一种自动平衡黑暗与明亮的画面行车辅助系统的制作方法

本发明涉及行车辅助技术领域，具体为一种自动平衡黑暗与明亮的画面行车辅助系统。

背景技术：

目前，车载中控行车显示装置或远程信息处理系统等的车辆信息终端机的需求不断增加。通常，车载导航装置一般以从gps接收的位置信息确定目前车辆的位置，并以此为基础，在映射的地理信息上提供从目前地理位置到目的地地理位置的道路行驶信息，作为这一导航装置的终端装置，其样式和种类很多。这种导航装置作为一种尖端移动通信终端服务系统，不但可以提供远程信息处理系统或车辆位置的道路状况等信息，而且还可提供车辆状况安全与否等互动信息和交流，以及周围环境的地理条件、物理条件和人文条件等多种信息。

在车载信息终端机上有为向用户提供必要信息的显示器，显示器在这里以lcd为例，车载信息终端机的使用环境因移动终端机的移动性而不可预测。因此，就需要输入大量地环境信息，如从时间上讲，是白天还是夜间。从人们的视角特征上看，周围环境特别是在使用机器时，在显示器上显示的各种信息要依据周围的亮度显示，以使人的视觉感光更加舒适。

但是目前的对于行车辅助系统中不仅仅包括中控导航系统，还包括汽车的日间行车灯，在光线较暗的情况下，行车灯不能进行亮度自动调节造成资源的浪费，并且对于中控显示屏的亮度调节不能根据自动依据自身调节的亮度进行显示，一定程度上降低了人眼观察的舒适度和汽车产品的竞争力。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种自动平衡黑暗与明亮的画面行车辅助系统，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种自动平衡黑暗与明亮的画面行车辅助系统，包括光感应模块单元和多媒体中控显示机，所述多媒体中控显示机由处理单元和触摸显示单元组成，所述触摸显示单元包括亮度数据存储单元和背光控制单元，手动设置自己感觉能够接受并且舒适的屏幕亮度值经存储单元进行存储，所述亮度数据存储单元与背光控制单元进行数据连接，所述光感应模块单元经处理单元调整后的亮度数据控制信号在触摸显示单元上显示是否执行预先存储亮度数据，选择切换至亮度数据存储单元内设定的亮度值。

作为本发明的一种优选实施方式，所述光感应模块单元将感应的数据信号经汽车can总线传输至行车电脑单元。

作为本发明的一种优选实施方式，所述触摸显示单元与多媒体中控显示机内的处理单元信号双向传输，所述触摸显示单元与背光控制单元数据双向传输。

作为本发明的一种优选实施方式，所述光感应模块单元经汽车can总线将数据信号传输给多媒体中控显示机的处理单元进行转化成相应的背光亮度控制信号，并传输给背光控制单元。

作为本发明的一种优选实施方式，所述行车电脑单元将调整亮度的信号转化成相应的控制信号经光敏电阻对日间行车灯进行调整亮度。

作为本发明的一种优选实施方式，点击触摸显示单元上显示的“是”单元后，处理单元将亮度数据存储单元内预先存储亮度数据信号传输至背光控制单元控制触摸显示单元的屏幕亮度。

作为本发明的一种优选实施方式，点击触摸显示单元上的“否”单元后，处理单元将光感应模块单元转换的亮度控制信号直接控制背光控制单元执行自动变化的亮度。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1.本发明通过在将光感应模块的光感数据传输至行车电脑单元将调整亮度的信号转化成相应的控制信号经光敏电阻对日间行车灯进行调整亮度，自动化在夜间调整汽车日间行车灯的亮度，避免日间行车灯刺眼，影响对向车辆的行车安全的问题。

2.本发明由于可以在点击触摸显示单元上显示的“是”单元后，处理单元将亮度数据存储单元内预先存储亮度数据信号传输至背光控制单元控制触摸显示单元的屏幕亮度，根据每个使用者的习惯，设定夜间背光的自认舒适亮度，更加人性化；点击触摸显示单元上的“否”单元后，处理单元将光感应模块单元转换的亮度控制信号直接控制背光控制单元执行自动变化的亮度，无需手动调节，提高行车安全。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本发明自动平衡黑暗与明亮的画面行车辅助系统的整体系统运行结构示意图；

图2为本发明自动平衡黑暗与明亮的画面行车辅助系统的多媒体中控显示系统运行示意图。

图中：光感应模块单元1、汽车can总线2、行车电脑单元3、照明单元4、处理单元5、触摸显示单元6、多媒体中控显示机7、亮度数据存储单元8、背光控制单元9。

具体实施方式

为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种自动平衡黑暗与明亮的画面行车辅助系统，包括光感应模块单元1和多媒体中控显示机7，多媒体中控显示机7由处理单元5和触摸显示单元6组成，触摸显示单元6包括亮度数据存储单元8和背光控制单元9，手动设置自己感觉能够接受并且舒适的屏幕亮度值经存储单元8进行存储，亮度数据存储单元8与背光控制单元9进行数据连接，光感应模块单元1经处理单元5调整后的亮度数据控制信号在触摸显示单元6上显示是否执行预先存储亮度数据，选择切换至亮度数据存储单元8内设定的亮度值。

光感应模块单元1将感应的数据信号经汽车can总线2传输至行车电脑单元3。

触摸显示单元6与多媒体中控显示机7内的处理单元5信号双向传输，触摸显示单元6与背光控制单元9数据双向传输。

光感应模块单元1经汽车can总线2将数据信号传输给多媒体中控显示机7的处理单元5进行转化成相应的背光亮度控制信号，并传输给背光控制单元9。

行车电脑单元3将调整亮度的信号转化成相应的控制信号经光敏电阻对日间行车灯进行调整亮度，自动化在夜间调整汽车日间行车灯的亮度，避免日间行车灯刺眼，影响对向车辆的行车安全。

点击触摸显示单元6上显示的“是”单元后，处理单元5将亮度数据存储单元8内预先存储亮度数据信号传输至背光控制单元9控制触摸显示单元6的屏幕亮度，根据每个使用者的习惯，设定夜间背光的自认舒适亮度，更加人性化。

点击触摸显示单元6上的“否”单元后，处理单元5将光感应模块单元1转换的亮度控制信号直接控制背光控制单元9执行自动变化的亮度，无需手动调节，提高行车安全。

在一种自动平衡黑暗与明亮的画面行车辅助系统使用的时候，需要说明的是，本发明为一种自动平衡黑暗与明亮的画面行车辅助系统，包括光感应模块单元1、汽车can总线2、行车电脑单元3、照明单元4、处理单元5、触摸显示单元6、多媒体中控显示机7、亮度数据存储单元8、背光控制单元9，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。