一种虚拟现实模拟体验安全带碰撞装置的制作方法

1.本实用新型涉及道路交通安全技术领域，特别涉及一种虚拟现实模拟体验安全带碰撞装置。


背景技术：

2.汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置。汽车安全带又可以称之为座椅安全带，是乘员约束装置的一种。汽车安全带是公认的最廉价也是最有效的安全装置，在车辆的装备中很多国家是强制装备安全带的，调查数据显示：在一次可能导致死亡的车祸中，安全带的使用可使车内人员生还的几率提高60％，发生正面撞车时，系了安全带可使死亡率减少57％；侧面撞车时可减少死亡率44％；翻车时可减少死亡率80％。上述调查可知驾驶室车内人员未系安全带的危害性，然而现在驾驶员和乘坐人员都没有合适的体验系安全带重要性的体验装置，特提出一种虚拟现实模拟体验安全带碰撞装置来让驾驶员或乘坐人员感受安全带的重要性。


技术实现要素：

3.针对现有技术中的上述不足，本实用新型提供了一种虚拟现实模拟体验安全带碰撞装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为了达到上述实用新型目的，本实用新型采用的技术方案为：一种虚拟现实模拟体验安全带碰撞装置，包括支撑台，所述支撑台上侧外壁上前侧呈对称分布分别固定连接有两个支撑柱，两个所述支撑柱另一端均铰接有导轨，两个所述导轨的前侧外壁之间固定连接有橡胶缓冲垫一，两个所述导轨上均滑动连接有滑块，两个所述滑块之间固定连接有连接板，所述连接板上侧壁上固定连接有座椅，所述座椅一侧壁上铰接有安全带卡扣，所述连接板前侧外壁上固定连接有u形脚踏板，所述u形脚踏板前侧外壁上固定连接有橡胶缓冲垫二，所述u形脚踏板前侧的上侧壁上固定连接有固定板一，所述固定板一靠近座椅一侧的外壁上转动连接有方向盘,所述滑块上侧壁上开设有开口一，所述开口一两侧内壁之间转动连接有滑轮，所述导轨的上侧壁上开设有与滑轮相配合的轨道，所述导轨的两侧外壁上分别开设有滑槽一，所述滑块两侧内壁上分别开设有多个凹槽，所述凹槽的内腔设置有与凹槽相适配的滚珠，所述滚珠滑动连接于滑槽一内，其中一个所述滑块的上侧壁上固定连接有容纳盒，所述容纳盒内设有收紧组件，所述座椅后方设置有固定组件，所述支撑台上侧外壁上后侧设置有角度调节组件。
5.作为改进：所述收紧组件包括固定连接于其中一个滑块上侧外壁上的固定板二，所述固定板二上侧外壁上一侧固定连接有电源，所述固定板二上侧外壁上另一侧安装有电机一，所述电机一的输出轴固定连接有转动柱，所述转动柱的另一端转动连接有固定板三，所述固定板三的底壁固定连接在其中一个滑块的上侧外壁上，其中一个所述滑块上侧外壁上靠近座椅一侧固定连接有固定块，所述固定块上侧壁上固定连接有三点式安全带，所述
三点式安全带另一端穿过容纳盒靠近固定块一侧的侧壁并固定连接于转动柱上。
6.作为改进：所述固定板二远离座椅一侧的外壁上固定连接有导电夹，所述导电夹上套接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接在固定板二远离座椅一侧的外壁上，所述弹簧另一端固定连接有u形滑杆，所述u形滑杆的一端固定连接有导电杆，其中一个所述导轨远离座椅一侧的外壁上开设有滑槽二，所述u形滑杆的另一端滑动连接于滑槽二内。
7.作为改进：所述固定组件包括固定连接在两个导轨下侧外壁之间的支撑板，所述支撑板上侧外壁上固定连接有固定板四，所述固定板四的前侧外壁中心固定连接有挂钩，所述连接板后侧外壁上固定连接有与挂钩相配合的扣环。
8.作为改进：所述角度调节组件包括固定连接在支撑台上侧外壁上后侧的固定板五，所述固定板五上安装有电机二，所述电机二的输出轴固定连接有转动杆，所述转动杆的另一端穿过有齿轮并转动连接有固定板六，所述固定板六的底壁固定连接于支撑台的上侧外壁上，所述支撑板下侧外壁上固定连接有升降柱，所述升降柱上套接有固定柱，所述升降柱滑动连接于固定柱内，所述固定柱的前侧壁上开设有开口二，所述升降柱的前侧壁上开设有与齿轮相配合的齿孔，所述齿轮穿过开口二啮合于升降柱。
9.作为改进：所述滑槽二靠近橡胶缓冲垫一的一侧有一段距离的深度比其他部分略深。
10.作为改进：所述电源、电机一、导电夹和导电杆之间通过导线串联。
11.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
12.1.电机二的输出轴带动转动杆转动，转动杆上的齿轮转动，与齿轮啮合的升降柱在固定柱的限位下可以进行上下移动，通过升降柱上壁上的支撑板可以带动导轨调整角度，从而达到体验不同角度和速度的撞击感。
13.2.当u形滑杆滑动到滑槽二深度略深的一段时，弹簧拉紧，使u形滑杆一端的导电杆接触到导电夹形成串联电路，电源开始给电机一供电，电机一输出轴带着转动柱转动，可以将安全带拉紧，当u形滑杆滑过深度略深一段，导电杆脱离导电夹，电路断开，电机一停止工作，这样便可以达到体验安全带收紧的目的。
附图说明
14.图1为本实用新型一种虚拟现实模拟体验安全带碰撞装置的整体结构示意图；
15.图2为本实用新型一种虚拟现实模拟体验安全带碰撞装置的座椅两侧结构示意图；
16.图3为本实用新型一种虚拟现实模拟体验安全带碰撞装置的固定组件结构示意图；
17.图4为本实用新型一种虚拟现实模拟体验安全带碰撞装置的滑块结构示意图；
18.图5为本实用新型一种虚拟现实模拟体验安全带碰撞装置的容纳盒内部结构示意图；
19.图6为本实用新型一种虚拟现实模拟体验安全带碰撞装置的收紧组件结构示意图；
20.图7为本实用新型一种虚拟现实模拟体验安全带碰撞装置的导电夹和导电杆连接结构示意图；
21.图8为本实用新型一种虚拟现实模拟体验安全带碰撞装置的角度调节组件结构示意图；
22.图9为本实用新型一种虚拟现实模拟体验安全带碰撞装置的导轨结构示意图；
23.如图所示：
24.1、支撑台；1.1、支撑柱；2、导轨；2.1、橡胶缓冲垫一；3.3、滑块；3、连接板；3.1、座椅；3.6、安全带卡扣；6、u形脚踏板；6.1、橡胶缓冲垫二； 6.3、固定板一；6.2、方向盘；3.33、开口一；3.5、滑轮；2.2、轨道；2.3、滑槽一；3.31、凹槽；3.32、滚珠；3.2、容纳盒；7、收紧组件；5、固定组件； 4、角度调节组件；7.1、固定板二；7.2、电源；7.3、电机一；7.4、转动柱；7.5、固定板三；7.6、固定块；3.4、三点式安全带；7.72、导电夹；7.73、弹簧；7.7、u形滑杆；7.71、导电杆；2.4、滑槽二；5.1、支撑板；5.2、固定板四；5.3、挂钩；5.4、扣环；4.1、固定板五；4.3、电机二；4.4、转动杆；4.5、齿轮；4.2、固定板六；4.7、升降柱；4.6、固定柱；4.9、开口二；4.8、齿孔。
具体实施方式
25.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
26.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前侧”、“后侧”、“两侧”、“一侧”、“另一侧”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.如图1至图5所示，一种虚拟现实模拟体验安全带碰撞装置，包括支撑台1，支撑台1上侧外壁上前侧呈对称分布分别固定连接有两个支撑柱1.1，两个支撑柱1.1另一端均铰接有导轨2，两个导轨2的前侧外壁之间固定连接有橡胶缓冲垫一2.1，橡胶缓冲垫一2.1的作用在于碰撞时起到缓冲的作用，使碰撞不能过于激烈，两个导轨2上均滑动连接有滑块3.3，两个滑块3.3之间固定连接有连接板3，连接板3上侧壁上固定连接有座椅3.1，座椅3.1用于体验者落座，座椅3.1一侧壁上铰接有安全带卡扣3.6，安全带卡扣3.6可以扣住三点式安全带 3.4，连接板3前侧外壁上固定连接有u形脚踏板6，u形脚踏板6前侧外壁上固定连接有橡胶缓冲垫二6.1，橡胶缓冲垫二6.1也是起到缓冲的作用，防止碰撞过于激烈，保护体验者，u形脚踏板6前侧的上侧壁上固定连接有固定板一 6.3，固定板一6.3靠近座椅3.1一侧的外壁上转动连接有方向盘6.2，使体验更加逼真,滑块3.3上侧壁上开设有开口一3.33，开口一3.33两侧内壁之间转动连接有滑轮3.5，导轨2的上侧壁上开设有与滑轮3.5相配合的轨道2.2，导轨2的两侧外壁上分别开设有滑槽一2.3，滑块3.3两侧内壁上分别开设有多个凹槽3.31，凹槽3.31的内腔设置有与凹槽3.31相适配的滚珠3.32，滚珠3.32 滑动连接于滑槽一
2.3内，滚珠3.32的作用是减少滑块3.3和导轨2之间的摩擦力，使滑动更加顺畅，其中一个滑块3.3的上侧壁上固定连接有容纳盒3.2，容纳盒3.2内设有收紧组件7，用于对三点式安全带3.4的收紧，座椅3.1后方设置有固定组件5，可以将座椅固定住，支撑台1上侧外壁上后侧设置有角度调节组件4，用于调节导轨2一端的高度，从而可以让体验者体验不同的角度和速度带来的撞击感。
29.具体的，如图6所示，一种虚拟现实模拟体验安全带碰撞装置，收紧组件7 包括固定连接于其中一个滑块3.3上侧外壁上的固定板二7.1，固定板二7.1上侧外壁上一侧固定连接有电源7.2，固定板二7.1上侧外壁上另一侧安装有电机一7.3，电机一7.3的输出轴固定连接有转动柱7.4，转动柱7.4的另一端转动连接有固定板三7.5，固定板三7.5的底壁固定连接在其中一个滑块3.3的上侧外壁上，其中一个滑块3.3上侧外壁上靠近座椅3.1一侧固定连接有固定块7.6，固定块7.6上侧壁上固定连接有三点式安全带3.4，三点式安全带3.4另一端穿过容纳盒3.2靠近固定块7.6一侧的侧壁并固定连接于转动柱7.4上，电机一7.3的输出轴带着转动柱7.4转动，可以将三点式安全带3.4缠绕与转动柱7.4上，起到收紧的功能。
30.具体的，如图7所示，一种虚拟现实模拟体验安全带碰撞装置，固定板二 7.1远离座椅3.1一侧的外壁上固定连接有导电夹7.72，导电夹7.72上套接有弹簧7.73，弹簧7.73的一端固定连接在固定板二7.1远离座椅一侧的外壁上，弹簧7.73另一端固定连接有u形滑杆7.7，u形滑杆7.7的一端固定连接有导电杆7.71，其中一个导轨2远离座椅3.1一侧的外壁上开设有滑槽二2.4，u形滑杆7.7的另一端滑动连接于滑槽二2.4内，当导电杆7.71接触到导电夹7.72 时，电源7.2、导电杆7.71，导电夹7.72和电机一7.3之间形成串流电路，当导电杆7.71脱离导电夹7.72时，电路断开。
31.具体的，如图3所示，一种虚拟现实模拟体验安全带碰撞装置，固定组件5 包括固定连接在两个导轨2下侧外壁之间的支撑板5.1，支撑板5.1上侧外壁上固定连接有固定板四5.2，固定板四5.2的前侧外壁中心固定连接有挂钩5.3，连接板3后侧外壁上固定连接有与挂钩5.3相配合的扣环5.4，作用是锁住座椅 3.1，当体验时，取下挂钩5.3座椅3.1便会滑动。
32.具体的，如图8所示，一种虚拟现实模拟体验安全带碰撞装置，角度调节组件4包括固定连接在支撑台1上侧外壁上后侧的固定板五4.1，固定板五4.1 上安装有电机二4.3，电机二4.3的输出轴固定连接有转动杆4.4，转动杆4.4 的另一端穿过有齿轮4.5并转动连接有固定板六4.2，固定板六4.2的底壁固定连接于支撑台1的上侧外壁上，支撑板5.1下侧外壁上固定连接有升降柱4.7，升降柱4.7上套接有固定柱4.6，升降柱4.7滑动连接于固定柱4.6内，固定柱4.6的前侧壁上开设有开口二4.9，升降柱4.7的前侧壁上开设有与齿轮4.5相配合的齿孔4.8，齿轮4.5穿过开口二4.9啮合于升降柱4.7，电机二4.3的输出轴带动转动杆4.4转动，转动杆4.4上的齿轮4.5转动，与齿轮4.5啮合的升降柱4.7在固定柱4.6的限位下可以进行上下移动，通过升降柱4.7上壁上的支撑板5.1可以带动导轨2调整角度，从而达到体验不同角度和速度的撞击感。
33.具体的，如图9所示，一种虚拟现实模拟体验安全带碰撞装置，滑槽二2.4 靠近橡胶缓冲垫一2.1的一侧有一段距离的深度比其他部分略深，当u形滑杆 7.7在滑槽二2.4内滑动到深度略深的一段时，弹簧7.73收紧，使u形滑杆7.7 一端的导电杆7.71与导电夹7.72
接触，形成串流电路，电源7.2开始向电机一7.3供电，使电机一7.3的输出轴带动转动柱7.4转动缠绕三点式安全带3.4，可以对三点式安全带3.4收紧，当橡胶缓冲垫一2.1和橡胶缓冲垫二6.1碰撞时，三点式安全带3.4的收紧达到极致，将体验人员固定在座椅上，从而达到体验安全带收紧的作用，当碰撞结束后，u形滑杆7.7滑动到正常深度，电路断开，电源7.2停止供电，电机一7.3停止转动，收紧结束。
34.具体的，如图6和图7所示，一种虚拟现实模拟体验安全带碰撞装置，电源7.2、电机一7.3、导电夹7.72和导电杆7.71之间通过导线串联。
35.本实用新型在具体实施时，体验人坐在座椅3.1上，拉动三点式安全带3.4 并扣入安全带卡扣3.6内，通过角度调节组件4内电机二4.3的输出轴带动转动杆4.4转动，转动杆4.4上的齿轮4.5转动，与齿轮4.5啮合的升降柱4.7 在固定柱4.6的限位下可以进行上下移动，通过升降柱4.7上壁上的支撑板5.1 可以带动导轨2调整角度，从而达到体验不同角度和速度的撞击感，将挂钩5.3 从扣环5.4上取下，滑块3.3上的开口一3.33内的滑轮3.5开始在轨道2.2内滚动，滑块3.3两侧内壁上凹槽3.31内的滚珠3.32可以减少摩擦力，使滑动更为顺畅，增加设备使用寿命，设置滑槽二2.4靠近橡胶缓冲垫一2.1的一侧有一段距离的深度比其他部分略深的作用在于当u形滑杆7.7在滑槽二2.4内滑动到深度略深的一段时，弹簧7.73收紧，使u形滑杆7.7一端的导电杆7.71 与导电夹7.72接触，形成串流电路，电源7.2开始向电机一7.3供电，使电机一7.3的输出轴带动转动柱7.4转动缠绕三点式安全带3.4，可以对三点式安全带3.4收紧，当橡胶缓冲垫一2.1和橡胶缓冲垫二6.1碰撞时，三点式安全带 3.4的收紧达到极致，将体验人员固定在座椅上，从而达到体验安全带收紧的作用，当碰撞结束后，u形滑杆7.7滑动到正常深度，电路断开，电源7.2停止供电，电机一7.3停止转动，收紧结束，结束体验。
36.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。