一种直升机飞行过程中的应急状况模拟平台的制作方法

1.本实用新型涉及直升机飞行模拟技术领域，尤其是一种直升机飞行过程中的应急状况模拟平台。


背景技术：

2.直升机是一种由至少二个或多个水平旋转的旋翼提供向上升力和推进力而进行飞行的航空器，直升机具有垂直升降、悬停、小速度向前或向后飞行的特点，缺点是速度低、耗油量较高、航程较短，是典型的军民两用产品，可以广泛的应用在运输、巡逻、旅游、救护等多个领域。
3.直升机飞行事故是比较频繁发生的，在飞行过程中有时直升机会出现自转的情况，会导致驾驶人员出现头晕目眩，不利于驾驶人员做出应急处理，为此，我们提出一种直升机飞行过程中的应急状况模拟平台解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种直升机飞行过程中的应急状况模拟平台，以解决上述背景技术中提出直升机飞行事故是比较频繁发生的，在飞行过程中有时直升机会出现自转的情况，会导致驾驶人员出现头晕目眩，不利于驾驶人员做出应急处理的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种直升机飞行过程中的应急状况模拟平台，包括固定箱，所述固定箱的内部设有转动箱，所述固定箱的底面固定连接有电机，所述电机的输出端与转动箱的底面固定连接，所述固定箱的内壁固定连接有两个环形块，每个所述环形块的内壁均开设有环形槽，每个所述环形槽的内壁均滑动连接有一组稳固块，每组所述稳固块相互靠近的一侧面均与转动箱的外表面固定连接，所述转动箱的正面开设有入口，所述转动箱的内壁固定连接有一组固定带，所述转动箱的内壁固定连接有座板。
7.在进一步的实施例中，所述固定箱的内底壁开设有环形滑槽，所述环形滑槽的内壁滑动连接有环形排列的支撑柱，每个所述支撑柱的顶端均与转动箱的底面固定连接。
8.在进一步的实施例中，所述转动箱的内部设有两个扶把，两个所述扶把相互远离的一端均与转动箱的内壁固定连接。
9.在进一步的实施例中，每个所述固定带的材质均为尼龙材质，所述座板的上方设有防护垫。
10.在进一步的实施例中，所述固定箱的底面固定连接有环形排列的支撑腿，每个所述支撑腿的底端均固定连接有稳固座。
11.在进一步的实施例中，所述固定箱的正面通过一组合页铰接有开合门，所述开合门的正面固定连接有拉把。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.本装置通过设置的电机、环形块、环形槽、稳固块与转动箱的配合，利用电机的工
作，可以让转动箱快速的转动，模拟了直升机自转的情况，能够让驾驶人员对此应急情况进行适应性的模拟训练，有利于驾驶人员对应急情况的处理，通过设置的座板与固定带的配合，模拟了驾驶机舱内部的情况，也对驾驶人员形成了固定，有利于驾驶人员进行模拟训练，以应对突发情况。
附图说明
14.图1为直升机飞行过程中的应急状况模拟平台的支撑腿的立体结构示意图。
15.图2为直升机飞行过程中的应急状况模拟平台的固定箱的立体结构示意图。
16.图3为直升机飞行过程中的应急状况模拟平台的转动箱的立体结构示意图。
17.图4为直升机飞行过程中的应急状况模拟平台的环形块的立体结构示意图。
18.图中：1、固定箱；2、开合门；3、拉把；4、支撑腿；5、稳固座；6、转动箱；7、环形块；8、扶把；9、环形槽；10、环形滑槽；11、电机；12、支撑柱；13、固定带；14、座板；15、稳固块；16、入口。
具体实施方式
19.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
20.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-4，本实用新型中，一种直升机飞行过程中的应急状况模拟平台，包括固定箱1，固定箱1的内部设有转动箱6，固定箱1的底面固定连接有电机11，电机11的输出端与转动箱6的底面固定连接，固定箱1的内壁固定连接有两个环形块7，每个环形块7的内壁均开设有环形槽9，每个环形槽 9的内壁均滑动连接有一组稳固块15，每组稳固块15相互靠近的一侧面均与转动箱6的外表面固定连接，转动箱6的正面开设有入口16，转动箱6的内壁固定连接有一组固定带13，转动箱6的内壁固定连接有座板14。
23.通过设置的电机11、环形块7、环形槽9、稳固块15与转动箱6的配合，利用电机11的
工作，可以让转动箱6快速的转动，模拟了直升机自转的情况，能够让驾驶人员对此应急情况进行适应性的模拟训练，有利于驾驶人员对应急情况的处理。
24.固定箱1的内底壁开设有环形滑槽10，环形滑槽10的内壁滑动连接有环形排列的支撑柱12，每个支撑柱12的顶端均与转动箱6的底面固定连接；可以对转动箱6支撑，能够增强转动箱6的稳定性，转动箱6的内部设有两个扶把8，两个扶把8相互远离的一端均与转动箱6的内壁固定连接；便于驾驶人员扶持，能够增强驾驶人员的稳定。
25.每个固定带13的材质均为尼龙材质，座板14的上方设有防护垫；可以提高驾驶人员的舒适性，固定箱1的底面固定连接有环形排列的支撑腿4，每个支撑腿4的底端均固定连接有稳固座5；可以对固定箱1支撑，保证了固定箱1工作时的稳定性，固定箱1的正面通过一组合页铰接有开合门2，开合门2的正面固定连接有拉把3；通过开合门2可以对固定箱1紧闭，利用拉把3 便于使用人员进行操作。
26.本实用新型的工作原理是：使用时，先打开开合门2，然后驾驶人员可以从入口16进入到转动箱6的内部，可以坐在座板14的上面，再利用固定带 13对驾驶人员进行加固，将手握在扶把8的上面，关闭开合门2，点击控制面板让电机11工作，电机11会带动转动箱6转动，模拟了直升机自转的情况，能够让驾驶人员对自转性的头晕目眩进行适应性的训练，有利于工作人员对应急状况的处理。
27.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
28.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。