一种具有挡光功能的智能车载导航设备的制作方法

本发明涉及智能设备领域，特别涉及一种具有挡光功能的智能车载导航设备。

背景技术：

车载导航仪（carnavigation）是一种能够帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的仪器的行车辅助设备。

现有的车载导航仪在使用时，若外界的环境光线较强时，容易导致显示屏的显示不清晰，从而影响使用者观察显示屏，从而降低了现有的车载导航仪的实用性，不仅如此，现有的车载导航仪在工作时，主体内部温度过高，若不及时散热，容易致使主体内部的电子元件损坏，从而对现有的车载导航仪的正常导航工作造成影响，降低了现有的车载导航仪的可靠性。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是：为了克服现有技术的不足，提供一种具有挡光功能的智能车载导航设备。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有挡光功能的智能车载导航设备，包括主体和显示屏，所述显示屏固定在主体的一侧，所述主体的内部设有plc，所述显示屏与plc电连接，还包括挡光机构和散热机构，所述散热机构设置在主体的内部，所述挡光机构设置在主体上，所述挡光机构与散热机构连接；

所述挡光机构包括光线传感器、气缸、遮挡布、移动杆和两个限位组件，所述气缸的缸体固定在主体的上方，所述遮挡布的一侧与主体固定连接，所述遮挡布的另一侧与移动杆固定连接，所述移动杆的形状为u形，所述移动杆的两端分别与两个限位组件连接，两个限位组件分别设置在主体的与显示屏相邻的两侧上，所述移动杆与散热机构连接，所述光线传感器固定在主体的上方，所述气缸和光线传感器均与plc电连接；

所述散热机构包括滤网、转轴、两个第一轴承、润滑组件、两个转动组件和若干散热组件，所述主体的远离显示屏的一侧设有开口，所述滤网与开口匹配，所述滤网与开口的内壁固定连接，两个第一轴承分别固定在主体的两侧的内壁上，所述转轴的两端分别与两个第一轴承的内圈固定连接，两个转动组件分别与转轴的两端连接，所述润滑组件设置在主体内的顶部，所述润滑组件与移动杆连接，所述散热组件均匀设置在两个转动组件之间，所述散热组件与转轴连接；

所述散热组件包括若干散热板，所述散热板以转轴的轴线为中心周向均匀固定在转轴上；

所述转动组件包括齿轮、齿条和两个第一弹簧，所述齿轮固定在转轴上，所述齿条与齿条啮合，两个第一弹簧分别设置在齿条的上方和下方，所述第一弹簧的两端分别与主体的内壁和齿条连接；

所述润滑组件包括料盒和两个润滑单元，所述料盒固定在主体内的顶部，所述料盒内设有润滑油，所述润滑单元与转动组件一一对应，所述润滑单元包括气筒、活塞、第二弹簧、喷嘴、连线、第一连管和第二连管，所述气筒固定在主体内的顶部，所述活塞设置在气筒的内部，所述活塞与气筒的内壁密封连接，所述第二弹簧的两端分别与气筒内的顶部和活塞的上方连接，所述气筒通过第一连管与料盒连通，所述第二连管的两端分别与气筒和喷嘴固定连接，所述喷嘴通过第二连管与气筒连通，所述喷嘴朝向齿轮与齿条的啮合处设置，所述连线的一端与活塞的上方固定连接，所述气筒的上方设有第一圆孔，所述主体的上方设有两个第二圆孔，所述第一圆孔与第二圆孔一一对应，所述连线的另一端依次穿过第一圆孔和第二圆孔与移动杆固定连接。

作为优选，为了限制移动杆的移动方向，所述限位组件包括限位环和限位杆，所述限位环固定在主体上，所述移动杆的两端分别与两个限位杆的一端固定连接，所述限位环套设在限位杆上，所述限位环与限位杆滑动连接。

作为优选，为了防止限位环与限位杆脱离，所述限位组件还包括限位板，所述限位板与限位杆的远离移动杆的一端固定连接。

作为优选，为了限制齿条的移动方向，所述转动组件还包括导向杆，所述导向杆的两端分别与主体内的顶部和底部固定连接，所述齿条上设有穿孔，所述导向杆穿过穿孔，所述导向杆与穿孔匹配，所述齿条与导向杆滑动连接。

作为优选，为了避免齿条移动时发生晃动，所述穿孔的截面形状为方形。

作为优选，为了改变连线的方向，所述润滑单元还包括定滑轮，所述定滑轮固定在主体的上方，所述连线缠绕在定滑轮上。

作为优选，为了减小划伤连线的几率，所述第一圆孔和第二圆孔内均固定有橡胶环，所述橡胶环套设在连线上。

作为优选，为了避免遮挡布被腐蚀，所述遮挡布的表面涂有防腐镀锌层。

作为优选，为了提升显示效果，所述显示屏为液晶显示屏。

作为优选，为了延长连线的使用寿命，所述连线的制作材料为尼龙。

本发明的有益效果是，该具有挡光功能的智能车载导航设备通过挡光机构，实现了挡强光的功能，避免光线太强而影响显示屏的显示清晰度，从而提高了设备的可靠性，与现有的挡光机构相比，该挡光机构与散热机构为一体联动机构，在实现挡光的同时，还能往齿轮上喷洒润滑油，减小了齿条与齿轮出现卡死现象的几率，从而避免对散热工作造成影响，提高了设备的实用性，通过散热机构，实现了主体内部散热的功能，避免主体内部过热而损坏电子元件，从而提高了设备的可靠性，与现有的散热机构相比，该散热机构无需电力驱动，更加的节能环保。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的具有挡光功能的智能车载导航设备的结构示意图；

图2是本发明的具有挡光功能的智能车载导航设备的散热机构的结构示意图；

图3是本发明的具有挡光功能的智能车载导航设备的散热机构的侧视图；

图4是图3的a部放大图；

图中：1.主体，2.显示屏，3.气缸，4.光线传感器，5.移动杆，6.遮挡布，7.限位杆，8.限位环，9.限位板，10.齿条，11.第一弹簧，12.齿轮，13.转轴，14.散热板，15.滤网，16.料盒，17.第一连管，18.气筒，19.第二连管，20.喷嘴，21.活塞，22.第二弹簧，23.连线，24.定滑轮，25.橡胶环，26.导向杆。

具体实施方式

现在结合附图对本发明作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。

如图1所示，一种具有挡光功能的智能车载导航设备，包括主体1和显示屏2，所述显示屏2固定在主体1的一侧，所述主体1的内部设有plc，所述显示屏2与plc电连接，还包括挡光机构和散热机构，所述散热机构设置在主体1的内部，所述挡光机构设置在主体1上，所述挡光机构与散热机构连接；

plc，即可编程逻辑控制器，一般用于数据的处理以及指令的接收和输出，用于实现中央控制。

该具有挡光功能的智能车载导航设备通过挡光机构，实现了挡强光的功能，避免光线太强而影响显示屏2的显示清晰度，从而提高了设备的可靠性，通过散热机构，实现了主体1内部散热的功能，避免主体1内部过热而损坏电子元件，从而提高了设备的可靠性。

如图1所示，所述挡光机构包括光线传感器4、气缸3、遮挡布6、移动杆5和两个限位组件，所述气缸3的缸体固定在主体1的上方，所述遮挡布6的一侧与主体1固定连接，所述遮挡布6的另一侧与移动杆5固定连接，所述移动杆5的形状为u形，所述移动杆5的两端分别与两个限位组件连接，两个限位组件分别设置在主体1的与显示屏2相邻的两侧上，所述移动杆5与散热机构连接，所述光线传感器4固定在主体1的上方，所述气缸3和光线传感器4均与plc电连接；

通过光线传感器4检测显示屏2周围的光亮，当光照较强时，控制气缸3启动，伸长气杆，带动移动杆5向远离气缸3的缸体的方向移动，从而使得遮挡布6从显示屏2的上方和两侧对显示屏2进行遮挡，从而实现了挡光的功能，避免光线太强而影响显示屏2的显示清晰度，从而提高了设备的可靠性，当光照不强时，控制气缸3收回气杆，带动移动杆5向靠近气缸3的缸体的方向移动，从而使得遮挡布6不再遮挡显示屏2。

如图2-3所示，所述散热机构包括滤网15、转轴13、两个第一轴承、润滑组件、两个转动组件和若干散热组件，所述主体1的远离显示屏2的一侧设有开口，所述滤网15与开口匹配，所述滤网15与开口的内壁固定连接，两个第一轴承分别固定在主体1的两侧的内壁上，所述转轴13的两端分别与两个第一轴承的内圈固定连接，两个转动组件分别与转轴13的两端连接，所述润滑组件设置在主体1内的顶部，所述润滑组件与移动杆5连接，所述散热组件均匀设置在两个转动组件之间，所述散热组件与转轴13连接；

所述散热组件包括若干散热板14，所述散热板14以转轴13的轴线为中心周向均匀固定在转轴13上；

所述转动组件包括齿轮12、齿条10和两个第一弹簧11，所述齿轮12固定在转轴13上，所述齿条10与齿条10啮合，两个第一弹簧11分别设置在齿条10的上方和下方，所述第一弹簧11的两端分别与主体1的内壁和齿条10连接；

所述润滑组件包括料盒16和两个润滑单元，所述料盒16固定在主体1内的顶部，所述料盒16内设有润滑油，所述润滑单元与转动组件一一对应，所述润滑单元包括气筒18、活塞21、第二弹簧22、喷嘴20、连线23、第一连管17和第二连管19，所述气筒18固定在主体1内的顶部，所述活塞21设置在气筒18的内部，所述活塞21与气筒18的内壁密封连接，所述第二弹簧22的两端分别与气筒18内的顶部和活塞21的上方连接，所述气筒18通过第一连管17与料盒16连通，所述第二连管19的两端分别与气筒18和喷嘴20固定连接，所述喷嘴20通过第二连管19与气筒18连通，所述喷嘴20朝向齿轮12与齿条10的啮合处设置，所述连线23的一端与活塞21的上方固定连接，所述气筒18的上方设有第一圆孔，所述主体1的上方设有两个第二圆孔，所述第一圆孔与第二圆孔一一对应，所述连线23的另一端依次穿过第一圆孔和第二圆孔与移动杆5固定连接。

主体1通常安装在车体的内部，当车辆行驶时，车体会有较大的震动，致使主体1发生晃动，从而使得齿条10在主体1内部上下移动，通过齿条10与齿轮12的啮合，使得齿轮12来回的转动，从而可以带动转轴13来回的转动，使得散热板14来回的转动，从而加快了主体1内部的空气流通速度，从而便于外界的空气通过滤网15的除杂后进入主体1的内部，使得主体1内部的热空气从滤网15处排出，从而加快了主体1内外空气的交换速度，从而实现了对主体1内部散热降温的功能，避免主体1内部过热而损坏主体1内部的电子元件，从而提高了设备的可靠性，当移动杆5向远离气缸3的方向移动时，通过连线23带动活塞21向上移动，挤压第二弹簧22，使得料盒16内的润滑油通过第一连管17导入气筒18的内部，当移动杆5向靠近气缸3的方向移动时，通过第二弹簧22的回复力，使得活塞21向下移动，从而使得气筒18内的润滑油通过第二连管19导入喷嘴20的内部，从而使得喷嘴20向齿条10与齿轮12的啮合处喷洒润滑油，实现润滑的功能，从而减小了齿条10与齿轮12出现卡死现象的几率，从而避免对散热工作造成影响，提高了设备的可靠性。

作为优选，为了限制移动杆5的移动方向，所述限位组件包括限位环8和限位杆7，所述限位环8固定在主体1上，所述移动杆5的两端分别与两个限位杆7的一端固定连接，所述限位环8套设在限位杆7上，所述限位环8与限位杆7滑动连接。

作为优选，为了防止限位环8与限位杆7脱离，所述限位组件还包括限位板9，所述限位板9与限位杆7的远离移动杆5的一端固定连接。

移动杆5移动时，带动限位杆7沿着限位环8移动，从而限制了移动杆5的移动方向，使得移动杆5移动稳定，通过设置限位板9，使得限位杆7不会与限位环8脱离，避免对限位工作造成影响，从而提高了移动杆5移动时的稳定性。

作为优选，为了限制齿条10的移动方向，所述转动组件还包括导向杆26，所述导向杆26的两端分别与主体1内的顶部和底部固定连接，所述齿条10上设有穿孔，所述导向杆26穿过穿孔，所述导向杆26与穿孔匹配，所述齿条10与导向杆26滑动连接。

作为优选，为了避免齿条10移动时发生晃动，所述穿孔的截面形状为方形。

通过设置导向杆26，限制了齿条10的移动方向，通过将穿孔设置为方形孔，使得齿条10沿着导向杆26移动时不会左右转动，从而提高了齿条10上下移动时的稳定性，避免齿条10偏移，从而避免对齿条10与齿轮12的啮合工作造成影响。

如图4所示，所述润滑单元还包括定滑轮24，所述定滑轮24固定在主体1的上方，所述连线23缠绕在定滑轮24上。

通过设置定滑轮24，可以改变连线23的方向，当移动杆5向远离气缸3的方向移动时，通过连线23可以带动活塞21向上移动，从而实现了给连线23导向的功能。

作为优选，为了减小划伤连线23的几率，所述第一圆孔和第二圆孔内均固定有橡胶环25，所述橡胶环25套设在连线23上。

通过设置橡胶环25，使得连线23不会与第一圆孔和第二圆孔直接接触，从而减小了刚性接触力，从而减小了连线23被划伤的几率，从而延长了连线23的使用寿命。

作为优选，为了避免遮挡布6被腐蚀，所述遮挡布6的表面涂有防腐镀锌层。

作为优选，为了提升显示效果，所述显示屏2为液晶显示屏。

作为优选，为了延长连线23的使用寿命，所述连线23的制作材料为尼龙。

通过光线传感器4检测显示屏2周围的光亮，当光照较强时，控制气缸3启动，伸长气杆，带动移动杆5向远离气缸3的缸体的方向移动，从而使得遮挡布6从显示屏2的上方和两侧对显示屏2进行遮挡，从而实现了挡光的功能，避免光线太强而影响显示屏2的显示清晰度，从而提高了设备的可靠性，当光照不强时，控制气缸3收回气杆，带动移动杆5向靠近气缸3的缸体的方向移动，从而使得遮挡布6不再遮挡显示屏2。主体1通常安装在车体的内部，当车辆行驶时，车体会有较大的震动，致使主体1发生晃动，从而使得齿条10在主体1内部上下移动，通过齿条10与齿轮12的啮合，使得齿轮12来回的转动，从而可以带动转轴13来回的转动，使得散热板14来回的转动，从而加快了主体1内部的空气流通速度，从而便于外界的空气通过滤网15的除杂后进入主体1的内部，使得主体1内部的热空气从滤网15处排出，从而加快了主体1内外空气的交换速度，从而实现了对主体1内部散热降温的功能，避免主体1内部过热而损坏主体1内部的电子元件，从而提高了设备的可靠性，当移动杆5向远离气缸3的方向移动时，通过连线23带动活塞21向上移动，挤压第二弹簧22，使得料盒16内的润滑油通过第一连管17导入气筒18的内部，当移动杆5向靠近气缸3的方向移动时，通过第二弹簧22的回复力，使得活塞21向下移动，从而使得气筒18内的润滑油通过第二连管19导入喷嘴20的内部，从而使得喷嘴20向齿条10与齿轮12的啮合处喷洒润滑油，实现润滑的功能，从而减小了齿条10与齿轮12出现卡死现象的几率，从而避免对散热工作造成影响，提高了设备的可靠性。

与现有技术相比，该具有挡光功能的智能车载导航设备通过挡光机构，实现了挡强光的功能，避免光线太强而影响显示屏2的显示清晰度，从而提高了设备的可靠性，与现有的挡光机构相比，该挡光机构与散热机构为一体联动机构，在实现挡光的同时，还能往齿轮12上喷洒润滑油，减小了齿条10与齿轮12出现卡死现象的几率，从而避免对散热工作造成影响，提高了设备的实用性，通过散热机构，实现了主体1内部散热的功能，避免主体1内部过热而损坏电子元件，从而提高了设备的可靠性，与现有的散热机构相比，该散热机构无需电力驱动，更加的节能环保。

以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。