一种基于飞机维修虚拟训练用辅助装置的制作方法

1.本实用新型涉及飞机维修技术领域，尤其涉及一种基于飞机维修虚拟训练用辅助装置。


背景技术：

2.飞机维修是一种工作，包括飞机机体结构与附件修理、装配和调试、飞机试飞及其故障诊断和排故、飞机修理技术管理、飞机外场维护等工作内容。
3.在飞机实装维修训练过程中，容易发生各种不安全问题，如人员伤亡、飞机设备损伤等情况，因此，在实际维修之前，一般通过指导老师进行集中培训，通过进行维修的虚拟训练，避免在实际维修中，由于学员的误操作，造成安全隐患的发生，其中，在维修虚拟训练时，将一些飞机维修虚拟训练的操作画面投入至显示屏上，便于学员进行观看学习，达到辅助的效果。
4.相关技术中，一般显示屏通常悬挂在维修车间中，便于学习观看之后，能够投入到实际维修工作中去，由于显示屏在长时间运行下，会产生大量的热量，通过散热网排出，达到降温的效果，然而维修车间中灰尘较大，使散热网表面容易附着灰尘，在长时间的堆积下，影响显示屏的散热效率。
5.因此，有必要提供一种基于飞机维修虚拟训练用辅助装置解决上述技术问题。


技术实现要素：

6.本实用新型提供一种基于飞机维修虚拟训练用辅助装置，解决了然而维修车间中灰尘较大，使散热网表面容易附着灰尘，在长时间的堆积下，影响显示屏的散热效率的技术问题。
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供的基于飞机维修虚拟训练用辅助装置，包括显示器外壳，所述显示器外壳的背面设置有后壳，所述后壳内部的一侧设置有微型吸泵，所述后壳内部的一侧设置有集气管道，所述集气管道的底部均连通有喷气头，所述后壳内部的一侧设置有吸气头，所述微型吸泵顶部的两侧分别连通有进气管以及出气管，所述进气管的顶端与所述吸气头的内部连通，所述出气管的顶端与所述集气管道的内部连通。
8.优选的，所述显示器外壳的顶部固定连接有顶板，所述顶板的一侧设置有吸气组件，所述吸气组件的一侧连通有软管，所述软管的底端贯穿所述后壳并延伸至所述后壳的内部，所述软管延伸至所述后壳内部的一端与微型吸泵的内部连通。
9.优选的，所述后壳上开设有透气口，且透气口上设置有用于对热量进行释放的散热网。
10.优选的，所述喷气头的形状为l型，且贯穿所述透气口并延伸至所述透气口的内部。
11.优选的，所述顶板的顶部固定连接有安装杆，所述安装杆的顶端固定连接有安装板，所述安装板的内部均开设有用于固定的安装孔。
12.优选的，所述显示器外壳的背面且位于后壳的底部至少开设有五个插入口。
13.优选的，所述显示器外壳的背面且位于插入口的一侧活动连接有密封板，所述密封板上均设置有盖板。
14.与相关技术相比较，本实用新型提供的基于飞机维修虚拟训练用辅助装置具有如下有益效果：
15.本实用新型提供一种基于飞机维修虚拟训练用辅助装置，通过设置的微型吸泵，使吸气头能够对显示器运行中的热量进行集中吸取，之后通过喷气头喷出释放，不仅提高了散热的效率，而且在喷气头喷出热量的同时，能够对附着在散热网表面的灰尘进行吹动，从而达到清灰的效果，在灰尘堆积堵塞散热孔，影响显示屏的散热效率，进而提高了该装置的实用性。
附图说明
16.图1为本实用新型提供的基于飞机维修虚拟训练用辅助装置的第一实施例的结构示意图；
17.图2为图1所示显示器外壳的背面结构示意图；
18.图3为图1所示后壳的内部结构示意图；
19.图4为本实用新型提供的基于飞机维修虚拟训练用辅助装置的第二实施例的结构示意图。
20.图中标号：1、显示器外壳；2、后壳；3、微型吸泵；4、集气管道；5、喷气头；6、吸气头；7、进气管；8、出气管；9、顶板；10、吸气组件；11、软管；12、透气口；13、散热网；14、安装板；15、安装孔；16、插入口；17、密封板；18、盖板；19、安装杆。
具体实施方式
21.下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
22.第一实施例
23.请结合参阅图1、图2和图3，其中，图1为本实用新型提供的基于飞机维修虚拟训练用辅助装置的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示显示器外壳的背面结构示意图；图3为图1所示后壳的内部结构示意图。基于飞机维修虚拟训练用辅助装置，包括显示器外壳1，所述显示器外壳1的背面设置有后壳2，所述后壳2内部的一侧设置有微型吸泵3，所述后壳2内部的一侧设置有集气管道4，所述集气管道4的底部均连通有喷气头5，所述后壳2内部的一侧设置有吸气头6，所述微型吸泵3顶部的两侧分别连通有进气管7以及出气管8，所述进气管7的顶端与所述吸气头6的内部连通，所述出气管8的顶端与所述集气管道4的内部连通；
24.微型吸泵3与外部的电源以及控制开关进行连接；
25.设置的微型吸泵3，能够对显示器运行时产生的热量进行吸取，之后进行排出，加快热量的释放；
26.喷气头5的设置，能够将吸取的热量喷射覆盖在散热网13的表面，从而对附着的灰尘进行吹动，达到清洁的效果，提高散热的效率。
27.所述显示器外壳1的顶部固定连接有顶板9，所述顶板9的一侧设置有吸气组件10，
所述吸气组件10的一侧连通有软管11，所述软管11的底端贯穿所述后壳2并延伸至所述后壳2的内部，所述软管11延伸至所述后壳2内部的一端与微型吸泵3的内部连通；
28.吸气组件10的设置，能够将附着在显示器上的灰尘进行吸取，达到除尘的效果，使学员观看的画面更加的清晰；
29.吸气组件10包括吸气嘴以及输送管，其中，吸气嘴将灰尘进行吸取，输送至输送管中，之后再通过软管11、进气管7以及出气管8的输送，直至在喷气头5中释放。
30.所述后壳2上开设有透气口12，且透气口12上设置有用于对热量进行释放的散热网13。
31.所述喷气头5的形状为l型，且贯穿所述透气口12并延伸至所述透气口12的内部。
32.所述顶板9的顶部固定连接有安装杆19，所述安装杆19的顶端固定连接有安装板14，所述安装板14的内部均开设有用于固定的安装孔15；
33.通过设置的安装孔15，将安装板14通过固定螺丝安装在墙体上。
34.所述显示器外壳1的背面且位于后壳2的底部至少开设有五个插入口16；
35.插入口16的设置，使外部的输送线路能够进行连接。
36.本实用新型提供的基于飞机维修虚拟训练用辅助装置的工作原理如下：
37.为了避免堆积在散热网13上的灰尘量较大，影响其正常的散热，通过设置的吸气头6，在微型吸泵3的通电启动下，能够将产生的热量进行集中吸取，在进气管7以及出气管8的输送下，使热量最终在喷气头5中喷出释放，从而直接吹在散热网的表面，使附着的灰尘中散热网表面分离，达到清灰的目的，使热量释放的速率得到提升。
38.与相关技术相比较，本实用新型提供的基于飞机维修虚拟训练用辅助装置具有如下有益效果：
39.通过设置的微型吸泵3，使吸气头6能够对显示器运行中的热量进行集中吸取，之后通过喷气头5喷出释放，不仅提高了散热的效率，而且在喷气头5喷出热量的同时，能够对附着在散热网13表面的灰尘进行吹动，从而达到清灰的效果，在灰尘堆积堵塞散热孔，影响显示屏的散热效率，进而提高了该装置的实用性。
40.第二实施例
41.请结合参阅图4，基于本技术的第一实施例提供的基于飞机维修虚拟训练用辅助装置，本技术的第二实施例提出另一种基于飞机维修虚拟训练用辅助装置。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。
42.具体的，本技术的第二实施例提供的基于飞机维修虚拟训练用辅助装置的不同之处在于：所述显示器外壳1的背面且位于插入口16的一侧活动连接有密封板17，所述密封板17上均设置有盖板18；
43.通过设置密封板17，能够将插入口16进行密封，避免灰尘进入到闲置的插入口16中，进而影响其使用；
44.其中，在使用其中一个插入口16时，通过打开其中一个盖板18，将外部的输送线路能够进行连接；
45.其它没有打开的盖板18则对插入口16进行密封。
46.以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在
其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。