一种组合式桥梁设计模型的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁设计辅助工具技术领域，尤其涉及一种组合式桥梁设计模型。


背景技术：

2.在进行桥梁设计时为更好的直观体现，需要用到模型，模型通过借助实体构成客观阐述形态结构的一种表达目的的物件，模型是指对于客观事物、规律进行抽象后的一种形式化表达方式，而针对桥梁的模型大都是有多个桥梁组件模型拼组而成，形成的一个桥梁整体模型，现有技术中，设计模型的相似度极高，几乎做到了与真实物品差别只在于比例大小和材料组成成分，而对于外观几乎完全相似。
3.但是现有的桥梁设计模型，其组件数量较多，在进行拼装时，桥梁模型底座不便于移动，因此需要工作人员移动进行拼装，耗费了大量时间和人力，同时工作效率不高，拼装时易发生错误。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种组合式桥梁设计模型。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种组合式桥梁设计模型，包括底座，所述底座顶部固定连接有立柱，所述立柱外顶部转动连接有模型操作台，所述模型操作台顶部固定连接有固定环，所述固定环内部开设有放置槽，所述模型操作台底部固定连接有齿环；
6.所述立柱内壁设置有第一齿轮和第二齿轮，所述第一齿轮和第二齿轮外壁共同设置有链条，所述立柱外壁两侧分别转动连接有第一脚踏板和第二脚踏板，所述第一齿轮远离第一脚踏板的一端贯穿立柱并固定连接有第一锥齿轮，所述立柱外壁远离第一齿轮的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆顶部转动连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮顶部固定连接有第三齿轮。
7.作为上述技术方案的进一步描述：
8.所述第一齿轮远离第一锥齿轮的一侧与立柱内侧壁转动连接，所述第二齿轮两侧均与立柱内侧壁转动连接。
9.作为上述技术方案的进一步描述：
10.所述第一齿轮和第二齿轮均与链条啮合连接。
11.作为上述技术方案的进一步描述：
12.所述第一脚踏板和第二脚踏板均贯穿立柱侧壁并分别与第二齿轮的两侧固定连接。
13.作为上述技术方案的进一步描述：
14.所述第一锥齿轮与第二锥齿轮啮合连接。
15.作为上述技术方案的进一步描述：
16.所述第三齿轮与齿环内侧壁啮合连接。
17.本实用新型具有如下有益效果：
18.1、本实用新型组合式桥梁设计模型设置有第一脚踏板、第二脚踏板、第一齿轮、齿环和模型操作台，当工作人员坐在工位上拼接桥梁模型时，工作人员双脚分别踩踏第一脚踏板和第二脚踏板，通过链条带动第一齿轮转动，带动齿环转动，从而带动模型操作台转动，相较于传统的组合式桥梁设计模型，该装置结构简单，灵活性较强，工作人员利用双脚来驱动模型操作台转动，无需手动转动操作台，节约了大量时间和人力，大大提升了桥梁拼装的准确性，提高了工作人员对桥梁模型的组装效率。
19.2、本实用新型组合式桥梁设计模型设置有放置槽和固定环，工作人员在拼接过程中，组装所用到的零件，通过放置在固定环中的放置槽中，便于工作人员取用零件，并在一定程度上降低了零件丢失的概率，提高了对零件的取用速度，同时提高了桥梁模型的设计组装效率。
附图说明
20.图1为本实用新型提出的一种组合式桥梁设计模型的正剖视图；
21.图2为图1中a处的放大图；
22.图3为本实用新型提出的一种组合式桥梁设计模型的放置槽结构示意图；
23.图4为本实用新型提出的一种组合式桥梁设计模型的齿环结构示意图。
24.图例说明：
25.1、底座；2、立柱；3、模型操作台；4、固定环；5、放置槽；6、齿环；7、第一齿轮；8、第二齿轮；9、链条；10、第一脚踏板；11、第二脚踏板；12、第一锥齿轮；13、连接杆；14、第二锥齿轮；15、第三齿轮。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.参照图1
‑
4，本实用新型提供的一种实施例：一种组合式桥梁设计模型，包括底座
1，底座1顶部固定连接有立柱2，立柱2外顶部转动连接有模型操作台3，模型操作台3顶部固定连接有固定环4，固定环4内部开设有放置槽5，工作人员在拼接桥梁模型的过程中，其组装所用到的零件和工具，即可放置在固定环4中的放置槽5中，便于工作人员取用，在一定程度上降低了零件丢失的概率，提高了工作人员对零件的取用速度，同时也提高了桥梁模型的设计组装效率。模型操作台3底部固定连接有齿环6；
29.立柱2内壁设置有第一齿轮7和第二齿轮8，第一齿轮7和第二齿轮8外壁共同设置有链条9，立柱2外壁两侧分别转动连接有第一脚踏板10和第二脚踏板11，第一齿轮7远离第一脚踏板10的一端贯穿立柱2并固定连接有第一锥齿轮12，立柱2外壁远离第一齿轮7的一侧固定连接有连接杆13，连接杆13顶部转动连接有第二锥齿轮14，第二锥齿轮14顶部固定连接有第三齿轮15。相较于传统的组合式桥梁设计模型，该装置结构灵活，利用工作人员的双脚来驱动模型操作台3转动，无需手动来转动操作台，节约了组装模型的大量时间和人力，同时大大提高了工作人员对桥梁模型的组装效率。
30.第一齿轮7远离第一锥齿轮12的一侧与立柱2内侧壁转动连接，第二齿轮8两侧均与立柱2内侧壁转动连接，第一齿轮7和第二齿轮8均与链条9啮合连接，第一脚踏板10和第二脚踏板11均贯穿立柱2侧壁并分别与第二齿轮8的两侧固定连接，工作人员通过双脚踩踏第一脚踏板10和第二脚踏板11，从而带动第三齿轮15转动，从而带动齿环6转动，便于对模型操作台3的角度进行调节，无需人工手动调节，节约了大量时间和人力，提高了对桥梁的组装速率。第一锥齿轮12与第二锥齿轮14啮合连接，第三齿轮15与齿环6内侧壁啮合连接。
31.工作原理：当工作人员拼接桥梁模型时，坐在工位上，工作人员双脚分别踩踏第一脚踏板10和第二脚踏板11，带动第二齿轮8转动，第二齿轮8转动，带动链条9运动，从而带动第一齿轮7转动，第一齿轮7转动带动第一锥齿轮12转动，第一锥齿轮12带动第二锥齿轮14转动，第二锥齿轮14带动第三齿轮15转动，带动齿环6转动，齿环6转动从而带动模型操作台3转动，便于工作人员对模型进行拼接。同时工作人员在拼接过程中所用到的零件放置在固定环4中的放置槽5中，便于工作人员取用零件，同时有效防止了零件丢失。
32.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。