算机通过HDMI视频信号线与视景显示系统连接。

其中，所述操纵杆的位置与仪表台的位置前后相互对应。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过将飞行仪表、发动机面板、音频面板、应答机面板和通讯面板集成设置在仪表台上，仪表台内部采用一体化电路设计，采用舵机驱动，内部采用通讯总线连接，能够自动和上位机适配，方便调试，安装方便，同时还原了真机的机械仪表的外观和功能，使得该飞行模拟控制器外观与操控和真机相似，提高了用户的体验。

2、本实用新型中，飞行模拟器控制系统为全新独立设计，各个组件采用通讯总线的形式连接，能够自动识别插入的组件，便于配合上位机程序，能够方便的对模拟器进行调试和检测，增强该适用于旋翼飞行模拟器的控制系统的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意简图；

图2为本实用新型控制系统的流程框图。

图中标记：图中标记：1、飞行模拟器本体；2、断路器面板；3、通讯面板；4、应答机面板；5、脚蹬；6、音频面板；7、发动机面板； 8、飞行仪表；9、GPS导航；10、操纵杆；11、总距杆。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1-2，适用于旋翼飞行模拟器的控制系统，包括飞行模拟器本体1和中控计算机，飞行模拟器本体1的前侧设有仪表台，且仪表台由上至下依次设有飞行仪表8、发动机面板7、音频面板6、应答机面板4和通讯面板3，飞行模拟器本体1的中心位置处连接有操纵杆10，飞行模拟器本体1上位于操纵杆10的后侧连接有总距杆11，飞行模拟器本体1上位于仪表台两侧设有脚蹬5，飞行模拟器本体1 上位于仪表台的另一侧设有GPS导航9，飞行模拟器本体1上设有断路器面板2，飞行仪表8、发动机面板7、音频面板6、应答机面板4、通讯面板3、断路器面板2和GPS导航9均通过CAN总线与CAN分线板连接，且CAN分线板通过CAN总线与二级核心板连接，二级核心板通过网络数据线与飞行模拟器本体1内部的中控计算机连接。

GPS导航9还通过VGA视频信号线直接与中控计算机连接，脚蹬 5、操纵杆10和总距杆11均通过USB信号线与USB分线器连接，且 USB分线器通过USB信号线与中控计算机连接，视景显示系统通过 HDMI视频信号线与中控计算机连接，操纵杆10的位置与仪表台的位置前后相互对应。

工作原理：该适用于旋翼飞行模拟器的控制系统使用时，飞行仪表8、发动机面板7、音频面板6、应答机面板4和通讯面板3通过 CAN分线板将信号传输至二级核心板，然后二级核心板通过网络数据线传输至飞行模拟器本体1内部的中控计算机连接，同时脚蹬5、操纵杆10和总距杆11操作时，会将信号通过USB分线器传输至中控计算机中，然后通过中控计算机进行控制，从而实现飞行模拟。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。