一种城铁客车外门控制智能调试培训系统及方法与流程

文档序号:20280973发布日期:2020-04-07 15:15阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种城铁客车外门控制智能调试培训系统,其特征在于:包括两个主控机柜和一个执行机柜,主控机柜包括人机界面、门控制电路电源、门控制电路、门关好电路;执行机柜包括左门外部接口电路、左门单门控制器、左门单门内部控制电路及接口电路、左门门机构、右门外部接口电路、右门单门控制器、右门单门内部控制电路及接口电路、右门门机构;

其中,两个主控机柜的人机界面相互连接,并且与执行机柜的左门单门控制器及右门单门控制器连接,左门单门控制器及右门单门控制器将将门机构的开门状态、关门状态、解锁、隔离、门控器是否在线的状态信号传输给主控机柜的人机界面进行显示;门控制电路电源与门控制电路连接,为门控制电路供电;两个主控机柜的门控制电路连接,并且与执行机柜的左门外部接口电路及右门外部接口电路连接,将开门、关门、使能、零速、再开闭等门控制信号传输给左门外部接口电路及右门外部接口电路;主控机柜1的门关好电路与执行机柜的左门外部接口电路连接,左门外部接口电路与右门外部接口电路连接,右门外部接口电路与主控机柜2的门关好电路连接,形成列车门关好信号检测电路,用于检测左侧门关好及右侧门关好;左门外部接口电路与左门单门控制器连接,将接收来的外部接口中的开门、关门、使能、零速、再开闭信号传输给左门单门控制器;左门单门控制器与左门单门内部控制电路及接口电路连接,单门控制器将控制单门打开、关闭的指令传输给单门内部控制电路及接口电路;左门单门内部控制电路及接口电路与左门门机构连接,控制左门门机构进行开门、关门的机械动作;右门外部接口电路与右门单门控制器连接,将接收来的外部接口中的开门、关门、使能、零速、再开闭信号传输给右门单门控制器;右门单门控制器与右门单门内部控制电路及接口电路连接,单门控制器将控制单门打开、关闭的指令传输给单门内部控制电路及接口电路;右门单门内部控制电路及接口电路与右门门机构连接,控制右门门机构进行开门、关门的机械动作;上述硬件通过列车线导线连接,建立装置的外门控制系统,实现装置门机构的动作及功能的控制。

2.根据权利要求1所述的一种城铁客车外门控制智能调试培训系统,其特征在于:所述的主控机柜门控制电路包括门控制电源断路器、门控模式选择开关、左右门选择开关、主副司机选择开关、开左门按钮、关左门按钮、开右门按钮、关右门按钮、再开闭按钮、头继电器常开触点、零速继电器常开触点、atp切除继电器常开触点,开左门按钮指示灯,开右门按钮指示灯;其中,门控制电源断路器与头继电器常开触点连接,头继电器常开触点与门控模式选择开关连接,门控模式选择开关与零速继电器常开触点连接,零速继电器常开触点与左右门选择开关连接,左右门选择开关与主副司机选择开关连接,主副司机选择开关与开/关左门按钮及开/关右门按钮,上述部件连接后,组成开门及关门控制电路,发出开门及关门信号。

3.根据权利要求2所述的一种城铁客车外门控制智能调试培训系统,其特征在于:门控制电源断路器还与零速继电器常开触点连接,atp切除继电器常开触点与左右门选择开关连接,左右门选择开关连接与开左门按钮指示灯及开右门按钮指示灯连接,上述部件连接后,组成左侧及右侧门使能控制电路,发出左侧及右侧门使能信号,并且将使能信号在开左门按钮指示灯及开右门按钮指示灯进行显示。

4.一种城铁客车外门控制智能调试培训方法,其特征在于:先将主控机柜的atp切除开关打至切除位,具体步骤包括:

(1)测量系统控制空开两端参数,确认电路符合送电条件;确认司机室激活有效,atp系统切除;

(2)测量确认主控机柜内车门控制电源空开上口有dc110v电压,下口对地电阻无穷大;测量确认主控机柜内信号指示电源空开上口有dc110v电压等级,下口对地电阻无穷大;测量确认执行机柜的门控器一路电源空开上口有dc110v电压,下口对地电阻无穷大;测量确认执行机柜的门控器二路电源空开上口有dc110v电压,下口对地电阻无穷大;

(3)激活任意主控机柜的司机室,确认主控机柜内的司机室激活继电器、atp切除继电器得电;

(4)闭合主控机柜及执行机柜所有门控系统空开;

(5)激活主控机柜的司机室,将司机台上车门模式选择开关设置为“手动开手动关”位,当执行机柜车门关好时,各指示灯状态如下:司机台上指示灯所有门关好指示灯亮;

(6)激活零速旁路开关,且装置的转向架处于静止状态,确认激活的主控机柜的零速继电器得电;

(7)操作激活端的司机台上左右侧选择开关,设置为右侧位,将主控机柜内的主副司机选择开关设置为主司机位,同时按下司机台上两个开右门按钮,执行机柜的右门的门控器收到开门指令,蜂鸣器响3次后开始开门,开门过程中蜂鸣器不响、开关门指示灯闪烁,当车门处于完全打开状态,开关门指示灯亮,检查人机界面的车辆状态界面上,车门状态显示正确,司机台上所有门关好指示灯熄灭;

(8)按下司机台上关右门按钮,按下按钮时按钮灯亮,确认执行机柜的右门的门控器收到关门指令,蜂鸣器响2次后开始关门,关门过程中蜂鸣器不响、开关门指示灯闪烁,当车门处于关好状态,开关门指示灯不亮;

(9)检查人机界面的车辆状态界面上,车门状态显示正确,当全部车门关好时,各指示灯状态如下:司机台上所有门关好指示灯亮;

(10)激活零速旁路开关,且装置的转向架处于静止状态,确认激活的主控机柜的零速继电器得电;

(11)操作激活端的司机台上左右侧选择开关,设置为左侧位,将主控机柜内的主副司机选择开关设置为主司机位,同时按下司机台上两个开左门按钮,执行机柜的左门的门控器收到开门指令,蜂鸣器响3次后开始开门,开门过程中蜂鸣器不响、开关门指示灯闪烁,当车门处于完全打开状态,开关门指示灯亮,检查人机界面的车辆状态界面上,车门状态显示正确,司机台上所有门关好指示灯熄灭;

(12)按下司机台上关左门按钮,按下按钮时按钮灯亮,确认执行机柜的左门的门控器收到关门指令,蜂鸣器响2次后开始关门,关门过程中蜂鸣器不响、开关门指示灯闪烁,当车门处于关好状态,开关门指示灯不亮;

(13)检查人机界面的车辆状态界面上,车门状态显示正确,当全部车门关好时,各指示灯状态如下:司机台上所有门关好指示灯亮;

(14)将主控机柜的主副司机选择开关设置为副司机位,同时按下主控机柜内副司机开门的两个开右门按钮,执行机柜的右门的门控器收到开门指令,蜂鸣器响3次后开始开门,开门过程中蜂鸣器不响、开关门指示灯闪烁,当车门处于完全打开状态,开关门指示灯亮,检查人机界面的车辆状态界面上,车门状态显示正确,司机台上指示灯所有门关好熄灭;

(15)按下主控机柜内副司机关右门按钮,确认执行机柜的右门的门控器收到关门指令,蜂鸣器响2次后开始关门,关门过程中蜂鸣器不响、开关门指示灯闪烁,当车门处于关好状态,开关门指示灯不亮,

(16)检查人机界面的车辆状态界面上,车门状态显示正确,当全部车门关好时,各指示灯状态如下:司机台上所有门关好指示灯亮;

(17)将主控机柜的主副司机选择开关设置为副司机位,同时按下主控机柜内副司机开门的两个开左门按钮,执行机柜的左门的门控器收到开门指令,蜂鸣器响3次后开始开门,开门过程中蜂鸣器不响、开关门指示灯闪烁,当车门处于完全打开状态,开关门指示灯亮,检查人机界面的车辆状态界面上,车门状态显示正确,司机台上指示灯所有门关好熄灭;

(18)按下主控机柜内副司机关左门按钮,确认执行机柜的左门的门控器收到关门指令,蜂鸣器响2次后开始关门,关门过程中蜂鸣器不响、开关门指示灯闪烁,当车门处于关好状态,开关门指示灯不亮;

(19)检查人机界面的车辆状态界面上,车门状态显示正确,当全部车门关好时,各指示灯状态如下:司机台上所有门关好指示灯亮。


技术总结
一种城铁客车外门控制智能调试培训系统,包括两个主控机柜和一个执行机柜,主控机柜包括人机界面、门控制电路电源、门控制电路、门关好电路;执行机柜包括左门外部接口电路、左门单门控制器、左门单门内部控制电路及接口电路、左门门机构、右门外部接口电路、右门单门控制器、右门单门内部控制电路及接口电路、右门门机构;通过上述硬件的逻辑连接和网络连接使后台支持与前台功能硬件有机地融合在一起,由于外门单元的结构和功能全部一样,但控制部分有左右两侧的控制区分,因此装置的外门系统只设置了两个门机构,代表列车左侧门及右侧门。整个外门控制系统的布置,体现了城铁车辆的外门控制系统集中控制模式,仿真程度高,省时省力,减少培训对真实车辆的功能及性能的影响,避免车辆出现意外的质量问题,降低损失。

技术研发人员:杨坤杰;罗昭强;金冲
受保护的技术使用者:中车长春轨道客车股份有限公司
技术研发日:2019.11.08
技术公布日:2020.04.07
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