一种新能源汽车整车系统台架的制作方法

1.本实用新型涉及一种教学设备，尤其涉及一种新能源汽车的教学台架。


背景技术：

2.新能源汽车高压系统与低压电器系统技术已经成熟，很多厂家都已经推出自己的新能源车型。目前，大多数从业者以及汽修相关院校都开始研究和推广新能源专业和技术，但是由于新能源车型高压系统的高电压带有一定的危险性，新能源车型的控制原理与传统车型区别较大，种类和部件又较多，不利于学习者快速掌握相关知识，比如高压控制系统、充电系统、空调系统等，综合以上，我们研发了本台架，从实际解决新能源汽车学习的难题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种新能源汽车整车系统台架，以解决现有技术中新能源汽车学习困难的技术问题。
4.本实用新型是通过以下技术方案实现的：
5.一种新能源汽车整车系统台架，包括台架本体，所述台架本体具体为前端敞口的矩形箱体结构，其内腔被均匀分为四个展示区域，并依次为高压控制区、整车驱动区、空调控制区和低压电器区，所述高压控制区内依次安装有ptc模块、空调驱动器、压缩机、dcdc转换器、车载充电器、高压配电箱和电机控制器，所述整车驱动区内依次安装有动力电池模组、绘制有整车驱动原理图的第一教学板和视频播放器，所述空调控制区内依次安装有绘制有汽车空调系统原理图的第二教学板、鼓风机、冷凝器、真空助力器、真空罐、泵模块和泵电机，所述低压电器区内依次安装有尾灯、雨刮总成、车窗升降器、仪表总成、电控后视镜和大灯。
6.进一步，所述尾灯包括设有低压电器区内左上角的左尾灯和右上角的右尾灯，所述车窗升降器包括设于低压电器区内中部左上角的主车窗升降器和中部右上角的右车窗升降器，所述电控后视镜包括设于低压电器区内中部左下角的左电控后视镜和设于中部右下角的右电控后视镜，所述大灯包括设于低压电器区左下角的左大灯和右下角的右大灯。
7.进一步，将所述台架本体替换为与四个展示区域依次对应且前端敞口的四个矩形展示柜，其中高压控制区对应的矩形展示柜和整车驱动区对应的矩形展示柜相邻端的前侧、整车驱动区对应的矩形展示柜和空调控制区对应的矩形展示柜相邻端的后侧及空调控制区对应的矩形展示柜和低压电器区对应的矩形展示柜相邻端的前侧均通过活动连接件铰接。
8.进一步，所述高压控制区对应的矩形展示柜底部和所述低压电器区对应的矩形展示柜的底部均安装有支架，两个所述支架的底部均安装有万向轮。
9.进一步，所述整车驱动区对应的矩形展示柜底部和所述空调控制区对应的矩形展示柜的底部也均安装有底部设有万向轮的支架。
10.进一步，每个所述矩形展示柜的顶部和底部均安装有限位管，所述低压电器区对
应的矩形展示柜背离高压控制区一侧的侧壁上设置有两根限位杆，所述限位杆的两端分别活动安装有限位件，且四个所述矩形展示柜叠放在一起时，同一侧的限位管间同轴分布，此时同一侧的所有限位管构成限位整体，且所述限位杆的一端可由限位整体的一端插入后由另一端穿出，同时所述限位杆的两端均设于所述限位整体外侧并分别与两个限位件连接。
11.本实用新型相比现有技术具有以下优点：
12.本实用新型提供的一种新能源汽车整车系统台架，能够有效的展示新能源汽车整车系统，便于学生直观了解新能源汽车整车系统，便于提高教学质量，可避免整车教学时的困难。
附图说明
13.图1为实施例提供的一种新能源汽车整车系统台架的结构示意图。
14.图中：1、台架本体；2、高压控制区；3、整车驱动区；4、空调控制区；5、低压电器区；6、ptc模块；7、空调驱动器；8、压缩机；9、dcdc转换器；10、车载充电器；11、高压配电箱；12、电机控制器；13、动力电池模组；14、第一教学板；15、第二教学板；16、鼓风机；17、冷凝器；18、真空助力器；19、真空罐；20、泵模块；21、泵电机；22、左尾灯；23、右尾灯；24、主车窗升降器；25、右车窗升降器；26、仪表总成；27、左电控后视镜；28、右电控后视镜；29、左大灯；30、右大灯；31、矩形展示柜；32、支架；33、万向轮； 34、限位管；35、活动连接件；36、限位杆；37、限位件；38、视频播放器。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.实施例
17.结合附图1，本实施例提供一种新能源汽车整车系统台架，包括台架本体1，台架本体1具体为前端开口的矩形箱体结构，其内被均匀划分为四个展示区域，并依次为高压控制区2、整车驱动区3、空调控制区4和低压电器区5，其中，为了便于展示新能源汽车中高压部分，在高压控制区2内依次安装有ptc模块6、空调驱动器7、压缩机8、dcdc转换器9、车载充电器10、高压配电箱11和电机控制器12，各个部分按照原车连接关系进行连接，从而便于展示教学，使学生直观了解相关部件的真实结构和工作原理；其次，在整车驱动区3内依次安装有动力电池模组13、绘制有正常驱动原理图的第一教学板14和视频播放器 38，因为汽车驱动电机等体积过大不便实物展示，因此，采用原理图的形式进行教学，同时在视频播放器38内存储有相关实物的视频和讲解教程，从而便于直观学习，视频播放器38可为触控装置或连接有外部语音控制器的结构，从而便于无接触语音控制播放，便于提高学生学习热情；汽车为了便于学生掌握新能源汽车空调部分的原理及相关部件，在本实施例中，令空调控制区4内依次安装有绘制了汽车空调系统原理图的第二教学板15、鼓风机16、冷凝器17、真空助力器18、真空罐19、泵模块20和泵电机21，其中实物部分按照原车连接关系进行连接，便于后期真实教学；同时，在低压电器区5内依次安装有尾灯、雨刮总成、车窗升降器、仪表总
成26、电控后视镜和大灯，其中，尾灯包括安装在第一啊电器区内左上角的左尾灯22和右上角的右尾灯23，车窗升降器同样包括设于低压电器区5内中部左上角的主车窗升降器24和中部右上角的右车窗升降器25，仪表总成26则安装在低压电器区5中部中心位置，在同时电控后视镜包括安装在低压电器区5中部左下角的左电控后视镜27和中部右下角的右电控后视镜28，并且大灯同时包括设于低压电器区5左下角的左大灯29和右下角的右大灯30，在左大灯29和左电控后视镜27之间设置有应急开关，在左大灯 29和右大灯30之间设置有组合开关，在组合开关的右侧设置有车窗开关，同时低压电器区5内所有部件可按照原车连接关系进行连接。
18.通过上述设置，能够有效展示新能源汽车整体系统，便于学生集中了解新能源汽车的组成部分和相关工作原理，结合视频点播的形式，能够进行实物和原理的同步学习，从而可有效提高学习和教学质量。
19.特别的，为了便于在需要时分开教学以提高教学的便利性，在本实施例中，将台架本体1替换为与四个展示区域依次对应且前端敞口的四个矩形展示柜31，其中高压控制区2对应的矩形展示柜31和整车驱动区3对应的矩形展示柜31 相邻端的前侧、整车驱动区3对应的矩形展示柜31和空调控制区4对应的展示柜相邻端的后侧及空调控制区4对应的矩形展示柜31和低压电器区5对应的矩形展示柜31相邻端的前侧均通过活动连接件35铰接，活动连接件35可为可拆分铰接件，即在常态下令四个矩形展示柜31相互连接构成新能源汽车整车系统台架，在需要分开教学时，通过操作活动连接件35令各展示柜相互分开，从而便于分开教学。
20.特别的，为了满足四个矩形展示架构成整体时的移动需求，在本实施例中，令高压控制区2对应的矩形展示柜31底部和低压电器区5对应的矩形展示柜31 的底部均安装有支架32，两个支架32的底部均安装有万向轮33，即通过设置两个带万向轮33的支架32支撑四个矩形展示柜31两端，可有效令四个矩形展示柜31构成的整体移动。
21.特别的，因为仅两个支架32时将矩形展示柜31分拆存在困难，因此在本实施例中，令整车驱动区3对应的矩形展示柜31底部和空调控制区4对应的矩形展示柜31的底部也均安装有底部设有万向轮33的支架32；即四个矩形展示柜31每个均有对应支架32，从而便于后期分拆，同时能够保持设备的稳定性。
22.特别的，虽然四个矩形展示柜31成行排列进行展示时不需要彼此硬性连接，但是在令四个矩形展示柜31成列排列时，因四个矩形展示柜31之间没有硬性连接导致极易分散，为了克服该缺陷，本实施例中，令每个矩形展示柜31的顶部和底部均安装有限位管34，低压电器区5对应的矩形展示柜31背离高压控制区2一侧的侧壁上设置有两根限位杆36，限位杆36的两端分别活动安装有限位件37，且四个矩形展示柜31叠放在一起时，同一侧的限位管34间同轴分布，此时同一侧的所有限位管34构成限位整体，且限位杆36的一端可由限位整体的一端插入后由另一端穿出，且此时限位杆36的两端均设于限位整体外侧并分别与两个限位件37连接。
23.即通过限位管34和连接有限位件37的限位杆36，可有效令四个矩形展示柜31在成列排列时构成整体，从而避免前述缺陷。
24.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型
的保护范围之内。