一种防风易调节滑行引导标记牌的制作方法

本实用新型涉及机场设备的技术领域，更具体地，涉及一种防风易调节滑行引导标记牌。

背景技术：

滑行引导标记牌是地面人员对大型直升机或飞机的地面滑行过程进行的指引标记。主要是引导直升机或飞机滑行到指定位置，并防止其碰撞障碍物等。

现有的机场用的滑行引导标记牌的结构比较简单，遇到强风时容易倾斜倒下，倾斜倒下后的滑行引导标记牌不能有效的对飞机师进行指引，很容易造成严重的机场事故，造成无法挽回的损失。

另一方面，现有的滑行引导标记牌都是固定高度的，当有的时候遇到恶劣的天气时，需要适当的把滑行引导标记牌升高才能让飞机师可以看到。但是现在都是通过人体的手部举高该滑行引导标记牌。上述的方法人工成本高，不方便。

如中国专利cn202020514604.9公开了一种超薄节能滑行引导标记牌，其包括箱体、安装于所述箱体中的光源组件以及用于支撑所述箱体的支撑柱。上述的专利结构比较简单，遇到强风时容易倾斜倒下。

技术实现要素：

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题，提供一种防风易调节滑行引导标记牌，遇到强风时不容易倾斜倒下，起到防风的作用，而且滑行引导标记牌可调节高度。

本实用新型的技术方案是：一种防风易调节滑行引导标记牌，其中，包括标记牌主体、连接部、安装底座、第一电缆、隔离变压器箱、隔离变压器、第二电缆；

所述的安装底座固定于地面上，标记牌主体通过连接部与安装底座连接；所述的隔离变压器箱设于安装底座一侧且埋设于地面，所述的隔离变压器设于隔离变压器箱内部；隔离变压器一端通过第一电缆连接安装底座；隔离变压器另一端通过第二电缆连接电源；

所述的连接部包括上连接杆和下连接杆，上连接杆的上部与标记牌主体固定，下连接杆的底部与安装底座固定；所述的上连接杆活动套设于下连接杆的外部；标记牌主体的数量为多个，多个标记牌主体并排且通过卡接机构卡接固定；

所述的下连接杆的上端插接于上连接杆内，所述的下连接杆的上端内部设有齿轮，所述的上连接杆内壁设有齿条，齿轮与齿条啮合，所述的齿轮上还连接有驱动臂。

进一步的，所述的齿条沿上连接杆内壁的竖向延伸。

进一步的，所述的卡接机构设于相邻标记牌主体的侧壁上。

进一步的，所述的卡接机构为卡扣。

进一步的，所述的标记牌主体为方形结构。

进一步的，所述的隔离变压器箱的材质为铸铁。

进一步的，所述的安装底座与地面垂直。

进一步的，所述的每个标记牌主体的底部设有2个安装底座。

进一步的，所述的下连接杆的底部与安装底座固定处的侧部还设有加强肋。

进一步的，所述的齿轮和齿条的材质为铸钢。

与现有技术相比，有益效果是：本实用新型多个标记牌主体并排且通过卡接机构卡接固定，多个单元的滑行引导标记牌并排连接后，遇到强风时不容易倾斜倒下，滑行引导标记牌能有效的对飞机师进行指引。

另外，滑行引导标记牌可调节高度，当有的时候遇到恶劣的天气时，滑行引导标记牌升高才能让飞机师可以看到，使得滑行引导标记牌更加的明显，给予飞机师清楚明显的指引。

附图说明

图1是整体俯视示意图。

图2是图1的a-a剖面示意图。

图3是连接部具体结构示意图。

图4是相邻滑行引导标记牌卡接示意图。

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。

本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

如图1-4所示，一种防风易调节滑行引导标记牌，其中，包括标记牌主体1、连接部2、安装底座3、第一电缆4、隔离变压器箱5、隔离变压器6、第二电缆7；

安装底座3固定于地面上，标记牌主体1通过连接部2与安装底座3连接；隔离变压器箱5设于安装底座3一侧且埋设于地面，隔离变压器6设于隔离变压器箱5内部；隔离变压器6一端通过第一电缆4连接安装底座3；隔离变压器6另一端通过第二电缆7连接电源；

本实施例中，第二电缆7连接电源，电力通过隔离变压器6输送到第一电缆4，标记牌主体1内设有led灯发光设备，led灯发光设备与第一电缆4连接。隔离变压器箱5可对隔离变压器6进行保护，避免隔离变压器6受到外部环境的干扰从而标记牌主体1不能发光。

连接部2包括上连接杆21和下连接杆22，上连接杆21的上部与标记牌主体1固定，下连接杆22的底部与安装底座3固定；上连接杆21活动套设于下连接杆22的外部；标记牌主体1的数量为多个，多个标记牌主体1并排且通过卡接机构8卡接固定；

下连接杆22的上端插接于上连接杆21内，下连接杆22的上端内部设有齿轮002，上连接杆21内壁设有齿条003，齿轮002与齿条003啮合，齿轮002上还连接有驱动臂001。

具体的，齿条003沿上连接杆21内壁的竖向延伸。本实施例中，需要标记牌主体1的高度上升或者下降时，通过手部作用于驱动臂001，驱动臂001带动齿轮002绕其轴心转动，由于齿轮002与齿条003啮合，齿条003是固定于上连接杆21内壁的，齿轮002即可带动上连接杆21上升或者下降，从而使标记牌主体1的整体高度上升或者下降。

如图1、4中，可以清楚的看到有多个滑行引导标记牌，分别为第一组标记牌100、第二组标记牌200、第三组标记牌300，本实施例中仅显示了有三组标记牌，但是实际机场运用中，滑行引导标记牌的数量可根据实际的需求增加或者减少。上述多个标记牌主体并排且通过卡接机构8卡接固定，多个单元的滑行引导标记牌并排连接后，遇到强风时不容易倾斜倒下，滑行引导标记牌能有效的对飞机师进行指引。

进一步的，如图1、4所示，卡接机构8设于相邻标记牌主体1的侧壁上。卡接机构8为卡扣。本实施例中，卡扣为分别设于相邻标记牌主体1的侧壁上，类似“7”和倒“7”的结构，需要卡接时，仅仅需要向上抬起其中一个标记牌主体1即可，上述的卡接方式简单快捷，容易操作。

进一步的，如图1、2所示，标记牌主体1为方形结构，隔离变压器箱5的材质为铸铁，安装底座3与地面垂直。

本实施例中，方形结构的标记牌主体1制造工艺简单。隔离变压器箱5的材质为铸铁，铸铁的成本低而且结构结实牢固。

进一步的，如图2-4中，每个标记牌主体1的底部设有2个安装底座3。2个安装底座3可对标记牌主体1形成稳定的支撑作用。下连接杆22的底部与安装底座3固定处的侧部还设有加强肋。设置了加强肋，使得防风易调节滑行引导标记牌的整体更加的稳固。齿轮002和齿条003的材质为铸钢。铸钢作为齿轮和齿条的材质，其有足够的强度和硬度，使得齿轮与齿条的使用寿命更加长。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。