一种民航服务导向牌的制作方法

本实用新型涉及导向牌技术领域，具体为一种民航服务导向牌。

背景技术：

民航服务导向牌是从旅客的角度出发，对机场内各个航站楼、公共设施及服务设施的方位做出线路指示，包括方位导向牌和场所标识牌，两者相互配合，对必须标示的场所进行标示，从而提高机场的服务质量和服务效率，目前，民航服务导向牌大多由一根立柱和固定在立柱上的几个导向牌构成，尤其是在机场外围的导向牌固定效果一般，需要一种民航服务导向牌；目前的民航服务导向牌大多由一根立柱和固定在立柱上的几个导向牌构成；目前的导向牌尤其是在机场外围的导向牌固定效果一般，极易受到恶劣天气的影响，造成导向牌的损坏。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种民航服务导向牌，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种民航服务导向牌，包括导向牌固定杆，所述导向牌固定杆的底端固定连接有圆盘固定底座，所述导向牌固定杆外表面底部的左右两侧均固定连接有折叠支架固定板，所述折叠支架固定板的外侧面固定连接有转动支架，所述转动支架的外侧转动连接有转动轴，所述转动轴的外表面固定连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆正面的顶部开设有限位通孔，所述第一伸缩杆的底部套接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的底端固定连接有支架固定板，所述支架固定板的上表面设置有固定杆，所述第二伸缩杆的顶部设置有限位螺杆，所述限位螺杆的背面固定连接有限位拉环，所述导向牌固定杆顶部的左右两侧均固定连接有导向牌固定板，所述导向牌固定板的外侧滑动连接有导向牌固定架，所述导向牌固定架的外侧面固定连接有导向牌指示板，所述导向牌指示板的正面固定连接有导向指示标志，所述导向牌固定杆的顶端固定连接有防雨罩支架，所述防雨罩支架的顶部固定连接有防雨罩，所述防雨罩的上表面固定连接有导雨条。

优选的，所述固定杆的外表面设置有外螺纹，支架固定板上表面通孔的内壁设置有内螺纹，外螺纹和内螺纹相适配。

优选的，所述导向牌固定板的外侧面开设有t型槽，导向牌固定架的内侧面设置有t形块，t型槽和t形块滑动连接。

优选的，所述第一伸缩杆和第二伸缩杆分别向左右两侧倾斜设置，第一伸缩杆和第二伸缩杆向左右两侧的倾斜角度均为三十五度。

优选的，所述防雨罩呈倒v型设置，防雨罩的上表面均匀分布有导雨条，导雨条的数量为二十三组。

优选的，所述限位拉环的外表面均匀设置有防滑层，防滑层的外表面均匀设置有防滑纹路。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种民航服务导向牌，具备以下有益效果：

1、该民航服务导向牌，通过固定杆将支架固定板进行固定，实现了对导向牌更好的固定，提高了导向牌的稳定性，防止在恶劣天气情况下受损，提高导向牌的使用寿命，通过导向牌固定架和导向牌固定板之间滑动连接，实现了导向牌的快速更换，提高了导向牌的使用效率，便于导向牌的更换，提高导向牌的利用率，降低成本。

2、该民航服务导向牌，通过防雨罩和导雨条的相互配合，实现了对防雨罩18的防护及将水快速分流，防止导向牌受到雨水的腐蚀，提高了导向牌的使用寿命，节约了使用成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧面结构示意图；

图3为本实用新型图2中a处结构放大示意图。

图中：1、导向牌固定杆；2、圆盘固定底座；3、折叠支架固定板；4、转动支架；5、转动轴；6、第一伸缩杆；7、限位通孔；8、第二伸缩杆；9、支架固定板；10、固定杆；11、限位螺杆；12、限位拉环；13、导向牌固定板；14、导向牌固定架；15、导向指示标志；16、导向牌指示板；17、防雨罩支架；18、防雨罩；19、导雨条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种民航服务导向牌，包括导向牌固定杆1，导向牌固定杆1的底端固定连接有圆盘固定底座2，导向牌固定杆1外表面底部的左右两侧均固定连接有折叠支架固定板3，折叠支架固定板3的外侧面固定连接有转动支架4，转动支架4的外侧转动连接有转动轴5，转动轴5的外表面固定连接有第一伸缩杆6，第一伸缩杆6正面的顶部开设有限位通孔7，第一伸缩杆6的底部套接有第二伸缩杆8，第一伸缩杆6和第二伸缩杆8均包括一个直杆和一个伸缩管，伸缩管的一端套接在直杆的一端，通过改变伸缩管的套接长度，改变第一伸缩杆6和第二伸缩杆8的长度，从而实现伸缩，第二伸缩杆8的底端固定连接有支架固定板9，支架固定板9的上表面设置有固定杆10，通过固定杆10将支架固定板9进行固定，实现了对导向牌更好的固定，提高了导向牌的稳定性，防止在恶劣天气情况下受损，提高导向牌的使用寿命，第二伸缩杆8的顶部设置有限位螺杆11，限位螺杆11的背面固定连接有限位拉环12，导向牌固定杆1顶部的左右两侧均固定连接有导向牌固定板13，导向牌固定板13的外侧滑动连接有导向牌固定架14，通过导向牌固定架14和导向牌固定板13之间滑动连接，实现了导向牌的快速更换，提高了导向牌的使用效率，便于导向牌的更换，提高导向牌的利用率，降低成本，导向牌固定架14的外侧面固定连接有导向牌指示板16，导向牌指示板16的正面固定连接有导向指示标志15，导向牌固定杆1的顶端固定连接有防雨罩支架17，防雨罩支架17的顶部固定连接有防雨罩18，防雨罩18的上表面固定连接有导雨条19，通过防雨罩18和导雨条19的相互配合，实现了对防雨罩18的防护及将水快速分流，防止导向牌受到雨水的腐蚀，提高了导向牌的使用寿命，节约了使用成本。

在本实用新型中为了使导向牌的固定效果更好，增强稳定性，从而在固定杆10的外表面设置有外螺纹，支架固定板9上表面通孔的内壁设置有内螺纹，外螺纹和内螺纹相适配，固定杆10外表面的外螺纹和支架固定板9上表面的内螺纹进行螺纹固定锁止。

在本实用新型中为了使导向牌有良好的稳定性，并且便于更换，从而在导向牌固定板13的外侧面开设有t型槽，导向牌固定架14的内侧面设置有t形块，t型槽和t形块滑动连接，导向牌固定板13外侧面的t型槽和导向牌固定架14内侧面的t形块通过滑动连接的方式进行固定。

在本实用新型中为了使导向牌的稳定心更好，更加便于固定，从而第一伸缩杆6和第二伸缩杆8分别向左右两侧倾斜设置，第一伸缩杆6和第二伸缩杆8向左右两侧的倾斜角度均为三十五度，通过第一伸缩杆6和第二伸缩杆8在左右进行支撑，对导向牌进行固定。

在本实用新型中为了加速防雨罩18的排水效果，防止对导向牌造成损坏，从而防雨罩18呈倒v型设置，防雨罩18的上表面均匀分布有导雨条19，导雨条19的数量为二十三组，防雨罩18上表面的导雨条19对雨水进行分流，加快雨水的排出。

在本实用新型中为了使限位拉环12均有更好的防滑性，增大摩擦力，从而在限位拉环12的外表面均匀设置有防滑层，防滑层的外表面均匀设置有防滑纹路，限位拉环12外表面的防滑纹路增大与手部接触时的摩擦力。

在使用时，将导向牌放置到指定位置，拉动限位拉环12带动限位螺杆11抽出，将第二伸缩杆8调整好角度后向下移动至于地面接触，将限位螺杆11推入通孔中进行锁止，将支架固定板9在地面放置好，使用固定杆10对支架固定板9进行固定，完后导向牌的固定工作，将需要更换的导向牌指示板16沿着滑槽向下划出，将新的导向牌指示板16沿着滑槽向上滑动到合适位置，完成导向牌指示板16的更换工作，下雨时雨水掉落到防雨罩18上，通过防雨罩18上表面的导雨条19对雨水进行快速分流，防止雨水对导向牌造成损坏。

综上所述，该民航服务导向牌，通过固定杆10将支架固定板9进行固定，实现了对导向牌更好的固定，提高了导向牌的稳定性，防止在恶劣天气情况下受损，提高导向牌的使用寿命，通过导向牌固定架14和导向牌固定板13之间滑动连接，实现了导向牌的快速更换，提高了导向牌的使用效率，便于导向牌的更换，提高导向牌的利用率，降低成本。

该民航服务导向牌，通过防雨罩18和导雨条19的相互配合，实现了对防雨罩18的防护及将水快速分流，防止导向牌受到雨水的腐蚀，提高了导向牌的使用寿命，节约了使用成本。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。