防止出现亮点的背光模组及车载显示装置的制作方法

1.本实用新型涉及显示屏技术领域，特别涉及一种防止出现亮点的背光模组及车载显示装置。


背景技术：

2.近年来，随着人们对行车安全意识的不断提高，车载显示屏在汽车电子领域得到快速发展，它能为驾乘人员提供车厢外环境的实时监控显示，为安全行驶提供保障，成了交通安全必不可少的设备之一,汽车厂家对车载显示屏的质量要求也越来越高，同时对车载显示屏背光源光学效果的要求也提出了更高的要求。
3.传统的车载背光源的增亮膜下侧没有进行遮光处理,导光板凸台与膜材卡合的凹槽处会出现缝隙，从而使经过导光板的光线从缝隙中漏光从而出现亮点或亮斑现象，导致在车载显示屏及仪表屏的显示效果有光学亮点现象，影响驾驶人及乘坐人的体验。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本实用新型提供一种防止出现亮点的背光模组，该背光模组能够防止导光板的定位块产生的光学亮点现象，提高驾驶人及乘坐人的使用体验。
5.一种防止出现亮点的背光模组，包括铁框、反射膜、导光板、光学膜片和遮光件，铁框设有容置腔，反射膜设于容置腔内，导光板设于反射膜上，导光板上固定连接有定位块，光学膜片上设有与定位块匹配的定位槽，定位块安装在定位槽内，遮光件与定位槽对应设置，并遮挡通过定位块射出的光线。
6.在本实用新型中，上述光学膜片包括增光膜和增亮膜，增亮膜设于增光膜上，遮光件设于增亮膜靠近增光膜的一侧，遮光件设有凹槽，凹槽与定位槽连通。
7.在本实用新型中，上述凹槽的槽壁至定位块的距离小于定位槽的槽壁至定位块的距离。
8.在本实用新型中，上述遮光件短轴方向的长度比定位块的顶面的短轴方向的长度宽2mm～6mm。
9.在本实用新型中，上述光学膜片包括增光膜和增亮膜，增亮膜设于增光膜上，遮光件设于增亮膜远离增光膜的一侧，遮光件覆盖定位槽与定位块。
10.在本实用新型中，上述定位槽包括第一槽壁、第二槽壁和第三槽壁，第一槽壁和第三槽壁相对设置，第二槽壁固定连接于第一槽壁与第三槽壁之间，遮光件包括第一遮光部、第二遮光部和第三遮光部，第一遮光部覆盖第一槽壁，第二遮光部覆盖第二槽壁，第三遮光部覆盖第三槽壁。
11.在本实用新型中，上述遮光件固定连接于定位块的侧壁，并绕定位块的侧壁周向设置。
12.在本实用新型中，上述定位块包括相对设置的顶面和底面，底面与导光板固定连接，遮光件与定位块固定连接并覆盖顶面。
13.在本实用新型中，上述遮光件的厚度为0.03mm～0.2mm。
14.本实用新型还涉及一种车载显示装置，包括上述的防止出现亮点的背光模组。
15.本实用新型的背光模组通过设置遮光件来阻挡通过导光板上的定位块散射出的光线，避免因定位块散射的光线而使显示屏出现亮点或亮斑现象，此设计结构简单，效果明显，较大程度提高了产品的质量。
附图说明
16.图1是本实用新型第一实施例的防止出现亮点的背光模组的部分俯视结构示意图。
17.图2是本实用新型第一实施例的防止出现亮点的背光模组的部分仰视结构示意图。
18.图3是图2中a处的放大结构示意图。
19.图4是本实用新型第二实施例的部分结构示意图。
具体实施方式
20.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
21.为了便于本领域技术人员的理解，本技术通过以下实施例对本技术提供的技术方案的具体实现过程进行说明。
22.第一实施例
23.图1是本实用新型第一实施例的防止出现亮点的背光模组的部分俯视结构示意图，图2是本实用新型第一实施例的防止出现亮点的背光模组的部分仰视结构示意图，图3是图2中a处的放大结构示意图，如图1、图2和图3所示，防止出现亮点的背光模组包括铁框11、反射膜、导光板14、光学膜片和遮光件13，铁框11设有容置腔，反射膜设于容置腔内，导光板14设于反射膜上，导光板14上固定连接有定位块141，光学膜片上设有与定位块141匹配的定位槽101，定位块141安装在定位槽101内，遮光件13与定位槽101对应设置，并遮挡通过定位块141散射、反射或折射的光线。本实施例中的遮光件13优选为黑色单面胶或黑色双面胶等，根据实际需求进行选择；反射膜通过双面胶固定连接在容置腔内，导光板14与定位块141为一体结构设计，导光板14包括相对设置的第一表面和第二表面，第一表面靠近反射膜设置，第二表面靠近光学膜片设置，定位块141固定在第二表面；遮光件13通过贴胶机器与光学膜片贴合后冲切一次成型，结构简单，贴合方便，减少人力，节约人工贴附的损耗成本，提高产品的质量及生产效率。
24.本实用新型的背光模组通过设置遮光件13来阻挡通过导光板14上的定位块141散射出的光线，避免因定位块141散射的光线而使显示屏出现亮点或亮斑现象，此设计结构简单，效果明显，较大程度提高了产品的质量。
25.进一步地，光学膜片包括扩散膜121、增光膜122和增亮膜123，扩散膜121固定连接
于导光板14上，增亮膜123固定连接于增光膜122上，遮光件13设于增亮膜123靠近增光膜122的一侧，遮光件13设有凹槽102，凹槽102与定位槽101连通。本实施例中的遮光件13例如为u型，遮光件13设于增亮膜123和增光膜122之间，遮光件13贴附于增亮膜123，遮光件13沿增亮膜123的长度方向设置,遮光件13的长度为20mm～40mm，例如，遮光件13的长度为20mm、30mm或40mm等，但并不以此为限。
26.进一步地，防止出现亮点的背光模组包括灯条，灯条设于容置腔内，灯条固定连接在铁框11内壁，遮光件13设于增亮膜123靠近灯条的一侧。
27.进一步地，凹槽102的槽壁至定位块141的距离小于定位槽101的槽壁至定位块141的距离。由于凹槽102设置在遮光件13上，定位槽101设置在光学膜片上，因此遮光件13可抵靠在定位块141的侧壁避免定位块141与凹槽102之间的间隙出现漏光现象。
28.进一步地，遮光件13短轴方向的长度比定位块141的顶面141a的短轴方向的长度宽为2mm～6mm。例如，遮光件13短轴方向的长度比定位块141的顶面141a的短轴方向的长度宽为2mm、4mm或6mm等，也就是说，遮光件13至灯条的距离大于定位块141至灯条的距离，距离之差为2mm、4mm或6mm等，但并不以此为限。
29.进一步地，遮光件13的厚度为0.03mm～0.2mm。例如遮光件13的厚度为0.03mm、0.1mm或0.2mm，当遮光件13覆盖定位槽101时，可选择厚度较小的遮光件13，当遮光件13需要设置在定位块141和定位槽101之间时，可选择较厚的遮光件13进行填充，避免出现漏光现象，可根据实际需求选择厚度不同的遮光件13。
30.需要注意的是，本实施例中的增亮膜123可替换为光线控制膜或上增光膜122等，根据需要进行选择。
31.第二实施例
32.图4是本实用新型第二实施例的部分结构示意图，如图4所示，本实施例中的防止出现亮点的背光模组与第一实施例中的防止出现亮点的背光模组在结构上大致相同，不同之处在于遮光件13的位置不同。
33.具体地，光学膜片包括增光膜122和增亮膜123，增亮膜123设于增光膜122上，遮光件13设于增亮膜123远离增光膜122的一侧，遮光件13覆盖定位槽101与定位块141。
34.第三实施例
35.本实施例中的防止出现亮点的背光模组与第一实施例中的防止出现亮点的背光模组在结构上大致相同，不同之处在于遮光件13的位置不同。
36.定位槽101包括第一槽壁、第二槽壁和第三槽壁，第一槽壁和第三槽壁相对设置，第二槽壁固定连接于第一槽壁与第三槽壁之间，遮光件13包括第一遮光部、第二遮光部和第三遮光部，第一遮光部覆盖第一槽壁，第二遮光部覆盖第二槽壁，第三遮光部覆盖第三槽壁。本实施例中的第一遮光部、第二遮光部和第二遮光部可为一体设计，也可分别粘贴于第一槽壁、第二槽壁和第三槽壁。
37.第四实施例
38.本实施例中的防止出现亮点的背光模组与第一实施例中的防止出现亮点的背光模组在结构上大致相同，不同之处在于遮光件13的位置不同。
39.具体地，遮光件13固定连接于定位块141的侧壁，并绕定位块141的侧壁周向设置。本实施例中的遮光件13粘贴在定位块141的侧壁，可粘贴在定位块141的四个侧壁或远离灯
条的其余三个侧壁，可根据实际需要进行选择。
40.第五实施例
41.本实施例中的防止出现亮点的背光模组与第一实施例中的防止出现亮点的背光模组在结构上大致相同，不同之处在于遮光件13的位置不同。
42.具体地，定位块141包括相对设置的顶面141a和底面，底面与导光板14固定连接，遮光件13与定位块141固定连接并覆盖顶面141a。本实施例中遮光件13贴附在定位块141上，可避免光线从定位块141的顶面141a散射从而出现亮点的现象。
43.本实用新型还涉及一种车载显示装置，包括上述的防止出现亮点的背光模组。本实用新型的车载显示装置例如为高端车载仪表、车载中控显示、车载行车记录仪、车载dvd导航、车载驾驶台一体显示屏、车载流媒体后视镜或汽车座椅头枕显示器等，但并不以此为限。
44.本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。