一种飞行模拟机的教员控制系统的制作方法

本实用新型实施例涉及计算机控制技术领域，尤其涉及一种飞行模拟机的教员控制系统。

背景技术：

飞行模拟训练相对于真实飞行训练具有节能、安全、不受场地和气象条件的限制、缩短培训时间、降低培训成本以及提高培训效率等突出的优点，在飞行员培训中发挥着非常重要的作用，也得到了较为广泛的应用。

在现有的飞行模拟训练中，教员需要通过人机交互显示器对训练中的训练场景、训练条件以及各种系统参数进行设置，但针对不同的设置内容，通常需要打开不同的设置界面，随着需要设置的内容不断增多，教员的设置工作越来越繁琐复杂。

技术实现要素：

本实用新型实施例提供一种飞行模拟机的教员控制系统，以实现教员一键设置，从而降低教员进行设置的复杂程度。

本实用新型实施例提供了一种飞行模拟机的教员控制系统，包括：教员控制台、至少一台飞行模拟机以及服务器；教员控制台，用于通过服务器控制完成飞行模拟机的任务调度与管理；

其中，教员控制台包括：指令输入模块以及人机交互显示器，指令输入模块用于根据至少一种训练参数设置模式按键，并通过人机交互显示器进行显示以供教员设定任务模式，还用于通过服务器将任务模式下对应的训练参数传输到飞行模拟机进行切换。

优选的，人机交互显示器用于监控飞行模拟机的飞行状态。

优选的，指令输入模块包括：存储器，用于存储模式按键与训练参数的匹配关系。

优选的，指令输入模块通过传输控制协议/网际协议与服务器进行通信。

优选的，指令输入模块通过串口通信模块与服务器进行通信。

优选的，指令输入模块通过控制器局域网络总线模块与服务器进行通信。

本实用新型实施例提供了一种飞行模拟机的教员控制系统的设计方案，通过在教员控制台上增加指令输入模块以根据飞行模拟训练所需要进行的设置生成快捷模式按键，并通过教员控制台上的人机交互显示器将生成的模式按键进行显示，使得教员可以进行一键设置，降低了教员操作的复杂程度，从而可以更快的进入训练状态。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的飞行模拟机的教员控制系统的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。

图1为本实用新型实施例提供的飞行模拟机的教员控制系统的结构示意图，为了便于理解本实用新型，图1以包含一台飞行模拟机的教员控制系统进行示出。如图1所示，该系统包括：教员控制台11、至少一台飞行模拟机13以及服务器12；其中，教员控制台11用于通过服务器12控制完成飞行模拟机13的任务调度与管理，教员控制台11包括：指令输入模块111以及人机交互显示器112，指令输入模块111用于根据至少一种训练参数设置模式按键，并通过人机交互显示器112进行显示以供教员设定任务模式，还用于通过服务器12将任务模式下对应的训练参数传输到飞行模拟机13进行训练模式切换。

具体而言，教员控制台11可用于设置飞行模拟机13的飞行任务和初始条件等训练参数，示例性的，在教员控制台11上设置飞行训练科目、飞机初始位置、飞机初始状态、载油量、飞行环境参数以及故障模拟等内容。在完成设置后，可通过教员控制台11上的人机交互显示器112对任务详情及飞行条件进行显示，以便于教员确认训练信息。设置的相关训练参数可以发送到服务器12，再由服务器12发送至各个飞行模拟机13以使飞行模拟机13根据相关参数进行配置，以切换不同训练模式的训练任务及飞行条件。同时在飞行模拟训练过程中，各个飞行模拟机13可将采集到的飞行数据发送给服务器12，再由服务器12返回给教员控制台11并通过人机交互显示器112进行显示，以便于教员查看训练结果。

可选的，教员控制台11启动完成配置的飞行模拟机13后，还可以对飞行模拟机13的状态进行控制，控制包括燃油、飞机位置、高度、天气状况以及故障情况等内容，以在训练过程中即时更改训练内容，从而训练学员在遇到特殊情况时的处理应变能力。

指令输入模块111用于根据不同训练模式下的飞行模拟训练所需要进行的设置生成对应的模式按键，使得每个模式按键对应一种训练模式下的飞行任务及飞行条件，进而通过人机交互显示器112将生成的模式按键进行显示以便教员操作。可选的，指令输入模块111为可编程指令输入模块，可根据教员在不同时期的不同飞行训练模式需求通过编程的方式更改模式按键与不同训练模式下的飞行任务及飞行条件的对应关系。可选的，在人机交互显示器112中可显示或隐藏每个模式按键的具体设置内容，以便教员确定所需训练内容。

教员控制台11将设置的相关参数发送到服务器12的过程具体可通过教员控制台11中的指令输入模块111来实现，即在飞行模拟训练过程中，教员控制台11根据接收到的教员在人机交互显示器112上所选取的快捷模式按键，生成对应的相关参数并输出至服务器12。

在上述技术方案的基础上，可选的，教员控制台11中的人机交互显示器112用于监控飞行模拟机13的飞行状态。具体而言，在模拟飞行训练过程中，飞行模拟机13可以实时的获取飞行模拟机13的性能及发动机等的工作状态，并通过服务器12传输至教员控制台11的人机交互显示器112进行显示，以便教员可以通过观察飞行模拟机13的飞行状态及时的发现故障问题并做出调整，从而确保训练过程安全。可选的，飞行模拟机13可通过仪表系统实时获取飞行模拟机13的飞行状态，仪表系统可包括：空速表、发送机转速表、高度表、飞行姿态表、地平仪以及备份仪表，仪表系统内的各个仪表获取对应的状态后，通过仪表系统将飞行模拟机13完整的飞行状态发送至服务器12，再由服务器12发送至教员控制台11，并通过人机交互显示器112监控飞行模拟机13的飞行状态。

在上述技术方案的基础上，可选的，指令输入模块111包括：存储器，用于存储模式按键与不同训练模式下的训练参数的匹配关系。具体而言，指令输入模块111完成设置模式按键后，通过指令输入模块111内部的存储器将每个模式按键对应的训练模式下的各种训练参数的匹配关系进行存储，以此不再需要每次在教员控制台11启动时由指令输入模块111重新生成模式按键的过程，节约了开启训练的时间。当选用可编程指令输入模块时，每次通过编程更改模式按键与飞行任务及飞行条件的对应关系后，可重新对新生成的模式按键与训练参数的匹配关系进行存储，并指定最新的匹配关系为当前训练所应用。可选的，可将历史生成的匹配关系通过人机交互显示器112进行显示，以使教员能够快速的选用历史匹配关系，进而确定所需操作的模式按键。

在上述技术方案的基础上，可选的，指令输入模块111通过传输控制协议/网际协议与服务器12进行通信。传输控制协议/网际协议(transmissioncontrolprotocol/internetprotocol，tcp/ip)是指能够在多个不同网络间实现信息传输的协议簇，不仅仅指的是tcp和ip两个协议，而是指一个由ftp、smtp、tcp、udp、ip等协议构成的协议簇，是网络中最基本的通信协议，可以保证网络数据信息及时且完整的传输。可选的，指令输入模块111首先通过专属协议与网络适配器进行连接，再将网络适配器通过tcp/ip协议与网路交换机连接，进而连接到服务器12。目前飞行模拟机13的主要网络通信为tcp/ip协议通信，通过选用tcp/ip协议通信可以保持整体通信的一致性。

在上述技术方案的基础上，可选的，指令输入模块111通过串口通信模块与服务器12进行通信。串口通信是一种可以将接收来自cpu的并行数据字符转换为连续的串行数据流发送出去，同时可将接收的串行数据流转换为并行的数据字符供给cpu的器件。通过使用串口通信模块可以减少数据线的使用，在远距离通信中可以节约通信成本。

在上述技术方案的基础上，可选的，指令输入模块111通过控制器局域网络总线模块与服务器12进行通信。控制器局域网络(controllerareanetwork,can)是国际标准化的串行通信协议，可以多主方式工作，还可以点对点，一对多及广播集中方式传送和接收数据，并且采用短帧结构，使得数据传输时间短，受干扰的概率低。可选的，通过以太网转can总线模块可以将can设备发出的can信号转换成以太网数据传输到服务器12上，再由飞行模拟机13从服务器12读取接收can数据并使用。

本实用新型实施例所提供的技术方案，通过在教员控制台11上增加指令输入模块111以根据飞行模拟训练所需要进行的设置生成快捷模式按键，并通过教员控制台11上的人机交互显示器112将生成的模式按键进行显示，使得教员可以进行一键设置，降低了教员操作的复杂程度，从而可以更快的进入训练状态。

注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。