一种基于快速建模的航空飞机维护作业模拟训练系统

1.本发明涉及航空仿真教学技术领域，特别涉及一种基于快速建模的航空飞机维护作业模拟训练系统。


背景技术：

2.目前，飞机维护作业能力是衡量航空机务人员最重要工作能力之一，航空维护作业训练是培训航空机务人员基本维护技能的重要组成部分，航空基本维护作业培训通常采取实装和模拟两种培训方法；
3.但是，航空装备实装设备都非常昂贵，并且都属于有寿件，达到报废期限或操作次数就无法再使用，同时真实航空装备要求精密，结构复杂，基础维护实装培训存在着经济性差、安全性低的状况；
4.模拟培训是使用和航空实装一致的模拟装备进行训练，在降低训练成本的同时，更贴合教学规律，但是，目前航空基本维护作业模拟训练装置大多简单粗糙，且不成体系，只能实现简单的实践操作，不具备实时智能检测和评判，不能科学考核，无法较好地实现模拟训练功能；
5.因此，本发明提供了一种基于快速建模的航空飞机维护作业模拟训练系统，用以通过对目标航空飞机进行扫描建模得到三维实体模型，提高了建模的准确率，同时确保三维实体模型为机务人员维护作业模拟训练提供了保障，提高了维护作业模拟训练效率以及准确率。


技术实现要素：

6.本发明提供一种基于快速建模的航空飞机维护作业模拟训练系统，用以通过对目标航空飞机进行扫描建模得到三维实体模型，提高了建模的准确率，同时确保三维实体模型为机务人员维护作业模拟训练提供了保障，提高了维护作业模拟训练效率以及准确率。
7.本发明提供了一种基于快速建模的航空飞机维护作业模拟训练系统，包括：
8.激光扫描模块，用于确定目标航空飞机的外形特征，并基于预设激光扫描仪对所述外形特征进行扫描，得到目标点云数据；
9.数据处理模块，用于对所述目标点云数据进行处理，并基于处理结果生成三维实体模型；
10.训练模块，用于确定目标维护项目，并基于所述三维实体模型对所述目标维护项目进行航空飞机维护作业模拟训练。
11.优选的，一种基于快速建模的航空飞机维护作业模拟训练系统，激光扫描模块，包括：
12.形状轮廓确定方法，用于基于预设光源从目标角度分别对所述目标航空飞机进行光线照射，并基于照射结果确定所述目标航空飞机在预设背景板上的几何投影；
13.所述形状轮廓确定单元，还用于基于几何投影结果提取所述目标航空飞机的几何
形状，并基于所述几何形状拟合出所述目标航空飞机的目标轮廓线，其中，所述目标轮廓线包括机身顶部、底部、侧部、前部以及后部；
14.外形特征确定单元，用于对所述目标轮廓线进行整合，并基于整合结果确定所述目标航空飞机的外形特征。
15.优选的，一种基于快速建模的航空飞机维护作业模拟训练系统，激光扫描模块，还包括：
16.激光扫描单元，用于获取目标采集视角，并基于所述预设激光扫描仪从所述目标采集视角对所述目标航空飞机进行激光扫描，得到初始点云数据，其中，所述目标采集视角不唯一；
17.点云数据配准单元，用于确定所述初始点云数据与所述目标航空飞机的外形特征的对应关系，同时，提取所述目标航空飞机的外形特征的目标特征点；
18.所述点云数据配准单元，还用于通过所述目标特征点基于所述对应关系对所述初始点云数据进行配准，得到所述目标航空飞机对应的目标点云数据。
19.优选的，一种基于快速建模的航空飞机维护作业模拟训练系统，数据处理模块，包括：
20.点云数据获取单元，用于获取得到的目标点云数据，并提取所述目标点云数据的属性信息；
21.点云数据分类单元，用于基于所述属性信息确定对所述目标点云数据的分类指标，并基于所述分类指标将所述目标点云数据进行聚类处理，且对聚类处理后的每一类目标点云数据进行标注，其中，所述分类指标包括航空飞机顶部点云数据、航空飞机低部点云数据、航空飞机侧部点云数据；
22.坐标确定单元，用于构建三维坐标系，并基于标注结果将所述每一类目标点云数据依次放入所述三维坐标系，得到每一点云数据在所述三维坐标系中的目标坐标值；
23.分层确定单元，用于基于所述三维坐标系中的预设坐标方向根据所述每一点云数据在所述三维坐标系中的目标坐标值将所述目标点云数据划分为n个分层，其中，每一分层中目标点云数据对应的目标坐标值在所述预设坐标方向的取值相一致；
24.特征图确定单元，用于对每一分层对应的目标点云数据进行读取，确定每一分层对应的特征面，得到n个分层对应的特征面集；
25.模型构建单元，用于确定每一分层中处于边界的参考点云数据，并基于所述参考点云数据构造立体网格，同时，确定目标航空飞机的外形特征与所述立体网格之间的对应关系；
26.所述模型构建单元，还用于基于所述对应关系对所述立体网格进行优化，得到所述目标航空飞机对应的网格框架，同时，确定所述n个分层对应的特征面中的纹理信息；
27.所述模型构建单元，还用于将所述纹理信息融合至所述整体网格，得到所述目标航空飞机对应的三维实体模型。
28.优选的，一种基于快速建模的航空飞机维护作业模拟训练系统，模型构建单元，包括：
29.比例确定子单元，用于获取管理终端对三维实体模型与目标航空飞机之间的建模尺寸转换比例，同时，确定一比一建模时，所述三维实体模型中各个目标点在三维坐标系中
的具体坐标值；
30.比例缩放子单元，用于基于所述建模尺寸转换比例对所述各个目标点在三维坐标系中的具体坐标值进行转换，得到转换坐标值；
31.模型重构子单元，用于基于所述转换坐标值对所述三维实体模型进行比例缩放，得到目标三维实体模型。
32.优选的，一种基于快速建模的航空飞机维护作业模拟训练系统，训练模块，包括：
33.维护项目确定单元，用于从预设数据库中获取定期维护项目信息，并获取对应定期维护项目信息的维护属性，并向所述维护属性匹配导入方式，同时，获取待导入对应定期维护项目信息的电子表格的允许展示状态；
34.当所述导入方式与允许展示状态匹配时，按照所述导入方式，将对应的定期维护项目信息导入对应的电子表格中进行相应展示；
35.当所述导入方式与允许展示状态不匹配时，从方式权值映射表，匹配所述导入方式的导入权值，并判断对所述导入方式的可更改状况；
36.若所述可更改状况满足更改条件，换取新的导入方式，将对应的定期维护项目信息导入电子表格中进行相应展示；
37.若所述可更改状态不满足更改条件，按照更改条件，对允许展示状态对应的展示条件进行匹配更改，并将对应的定期维护项目信息导入到匹配更改后的电子表格中进行相应展示；
38.所述维护项目确定单元，用于接收管理终端发送的项目维护指令，并基于所述项目维护指令从所述维护项目记录表中匹配对应的目标维护项目信息，其中，所述项目维护指令包括待维护项目的种类信息以及对待维护项目的维护程度值；
39.维护单元，用于将所述目标维护项目信息传输至维护人员终端，并提醒所述维护人员基于所述三维实体模型对所述目标维护项目进行模拟训练。
40.优选的，一种基于快速建模的航空飞机维护作业模拟训练系统，维护单元包括：
41.模拟训练记录单元，用于获取目标维护项目的维护信息，并基于所述维护信息确定维护人员对所述目标维护项目进行维护作业模拟训练所用的时长以及对目标维护项目的维护准确率；
42.所述模拟训练记录单元，用于基于所述目标维护项目、维护作业模拟训练所用的时长以及对目标维护项目的维护准确率创建记录表单，并基于所述记录表单对所述所述目标维护项目、维护作业模拟训练所用的时长以及对目标维护项目的维护准确率进行记录；
43.评估单元，用于基于记录结果对维护人员对目标维护项目的维护程度进行评估，并基于评估结果判断维护人员对目标维护项目的维护是否合格；
44.若不合格，向所述维护人员发送再次模型训练指令，并提醒维护人员再次进行模拟训练，直至判定维护人员对目标维护项目的维护合格；
45.否则，判定维护人员对对目标维护项目的维护合格，完成对目标维护项目的模拟训练。
46.优选的，一种基于快速建模的航空飞机维护作业模拟训练系统，训练模块，还包括：
47.训练数据获取单元，用于获取三维实体模型的尺寸信息，基于所述尺寸信息计算
对目标航空飞机进行建模的准确率，并基于所述准确率计算维护人员对目标维护项目进行维护的达标率，具体步骤包括：
48.第一计算单元，用于根据如下公式计算对目标航空飞机进行建模的准确率:
[0049][0050]
其中，α表示对目标航空分级进行建模的准确率，且取值范围为(0，1)；β表示目标航空飞机实际尺寸与三维实体模型实际尺寸之间的转换系数；l表示三维实体模型的实际尺寸值；k表示目标航空飞机的实际尺寸值；i表示三维实体模型的当前面板个数，且取值范围为[1，n]；n表示三维实体模型的面板总个数；si表示三维实体模型的第i块面板的面积值；τ表示所述目标航空飞机的面板总面积值；表示允许误差值，且取值范围为(-0.05，0.05)；
[0051]
第二计算单元，用于根据如下公式计算维护人员对目标维护项目进行维护的达标率：
[0052][0053]
其中，μ表示维护人员对目标维护项目进行维护的达标率，且取值范围为(0，1)；ω表示误差系数，且取值范围为(0.05，0.1)；j表示目标维护项目中第j个流程；m表示目标维护项目中流程的总个数；sj表示第j个流程中包含的操作步骤；tj表示维护人员完成第j个流程所用的时间长度值；v表示维护人员对所有目标维护项目进行维护达标时所对应的标准平均速度值；t表示维护人员对所有目标维护项目进行维护达标时所对应的标准总时间长度值；
[0054]
比较单元，用于将所述达标率与预设达标率进行比较；
[0055]
若所述达标率大于或等于所述预设达标率，判定对所述维护人员的维护作业模拟训练达标；
[0056]
否则，判定对所述维护人员的维护作业模拟训练不达标，并查找目标原因，基于所述目标原因对所述维护人员进行针对模拟训练；
[0057]
基于训练结果再次计算维护人员对目标维护项目进行维护的达标率，直至所述达标率大于或等与所述预设达标率，完成对维护人员的模拟训练。
[0058]
本发明的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
[0059]
下面通过附图和实施例，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
附图说明
[0060]
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
[0061]
图1为本发明实施例中一种基于快速建模的航空飞机维护作业模拟训练系统的结
构图；
[0062]
图2为本发明实施例中一种基于快速建模的航空飞机维护作业模拟训练系统中激光扫描模块的结构图；
[0063]
图3为本发明实施例中一种基于快速建模的航空飞机维护作业模拟训练系统中训练模块的结构图。
具体实施方式
[0064]
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
[0065]
实施例1：
[0066]
本实施例提供了一种基于快速建模的航空飞机维护作业模拟训练系统，如图1所示，包括：
[0067]
激光扫描模块，用于确定目标航空飞机的外形特征，并基于预设激光扫描仪对所述外形特征进行扫描，得到目标点云数据；
[0068]
数据处理模块，用于对所述目标点云数据进行处理，并基于处理结果生成三维实体模型；
[0069]
训练模块，用于确定目标维护项目，并基于所述三维实体模型对所述目标维护项目进行航空飞机维护作业模拟训练。
[0070]
该实施例中，外形特征指的是目标航空飞机的外表形状，例如可以是航空飞机的曲面度，航空飞机的宽度、长度等。
[0071]
该实施例中，预设激光扫描仪是提前设定好的，用于对需要构建模型的目标物体进行激光扫描，从而得到目标物体对应的点云数据。
[0072]
该实施例中，三维实体模型指的是根据目标航空飞机的外形特征进行实体建模后得到的模型，便于进行维护作业模拟训练。
[0073]
该实施例中，目标维护项目指的是航空飞机维护作业中可能设计到的，例如可以是发动机维修、航空飞机板维修等。
[0074]
上述技术方案的有益效果是：通过对目标航空飞机进行扫描建模得到三维实体模型，提高了建模的准确率，同时确保三维实体模型为机务人员维护作业模拟训练提供了保障，提高了维护作业模拟训练效率。
[0075]
实施例2：
[0076]
在上述实施例1的基础上，本实施例提供了一种基于快速建模的航空飞机维护作业模拟训练系统，如图2所示，激光扫描模块，包括：
[0077]
形状轮廓确定方法，用于基于预设光源从目标角度分别对所述目标航空飞机进行光线照射，并基于照射结果确定所述目标航空飞机在预设背景板上的几何投影；
[0078]
所述形状轮廓确定单元，还用于基于几何投影结果提取所述目标航空飞机的几何形状，并基于所述几何形状拟合出所述目标航空飞机的目标轮廓线，其中，所述目标轮廓线包括机身顶部、底部、侧部、前部以及后部；
[0079]
外形特征确定单元，用于对所述目标轮廓线进行整合，并基于整合结果确定所述目标航空飞机的外形特征。
[0080]
该实施例中，预设光源是提前设定好的，例如可以是照射灯等。
[0081]
该实施例中，目标角度为多个，分别为目标航空飞机的前方、后方、上方、下方、侧方等。
[0082]
该实施例中，预设背景板是提前设定好的，分别在目标航空飞机的前方、后方、上方、下方、侧方等分别设置背景板。
[0083]
该实施例中，几何形状指的是目标航空飞机的型状结构，例如某部件的投影形状为椭圆等。
[0084]
该实施例中，目标轮廓线指的是目标航空飞机的外形轮廓对应的线条
[0085]
上述技术方案的有益效果是：通过从不同的角度进行投影，确保对目标航空飞机的外表情况进行准确分析，从而提高了对分析建模的准确性，为提高了维护作业模拟训练的准确度提供了保障。
[0086]
实施例3：
[0087]
在上述实施例1的基础上，本实施例提供了一种基于快速建模的航空飞机维护作业模拟训练系统，激光扫描模块，还包括：
[0088]
激光扫描单元，用于获取目标采集视角，并基于所述预设激光扫描仪从所述目标采集视角对所述目标航空飞机进行激光扫描，得到初始点云数据，其中，所述目标采集视角不唯一；
[0089]
点云数据配准单元，用于确定所述初始点云数据与所述目标航空飞机的外形特征的对应关系，同时，提取所述目标航空飞机的外形特征的目标特征点；
[0090]
所述点云数据配准单元，还用于通过所述目标特征点基于所述对应关系对所述初始点云数据进行配准，得到所述目标航空飞机对应的目标点云数据。
[0091]
该实施例中，目标采集视角指的是预设激光扫描仪的扫描角度，且该采集角度不唯一，目的是确保获取到的点云数据足够准确。
[0092]
该实施例中，初始点云数据指的是对目标航空飞机进行直接扫描后得到的点云数据，该数据不能确保目标航空飞机每个特征点完全准确。
[0093]
该实施例中，目标特征点指的是目标航空飞机的外形特征中具有明显局域特征的区域，例如可以是航空飞机的窗口与机身的衔接处。
[0094]
该实施例中，配准指的是根据特征点对点云数据中不准确的区域进行纠正，确保得到的点云数据准确。
[0095]
上述技术方案的有益效果是：通过激光扫描仪对目标航空飞机进行扫描，并通过外形特征的特征点对点云数据进行纠正配准，提到了扫描得到的点云数据的准确率，为进行维护作业模拟训练提供了保障。
[0096]
实施例4：
[0097]
在上述实施例1的基础上，本实施例提供了一种基于快速建模的航空飞机维护作业模拟训练系统，数据处理模块，包括：
[0098]
点云数据获取单元，用于获取得到的目标点云数据，并提取所述目标点云数据的属性信息；
[0099]
点云数据分类单元，用于基于所述属性信息确定对所述目标点云数据的分类指标，并基于所述分类指标将所述目标点云数据进行聚类处理，且对聚类处理后的每一类目
标点云数据进行标注，其中，所述分类指标包括航空飞机顶部点云数据、航空飞机低部点云数据、航空飞机侧部点云数据；
[0100]
坐标确定单元，用于构建三维坐标系，并基于标注结果将所述每一类目标点云数据依次放入所述三维坐标系，得到每一点云数据在所述三维坐标系中的目标坐标值；
[0101]
分层确定单元，用于基于所述三维坐标系中的预设坐标方向根据所述每一点云数据在所述三维坐标系中的目标坐标值将所述目标点云数据划分为n个分层，其中，每一分层中目标点云数据对应的目标坐标值在所述预设坐标方向的取值相一致；
[0102]
特征图确定单元，用于对每一分层对应的目标点云数据进行读取，确定每一分层对应的特征面，得到n个分层对应的特征面集；
[0103]
模型构建单元，用于确定每一分层中处于边界的参考点云数据，并基于所述参考点云数据构造立体网格，同时，确定目标航空飞机的外形特征与所述立体网格之间的对应关系；
[0104]
所述模型构建单元，还用于基于所述对应关系对所述立体网格进行优化，得到所述目标航空飞机对应的网格框架，同时，确定所述n个分层对应的特征面中的纹理信息；
[0105]
所述模型构建单元，还用于将所述纹理信息融合至所述整体网格，得到所述目标航空飞机对应的三维实体模型。
[0106]
该实施例中，属性信息指的是各个点云数据在整体上的位置信息、例如可以是航空飞机侧身的点云数据或是航空飞机顶部的点云数据等。
[0107]
该实施例中，分类指标指的是将目标点云数据进行分类的参考依据，例如可以是按照航空飞机的机身结构将同一面的点云数据归为一类。
[0108]
该实施例中，标注指的是对每一类目标点云数据进行标记，便于区分每一类点云数据的位置情况。
[0109]
该实施例中，目标坐标值指的是目标点云数据在三维坐标系中的横、竖、纵坐标取值。
[0110]
该实施例中，预设坐标方向是提前设定好的，可以是横坐标、竖坐标、纵坐标中的任意一个。
[0111]
该实施例中，分层指的是将某一坐标取值相同的点归为一层。
[0112]
该实施例中，特正面指的是每一层点云数据表面显示的目标航空飞机弯曲度、长、宽等。
[0113]
该实施例中，参考点云数据指的是在目标航空飞机表面上的点。
[0114]
该实施例中，网格框架指的是根据目标点云数据构造与目标航空飞机结构相一致的框架，便于得到目标航空飞机对应的三维实体模型。
[0115]
该实施例中，纹理信息指的是目标航空飞机表面呈现凹凸不平的沟纹，同时也包括目标航空飞机的光滑表面上的彩色图案等。
[0116]
上述技术方案的有益效果是：通过将对点云数据进行处理，并根据处理结果实现对目标航空飞机进行快速建模，确保了对目标航空飞机建模的准确性，同时，将目标航空飞机的表面纹理信息进行模型重建，准确的三维实体模型为机务人员进行维护作业模拟训练提供了方便以及为维护作业模拟训练的准确度提供了保障。
[0117]
实施例5：
[0118]
在上述实施例4的基础上，本实施例提供了一种基于快速建模的航空飞机维护作业模拟训练系统，模型构建单元，包括：
[0119]
比例确定子单元，用于获取管理终端对三维实体模型与目标航空飞机之间的建模尺寸转换比例，同时，确定一比一建模时，所述三维实体模型中各个目标点在三维坐标系中的具体坐标值；
[0120]
比例缩放子单元，用于基于所述建模尺寸转换比例对所述各个目标点在三维坐标系中的具体坐标值进行转换，得到转换坐标值；
[0121]
模型重构子单元，用于基于所述转换坐标值对所述三维实体模型进行比例缩放，得到目标三维实体模型。
[0122]
该实施例中，建模尺寸转换比例指的是管理终端对模型的尺寸要求，例如可以是目标航空飞机与三维实体模型之间为1：1建模或是1：0.5建模等。
[0123]
该实施例中，转换坐标值指的是根据尺寸转换比例将1：1情况下的坐标值进行转换后得到的坐标值。
[0124]
上述技术方案的有益效果是：通过确定管理终端对三维实体模型的尺寸要求，实现对三维实体模型的尺寸进行快速调整，为机务人员维护作业模拟训练提供了方便以及保障。
[0125]
实施例6：
[0126]
在上述实施例1的基础上，本实施例提供了一种基于快速建模的航空飞机维护作业模拟训练系统，如图3所示，训练模块，包括：
[0127]
维护项目确定单元，用于从预设数据库中获取定期维护项目信息，并获取对应定期维护项目信息的维护属性，并向所述维护属性匹配导入方式，同时，获取待导入对应定期维护项目信息的电子表格的允许展示状态；
[0128]
当所述导入方式与允许展示状态匹配时，按照所述导入方式，将对应的定期维护项目信息导入对应的电子表格中进行相应展示；
[0129]
当所述导入方式与允许展示状态不匹配时，从方式权值映射表，匹配所述导入方式的导入权值，并判断对所述导入方式的可更改状况；
[0130]
若所述可更改状况满足更改条件，换取新的导入方式，将对应的定期维护项目信息导入电子表格中进行相应展示；
[0131]
若所述可更改状态不满足更改条件，按照更改条件，对允许展示状态对应的展示条件进行匹配更改，并将对应的定期维护项目信息导入到匹配更改后的电子表格中进行相应展示；
[0132]
所述维护项目确定单元，用于接收管理终端发送的项目维护指令，并基于所述项目维护指令从所述维护项目记录表中匹配对应的目标维护项目信息，其中，所述项目维护指令包括待维护项目的种类信息以及对待维护项目的维护程度值；
[0133]
维护单元，用于将所述目标维护项目信息传输至维护人员终端，并提醒所述维护人员基于所述三维实体模型对所述目标维护项目进行模拟训练。
[0134]
该实施例中，预设数据库是提前设定好的，内部存储有对目标航空飞机进行维护的所有项目信息。
[0135]
该实施例中，维护项目记录表指的是通过电子表格将预设数据库中的所有维护项
目进行排序展示后得到表单。
[0136]
该实施例中，目标维护项目信息指的是当前维护人员需要进行维护的项目，可以是一种也可以是多种。
[0137]
该实施例中，定期维护属性，比如是对飞机的侧部、顶部、底部、系统等进行相应维护的属性。
[0138]
该实施例中，比如，是进行与飞机本身部件进行维护的属性，此时，比如匹配的导入方式是串行导入，且该导入方式与对应的电子表格的允许展示状态匹配，比如，此时的允许展示状态为电子表格中的每个子格肉眼可见的依次按照顺序显示的展示状态。
[0139]
该实施例中，导入方式，还包括：并行导入以及并行与串行的结合导入。
[0140]
该实施例中，允许展示状态比如电子表格中的肉眼可见的每个子格一块显示，又比如电子表格中一部分子格对应的肉眼可见的依次按照顺序显示，一部分子格肉眼可见的一块显示，之所以肉眼可见，是为了进行对并行以及串行的更好的诠释。
[0141]
该实施例中，可更改状态，比如可以从串行导入修改并行导入，即为新的导入方式。
[0142]
该实施例中，更改条件，比如只能进行串行导入，不能并行导入。
[0143]
该实施例中，展示条件，比如肉眼可见的每个子格一块显示等。
[0144]
该实施例中，方式映射权值是包括导入权值以及导入方式在内的，且与维护属性是相关的，不同的维护属性对应的导入权值也是不一样的。
[0145]
上述技术方案的有益效果是：通过以导入方式与允许展示状态的匹配，可以保证两者之间的兼容性，且通过按照与导入方式对应的展示条件匹配，最后通过将维护项目以表单的形式进行记录展示，便于管理终端以及维护人员直观了当的明白当前维护项目，同时将确定好的目标维护项目信息发送至维护人员终端，便于维护人员尽早了解当前维护信息，提高了维护作业模拟训练的效率。
[0146]
实施例7：
[0147]
在上述实施例6的基础上，本实施例提供了一种基于快速建模的航空飞机维护作业模拟训练系统，维护单元包括：
[0148]
模拟训练记录子单元，用于获取目标维护项目的维护信息，并基于所述维护信息确定维护人员对所述目标维护项目进行维护作业模拟训练所用的时长以及对目标维护项目的维护准确率；
[0149]
所述模拟训练记录子单元，用于基于所述目标维护项目、维护作业模拟训练所用的时长以及对目标维护项目的维护准确率创建记录表单，并基于所述记录表单对所述所述目标维护项目、维护作业模拟训练所用的时长以及对目标维护项目的维护准确率进行记录；
[0150]
评估子单元，用于基于记录结果对维护人员对目标维护项目的维护程度进行评估，并基于评估结果判断维护人员对目标维护项目的维护是否合格；
[0151]
若不合格，向所述维护人员发送再次模型训练指令，并提醒维护人员再次进行模拟训练，直至判定维护人员对目标维护项目的维护合格；
[0152]
否则，判定维护人员对对目标维护项目的维护合格，完成对目标维护项目的模拟训练。
[0153]
该实施例中，基于记录结果对维护人员对目标维护项目的维护程度进行评估指的是通过提前设定的评估标准，根据维护人员所用时长以及维护准确率所占不同的权重进行综合评估所得。
[0154]
上述技术方案的有益效果是：通过将维护人员对目标维护项目的维护时长以及维护准确率进行记录，并根据记录结果实现对维护人员的维护作业进行评估，确保了维护人员准确高效的完成对维护作业的模拟训练，为模拟训练提供了保障。
[0155]
实施例8：
[0156]
在上述实施例1的基础上，本实施例提供了一种基于快速建模的航空飞机维护作业模拟训练系统，训练模块，还包括：
[0157]
训练数据获取单元，用于获取三维实体模型的尺寸信息，基于所述尺寸信息计算对目标航空飞机进行建模的准确率，并基于所述准确率计算维护人员对目标维护项目进行维护的达标率，具体步骤包括：
[0158]
第一计算单元，用于根据如下公式计算对目标航空飞机进行建模的准确率:
[0159][0160]
其中，α表示对目标航空分级进行建模的准确率，且取值范围为(0，1)；β表示目标航空飞机实际尺寸与三维实体模型实际尺寸之间的转换系数；l表示三维实体模型的实际尺寸值；k表示目标航空飞机的实际尺寸值；i表示三维实体模型的当前面板个数，且取值范围为[1，n]；n表示三维实体模型的面板总个数；si表示三维实体模型的第i块面板的面积值；τ表示所述目标航空飞机的面板总面积值；表示允许误差值，且取值范围为(-0.05，0.05)；
[0161]
第二计算单元，用于根据如下公式计算维护人员对目标维护项目进行维护的达标率：
[0162][0163]
其中，μ表示维护人员对目标维护项目进行维护的达标率，且取值范围为(0，1)；ω表示误差系数，且取值范围为(0.05，0.1)；j表示目标维护项目中第j个流程；m表示目标维护项目中流程的总个数；sj表示第j个流程中包含的操作步骤；tj表示维护人员完成第j个流程所用的时间长度值；v表示维护人员对所有目标维护项目进行维护达标时所对应的标准平均速度值；t表示维护人员对所有目标维护项目进行维护达标时所对应的标准总时间长度值；
[0164]
比较单元，用于将所述达标率与预设达标率进行比较；
[0165]
若所述达标率大于或等于所述预设达标率，判定对所述维护人员的维护作业模拟训练达标；
[0166]
否则，判定对所述维护人员的维护作业模拟训练不达标，并查找目标原因，基于所述目标原因对所述维护人员进行针对模拟训练；
[0167]
基于训练结果再次计算维护人员对目标维护项目进行维护的达标率，直至所述达标率大于或等与所述预设达标率，完成对维护人员的模拟训练。
[0168]
该实施例中，转换系数指的是目标航空飞机尺寸与三维实体模型之间的尺寸比，例如可以是1：1或是1：2等。
[0169]
该实施例中，预设达标率是提前设定好的，用于衡量维护人员对目标维护项目的维护的达标率是否满足要求。
[0170]
上述技术方案的有益效果是：通过计算对目标航空飞机进行建模的准确率，并基于准确率计算维护人员对目标维护项目进行维护的达标率，确保了对维护人员对目标维护项目进行严格训练，提高了维护人员模拟训练的准确度。
[0171]
显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。