一种基于XR虚拟现实的驾驶系统模拟装置的制作方法

一种基于xr虚拟现实的驾驶系统模拟装置
技术领域
1.本实用新型涉及虚拟现实技术领域，尤其涉及一种基于xr虚拟现实的驾驶系统模拟装置。


背景技术：

2.xr虚拟现实技术，是20世纪发展起来的一项全新的实用技术，虚拟现实技术囊括计算机、电子信息、仿真技术，其基本实现方式是计算机模拟虚拟环境从而给人以环境沉浸感。
3.但是现有技术中，现有的xr虚拟现实的驾驶系统模拟装置，可以模拟现实当中的驾驶景象，使得体验者身临其境的体验，在体验者体验的时候长时间呆在密封的空间内部，一些患有呼吸疾病的患者，可能会出现胸闷的现象，但是有些虚拟现实的xr驾驶系统模拟装置没有安装内部空气循环装置，这时需要将虚拟现实的驾驶系统模拟装置内部的空气排出，如果是在一些人群较为密集的地方排出，这些空气排出到外界会对外界的环境造成污染。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在没有安装内部空气循环装置，这时需要将虚拟现实的驾驶系统模拟装置内部的空气排出，如果是在一些人群较为密集的地方排出，这些空气排出到外界会对外界的环境造成污染的缺点。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种基于xr虚拟现实的驾驶系统模拟装置，包括底板，所述底板的顶部设置有保护舱壳，所述保护舱壳外侧通过合页旋转连接有门板，所述保护舱壳的内壁顶部安装有模拟座椅本体，所述保护舱壳的后侧设置有空气过滤机构，所述空气过滤机构包括与保护舱壳的输出端固定连通的安装壳，所述安装壳的输出端固定连通有抽风机，所述抽风机的输出端固定连通有通风管，所述通风管的上贯穿开设有通风条孔，所述通风管的外表面固定套设有安插壳，所述安插壳的外表面开设有安插孔，且安插孔的内部插设有木炭条，所述通风管的外表面固定套设有固定环，所述固定环靠近安插壳的一侧焊接有第一弹簧，所述第一弹簧的另一端焊接连接有按压盖环。
6.作为一种优选的实施方式，所述通风管的输出端固定连通有进风管，所述进风管的输出端与保护舱壳的输入端相连通。
7.采用上述进一步方案的技术效果是：通风管内部的空气从进风管的内部可以进入到保护舱壳的内部。
8.作为一种优选的实施方式，所述底板的底部连接有第二弹簧。
9.采用上述进一步方案的技术效果是：第二弹簧上下伸缩可以进行使得底板与支撑板之间的距离忽高忽低。
10.作为一种优选的实施方式，所述第二弹簧的底部连接有支撑板。
11.采用上述进一步方案的技术效果是：第二弹簧与支撑板进行连接。
12.作为一种优选的实施方式，所述支撑板的顶部安装有电机。
13.采用上述进一步方案的技术效果是：电机可以与电源进行连接。
14.作为一种优选的实施方式，所述电机的输出端安装有旋转盘。
15.采用上述进一步方案的技术效果是：电机的输出端旋转的时候可以将旋转盘同步进行旋转。
16.作为一种优选的实施方式，所述旋转盘的外表面与底板的底部相连接，所述底板的底部与支撑板之间连接有橡胶包裹壳。
17.采用上述进一步方案的技术效果是：橡胶包裹壳可以包裹电机不会暴露在外面。
18.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，
19.1、本实用新型中，通过抽风机运行，将保护舱壳内部的空气吸附到通风管的内部，抽入的风通过通风条孔进入到安插壳的内部，木炭条可以将空气当中的有味气体进行吸附，空气净化好之后进入到进风管的内部，最终排放到保护舱壳的内部，达到保护舱壳内部空气循环的作用，可以使得体验者可以长时间地呆在保护舱壳内部的密封空间内部，并且排出的气体不会影响外界的空气环境。
20.2、本实用新型中，通过电机的输出端可以将旋转盘进行旋转，旋转盘进行旋转的时候可以将底板进行水平翻转，使得底板以上的位置都可以进行角度倾斜，形成模拟汽车颠簸的效果，橡胶包裹壳可以包裹电机，使得电机不会暴露在外面。
附图说明
21.图1为本实用新型提供的一种基于xr虚拟现实的驾驶系统模拟装置的主视结构示意图；
22.图2为本实用新型提供的一种基于xr虚拟现实的驾驶系统模拟装置的保护舱壳内部结构示意图；
23.图3为本实用新型提供的一种基于xr虚拟现实的驾驶系统模拟装置的橡胶包裹壳结构示意图；
24.图4为本实用新型提供的一种基于xr虚拟现实的驾驶系统模拟装置的安插壳结构示意图；
25.图5为本实用新型提供的一种基于xr虚拟现实的驾驶系统模拟装置的电机结构示意图；
26.图6为本实用新型提供的一种基于xr虚拟现实的驾驶系统模拟装置的木炭条结构示意图。
27.图例说明：
28.1、底板；2、模拟座椅本体；3、保护舱壳；4、空气过滤机构；5、支撑板；6、橡胶包裹壳；7、电机；8、旋转盘；9、第二弹簧；10、门板；
29.41、安装壳；42、抽风机；43、通风管；44、通风条孔；45、安插壳；46、固定环；47、第一弹簧；48、按压盖环；49、木炭条；410、进风管。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
31.实施例1
32.如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种基于xr虚拟现实的驾驶系统模拟装置，包括底板1，底板1的顶部设置有保护舱壳3，保护舱壳3可以包裹在模拟座椅本体2的外侧，保护舱壳3外侧通过合页旋转连接有门板10，门板10在合页的中作用下，可以将进行开合，保护舱壳3的内壁顶部安装有模拟座椅本体2，保护舱壳3的后侧设置有空气过滤机构4，空气过滤机构4可以将保护舱壳3内部的空气进行循环进行净化，空气过滤机构4包括与保护舱壳3的输出端固定连通的安装壳41，安装壳41用于将抽风机42进行安装，安装壳41的输出端固定连通有抽风机42，抽风机42将保护舱壳3内部的空气抽至通风管43的内部，抽风机42的输出端固定连通有通风管43，通风管43进入的风，可以穿过通风条孔44的内部，通风管43的上贯穿开设有通风条孔44，通风条孔44内部的风进入到安插壳45的内部，通风管43的外表面固定套设有安插壳45，安插壳45上安插的木炭条49可以深入到安插壳45的内部空间处，便于将一些污浊的空气进行吸附，安插壳45的外表面开设有安插孔，且安插孔的内部插设有木炭条49，通风管43的外表面固定套设有固定环46，固定环46用于将第一弹簧47固定，固定环46靠近安插壳45的一侧焊接有第一弹簧47，第一弹簧47的另一端焊接连接有按压盖环48，使得按压盖环48可以将木炭条49的一端进行卡合。
33.在本实施例中，在该装置使用的时候，将抽风机42打开，抽风机42运行，将保护舱壳3内部的空气吸附到通风管43的内部，抽入的风通过通风条孔44进入到安插壳45的内部，安插壳45的内部设置的木炭条49可以将空气当中的有味气体进行吸附，空气净化好之后进入到进风管410的内部，最终排放到保护舱壳3的内部，达到保护舱壳3内部空气循环的作用。
34.实施例2
35.如图1、图2、图4、图5和图6所示，通风管43的输出端固定连通有进风管410，通风管43内部的空气从进风管410的内部可以进入到保护舱壳3的内部，进风管410的输出端与保护舱壳3的输入端相连通，底板1的底部连接有第二弹簧9，第二弹簧9上下伸缩可以进行使得底板1与支撑板5之间的距离忽高忽低，第二弹簧9的底部连接有支撑板5，第二弹簧9与支撑板5进行连接，支撑板5的顶部安装有电机7，电机7与电源进行电性连接，电机7的输出端安装有旋转盘8，旋转盘8的顶部为水平状，电机7的输出端旋转的时候可以将旋转盘8同步进行旋转，旋转盘8的外表面与底板1的底部相连接，底板1的底部与支撑板5之间连接有橡胶包裹壳6，橡胶包裹壳6可以包裹电机7，使得电机7不会暴露在外面。
36.在本实施例中，模拟汽车颠簸的时候，打开电机7的开关，将电机7运行，电机7的输出端可以将旋转盘8进行旋转，旋转盘8进行旋转的时候可以将底板1进行水平翻转，使得底板1以上的位置都可以进行角度倾斜，形成模拟汽车颠簸的效果，橡胶包裹壳6可以包裹电机7，使得电机7不会暴露在外面。
37.工作原理：
38.如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，在该装置使用的时候，将抽风机42打开，抽风机42运行，将保护舱壳3内部的空气吸附到通风管43的内部，抽入的风通过通风条孔44进入到安插壳45的内部，安插壳45的内部设置的木炭条49可以将空气当中的有味气体进行吸附，空气净化好之后进入到进风管410的内部，最终排放到保护舱壳3的内部，达到保护舱壳3内部空气循环的作用，将电机7运行，电机7的输出端可以将旋转盘8进行旋转，旋转盘8进行旋转的时候可以将底板1进行水平翻转，使得底板1以上的位置都可以进行角度倾斜，形成模拟汽车颠簸的效果，橡胶包裹壳6可以包裹电机7，使得电机7不会暴露在外面。
39.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。