一种用于汽车喷涂教学的引擎盖支架

本实用新型涉及汽车喷涂教学用具技术领域，特别涉及一种用于汽车喷涂教学的引擎盖支架。

背景技术：

引擎盖的喷涂教学是汽车喷涂教学的重要组成部分，在进行汽车引擎盖的喷涂教学时，为了方便喷涂、保证喷涂效果以及方便学员观看，一般需要使用支架将汽车引擎盖支撑起来进行喷涂。

传统支架的支撑点固定，而汽车引擎盖其本身又具有一定的弧度及凹陷，使用传统支架支撑引擎盖，引擎盖稳定性差，容易影响喷涂效果和喷涂教学的进行。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种用于汽车喷涂教学的引擎盖支架，以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于汽车喷涂教学的引擎盖支架，包括两根镜像设置的竖向导向杆和设在两根竖向导向杆之间的伸缩杆，所述伸缩杆的两端分别与两根竖向导向杆连接，所述两根竖向导向杆的内部均设有可上下滑动的导向柱，所述竖向导向杆远离伸缩杆的一侧设有高度可调的定位销，所述导向柱通过定位销与竖向导向杆固定；

所述两根竖向导向杆的左右两侧均设有条形孔，所述条形孔内设有与导向柱连接的翼板，所述翼板靠近导向柱的一端与条形孔滑动配合、另一端外露于条形孔；所述竖向导向杆的左右两侧均设有支脚，所述支脚的上端通过横向转轴与对应翼板转动连接，所述横向转轴与翼板固定，所述支脚的上端设有角度调节组件，所述支脚通过角度调节组件与翼板固定，以实现支脚的角度可调；

所述竖向导向杆的上端设有与伸缩杆垂直的横向支撑杆，所述横向支撑杆的左右两端均通过阻尼转轴转动连接有可在水平方向上转动的挑臂，所述挑臂的长度可调，所述挑臂远离横向支撑杆一端的上部设有顶杆，所述顶杆的上端设有橡胶支撑垫。

本实用新型的进一步设置为：所述伸缩杆包括两根外杆和设在两根外杆之间的内杆，所述内杆的两端分别插在两根外杆内部并与其滑动配合，两根外杆靠近内杆的一端均设有调节旋钮，所述内杆通过调节旋钮与外杆固定。

本实用新型的进一步设置为：所述竖向导向杆远离伸缩杆的一侧等间距设置有多个定位孔，所述导向柱靠近定位孔的一侧设有与定位孔位置对应的螺孔，所述定位销的前端设有与所述螺孔适配的螺纹，所述定位销的前端穿过定位孔并与导向柱螺纹连接。

本实用新型的进一步设置为：每相邻两个定位孔之间均设有与竖向导向杆内部连通的条形观察口。

本实用新型的进一步设置为：所述角度调节组件包括限位轴、限位套、限位滑块、环状拨片和限位挡片，所述限位轴的纵向截面为正多边形且其一端与横向转轴同轴连接，所述限位套同轴套设于限位轴外侧且其一端与支脚固定，所述限位套的内壁上等间距设置有若干限位槽，所述限位滑块同轴套设于限位轴外侧并与限位轴滑动配合，所述限位滑块的外侧等间距设置有若干与限位槽适配的限位凸起，所述限位挡片与限位轴远离横向转轴的一端连接，所述环状拨片与限位滑块靠近限位挡片的一端连接。

本实用新型的进一步设置为：所述挑臂包括外臂和内臂，所述内臂的一端插在外臂内部并与其滑动配合，所述外臂靠近内臂一端的外侧设有定位旋钮，所述内臂通过定位旋钮与外臂固定。

本实用新型的进一步设置为：所述挑臂远离横向支撑杆的一端设有挠性杆，所述挠性杆的外侧包覆有海绵。

本实用新型的进一步设置为：所述支脚的下端设有滚轮。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

其一、本实用新型的引擎盖支架的挑臂既可以在水平方向上转动，同时又可以进行长度的调节，引擎盖支架的支撑点位置可调，操作人员可以根据引擎盖的结构调整引擎盖支架的支撑点，从而保证喷涂教学过程中引擎盖的稳定性，方便教学，安全性好；同时，使用过后操作人员还可以将挑臂向内转动，以使得挑臂与伸缩杆同向，减小占用空间，便于收放。

其二、本实用新型的引擎盖支架的支脚可以收放，两根竖向导向杆之间的距离可调，不仅进一步增加了支撑点的可调范围，同时也可以在使用过后将两根竖向导向杆靠拢，减少引擎盖支架的占用空间，便于收放。

其三、本实用新型的挑臂上的挠性杆可以辅助固定引擎盖，操作人员将引擎盖放好后可以根据引擎盖的放置位置弯曲挠性杆，以使得弯曲后的挠性杆侧壁抵住引擎盖边缘，提高喷涂教学过程中引擎盖的稳定性；挠性杆外侧包覆的海绵可以有效避免挠性杆与引擎盖边缘的刚性接触，有效降低挠性杆对引擎盖所造成的磨损。

附图说明

图1是本实用新型的使用状态的立体图；

图2是本实用新型的局部结构分解图；

图3是本实用新型的收放状态的立体图。

图中：1、竖向导向杆；11、定位孔；111、条形观察口；12、定位销；13、导向柱；131、翼板；132、螺孔；133、横向转轴；14、条形孔；15、限位轴；16、限位套；161、限位槽；17、限位滑块；18、环状拨片；19、限位挡片；2、伸缩杆；21、外杆；22、内杆；23、调节旋钮；3、支脚；31、滚轮；4、横向支撑杆；41、阻尼转轴；5、挑臂；51、外臂；52、内臂；53、定位旋钮；54、顶杆；55、橡胶支撑垫；6、挠性杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“前”、“后”、“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义

实施例1：

如图1-图3所示，一种用于汽车喷涂教学的引擎盖支架，包括两根镜像设置的竖向导向杆1和设在两根竖向导向杆1之间的伸缩杆2，伸缩杆2的两端分别与两根竖向导向杆1连接，具体地，本实施例中的伸缩杆2包括两根外杆21和设在两根外杆21之间的内杆22，内杆22的两端分别插在两根外杆21内部并与其滑动配合，两根外杆21靠近内杆22的一端均设有调节旋钮23，内杆22通过调节旋钮23与外杆21固定。需要说明的是，本实施例中的两根竖向导向杆1之间设有两根伸缩杆2，不影响本实用新型的保护范围。

两根竖向导向杆1的内部均设有可上下滑动的导向柱13，竖向导向杆1远离伸缩杆2的一侧设有高度可调的定位销12，导向柱13通过定位销12与竖向导向杆1固定；具体地，本实施例中的竖向导向杆1远离伸缩杆2的一侧等间距设置有多个定位孔11，导向柱13靠近定位孔11的一侧设有与定位孔11位置对应的螺孔132，定位销12的前端设有与螺孔132适配的螺纹，定位销12的前端穿过定位孔11并与导向柱13螺纹连接；将导向柱13调节至合适高度后只需将定位销12与导向柱13上所设置的螺孔132螺纹连接便可实现导向柱13的高度调节。

两根竖向导向杆1的左右两侧均设有条形孔14，条形孔14内设有与导向柱13连接的翼板131，翼板131靠近导向柱13的一端与条形孔14滑动配合、另一端外露于条形孔14述竖向导向杆1的左右两侧均设有支脚3，支脚3的上端通过横向转轴133与对应翼板131转动连接，横向转轴133与翼板131固定，支脚3的上端设有角度调节组件，支脚3通过角度调节组件与翼板131固定，以实现支脚3的角度可调；具体地，所述角度调节组件包括限位轴15、限位套16、限位滑块17、环状拨片18和限位挡片19，限位轴15的纵向截面为正六边形且其一端与横向转轴133同轴连接，限位套16同轴套设于限位轴15外侧且其一端与支脚3固定，限位套16的内壁上等间距设置有若干限位槽161，限位滑块17同轴套设于限位轴15外侧并与限位轴15滑动配合，限位滑块17的外侧等间距设置有若干与限位槽161适配的限位凸起，限位挡片19与限位轴15远离横向转轴133的一端连接，环状拨片18与限位滑块17靠近限位挡片19的一端连接。需要说明的是，本实用新型的限位轴15的纵向截面也可以是正五边形、正八边形或者其它的正多边形，本实施例中所示不影响本实用新型的保护范围。

竖向导向杆1的上端设有与伸缩杆2垂直的横向支撑杆4，横向支撑杆4的左右两端均通过阻尼转轴41转动连接有可在水平方向上转动的挑臂5，挑臂5的长度可调；具体地，本实施例中的挑臂5包括外臂51和内臂52，内臂52的一端插在外臂51内部并与其滑动配合，外臂51靠近内臂52一端的外侧设有定位旋钮53，内臂52通过定位旋钮53与外臂51固定，从而实现挑臂5的长度调节。挑臂5远离横向支撑杆4一端的上部设有顶杆54，所述顶杆54的上端设有橡胶支撑垫55。

实施例2：

作为本实用新型进一步优选地实施方式，本实施例与实施例1相同的特征不在赘述，不同的特征在于：

参照图1，本实施例中每相邻两个定位孔11之间均设有与竖向导向杆1内部连通的条形观察口111；在调节导向柱13的高度时，操作人员可以从条形观察口111清楚地看到导向柱13上的螺孔132的位置，导向柱13的高度调节起来更加方便快捷。

实施例3：

作为本实用新型进一步优选地实施方式，本实施例与实施例1或2相同的特征不在赘述，不同的特征在于：

本实施例中的挑臂5远离横向支撑杆4的一端设有挠性杆6，所述挠性杆6的外侧包覆有海绵(图中未示出)。操作人员将引擎盖放好后可以根据引擎盖的放置位置弯曲挠性杆6，以使得弯曲后的挠性杆6侧壁抵住引擎盖边缘，提高喷涂教学过程中引擎盖的稳定性；挠性杆6外侧包覆的海绵可以有效避免挠性杆6与引擎盖边缘的刚性接触，有效降低挠性杆6对引擎盖所造成的磨损。

实施例4：

作为本实用新型进一步优选地实施方式，本实施例与实施例1或2或3相同的特征不在赘述，不同的特征在于：

本实施例中的支脚3的下端设有滚轮31，引擎盖支架移动起来更加方便省力。

上述实施例仅仅是本实用新型的部分实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同替换、等效变化及修饰，均仍属于本实用新型技术方案保护的范围内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。